古城石家莊旅游攻略
導(dǎo)語：石家莊作為河北的省會，也是一個歷史悠久的古城，下面是古城石家莊旅游攻略，歡迎參考！
秦皇古道
古道位于井陘縣城東5公里，這條古驛道修建在崇山峻嶺之中，它的歷史可追溯到秦代，曾是古代燕趙通向秦晉的交通要隘，控制冀晉兩省的咽喉所在，長約百里。秦始皇統(tǒng)一中國后，修筑了以咸陽為中心的四通八達的驛道，秦皇古道就是當時主干道上的重要一段，這條古驛道能完整無損地保存下來,主要是因為清末修筑了正太路,這條險惡、難行的地段就漸漸地被人遺忘了，現(xiàn)在這條古驛道的大段已變成307國道了。這里關(guān)山環(huán)立,地勢險要,為歷代兵家必爭之地。
進入白皮關(guān)，沿著修好的水泥路拖著行李前行，甬道高樹蔥郁，蔽天遮日，路邊黃土滄桑。過了白馬廟改為新鋪的方石路，爬到白石嶺標志處，我們已是一身汗水。再往上走，只見三間石屋，那是一座中國現(xiàn)存最早的古驛站：“立鄙守路”——三間石砌小屋，正中門楣上凹嵌長方石刻有“立鄙守路”四字，門前盤龍石雕作橋護欄，橋兩側(cè)是長方形飲馬池。驛站建立至今近200年，與秦皇古道比那是太年輕了，可如此年代的驛站，全國也僅存兩處，另一處在蘇州橫塘，為磚木結(jié)構(gòu)，這兩處驛站已被中國古代郵政史專家視為“活化石”。
疾步上行，但見黃色清漆護欄內(nèi)，古道顯現(xiàn)了：秦皇古道——石頭路基上，兩道深深的車轍，簡直就是活生生的現(xiàn)代鐵路，蜿蜒上行，消失在叢林中。親眼看到如此這般年代悠久、前所未見的歷史陳跡，我驚呆了！隨之震撼了！這就是時代的烙�。∵@就是一段鮮活的滄桑史！我仿佛也置身于“車同軌”是古車馬隊伍中憑軾結(jié)轍：車馬絡(luò)繹，駕車奔走，不絕于道！否則，怎么能留下如此憾人的轍痕！難怪趙國名將李牧之孫廣武君李左車說過“今井陘之道，車不得方軌，騎不得成列。”看看眼前的情形，別說車馬并行了，就是想改行轍道都很難，大家只能順轍而行，久而久之便“如出一轍”了。
這里是秦皇古道！ 歇靈臺——路邊平緩處有一塊石坪，刻石碑“秦始皇歇靈臺”。公元前210年秦始皇最后一次東巡，病死沙丘宮，胡亥、趙高、李斯繞道北行，“遂從井陘抵九原”，走的就是這段唯一通道。我又打足了氣拾級而上，一段好象新修的方石路，轉(zhuǎn)過彎來，眼前躍然一處上書“東天門”的古關(guān)城。 井陘口東天門關(guān)城——連接秦晉、燕趙的要沖。關(guān)城下有兩條長達18米，最深處達尺余的車轍，這無疑是最險最窄的一段。這段路基巖石面明顯低于兩側(cè)，這便是“燕晉通衢”之孔道。
剛建成道路時，路面較高，依托路面加蓋關(guān)城，車水馬龍長時間車輪軋壓同一地方，車轍深到一定尺寸，路基凹凸不平，凸石便托起車體不能行進，工匠只好在關(guān)城下把高于車轍的路面鑿平，再凸再鑿，東天門城下通道已向下鑿了近2米的石基。算起來，到1907年正太鐵路開通，大約500年路基就要鑿平一次，于是形成了今天這個見證滄桑歲月的關(guān)城門洞。東天門是一座雙關(guān)城，分東閣、西閣，兩閣相距不足50米，分扼白石嶺東西兩峰，屯兵把守，互為依托，渾然一體。西閣關(guān)城下為人工鋪石，中間行車軋壓部分明顯可以看出換石的痕跡。大概這就是六方面石吧。
景點貼士
秦皇古道歷史
秦皇古道距石家莊30公里，井陘縣城向東５公里，石太公路、石太鐵路倚其而過。這里關(guān)山環(huán)立，地勢險要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭之地。古驛道長約百里，貫穿太行山、建在山嶺溝谷中。這條古驛道的歷史可追溯到秦代，曾是古代燕趙通向秦晉的交通要隘，控制冀晉兩省的咽喉所在。秦始皇統(tǒng)一中國后，修筑了以咸陽為中心的驛道，井陘古驛道就是當時的主干線上的重要一段。這里關(guān)山環(huán)立，地勢險要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭之地。公元前229年秦將望翦伐趙之戰(zhàn)；公元前204年漢將韓信以少勝多的背水之戰(zhàn)；公元756年唐將郭子儀、李光弼殲滅叛將史思明、平定安史之亂；公元1900年清將劉光才打響抵抗八國聯(lián)軍的庚子大戰(zhàn)等等戰(zhàn)例都發(fā)生在這里。通向古道的上行石路比較陡峭，路邊保留著或立或臥、殘缺不全的石馬、石獸，以及明清兩代文官武將的石像。繞過一個山口，一座雄關(guān)豁然出現(xiàn)，這就是扼守古驛道的東天門，門匾上題有“西通秦晉”四個藍底金字。東天門是一座關(guān)城，分東閣、西閣，兩閣相距不足５０米。南北兩峰直插兩閣，渾然成為一體，閣在正中如同兩把鐵鎖，牢牢地封鎖著關(guān)隘。接近關(guān)城，古驛道漸漸出現(xiàn)了。兩行車轍痕從門洞下穿過，又長又深，足足有５０厘米，深深地鑲嵌在厚厚光滑的基巖路面里。鋪路方石呈淡淡的青色，歷經(jīng)多少的車輪碾軋、馬蹄踩踏、風(fēng)雨侵蝕，石塊已經(jīng)變得光滑如鏡了。路面上每隔２０米左右便砌有一道高凸而起、近３０厘米厚的石檻，這一道道石檻是供重車上坡時停歇和沿坡緩慢下滑而設(shè)的石坎。由此可想像出當年的輜重車通過這段路時有多么艱難、多么危險。城樓下有一段基巖石面，明顯的低于兩頭。這是由于在長年的車輛碾軋下，車痕深到一定程度阻礙了通行，又因有城關(guān)在上不能翻修，只好將其鏟平，無奈新的車痕形成又繼續(xù)阻礙通行又要鏟平，周而復(fù)始，路面自然要降低了。即使這樣，現(xiàn)存的車轍痕也有３０多厘米深。這條古驛道能完整無損的`保存下來，是因為清末修筑正太路線，這條險惡、難行的地段就漸漸地被人遺忘了。古驛道周遭建于清代嘉慶年間的保存完好的清代驛輔為研究中國古代郵政、公路史提供了重要物證，現(xiàn)有的幾十里長的庚子長墻，記錄著中國軍民抗擊外國入侵的雪恥史。
蒼巖山
一進入山門卻別有洞天，條石鋪路，曲徑通幽，草木茂盛，涼爽清新。兩面懸崖峭壁，鬼斧神工，崖上奇松古柏，千姿百態(tài)；腳下奇花異草，香味撲鼻；兩崖夾處，一道石階沖天而上，共有三百六十五磴，極處一橋飛架，將南北兩崖連在一起，橋上有樓，名曰橋樓殿。里面供奉著觀音菩薩，如若由此向下張望，石階上的人流如蟻如嘍，便有我在天上人在地上之別。從橋樓殿往南有兩條路可走，一條通往天池，一條通往崖頂。所謂天池，即一潭泉水而已，泉水凜冽甘甜，冬夏不斷，旱年不枯，澇年不滿。
到崖頂可見一堆亂石，此乃三皇姑之墓。再往南便是玉皇頂，這里到處都是殘垣斷壁，破磚爛瓦，無一可賞之處。再往前走一段路便到老虎洞，傳說當年三皇姑是騎著老虎來到蒼巖山的，這老虎洞便是老虎的存身這所。老虎洞洞口不大，只可容一人下身。我當時下去走了一段，因里面太黑就緊著出來了。從老虎洞往下有一條蜿蜒小路可直通山門而出。由橋殿往北依次有書房、閨房、粘子碑、正殿、棋臺等景點。正殿即三皇姑的寢處，是善男信女求愿還愿的地方，也是求子之所，這里人頭攢動，熙熙攘攘，香煙繚繞，經(jīng)聲不絕。是蒼巖山最為熱鬧的地方。
一連串狹長而靜默的石階，一眼望不到頂，鐵鎖鏈是上臺階的扶手，我扶著這些鐵鏈爬一截少一截。抬頭仰望天空，誰能想象出天空成了宇宙的一條線段，這是一條連接天地的紅線，有它共同呼吸萬物之崢嶸，歲月之坎坷。古廟寺是蒼巖山固有的文化結(jié)晶，在蔥郁的叢林間，在陡峭的崖壁中，都深埋著歷史文化的遺珠，這些珠子散發(fā)。
仰起頭，張開雙臂，身上就像按摩一樣的舒爽，吸一口氣，全身的經(jīng)脈立刻擴張，不受一點阻攔，沸騰了整個蒼巖山。坐索道下山那自然又是另一番滋味。我是第二次坐索道，有了第一次的鍛煉，這次沒有特別害怕。展眼腳下，原來一切都很渺小，這也許是脆弱的展現(xiàn)，這有蒼巖山的歷史高大無比，高雅尊貴。蒼巖山，也因了它的文化的厚度才顯得威武，在這里，蘊藏著多少歷史的故事呢？
沐浴蒼巖山的一草一木，帶著古老而美麗的味道。我嗅到了這種味道，在我的心中鋪展開來，激起一陣陣微微的漣漪。雨落在地上，長出一片清秀的文體，古老而美麗的故事隨之滋潤著山色神氣，飄逸灑脫，生成一片朦朧的煙霞，醉了山，醉了我。雨飄落在山上，嫵媚妖嬈，豐滿多姿，仿佛平陽公主從遙遠的古代姍姍而來，把歷史奇特的種子揮舞彩裙長袖，用一個優(yōu)美的華爾茲舞步，嘩啦灑在蒼巖山的每一個角落，讓歷史的文化在這里生根發(fā)芽，然后又成為歷史，一代代傳承。
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