居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告
調(diào)研目的：通過(guò)居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)例調(diào)研，了解居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃的編制
過(guò)程和內(nèi)容，熟悉居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本手法，鞏固和加深對(duì)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)原理以及對(duì)城市居住規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的學(xué)習(xí)。
調(diào)研對(duì)象：合肥大溪地現(xiàn)代城
調(diào)研時(shí)間:201x年2月
一、區(qū)位及環(huán)境條件
大溪地現(xiàn)代城位于合肥市蜀山區(qū)黃山路以北，岳西路以西，西臨永久綠化帶。它是將之前的衛(wèi)莊、南新莊、張末坊等城中村合并拆遷重新開發(fā)新建的居住區(qū)。項(xiàng)目土地總面積為66885平方米，總建筑面積100000平方米，規(guī)劃戶數(shù)850戶。小區(qū)容積率1.54，綠化率58%，車位比為1：0.83，共有850個(gè)車位。
作為商務(wù)公寓來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目西臨蜀山風(fēng)景區(qū)與高新開發(fā)區(qū)，周邊與政務(wù)文化新區(qū)、大學(xué)城、國(guó)家級(jí)科學(xué)城、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)遙相呼應(yīng)，是合肥市政府發(fā)展戰(zhàn)略的核心所在，適宜商務(wù)辦公型居住。
作為生活居住區(qū)來(lái)說(shuō)，該區(qū)域既沒(méi)有市區(qū)的喧囂，又能方便的到市中心，從位置上講，在合肥市應(yīng)當(dāng)是理想的居住小區(qū)之一。并且，根據(jù)合肥整體規(guī)劃和城市中心南移的戰(zhàn)略規(guī)劃，本區(qū)域板塊未來(lái)將是合肥中高檔生活區(qū)，區(qū)域樓盤質(zhì)素質(zhì)的提高也進(jìn)一步拉升整個(gè)板塊的品質(zhì)和環(huán)境水準(zhǔn)，形成互利影響。
然而另一方面，項(xiàng)目西面與合九鐵路專用線相距較近，一定程度上對(duì)居民生活造成噪音干擾，成為許多消費(fèi)者進(jìn)行選擇的一大影響因素。此外，部分道路改造建設(shè)還未完成，居民出行線路選擇單一。
二、社區(qū)的人口與用地
1、人口規(guī)模與構(gòu)成
“脫離了社會(huì)關(guān)系的人是不存在的”。大溪地現(xiàn)代城居住區(qū)從規(guī)劃到建成都離不開和諧社會(huì)。項(xiàng)目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補(bǔ)償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實(shí)現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)服務(wù)宗旨，首先是要明確應(yīng)該服務(wù)群體的社會(huì)特征，從而做出恰當(dāng)?shù)姆⻊?wù)定位。據(jù)調(diào)查了解，大溪地現(xiàn)代城城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將大溪地現(xiàn)代城定位成為一個(gè)中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關(guān)注于生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于大溪地現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設(shè)計(jì)和生態(tài)綠化的小區(qū)，就很對(duì)他們的胃口。另外，從職業(yè)組成來(lái)看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級(jí)白領(lǐng)、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學(xué)習(xí)背景、工作背景乃至個(gè)人愛好，他們形成了一個(gè)作息規(guī)律較為集中的人群，并主導(dǎo)著這個(gè)社區(qū)公共設(shè)施、交通設(shè)施以及市政設(shè)施的使用趨勢(shì)。
大溪地現(xiàn)代城雖然沒(méi)有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復(fù)合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設(shè)中的大溪地國(guó)際BLOCK街區(qū)，是以大溪地人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國(guó)際文明居住標(biāo)準(zhǔn)的新型居住模式，是一個(gè)超大型開放式綜合國(guó)際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動(dòng)內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時(shí)也為城市提供盡可能多的公共娛樂(lè)場(chǎng)所。
2、用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu)
大溪地現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下：
(1)居住用地
住宅用地：居住建筑基底占地及前后左右附屬空地，包括宅前小路和宅前綠地。 公共服務(wù)設(shè)施用地：各類公建和公用設(shè)施建筑物基底占地及周圍的專用地，包括專用地中的通路、場(chǎng)地。
道路用地：道路路面以及小廣場(chǎng)、泊車場(chǎng)、回車場(chǎng)。
公共綠地：居民共享的綠地和小游園
(2)其他用地:規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析
大溪地現(xiàn)代城居住區(qū)四周道路情況為：東邊岳西路，南側(cè)黃山路，西側(cè)環(huán)湖東路，北側(cè)長(zhǎng)江路。其中長(zhǎng)江路和黃山路均為城市主干道，岳西路為城市支路。大溪地現(xiàn)代城由三個(gè)居住小區(qū)組成，每個(gè)居住小區(qū)又包含有若干個(gè)居住組團(tuán)，因此大溪地現(xiàn)代城的道路系統(tǒng)也分為居住區(qū)級(jí)、小區(qū)級(jí)、組團(tuán)道路和宅間小路。道路人車分流方面不再?gòu)?qiáng)調(diào)絕對(duì)的人車分流，更多的強(qiáng)調(diào)的是人與車的和諧共處，通過(guò)道路的深化設(shè)計(jì)，限制車的行駛速度，減少對(duì)人的過(guò)分干擾。該居住區(qū)級(jí)道路是居住區(qū)的主干道，結(jié)合地形分布穿行，分別連結(jié)了由懷寧路劃分的兩大居住區(qū)內(nèi)的三個(gè)居住小區(qū)，居住區(qū)道路不僅滿足了進(jìn)出居住區(qū)的.人行和車行交通需要，還保證了各種基礎(chǔ)設(shè)施（如市政管線、照明燈柱）和綠化的合理布置。小區(qū)級(jí)道路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來(lái)。并且居住小區(qū)內(nèi)部沒(méi)有小區(qū)級(jí)道路，小區(qū)內(nèi)的車輛被歸入地下停車場(chǎng)的交通體系，有效的減少了交通對(duì)居住小區(qū)的影響，但缺點(diǎn)是消防車無(wú)法方便的進(jìn)入居住小區(qū)內(nèi)部展開火災(zāi)的救援工作。組團(tuán)級(jí)道路則有著很好的綠化，為整個(gè)居住區(qū)創(chuàng)造了良好的人居環(huán)境。
隨著私家車的普及，在居住區(qū)規(guī)劃中停車位的設(shè)置越來(lái)越重要。大溪地現(xiàn)代城停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)無(wú)疑是比較完善的。在居住小區(qū)的入口處設(shè)置了地下停車場(chǎng)的進(jìn)出口，這樣車輛交通就不會(huì)干擾到小區(qū)內(nèi)居民的日常生活，也為使用者提供了便利。同時(shí)利用后退紅線，在小區(qū)四周設(shè)置地面車位。
四、景觀分析
從小區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)來(lái)看，小區(qū)內(nèi)部的水系為點(diǎn)線面結(jié)合的布置模式，與一般的線性水系相比，豐富了景觀資源，提升了景觀價(jià)值，并均衡整個(gè)小區(qū)的景觀特征，更是實(shí)現(xiàn)了生態(tài)意義的擇水而居。獨(dú)立別墅中間留出園林型庭園用空地，營(yíng)造密切的鄰里關(guān)系。庭園用空地處理成生態(tài)園林與休閑活動(dòng)的場(chǎng)所，形成良好的景觀，營(yíng)造出鄰里交往的隨意自由氛圍。庭院是整個(gè)小區(qū)的天井，同時(shí)又是一個(gè)公共空間、開放空間。
大溪地現(xiàn)代城充分利用了坡地的地形優(yōu)勢(shì)，各組團(tuán)空間錯(cuò)落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區(qū)整體的南北朝向和自然通風(fēng)采。
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