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如果要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，該做什么樣的項(xiàng)目？
導(dǎo)語：我們一起來看看如果要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，該做什么樣的項(xiàng)目？
1.立意一定要高，入手一定要低，一刀捅進(jìn)去就會流血。
來源于采訪阿里曾鳴的文章，姑且認(rèn)為是馬云說的吧，極其認(rèn)同，覺得說到了本質(zhì)。
立意不高就沒有格局，沒有勢成不了大器，入手不低你不可能有突破、有積累，都是虛的、空的。用大白話說，叫做『市場空間/想象空間足夠大』。
據(jù)說(?)馬云講過，有了一張戰(zhàn)略圖之后，一定要找到一個(gè)地方是一刀捅進(jìn)去就會流血的，聞到血腥味大家自然會沖上來，這張皮一定能被撕開，如果4、5個(gè)點(diǎn)都是拿小釘子敲，敲了3年下來沒有一個(gè)點(diǎn)是敲破的，所有人都崩潰了。重要的是一定要找到一個(gè)點(diǎn)切入，把它做深做透，徹底的把這個(gè)樁打進(jìn)去。
所謂『微創(chuàng)新』『一針捅破天』『痛點(diǎn)』，說的也基本上是類似的道理。
2.發(fā)現(xiàn)需求，而不是創(chuàng)造需求。
來源于俞軍產(chǎn)品12條�，F(xiàn)在對這句話的理解愈發(fā)深刻。
但，除了那些非常明顯的偽需求，很多需求其實(shí)是處在『發(fā)現(xiàn)的』和『創(chuàng)造的』邊界，不是太好辨別。比如一個(gè)經(jīng)典問題：用戶想要一匹更快的馬，還是想要一輛跑車?
可能我現(xiàn)在心態(tài)老司機(jī)，所以相對謹(jǐn)慎。如果讓我來做，我會先做『一匹更快的馬』，成功后再做『一輛跑車』。
因?yàn)椋脩舾芙邮荞R的改進(jìn)，而跑車需要市場大量的教育。正如是先做出租車還是直接做專車，滴滴和易到分別走了不同的路徑，現(xiàn)在看來，先從用戶能夠接受的既有需求入手，逐步走向更進(jìn)一步的事情，才是正確的路線。
你看做『互聯(lián)網(wǎng)+』的，那些大刀闊斧改變原有用戶習(xí)慣的，基本上都活的不好。而做『+互聯(lián)網(wǎng)』的，比原來用戶能接受的那個(gè)東西好上一點(diǎn)點(diǎn)，大多都活的不錯(cuò)。
3.殺雞適當(dāng)用牛刀，降維攻擊。
前半句來自最近采訪薛蠻子的文章，原話是殺雞用牛刀，后半句來自《三體》。
所謂降維攻擊，其實(shí)就是盡量去利用信息與經(jīng)驗(yàn)的不對等去做事情，就像你拿著計(jì)算器去找用算盤的人比賽算術(shù)一樣。這也是為什么最近很多互聯(lián)網(wǎng)人去開餐館一類，成功比例看起來比做個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品高很多的原因。
而前半句，我加了一個(gè)『適當(dāng)』。因?yàn)榕５冻涮�，殺雞是會出問題的。
畢竟，我們要做的是一個(gè)『公司』，而不是一個(gè)『項(xiàng)目』。很多投資人喜歡看所謂的早期『豪華團(tuán)隊(duì)』，因?yàn)轫?xiàng)目是短線的，為了短期看起來好看去攢一個(gè)局，達(dá)到目的之后，哪管后面洪水滔天。而做一個(gè)公司，你要考慮人性，要考慮穩(wěn)定性，要考慮持久性，要考慮的遠(yuǎn)比一個(gè)項(xiàng)目多太多，『節(jié)奏』是很重要的因素，包括在團(tuán)隊(duì)上。一個(gè)人在是否合適的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)入，發(fā)揮的效果完全不同。
比較合適的是，用殺當(dāng)前雞的時(shí)間點(diǎn)最適合的牛刀。超配1-2個(gè)等級就足夠了。
只要，你具備這個(gè)能力：持續(xù)找到更好的牛刀來殺不斷變的更大的雞�；蛘�，盡快把老刀磨的鋒利一些，以跟上雞的成長速度。
以上。
總結(jié)一下這三條，就是：找到一個(gè)特別樸實(shí)但切實(shí)存在的傳統(tǒng)剛需點(diǎn)，但背后卻對應(yīng)著一個(gè)待開發(fā)的巨大市場，而這個(gè)由小博大的路徑目前并沒有人想的比你更清楚或是能做的更出色，并且你能在整個(gè)路徑中適當(dāng)?shù)臅r(shí)間拿到不同的牛刀，去做一些比原來更好一些的產(chǎn)品來滿足需求。
是不是看著就覺得挺不容易的?確實(shí)不容易，否則就不會等一年了。
光說不練假把式。說這么多沒用的，不如做點(diǎn)有用的。
現(xiàn)在，是時(shí)候了。