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他19歲創(chuàng)業(yè)120元起家，如今身家百億
導(dǎo)語(yǔ)：一起來看看這個(gè)19歲創(chuàng)業(yè)120元起家，如今身家百億的著名創(chuàng)業(yè)者的故事，看能給我們?cè)鯓拥膯l(fā)。
他出生于農(nóng)民家庭，以120元起家，奮斗34年，如今坐擁百億身家， 2015福布斯華人富豪榜第122名。
他致力于國(guó)產(chǎn)汽車制造業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)辦了中國(guó)第一家生產(chǎn)轎車的民營(yíng)企業(yè)，2010年更收購(gòu)瑞典豪車品牌沃爾沃，被《華爾街日?qǐng)?bào)》類比為中國(guó)的“亨利·福特”。
他關(guān)心社會(huì)問題，投資8億多創(chuàng)辦大學(xué)，平素行為低調(diào)，日常座駕均是自家生產(chǎn)，2011年女兒出嫁，更有8輛自家品牌婚車助陣，婚車市場(chǎng)售價(jià)僅8萬元。
他，就是著名的民營(yíng)企業(yè)家，吉利汽車?yán)峡偫顣！?/p>
120元起家 20多歲成千萬富翁
李書福1963年出生于浙江省臺(tái)州的山區(qū)農(nóng)村，19歲高中畢業(yè)后就琢磨著做些小生意。他以父親給的120塊錢作本，買了個(gè)相機(jī)，然后滿大街地給人照相，半年后賺了1000塊錢。
雖然第一桶金只有1000塊錢，但這激發(fā)了李書福在經(jīng)商創(chuàng)業(yè)上的雄心。他回憶說：“我是在浙江臺(tái)州一個(gè)貧窮落后的山村長(zhǎng)大的。第一不怕苦，第二不怕窮，第三當(dāng)然更喜歡致富了!”
帶著這樣的想法，敢闖敢干的李書福開起了照相館，自己也購(gòu)買一些零件組裝照相機(jī)，后來因?yàn)樵谙聪嘀邪l(fā)現(xiàn)一種藥水可以把金銀提取出來，于是就索性關(guān)了照相館，專門做起了從廢棄物中提取金銀的生意。
1986年，李書福在自己成功研發(fā)、生產(chǎn)出電冰箱關(guān)鍵零部件的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，專門生產(chǎn)北極花電冰箱。由于經(jīng)營(yíng)得當(dāng)，北極花電冰箱在市場(chǎng)上頗為暢銷，只兩三年的功夫，20多歲的李書福就攢下了千萬家當(dāng)。
后來由于國(guó)家電冰箱實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)，李書福于是離開北極花，與其兄弟李書通合伙生產(chǎn)裝修材料，更于1993年收購(gòu)了浙江臨海一家有生產(chǎn)權(quán)的國(guó)有郵政摩托車廠。不到一年，他的摩托車銷量不僅穩(wěn)居國(guó)內(nèi)踏板摩托車?yán)洗蟮匚�，還出口美國(guó)、意大利等30多個(gè)國(guó)家。
摩托車雖然賣得紅火，但目光遠(yuǎn)大的李書福并不滿足，因?yàn)樗哪抗庥侄⑸狭怂膫�(gè)輪子的汽車。
收購(gòu)沃爾沃被譽(yù)國(guó)產(chǎn)汽車教父
李書福的造車事業(yè)起步于1994年，由于當(dāng)時(shí)民營(yíng)造汽車的政策還沒有放開，于是他打著造摩托車的幌子，籌建了吉利“豪情汽車工業(yè)園區(qū)”。1997年，李書福以1400萬元投資了四川一家瀕臨倒閉小客車的企業(yè)，順利拿到了小客車、面包車的生產(chǎn)權(quán)。
2001年12月，當(dāng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委正式發(fā)布第七批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》時(shí)，吉利才終于獲得了轎車的生產(chǎn)資格，不過此時(shí)的吉利已經(jīng)先人一步，擁有臨海(豪情)、寧波(美日)和上海浦東(華普)等3個(gè)汽車生產(chǎn)基地。
作為國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)轎車的民營(yíng)企業(yè)，李書福的吉利在發(fā)展壯大過程中，最值得大書特書的當(dāng)屬收購(gòu)瑞典豪車品牌沃爾沃一事。沃爾沃是全球四大豪車品牌之一，有近70年歷史，而李書福第一次表露收購(gòu)沃爾沃的想法是在2002年，當(dāng)時(shí)的吉利才剛拿到汽車目錄，準(zhǔn)備生產(chǎn)轎車，因而沒人把李書福的話當(dāng)回事兒。
不過2008年的金融危機(jī)，讓李書�？吹搅藱C(jī)會(huì)。他果斷出手，先后聘請(qǐng)羅斯柴爾德、德勤、富爾德等機(jī)構(gòu)，組成200多人的談判團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過艱苦談判，2010年3月28日，吉利終于在瑞典哥德堡以18億美元拿下沃爾沃，一舉改寫了這家老牌豪車的歷史。
在吉利收購(gòu)沃爾沃后，李書福堅(jiān)持吉利、沃爾沃雙品牌獨(dú)立運(yùn)作，明言吉利和沃爾沃之間不是父子關(guān)系，而是兄弟關(guān)系。由此，沃爾沃?jǐn)[脫多年的頹勢(shì)，銷量大幅增長(zhǎng)，吉利也在沃爾沃的技術(shù)支持下，造車水平大幅提升，先后推出多款精品車型。
數(shù)據(jù)顯示，2015年沃爾沃汽車銷量首次突破50萬輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到66.2億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)超過300%;吉利控股2015財(cái)年?duì)I業(yè)收入為301.38億元，凈利潤(rùn)為22.61億元，同比增長(zhǎng)58.01%。
由于李書福在推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車制造業(yè)進(jìn)步方面的巨大作用，有人稱其為“國(guó)產(chǎn)汽車教父”。
低調(diào)嫁女 8萬元帝豪做婚車
回顧30多年創(chuàng)業(yè)歷程，勇于進(jìn)取、敢想敢干、低調(diào)務(wù)實(shí)，是李書福作為一個(gè)企業(yè)家和實(shí)干家的標(biāo)簽。但即使精明如斯，李書福也曾有過兩次極為苦澀的失敗經(jīng)歷：
一次是在1992年，當(dāng)時(shí)海南房地產(chǎn)大熱，李書福興沖沖地跟投進(jìn)去，結(jié)果賠了幾千萬;另一次是在2001年，吉利集團(tuán)和廣州足協(xié)簽訂了30年合同，成立了廣州吉利足球隊(duì)，不過隨著吉利足球沖擊甲A失敗，合同只運(yùn)行了8個(gè)月即宣告中止，吉利也退出了中國(guó)足壇。
兩次慘痛的失敗并沒有擊倒李書福，反而激發(fā)了他在事業(yè)上更大的決心和熱情，并一步步助推他走向今日的輝煌。據(jù)2015福布斯華人富豪排行榜顯示，李書福位列第122名，身家190億元人民幣。
2011年10月，為表彰李書福為比利時(shí)汽車工業(yè)所作出的貢獻(xiàn)，比利時(shí)皇室更授予其最高榮譽(yù)“利奧波德騎士勛章”。
而作為政協(xié)委員，李書福曾就空氣質(zhì)量、出租車以及個(gè)人所得稅等社會(huì)熱門話題接連發(fā)聲，還投資8億元?jiǎng)?chuàng)辦國(guó)內(nèi)最大的民辦高校——北京吉利大學(xué)。
不過相比工作和事業(yè)，他的日常生活顯得極為低調(diào)，是出了名的摳門富豪。其座駕多年來均是自家產(chǎn)品，先是5萬的遠(yuǎn)景，后是8萬的帝豪，最近剛換成23萬的博瑞。2011年，李書福女兒出嫁時(shí)，更是安排一溜的帝豪婚車，展示了其對(duì)自家產(chǎn)品的極度自信。
雖然目前國(guó)內(nèi)汽車品牌在趕超國(guó)外大牌的道路上還任重道遠(yuǎn)，但放眼將來，李書福卻率先發(fā)出了吉利的聲音：“未來吉利控股集團(tuán)將會(huì)打造成全球前10大汽車工業(yè)集團(tuán)!”
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