火車旅游線路推薦

　　現(xiàn)如今，大多數(shù)人旅游都會選擇坐火車出游。以下是專門為你收集整理的火車旅游線路推薦，供參考閱讀！

　　1：成都-銀川

　　7月1日，成都開通到銀川的直客，告別以前成都到寧夏東轉(zhuǎn)西轉(zhuǎn)的麻煩。旅途上有眾多著名的旅游景點(diǎn)，火車兩邊的景色包括平原、森林、大漠，一路上變化無窮。此行經(jīng)典美景在中衛(wèi)附近，能看到黃河在大漠上的大拐彎，傳說中的“大漠孤煙直，長河落日圓”的景象就是這兒的真實(shí)寫照。7月里，寧夏的油菜花才開放，火車兩邊的農(nóng)田里，一片金黃。

　　優(yōu)劣對比：此行景點(diǎn)都分布在車站附近，著名的沙湖景區(qū)和有“東方金字塔”之稱的西夏王陵離市區(qū)很近，玩過從銀川轉(zhuǎn)車前往內(nèi)蒙古的阿拉善左旗，探尋騰格里沙漠也相當(dāng)方便。該車停靠站臺較多，路上時(shí)間稍長了點(diǎn)。

　　旅游資訊：眼下銀川地區(qū)的氣候涼爽宜人，七八月份正是瓜果飄香、消夏納涼的季節(jié)，回族小吃令人贊不絕口。

　　火車�？浚壕d陽、江油、寶雞、中衛(wèi)等18個(gè)站。

　　價(jià)格：成都到銀川機(jī)票1100元。火車硬座票價(jià)83元，硬臥下鋪179元，軟臥下鋪304元。

　　時(shí)間：飛機(jī)一個(gè)半鐘頭，汽車4天以上�；疖囓嚧蜭147/148次，從成都南站出發(fā)時(shí)間為22:34分，到達(dá)銀川時(shí)間為第三日早上6：35分。

　　適合人群：對大漠風(fēng)光著迷、對西夏王國著迷、有時(shí)間長途旅行的人。

　　2：成都-拉薩

　　從去年7月開行成都到拉薩的列車后，坐著火車去西藏成為許多人一生要完成一次的旅行，時(shí)隔一年，今年7月的青藏鐵路仍然爆滿，可見這條火車旅游線路的受歡迎程度。這條路上有寶石版美麗的錯(cuò)那湖，當(dāng)火車經(jīng)過它時(shí)，游客可以從容打量她的倩影，湖水純凈晶藍(lán)，在高原陽光之下如寶石般閃亮;青藏鐵路還要經(jīng)過可可西里的邊沿地帶，瞪大眼睛，就能看到藏羚羊，更不用說昆侖山景和藏北羌塘大草原美景，藍(lán)天白云、雪山草甸、牧人羊群，給予游客只有青藏高原才有的美麗。

　　優(yōu)劣分析：與被列為中國景觀大道的川藏公路線相比，青藏線的`風(fēng)景略遜一籌。青藏鐵路的海拔多在3000米以上，地勢起伏較少，景色構(gòu)成相對單調(diào)，雪山造型也以“饅頭型”居多，不及川藏線上的貢嘎和南伽巴瓦曲線優(yōu)美。但對大多數(shù)人來說，這條線匯集了高原美景的一切特征，舒適度高，安全系數(shù)有保障，不失為進(jìn)藏旅游的最佳方式。

　　火車�？浚簭V元、寶雞、蘭州、西寧、格爾木、拉薩大站。盡管有觀光站臺，但除錯(cuò)車外，列車原則上不�？�，臨時(shí)停車出于安全考慮，乘客不能下車。

　　價(jià)格：成都到拉薩機(jī)票1500元，汽車票400元�；疖囉沧�331元，軟座578元，硬臥下鋪527元，軟臥下鋪921。

　　時(shí)間：飛機(jī)兩個(gè)半鐘頭，汽車4天以上�；疖囆�44小時(shí)45分鐘，車次T22/T23，空調(diào)特快，成都出發(fā)時(shí)間為20:36，到達(dá)拉薩時(shí)間為第三日17:21。

　　適合人群：對高海拔景色癡迷、沒時(shí)間走絕色川藏線、擔(dān)心身體吃不消又不甘心的人。

　　3：成都-張家界

　　今年暑假，成都新開到銅仁的旅游列車。路上時(shí)間不多，主要用于代步，也就是睡上一覺，就可以下車游鳳凰、張家界等著名景區(qū)。

　　優(yōu)劣分析：路上風(fēng)景太少，稍嫌單調(diào)。此外，游客需跟團(tuán)才可前往，不對散客開放。不過，一經(jīng)交費(fèi)，張家界茅巖河九天洞4A風(fēng)景區(qū)、老院子風(fēng)景區(qū)、湘西紅石林風(fēng)景區(qū)、平湖游、紫霞觀和鳳凰古城等景區(qū)的所有門票，及沿途的吃、住、行就都交給旅行社了，自己倒不用太操心。

　　�？浚撼啥肌⒅貞c、貴州銅仁。

　　價(jià)格：行程6日1300元左右，5日游雙飛團(tuán)在2000元左右。

　　適合人群：暑期學(xué)生團(tuán)、夕陽紅團(tuán)隊(duì)等。

　　其他線路：

　　烏魯木齊到喀什N946次旅游列車，票價(jià)324元硬臥(上)，23小時(shí)左右，穿越塔克拉馬干沙漠，能看到沙漠上的日出日落，鐵路兩邊還有白如雪鹽堿地。

　　成都到西昌N770/N771快，成都出發(fā)20:01，到達(dá)西昌次日06:24，夜火車，睡一覺就到。臥鋪92元(中)。

　　昆明到大理K446次，昆明發(fā)車22：35，到達(dá)大理次日6：27，硬臥(上)76元。

　　4：廣州-西安-蘭州-嘉峪關(guān)-敦煌

　　絲綢之路的起點(diǎn)是西安，從西安開始，綠意茂密的大山和安靜流淌的河流不時(shí)出現(xiàn)在車窗外，讓人百看不厭。到了蘭州，看著黃土堆疊的山坡和流淌奔騰的黃河，一路深深感激這中華民族的母親河。過了武威，就進(jìn)入了河西走廊，平坦、遼闊、荒涼的戈壁灘，讓人想起千年前騎著駱駝步步前行的商隊(duì)。到達(dá)嘉峪關(guān)時(shí)，遠(yuǎn)處的祈連雪山帶來了一份意料之外的壯美。

　　隨著火車慢慢�？吭诹鴪@火車站(敦煌火車站)，我們也就到了目的地。秋天是敦煌莫高窟旅游旺季，金黃色的楊樹葉子，碧藍(lán)的天空沒有云朵，黃色的沙山、灰色的戈壁，還有甜甜的葡萄，空氣清爽，絕對好心情。

　　5：廣州-昆明-大理-麗江至香格里拉

　　除了青藏鐵路，大麗鐵路也被游人們評為沿途風(fēng)景最美的鐵路之一。這是一條可以看到蒼山洱海醉人美景的鐵路。塔山隧道出口是看洱海景觀最好的位置，從列車車窗往外看，下關(guān)至上關(guān)的整個(gè)蒼山洱海景觀，盡收眼底。除了蒼山洱海，玉龍雪山也會在沿途和我們相遇。在麗江到西藏段的延長線上，一切因?yàn)橄愀窭锢�的駐守而顯得格外童話，高塬的美和仙境的幻結(jié)合得完美無缺，香格里拉的童話始終停駐在每個(gè)人的唯美情結(jié)中，在香格里拉，絕對值得停下腳步，走進(jìn)純凈物污染的普達(dá)措國家森林公園，湖清天藍(lán)，鳥語花香，置身其中，會由衷感嘆，塬來人間確實(shí)有仙境。

　　6：廣州-南寧-昆明-安順

　　從廣州乘坐火車前往云貴高原，彷佛就是一段回歸大自然的旅程，沿途的秀美風(fēng)光以及人文風(fēng)情，讓人的心靈得到愉悅的享受。而粵西地區(qū)淳樸的風(fēng)光便是我們旅程首先遇到的禮物，尤其是雷州半島那一望無際的芭蕉、蔗林以及桉樹林的紅土風(fēng)光，美不勝收。

　　接下來，火車會在不經(jīng)意間闖進(jìn)廣西，奇山秀水讓人目不暇給。喀斯特地貌的山地峰林星羅棋布，形成了一幅完美的天然風(fēng)景畫卷。一些突兀出現(xiàn)在眼前的石林提醒我們進(jìn)入了云貴高塬，窗外的紅土高坡上是層層疊疊的梯田美景，田野間還有人在辛勤勞作。

　　到云南后我們可前往剛興起的九鄉(xiāng)風(fēng)景名勝區(qū)，先乘坐小游艇，暢游在長達(dá)千米的「蔭翠峽」內(nèi)，峽谷里的水呈紅土色，兩岸峭壁對峙，奇巖突兀著怪石，古樹垂落著青藤，周圍盡是清幽迷人的峽谷風(fēng)景，讓人心曠神怡。

　　接下來就向貴州出發(fā)吧，此時(shí)高塬的山愈來愈「峻」氣，但有時(shí)兩山之間會突然出現(xiàn)一個(gè)湖泊，眼前的景色頓時(shí)潤澤起來，讓人驚喜不已。到了黃果樹瀑布，瀑布水流的中間有段溶洞，「水簾洞」實(shí)如其名。

　　7：廣州-西寧-格爾木-拉薩

　　青藏鐵路與青藏公路基本相伴而行，沿線風(fēng)光無限。

　　青藏線從青藏高原的門戶西寧開始，金銀灘的美作為我們啟程的禮物再適合不過。愈往西走海拔愈高，植物被就愈少，人煙也愈稀，直到快靠近青海湖，完全變成了草質(zhì)優(yōu)良的高原牧場。列車會從青海湖的北岸駛過，沿途風(fēng)景隱約透出戈壁的景致來。

　　繼續(xù)走，從南山口開始，是青藏鐵路格拉(格爾木至拉薩)段的起點(diǎn)，之后的風(fēng)景更是讓人目不暇給。列車一路經(jīng)過甘隆、小南川、玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、納赤臺、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布強(qiáng)格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、當(dāng)雄、羊八井等，每一處都讓人驚艷，更讓人留戀不已。

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