朱林：掘金另類汽車財
導語：做商業(yè)除了要有敏銳的嗅覺，更加要有風險控制的能力和高情商。
朱林，1968年生，大學畢業(yè)后于媒體工作六年;2001年離職創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)為重慶市規(guī)模最大的仿真汽車模型、汽車移動冰箱及汽車工藝禮品供應商。
現(xiàn)今的中國，家庭汽車需求量正以驚人的速度增長，私家車主個性化的需求使得新車裝飾幾乎每輛車或多或少都免不了。另外“以修為主”的觀念也正在向“以飾為主”轉變，雖然當前汽車售后服務市場日益火爆，可競爭也日益激烈，但汽車文化傳播這塊在西方已相當成熟的大蛋糕，在我國卻還“方興待艾”。
創(chuàng)業(yè)于而立之時
幾年前，朱林有機會去美國考察。在美國各主要城市里，在四通八達的高速公路網(wǎng)中，他深刻體會到了美國的汽車文化。那真是一個“生活在輪子上的國家”啊!各種汽車讓人目眩，速度和效率讓人驚訝，五花八門的車展、車賽、車模、車迷、車吧、車旅館、車禮品、老爺車、現(xiàn)代車、概念車、豪華車……無不昭示著這個超級大國的創(chuàng)新能力與發(fā)達程度。
他慶幸的是咱們中國正在奮起直追，小康步伐加快，綜合國力增強，私車也大量進入尋常百姓家，愛車、賞車、玩車一族人數(shù)年年增多，國產車新款疊出，其質量、造型、性價比都直追歐美日。
朱林堪稱車迷，一直做著香車寶馬的夢。成渝兩地的大小車展，他無一漏過;家里訂閱的是汽車雜志;腕上戴的是汽車名表;床前掛的是汽車年歷;櫥架上擺的是名車模型;說起中外汽車品牌，他如數(shù)家珍頭頭是道，儼然行家;誰跟他侃車，他認誰作知音;他還自費報名進駕校學開車，拿到了小車駕照。
會開車，卻無車開。有件小事對朱林刺激頗大：兒子朱劍橋6歲那年，他照例要帶妻子和小家伙去看一個大型車展，沒料到兒子好歹不去，寧愿在家看電視，兒子說，爸爸每次光看不買，沒勁。弄得年輕的父母只有相對苦笑。
--當時就下定決心，要自己創(chuàng)業(yè)開公司，實現(xiàn)人生夢想。那年，他已過而立。
但創(chuàng)業(yè)談何容易?以自己有限的資金、有限的知識、有限的社會資源，首選什么項目好?理智告訴他，稍有不慎，便會血本無歸。創(chuàng)業(yè)前，先要找準方向。
聽上海阿拉侃車文化
在上海，當他走進浦東一家汽車文化傳播公司時，突然有眼前一亮的興奮。在琳瑯滿目的商品陳列柜前流連，他對那一款款按原車比例縮小的精巧名車模型贊嘆不已。
他驚奇地發(fā)現(xiàn)，天下所有名車，在這兒幾乎都能找到小樣：奔馳、寶馬、林肯、豐田、三菱、保時捷、法拉利……就連大名鼎鼎的007--詹姆斯·邦德那威力無比的坐騎--敞篷美洲豹XKR也在其中，那是福特的一種限量版極品車。尤其令人稱絕的是，模型的車門、后蓋不僅可以開啟，方向盤、前輪不僅可以聯(lián)動，就連隱藏在車首的導彈發(fā)射器和機關槍都可以撳彈出來!外型之逼真，用材之高檔，工藝之考究，細節(jié)之真實，活脫脫就是原車的縮微，讓資深車迷朱林愛不釋手!
他在這店里一待就是一整天，看了問，問了看，補上了扎實生動的關于汽車文化方面的專業(yè)知識課。如果說以前去美國，是知其然;那么今天在上海這家店里，才是知其所以然。譬如他這次算是真正搞懂了仿真車模和玩具汽車的區(qū)別。
仿真車模必須是原型車按照一定比例精確縮小，而玩具汽車的尺寸設計可大可小非常隨意。
仿真車模必須絕對忠實于原型車的外觀內構，而玩具汽車即使仿制一款名車，也往往會修改其造型，甚至夸張變形。
仿真車模在細節(jié)上同樣高度仿真，往往由幾百個甚至更多的.部件構成，而玩具汽車的細節(jié)常被忽略，或用同一塊材料湊合在一起。
仿真車模一般選用高檔金屬材料和塑料制成，各項工藝幾乎達到真車制造的水平。而玩具汽車出于成本考慮，能省則省，材料通常以普通塑料為主。
仿真車模制作必須得到原廠的授權，從而獲取準確的數(shù)據(jù)資料，否則就是侵犯了知識產權，而玩具汽車制作不需要這些復雜的程序，也不用支付不菲的專利版權代價……
朱林獲益匪淺，這樣理性而透徹的知識已屬專家之論，今后對生意多有幫助啊!
除了國際名車，這兒還有許多國產車模：紅旗、富康、奧迪、帕薩特、大切諾基、海南馬自達、廣州本田、北京吉普、重慶羚羊……雖說做工差了點兒，但中國汽車業(yè)與國際接軌的意識還是出來了。
上海人同時經營各種汽車禮品，有車用CD盒、打火機、剃須刀、香水、鑰匙扣、腕表、筆記本、折疊椅……每樣禮品都打上了名車標志，如桑塔納系列均有W徽標。
上海畢竟是中國最大的國際都市，做什么都先行一步，不服不行。朱林刻意詢問公司主管，此類汽車文化傳播公司目前國內市場如何?
“阿拉”告訴他，此類公司目前只在京、滬、穗、深幾個城市開業(yè)，數(shù)量也屈指可數(shù)。“阿拉”聽出了朱林的重慶口音，說西部和重慶都還是空白哩，就連成都那樣私家車擁有量相當大的城市，也只有通常的汽車用品商店，不談什么汽車文化的……
打造“金三角”
上海歸來，朱林的“林記康橋”商務有限公司在江北黃金堡芷苑大廈落了戶，業(yè)務主打：仿真車模與汽車禮品。乍看那里，像個兒童玩具批發(fā)部，但出入其中的，多是腰纏萬貫的車主、車商，年輕熱情的車迷，還有對各種汽車禮品感興趣的人們。慢慢地，前來洽談業(yè)務和看樣品的客戶逐漸多了起來。
朱林從朋友那里獲得一條信息：北京一家科技公司開發(fā)出一種節(jié)能型移動車載小冰箱，不用電，只是使用一種叫“兩面派”的儲能盒，夏天能保持低溫20小時，冬天能保持常溫3小時;另外還有一種交直流兩用的手提冰箱，可加熱、制冷，可家用、車載，在車上用12V直流電，在家中用220V交流電，小巧玲瓏。
他頓時怦然心動，因為他知道目前所有國產車和絕大部分進口車都沒有配備車載冰箱，而隨著中國公民汽車休閑旅游熱的不斷升溫，這一塊潛在市場肯定不小。引入車載冰箱，不正好與仿真車模、汽車禮品一道，構成公司經營的“金三角”支撐格局嗎?
2002年3月，朱林飛往北京，與那家科技公司簽訂了車載冰箱代理合同。“林記康橋”豐富和拓展了汽車文化的概念，朱林要扎扎實實把這三類商品在重慶推廣，希望用它們改善重慶人的生活質量。新商品雖具備了新、奇、特的優(yōu)點，但好酒也怕巷子深，朱林詳細擬定了促銷策略，打出了三記重拳。
第一拳，借助媒體。朱林有這方面的優(yōu)勢，媒體從業(yè)六年，交了不少朋友。他請熟識的記者編輯們來公司作客，聊他的汽車文化，悄悄為他們洗腦。媒體人不乏新聞敏感，回去自然替他寫了不少文章，發(fā)表出來，不是廣告，卻勝似廣告。
第二拳，組織活動。活動可以造勢，活動可以促銷。朱林自知實力不足，但他想出了一條推銷車載冰箱的妙計，堪稱四兩撥千斤的范例。
2002年夏，朱林以重慶“林記康橋”汽車文化傳播公司的名義，與武漢神龍富康汽車集團西南商務處、成都西嶺雪山風景區(qū)管理處共同發(fā)起組織了一次神龍富康車“試駕試乘”大型活動，50多輛車，近200名志愿參與者，浩浩蕩蕩從山城駛往西嶺雪山，往返900公里路程，車隊見首不見尾，沿途盡顯“神龍”氣象，“林記康橋”也賺了個好名聲。
更絕的是，朱林出發(fā)前給每輛車都派送了一個車載冰箱，還免費奉送礦泉水。炎炎夏日，漫漫征途，駕乘人員能隨時喝上冷飲，豈不快哉!這一趟跑下來，50多個車載冰箱全被買走。更重要的收獲是，許多汽車業(yè)內人士和車迷由此知道了“林記康橋”和朱總的大名。
第三拳，橫向聯(lián)系。“林記康橋”主動參加本市所有的車展車博會，與業(yè)內人士取得廣泛聯(lián)系。聯(lián)系對象包括：汽車行、修車點、加油站、汽車美容店、汽車零部件店、自駕車迷會、出租車公司、政府機關車隊……此外商務寫字樓、豪華住宅小區(qū)、小戶型青年社區(qū)、禮品公司、冷飲店、小型超市、銀行、保險公司都被列為潛在客戶。
兩年來，朱林和他的業(yè)務員沒少在這些單位穿梭。誠能感人，大家對勤勉的朱總印象頗佳，有一家提供汽車按揭的銀行、一家提供汽車按揭保險的保險公司都買了他的工藝禮品來贈送客戶。
在路上
業(yè)務正在上路，營銷網(wǎng)絡初步構成，朱林已覺人手不夠，招聘了四個大專畢業(yè)生為自己工作。下一步，他擬定了連鎖經營計劃，準備在全市商業(yè)要津陸續(xù)布點，首家門市就開在公司附近的花卉園。
創(chuàng)業(yè)兩年，朱林感慨萬千，甘苦自知，有大喜，亦有大悲。高興的是，事業(yè)步步登高;悲哀的是，壓力天天擾人。最大的壓力是資金匱乏，代理產品需墊付巨款，否則上游供貨商憑什么相信你?進貨要先款后貨，鋪貨卻只能先貨后款，否則下游經銷商憑什么替你賣?雙重風險集于一身，一般心理脆弱者是很難承受這種壓力的。
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