汽車美容市場調(diào)研報告
隨著時代的進步,許多的家庭都已經(jīng)能夠擁有自己的汽車作為代步工具,那么對汽車的保養(yǎng)更是用心,下面是小編整理收集的汽車美容行業(yè)調(diào)研報告,歡迎閱讀參考!
一、汽車美容裝飾行業(yè)分析
1.1 汽車美容裝飾
汽車美容裝飾的概念源于西方,包括最基本的清洗、貼膜、鋪地膠、內(nèi)外裝飾等常規(guī)美容護理,及后來延伸出的利用專業(yè)美容系列產(chǎn)品和高科技技術設備,采用特殊的工藝和方法,對漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜及深淺劃痕處理,全車漆面美容,底盤防腐涂膠自理和發(fā)動機表面翻新等一系列養(yǎng)車技術,以達到“舊車變新,新車保值,延壽增益”的功效。 今天的汽車美容裝飾,已不再是簡單的汽車打蠟、除漬、除臭、吸塵及車內(nèi)外的清潔服務等常規(guī)美容護理,而且借鑒了人類“美容養(yǎng)顏”的基本思想,賦予了仿生學新的內(nèi)涵,正逐步形成現(xiàn)代意義的汽車美容。
1.2 汽車美容裝飾行業(yè)的發(fā)展過程
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展,20世紀20年代末、30年代初,汽車美容裝飾行業(yè)在美國、英國等西方工業(yè)發(fā)達國家出現(xiàn);到20世紀40年代,汽車美容裝飾業(yè)日益壯大并逐步形成模;70年代后期,這一行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,在這一時期,汽車美容裝飾業(yè)開始走向亞洲;到80年代,汽車美容裝飾業(yè)在全球已發(fā)展成為一支不可忽視的產(chǎn)業(yè)大軍,1999年全美汽車美容裝飾業(yè)年產(chǎn)值已超過2647億美元。從中不難看出,汽車美容業(yè)蘊含著巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。因此,汽車美容裝飾專業(yè)號稱21世紀世界最具市場潛力的黃金產(chǎn)業(yè)。
1.3 我國汽車美容裝飾行業(yè)的情況
我國汽車美容裝飾業(yè)自1981、1982年興起,已經(jīng)走過20年的時間。最初的汽車裝飾只是洗車、打蠟、貼普通的太陽膜、做的卡座套;1992年、1993年開始,進口防盜器、CD機開始涌入國內(nèi),形成裝飾業(yè)的第一次突變。1995年、1996年開始,包真皮座椅、貼防爆膜緊隨其后,形成第二輪汽車裝飾熱潮。20世紀90年代末,現(xiàn)代汽車美容傳入中國大陸,從根本上打破了我國所謂就是汽車美容的舊觀念。汽車美容養(yǎng)護正是適應這種變化,在近幾年迅速興起的新行業(yè)。
另一方面,我國各大中城市雖然發(fā)展很快,但建設不配套,缺乏停車場所,使大量汽車只能露天棲息,飽受風吹、雨淋、日曬的無奈,致使汽車日漸老化。這就使汽車美容裝飾業(yè)的發(fā)展更具備了條件。
二、 我國汽車美容裝飾市場分析
2.1 汽車美容裝飾市場的前景分析
2.1.1 我國汽車行業(yè)的前景分析
根據(jù)汽車行業(yè)專家們的預測,隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展和人們消費觀念的改變,中國將成為世界轎車的最大消費國之一,即我國轎車保有量在未來的一二十年里將會有飛速提高。我國轎車從1980年5400輛到1995年的40萬輛,15年提高75倍。2002年我國轎銷售約100萬輛。據(jù)瑞士信貸第一波士頓銀行的估計,2005年,中國轎車市場增長將超過政府預期的120萬輛目標;英國DRI咨詢公司預計,2010年中國轎車需求將超過240萬輛 ;羅蘭—貝格管理咨詢公司預計很長一段時期內(nèi),中國將是全球轎車市場增長最快的國家。在2005年前,平均每年增長9%,此后增速可達兩位數(shù)。到2005年,中國轎車市場銷量將達到100萬輛,2010年將達到200萬輛。而國內(nèi)專家預測:到2010年,我國轎車年需求量將達375萬輛,其中普及型轎車的年需求量將達160萬輛,占當年轎車總需求量的42.6%,中檔轎車達110萬輛,占當年轎車需求的29.3%。
另一方面,對今后的轎車進口關稅稅率問題,一半以上專家認為到2010年將降到25% 左右,另一部分專家預測的下降速度則更為明顯,因此,進口轎車將如潮水般涌入大陸市場,也必將促進國產(chǎn)轎車迅速發(fā)展。
汽車美容裝飾業(yè)將隨著我國國汽車消費的日漸成熟而水漲船高。
2.1.2 消費者(汽車駕駛者)的分析
隨著我國汽車消費水平的提高人們的汽車消費觀念也在改變,駕駛者的觀念逐漸從“以修為主”迅速轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙责B(yǎng)為主”。因為人們從汽車工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)驗中已經(jīng)體會到,汽車保養(yǎng)得好,將會提高車子的工作狀態(tài),延長汽車的使用壽命,甚至一部車從出廠到報廢不需大修。
據(jù)有關調(diào)查表明,目前國內(nèi)的購車者中有85%對廠家提供的基本車型有裝飾改造的需求。車主往往希望自己的車能具有個性化的特征,尤其是中低檔普通型車的購買者,為了避免千人一面的尷尬更愿意選擇做汽車美容。因此汽車美容裝飾是以國產(chǎn)車為基礎的,越便宜的車改裝的空間越大。進口車配件檔次較高,原始裝備一步到位,比如,奧迪A6、寶來不存在美容改裝的問題。而國產(chǎn)車在競爭激烈的情況下,各廠家在保證汽車安全性能的前提下,
對零配件的選裝比較單一,改裝的余地較大。而對于價位較低的吉利等車,出于經(jīng)濟上的原因,美容改裝的比例也小。生意主要集中在一些中檔私家車上,比如,桑塔納、富康、捷達、北京吉普等,特別在北京、深圳、上海、廣州等大中城市和沿海發(fā)達地區(qū),美容裝飾的比例非常高。常見的是換前后保險杠,加裝裙邊、大眼車燈和跑車輪圈等。在每年深圳汽車市場銷售的1/10新車都在做新車防銹保護工作,這一比例與國外及香港等發(fā)達地區(qū)相比較還明顯落后。
2.2 我國汽車美容裝飾市場容量的分析
截至2001年年底,我國汽車保有量在1700萬輛以上,同時據(jù)權威機構的調(diào)查表明,中國只有5%的轎車做過專業(yè)的汽車美容。另一方面,2001年我國轎車銷售100萬輛,并且以每年10%的速度遞增,同時據(jù)有關調(diào)查表明,目前國內(nèi)的購車者中有85%對廠家提供的基本車型有裝飾改造的需求。
某汽車裝飾公司介紹:一般新車行駛一年左右就需要做一次專業(yè)美容護理,絕大多數(shù)私家車都會進行二次裝修,花3000—5000元是平常事,花一萬元以上的也不在少數(shù)。
根據(jù)上述數(shù)據(jù),對我國汽車美容裝飾業(yè)的市場容量估算為68億元/每年,見下表:
2.3深圳汽車美容裝飾市場容量的分析
據(jù)有關調(diào)查表明,深圳購車者中,80%以上有對所購車輛進行裝飾美容的需求,目前,深圳汽車保有量超過55萬輛,車主在加裝配件的同時,每年在洗車、打蠟等美容項目上的花費,少則有幾百元,多則幾千元。2001年深圳汽車銷售量6萬輛左右,已成為全國最火暴的汽車市場之一,市內(nèi)有汽車專業(yè)市場10個、汽車經(jīng)營企業(yè)320多家,汽車品牌專賣店也有30多家13。今后幾年深圳汽車銷售高潮將至。
根據(jù)上述數(shù)據(jù),對深圳汽車美容裝飾業(yè)的市場容量估算為3億元/每年,見下表:
2.4 汽車美容裝飾市場利潤空間的分析
汽車消費的火爆讓汽車美容業(yè)先行者們發(fā)了“橫財”。有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,從1997 年開始,該行業(yè)利潤率一直保持在30%—40%左右。利潤最大的是多項目美容改裝。有一位都市貝貝的車主,為了實現(xiàn)“長大了,我要變奔馳”的夢想,花2萬多元對車燈、保險杠、輪胎、輪轂都進行了改裝。而加裝音響這一塊的利潤也相當可觀,價格在五六千元到十多萬元不等,音響的規(guī)格越高檔,利潤空間越大,加上進貨渠道的不同,利潤空間非常大,有人曾有過50%甚至更高的利潤。
汽車美容行業(yè)的利潤主要出在原料差價及工人手工及工時費上。以普通玻璃貼膜為例,一卷15米,6600元;一般2米做一套,一輛車成本核算下來每套1000元左右,而報價則高達1500元。按這個價格來算,經(jīng)營者則能拿到相當于原材料百分之四五十的利潤。
剛起步的汽車美容店,一般投入5萬元即可開張,因為大多數(shù)業(yè)務都是基本的清洗。在初期階段,店鋪所處的地理位置和門前停車場的大小對業(yè)務量有更直接的效應。通常,位置選在公路交通便利的樞紐地區(qū)。另外,汽車經(jīng)銷地、零配件中心和汽車加油站旁,車站、停車場、居民小區(qū)等都是得天獨厚的地方。這能保證在水平較低的創(chuàng)業(yè)初期,也可通過業(yè)務數(shù)量的優(yōu)勢來完成資本的原始積累。利潤與美容改裝的規(guī)模、檔次成正比。
一般的汽車美容程序包括:初次水洗、洗車液清洗、二次水洗、汽車死角人工清潔、擦干、吸塵器清潔內(nèi)部、桑拿機吸抽異味、打蠟等,費用大約在300元以上,而成本僅為100 元。地理位置和車流量的大小直接影響收益,但一般利潤率在25%以上。
“汽車美容裝飾業(yè)”有著巨大的高利潤空間,必定是今后的我國的一個炙手可熱的.新興投資熱點,其高額的投資回報不言而喻。
三、深圳汽車美容裝飾行業(yè)競爭與風險分析
3.1 競爭形勢
在中國市場,汽車養(yǎng)護行業(yè)卻剛剛開始起步,沒有形成嚴格的行業(yè)標準和服務體系,市場還處于相對混亂的時期。
深圳汽車美容業(yè)的現(xiàn)狀特點是專業(yè)化,如品牌的專業(yè)化,一家店只做一種車的生意;零配件的專業(yè)化,做輪胎的通常不做其他配件生意;更為普遍的是許多汽車美容中心只提供汽車保養(yǎng)護理方面的服務,而不管汽車裝飾。深圳目前擁有多家分店的大規(guī)模專業(yè)汽車美容企業(yè)較少,既能提供護理保養(yǎng),又能提供裝飾服務的更是寥寥無幾,而幾十平方米的小門小店則不計其數(shù)。在八卦嶺一條街道上,并排開著好幾家汽車美容中心,記者看到,盡管各家規(guī)模、檔次不一,但生意卻都很紅火。
另一方面,隨著車主對汽車美容業(yè)個性化需求的不斷增加,汽車美容業(yè)也將面臨著激烈競爭,但深圳的汽車美容市場尚未飽和,隨著汽車數(shù)量的不斷增加,汽車美容企業(yè)也會越來越多,專業(yè)化的要求也會越來越高。同時,只有使自己的企業(yè)真正上規(guī)模、上檔次,增強綜合實力,才能贏得車主的依賴,在競爭中取勝。
3.2 競爭對手
在深圳,幾乎所有的汽車銷售商都開辦了汽車美容業(yè)務,而這項并非主業(yè)的美容業(yè)務,生意竟無一例外地十分火爆。他們倚靠背后的技術資源服務用戶,可以更好地服務客戶。近年深圳新建的汽車交易市場均力求上檔次、成配套,不少市場同時建汽配一條街及汽車裝飾材料市場。
在汽車廠商一方,對于汽車美容裝飾市場則好像并不感興趣。到目前為止,只有神龍富康有意推出菜單式服務,對購車者的個性化需求加以考慮。廠商之所以不愿意參與汽車美容行業(yè),原因有二:一是投入成本過大,汽車銷售一般是全國甚至全球操作,如果是廠家統(tǒng)一供貨,僅運費一項就極為可觀,再加上汽車美容屬于勞動密集型企業(yè),人工成本也是各汽車廠商顧慮的因素之一;其次,美容業(yè)是汽車消費的邊緣性服務行業(yè),其所涉及的內(nèi)容與汽車生產(chǎn)技術水平關系不大,如果廠商參與,會使消費者將汽車美容質(zhì)量與汽車整體質(zhì)量混淆,從而對汽車品牌有間接的影響;入世后,深圳汽車美容行業(yè)將面臨更大的競爭壓力,國;擁有10年汽車配件批發(fā)的深圳好利時目前擁有近30;永恒發(fā)展集團投資的永恒汽車美容連鎖有限公司經(jīng)過周;
從而對汽車品牌有間接的影響;谝陨峡紤],汽車生產(chǎn)廠家參與汽車美容業(yè)的可能性不是很大。
入世后,深圳汽車美容行業(yè)將面臨更大的競爭壓力,國外的汽車美容已經(jīng)形成一個相當成熟的行業(yè),在經(jīng)營管理、技術設備等方面均領先于國內(nèi),一旦進入國內(nèi)市場,將對國內(nèi)的汽車美容店造成較大的沖擊。尤其香港臺灣等汽車美容企業(yè)的進入,對本地的汽車美容行業(yè)沖擊最大。2001年底,我國汽車養(yǎng)護行業(yè)的第一個大型連鎖組織正式成立,美國保標快車養(yǎng)護中心在北京發(fā)布了其“百年家業(yè)”置業(yè)計劃。久負盛名的國際化品牌-----歐邁克,也已經(jīng)進入中國,其優(yōu)良的產(chǎn)品來源于歐洲的文明古國英國,榮獲國際認證組織BSI9002認證。在經(jīng)營體系上歐邁克經(jīng)過多年的企業(yè)文化積累,推出獨具特色的"歐邁克連鎖模式",并向全球拓展其連鎖網(wǎng)絡。
擁有10年汽車配件批發(fā)的深圳好利時目前擁有近3000平方米的經(jīng)營場地,在深圳汽車用品批發(fā)方面擁有極大的市場份額。但現(xiàn)在該公司在批發(fā)之外,已轉(zhuǎn)向汽車美容業(yè)。該公司認為隨著汽車配件批發(fā)價格日漸透明,利潤也越來越薄,該公司從事批發(fā)的生意雖然一直較為紅火,但時下卻很難賺到錢。今年初,好利時的售后服務部開始包攬汽車裝飾及美容業(yè)務,業(yè)務范圍涉及汽車內(nèi)部裝修及上光、打蠟、車燈等。
永恒發(fā)展集團投資的永恒汽車美容連鎖有限公司經(jīng)過周密的籌備,終于正式成立,這正是在深圳市徹底整頓汽車美容、維修市場的情形下成立的,該公司資金實力雄厚、技術先進、注重環(huán)保、服務優(yōu)秀。而萬科汽車美容中心在深圳已擁有7家分店。
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