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無(wú)車(chē)日是哪天
每年的9月22日是“世界無(wú)車(chē)日”
當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車(chē)造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時(shí)，1998年9月22日，法國(guó)一些年輕人最先提出“In Town，Without My Car!(在城市里沒(méi)有我的車(chē))”的口號(hào)，希望平日被汽車(chē)充斥的城市能獲得片刻的清凈。
這個(gè)主張也得到都市居民的熱烈支持，成為全國(guó)性的運(yùn)動(dòng)。法國(guó)綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時(shí)任法國(guó)國(guó)土整治和環(huán)境部長(zhǎng)的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議開(kāi)展一項(xiàng)“今天我在城里不開(kāi)車(chē)”活動(dòng)，得到首都巴黎和其它34個(gè)外省城市的響應(yīng)。當(dāng)年9月22日，法國(guó)35個(gè)城市的市民自愿棄用私家車(chē)，使這一天成為“市內(nèi)無(wú)汽車(chē)日”。在9月22日這一天，有些城鎮(zhèn)限制汽車(chē)進(jìn)入，只允許公共交通、無(wú)污染交通工具、自行車(chē)和行人進(jìn)城。這個(gè)讓城市得到片刻喘息的運(yùn)動(dòng)很快席卷了歐洲。
一年后，1999年9月22日，66個(gè)法國(guó)城市和92個(gè)意大利城市參加了第一屆“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。2000年2月，法國(guó)首創(chuàng)的.無(wú)車(chē)日倡議被納入歐盟的環(huán)保政策框架內(nèi)。短短的幾個(gè)月時(shí)間，歐盟的14個(gè)成員國(guó)和其他12個(gè)歐洲國(guó)家決定加入歐洲無(wú)車(chē)日運(yùn)動(dòng)。截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有37個(gè)國(guó)家的近1500個(gè)城鎮(zhèn)參與其中�，F(xiàn)在越來(lái)越多亞洲和南美洲國(guó)家的城市也開(kāi)始推廣這項(xiàng)活動(dòng)。
剛剛步入“汽車(chē)社會(huì)”的中國(guó)也很快“引進(jìn)”了無(wú)車(chē)日活動(dòng)，2001年，成都成為中國(guó)第一個(gè)舉辦無(wú)車(chē)日活動(dòng)的城市;2002年，臺(tái)北也將無(wú)車(chē)日選在了9月22日。北京、上海、武漢等眾多城市也開(kāi)始開(kāi)展“無(wú)車(chē)日”的宣傳。
首屆“中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)”將于二○○七年九月十六日至九月二十二日開(kāi)展，活動(dòng)主題為“綠色交通與健康”。據(jù)悉，活動(dòng)期間，北京、上海、青島等已簽署承諾書(shū)的一百○八個(gè)城市的政府領(lǐng)導(dǎo)將帶頭“拒絕”小汽車(chē)，采用并鼓勵(lì)民眾也采用步行、自行車(chē)、公共汽車(chē)等綠色交通方式出行。
誕生于19世紀(jì)最后10年的汽車(chē)，曾經(jīng)是速度和效率的象征。步入21世紀(jì)，中國(guó)的普通消費(fèi)者開(kāi)始實(shí)現(xiàn)擁有汽車(chē)的夢(mèng)想，但與此同時(shí)，現(xiàn)實(shí)的擁堵、污染等問(wèn)題開(kāi)始困擾人們的生活。一則數(shù)據(jù)顯示，駕駛一輛排量為1.6升的轎車(chē)，每天行駛里程在50公里左右，一年下來(lái)就是1.8萬(wàn)公里，以百公里10升的平均油耗計(jì)算，一年耗油就是1800升。北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)241萬(wàn)輛，而且每天新增機(jī)動(dòng)車(chē)1000輛。這樣算下來(lái)，汽車(chē)消耗的能源量是一個(gè)巨大的數(shù)字。
汽車(chē)被稱(chēng)為“城市殺手”，除了交通事故之外，污染更是無(wú)處不在。來(lái)自國(guó)家環(huán)�？偩值念A(yù)測(cè)顯示，2005年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放在城市大氣污染中的分擔(dān)率將達(dá)到79%左右。世界銀行估計(jì)，因空氣污染導(dǎo)致的醫(yī)療成本增加以及工人生病喪失生產(chǎn)力使得中國(guó)GDP被抵消掉5%。中國(guó)的污染如此嚴(yán)重，以至于美國(guó)國(guó)務(wù)院不允許家庭成員患哮喘的外交官在中國(guó)某些城市任職。
除此之外，汽車(chē)擁堵正損害著城市的“機(jī)體”。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾算了這樣一筆賬：北京一年堵車(chē)大概造成60億元損失，平均一個(gè)北京人每天損失1.1元錢(qián)，一年損失400元。倡導(dǎo)無(wú)車(chē)日，號(hào)召人們乘坐公交車(chē)、騎自行車(chē)或者就近步行，首先是人們對(duì)自身生活方式的一種反思。人們?yōu)榱吮阌诔鲂�，獲得更高的速度而買(mǎi)車(chē);私車(chē)越多交通越擁堵，我們反而失去了效率和速度。
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