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大學(xué)生創(chuàng)業(yè)先打好“法律知識”

時間:2022-08-10 21:31:41 創(chuàng)業(yè)雜談 我要投稿
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大學(xué)生創(chuàng)業(yè)先打好“法律知識”

  大學(xué)生創(chuàng)業(yè)啥都不懂,最后只會越創(chuàng)越遭。作為一名大學(xué)生創(chuàng)業(yè),最基本應(yīng)該是先懂得法律知識,才不會與創(chuàng)業(yè)失之交臂。

大學(xué)生創(chuàng)業(yè)先打好“法律知識”

  在嚴(yán)峻的就業(yè)形勢面前,大學(xué)生創(chuàng)業(yè)被逼成了“時尚”。沈陽某高校學(xué)生小楊經(jīng)營“城際包車”實施創(chuàng)業(yè)行動,卻遭遇尷尬和麻煩:

  包車晚點甚至有的車壓根沒來,讓400名乘客苦等了4個小時,場面一度失控……

  小楊很糾結(jié),他要不回預(yù)付的包車費(fèi),而乘客又讓他賠償票款與損失。6月28日,記者了解到,這位大學(xué)生經(jīng)理竟然將最重要的租車環(huán)節(jié)交由中間人做,導(dǎo)致維權(quán)難。

  這樣的結(jié)果告訴我們:大學(xué)生創(chuàng)業(yè)先打好法律知識。

  學(xué)生經(jīng)理辦起“城際包車”

  小楊是沈陽某高校大四學(xué)生,讀的是物流專業(yè)。去年,他了解到針對大學(xué)生群體的城際包車業(yè)務(wù)前景不錯,便決定與幾個想創(chuàng)業(yè)的同學(xué)啟動“假期大學(xué)生客運(yùn)包車”行動,并選擇了沈陽到大連這條線。今年清明節(jié)剛過,小楊和同伴就在沈陽十幾所高校做宣傳,有500多名大學(xué)生乘客表示愿意乘坐他們組織的包車去大連。

  為此,他到大連委托一位叫張姓朋友辦理租車事務(wù),還請當(dāng)?shù)馗咝5姆衫蠋煄椭鷮彶榘噮f(xié)議。今年4月20日,小楊與在大連從事客運(yùn)的于某簽協(xié)議租下7輛客車,按照約定,7輛車要在4月30日12時從大連發(fā)車,而400名預(yù)付部分車費(fèi)(35元)的大學(xué)生乘客于當(dāng)日16時30在蘇家屯高速入口和三臺子高速入口處分別集合候車。

  包車誤時乘客索賠

  4月30日16時許,大學(xué)生乘客們陸續(xù)到齊了。然而,半小時后,到約定時間了,大家并沒看到車的影子。這一等就是4個小時。據(jù)了解,大連發(fā)車晚了,有的車還被扣。等待期間,一些著急的學(xué)生要求退還預(yù)付票款。還有一些情緒激動的學(xué)生與小楊他們發(fā)生撕扯;還有學(xué)生覺得受騙了,撥打了110報警。

  有一些準(zhǔn)備到大連玩的學(xué)生已訂下特價酒店并網(wǎng)上支付了房費(fèi)。他們向小楊提出索賠200元至數(shù)百元不等。而“五一”過后,還有學(xué)生專門到小楊所在的學(xué)校討說法,這讓正處在寫畢業(yè)論文關(guān)鍵時期的小楊難以招架。小楊說,他們確實給很多乘客制造了麻煩,但他和同學(xué)們也是受害者,為這事賠進(jìn)去近兩萬元錢。

  組織者竟沒簽“包車協(xié)議”

  小楊認(rèn)為,大連方面的于某應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,因其違背了協(xié)議中“按時接學(xué)生”的規(guī)定。小楊曾到大連協(xié)調(diào)解決此事,希望拿回部分款項,但于某不但不給,還說“壓根沒跟小楊簽過協(xié)議”。原來那份協(xié)議書上面并沒有小楊的名字,在甲方包車方一欄里寫的是“張某”。也就是說,這份協(xié)議是小楊在大連那位張姓朋友跟人家簽的。

  雖然小楊事先找人請教法律方面的問題,但卻選擇了一種“最不法律”的做法:大連包車公司的車輛有沒有保險?有沒有從事客運(yùn)的資質(zhì)……這些事情,小楊均未事前了解。小楊表示,已經(jīng)沒有錢和時間來通過法律途徑解決這件事。而且,由于協(xié)議并不是自己簽的,張某能否配合自己把大連車主于某告上法庭還是未知數(shù)。

  先懂行再創(chuàng)業(yè)

  據(jù)記者在沈陽幾所大學(xué)了解,大學(xué)生租車出行市場比較誘人,是一塊“大蛋糕”,值得開發(fā)。那么,我們還要做些什么準(zhǔn)備呢?

  觀點1:“異地營運(yùn)”可能受罰

  交通部門工作人員表示,如果學(xué);?qū)W生在假期統(tǒng)一組織包車,客運(yùn)票價沒超出市場價,租賃的又是有營運(yùn)證的合格車輛,這種行為是可以的。運(yùn)營管理部門只負(fù)責(zé)查處車輛是否有營運(yùn)證,至于學(xué)生個人組織的租車行為是否合理,要由其他部門進(jìn)行界定。該工作人員還表示,城際包車車輛需要持有線路書,否則受到“異地營運(yùn)”的處罰。

  觀點2:“如此包車”維權(quán)很難

  遼寧城銘律師事務(wù)所主任秦大軍律師認(rèn)為,小楊創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷暴露出的問題發(fā)人深省?瓦\(yùn)行業(yè)有嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度和行業(yè)管理制度,大學(xué)生又缺乏專業(yè)知識和行業(yè)經(jīng)驗,常會深陷“泥潭”。大學(xué)生還缺乏應(yīng)對突發(fā)狀況和規(guī)避風(fēng)險的能力。更重要的是,簽訂協(xié)議的不是小楊本人,維權(quán)很難。先懂行后創(chuàng)業(yè),這對一心創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生們來說,很重要。

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