對中郵物流的現(xiàn)狀存在問題及發(fā)展目標(biāo)的調(diào)研報告
[物流業(yè)務(wù)是郵政最具發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)，作為郵政物流企業(yè)，面對市場如此巨大，發(fā)展異常迅速，前景非常廣闊，競爭日趨激烈的物流市場，如果不能用超前的思維，非常的經(jīng)營手段，實現(xiàn)超常規(guī)的發(fā)展，在不遠(yuǎn)的將來（3-5年內(nèi)），將物流發(fā)展成為郵政支柱業(yè)務(wù)，就無法立足中國物流市場，謀求更大的發(fā)展。筆者立足__中郵物流的現(xiàn)狀，著眼于未來發(fā)展，就郵政物流的經(jīng)營理念、機(jī)制、管理及如何實現(xiàn)__中郵物流超常規(guī)發(fā)展等方面提出一些意見和思路。
一、目前現(xiàn)狀及問題
（一）發(fā)展現(xiàn)狀
1、物流業(yè)務(wù)發(fā)展初具規(guī)模。初步形成了一體化及區(qū)域物流、中郵快貨、同城配送、商品分銷郵購幾大業(yè)務(wù)板塊。重點(diǎn)開拓了醫(yī)藥、食品、煙草、電子產(chǎn)品配送市場，已擁有__煙草、邦尼藥業(yè)、長江藥業(yè)、可口可樂、美廬乳業(yè)、友芝友乳業(yè)、昌河汽配等一批優(yōu)良客戶群。
2、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具檔次。依托中郵物流五大集散網(wǎng)，省內(nèi)十條物流專線，通過組開市到縣煙草配送專線和利用郵車運(yùn)能，初步建成了一個通達(dá)全國，履蓋城鄉(xiāng)的物流大網(wǎng)和服務(wù)體系。
擁有物流專用車輛20余臺，其中市公司9臺，5噸以上車輛4臺，倉儲面積5000平方米。
農(nóng)資連鎖分銷配送網(wǎng)絡(luò)渠道，已建成連鎖店950個，加盟店262個。
依托郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺，已開發(fā)建成中郵物流信息處理平臺和中郵物流連鎖配送信息系統(tǒng)。
3、物流業(yè)務(wù)專業(yè)化經(jīng)營管理初見雛形。市、縣兩級物流機(jī)構(gòu)設(shè)置基本到位，各縣（市）局均設(shè)置了物流中心（部分局物流中心與速遞中心合二為一），配備了相關(guān)物流業(yè)務(wù)和管理人員。
已鍛煉和培養(yǎng)了一批具有一定物流專業(yè)知識和素質(zhì)的業(yè)務(wù)管理人員。
�。ǘl(fā)展中存在的問題
1、對現(xiàn)代物流的認(rèn)識理解還不全面和深刻。部分同志還停留在萌芽和模糊狀態(tài)，專業(yè)理論、管理經(jīng)驗和技術(shù)上比較匱乏。
2、現(xiàn)行的郵政物流管理體制和運(yùn)行機(jī)制不利于物流業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。現(xiàn)有的條塊結(jié)合、分頭管理的模式不利于跨區(qū)域、多式聯(lián)運(yùn)的社會化物流服務(wù)運(yùn)作。缺乏一個自上而下有權(quán)威的指揮調(diào)度系統(tǒng)，造成了資源浪費(fèi)，指揮協(xié)調(diào)困難，運(yùn)作效率較低。
3、業(yè)務(wù)發(fā)展市場開拓營銷方面。1）一體化及區(qū)域物流和中郵快貨業(yè)務(wù)。因中郵物流五大集散網(wǎng)及各省級郵政物流專線運(yùn)能不足，無法滿足客戶對批量大或整車貨物運(yùn)輸?shù)囊�，且郵政物流與社會物流相比，在價格、時限、服務(wù)等方面缺乏優(yōu)勢，從而影響了業(yè)務(wù)的發(fā)展。此外，市場開拓和營銷能力不強(qiáng)，信息資源也較缺乏。2）連鎖分銷配送業(yè)務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)上缺乏科學(xué)的規(guī)劃，或不切實際、急于求成，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)質(zhì)量不高。分銷配送的產(chǎn)品品種較少，難以形成規(guī)模效應(yīng)。對分銷配送產(chǎn)品的選擇和確定，沒有進(jìn)行科學(xué)的市場調(diào)查分析和定位。
4、物流業(yè)務(wù)運(yùn)營質(zhì)量不高。一體化區(qū)域物流和中郵快貨業(yè)務(wù)全程時限較長，信息反饋不及時，經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，破損率高，客戶投訴理賠困難，終端配送力量不足，服務(wù)質(zhì)量不高。
分銷配送業(yè)務(wù)，在產(chǎn)品要數(shù)、供貨、發(fā)貨、付款、資金回籠等方面需進(jìn)一步規(guī)范。
5、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及投入不足。物流倉儲能力不足，現(xiàn)代倉儲所需貨架、叉車、托盤等設(shè)備缺乏。縣局終端配送車輛缺乏，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入相對不足。
6、物流專業(yè)員工隊伍建設(shè)滯后，缺乏優(yōu)秀物流專業(yè)人才。
二、發(fā)展目標(biāo)及思路
（一）、發(fā)展目標(biāo)
按照一年打好基礎(chǔ)（05年），二年加快發(fā)展（06年），三年形成規(guī)模（07年），五年實現(xiàn)飛躍（09年—20__年）發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，一步一個腳印，步步提升，經(jīng)過3—5年的發(fā)展，創(chuàng)樹郵政物流品牌，立足市場。
收入及市場占有率目標(biāo)預(yù)測如下：
06年，按__市GDP總量460億，全社會物流費(fèi)用總量70億（占GDP15，以下同），06年__中郵物流收入計劃目標(biāo)為900萬（其中市公司300[文章來源于=文=秘=__=網(wǎng)=站-幫您找文章，12小時內(nèi)解決您的文章需求]萬，縣以下600萬），同比實際增長50，市場占有率0.12。
07年__中郵物流收入計劃目標(biāo)為1350萬（其中市公司450萬，縣以下900萬），同比增長50，市場占有率0.16。
08年__中郵物流收入計劃目標(biāo)為20__萬（其中市公司650萬，縣以下1350萬），同比增長50，市場占有率0.22。
09—20__年__中郵物流收入計劃目標(biāo)為2500—3500萬（其中市公司800—1150萬，縣以下1700—2350萬），同比增長25—40，市場占有率0.23-0.33。
(二)基本觀念
__中郵物流要實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展,達(dá)到上述發(fā)展計劃目標(biāo)，必須要用超前的思維來思考和研究發(fā)展中一系列問題，并在發(fā)展中始終牢固樹立和形成以下三個方面的觀念及作風(fēng)：
第一：要始終樹立唯市場不唯計劃的'觀念。做到能發(fā)展多快就發(fā)展多快。__實施大工業(yè)大物流的發(fā)展戰(zhàn)略，為郵政發(fā)展物流帶來了良機(jī)，未來數(shù)年，[找文章還是到文秘站網(wǎng)，更多原創(chuàng)！]__物流市場發(fā)展步伐必將加快，市場容量迅速擴(kuò)張，前景非常廣闊，就看我們有沒有膽識、決心和能力去占有。任何計劃都難以適應(yīng)市場的快速變化，如果我們不能用市場的眼光去捕捉商機(jī)，不抓住市場千變?nèi)f化中所蘊(yùn)藏的機(jī)遇，只求滿足于計劃的完成，就會錯失發(fā)展良機(jī)。
第二：思維工作要有激情。做工作尤其是干事業(yè)要開創(chuàng)并成就一番事業(yè)，沒有一種執(zhí)著，沒有十分的激情是不行的。發(fā)展物流對郵政企業(yè)來說是一項新業(yè)務(wù)，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗和模式可搬可鑒，需要我們主動地去學(xué)習(xí)，不斷地去摸索和創(chuàng)新，需要我們傾注一腔熱血，付出十分的精力和百倍的努力。在具體工作中，尤其是遇到困難時，要看到郵政發(fā)展物流事業(yè)的美好前景，要激發(fā)出戰(zhàn)勝任何艱難險阻的信心和熱情、勇氣和毅力。
第三：抓工作一定要常抓常新，具有一抓到底的作風(fēng)。
物流市場發(fā)展日新月異，新的理念、新的技術(shù)、新的管理方法和發(fā)展模式不斷涌現(xiàn)，要適應(yīng)物流市場的發(fā)展變化，要站在物流行業(yè)大潮的前列，[您閱讀的文章來源文秘站網(wǎng)-文秘站網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)最好的文秘資料站點(diǎn)！]就必須善于學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新。在工作中，不能墨守成規(guī)，一塵不變，一定要做到常抓常新，既要善于捕捉到新的商機(jī)，又要在管理和技術(shù)上勇于創(chuàng)新。同時，抓緊工作一定要有一抓緊到底的作風(fēng)，要有執(zhí)行力。如果不去抓緊落實，或只是半途而廢，縱然有美好的目標(biāo)，完善的計劃，也只是一場空。因此，抓工作，干事業(yè)，目標(biāo)和計制定后，重點(diǎn)是要抓落實，一定要咬定目標(biāo)不放松，千方百計攻克發(fā)展中遇到的一道道難題，不斷鍛煉和提高企業(yè)的執(zhí)行力，這樣才能成就一番事業(yè)。
�。ㄈ┛傮w思路
策應(yīng)__大工業(yè)大物流發(fā)展戰(zhàn)略，用超前的思維，非常的膽識和經(jīng)營手段，抓住發(fā)展有利時機(jī)，乘勢而上，主動攻關(guān)，爭取政策，力爭啟動并建成__中郵物流集散配送中心，充分發(fā)揮郵政品牌信譽(yù)優(yōu)勢，大力整合社會資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，做大一體化區(qū)域物流和中郵快貨業(yè)務(wù)，以服務(wù)“三農(nóng)”為突破口，迅速推廣“彭澤模式”，做強(qiáng)農(nóng)資分銷配送業(yè)務(wù)。
三、實現(xiàn)__中郵物流超常規(guī)發(fā)展的策略和措施
�。ㄒ唬┳プ“l(fā)展機(jī)遇，盡快爭取啟動并建成__中郵物流集散配送中心
策應(yīng)__大工業(yè)大物流發(fā)展戰(zhàn)略，積極參與__物流園區(qū)及物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，抓住良機(jī)，主動攻關(guān)，努力爭取將__中郵物流集散配送中心列入__[文章來源于=文=秘=__=網(wǎng)=站-幫您找文章，12小時內(nèi)解決您的文章需求]大物流建設(shè)項目，并力爭盡快啟動和早日建成。隨著__大工業(yè)大物流發(fā)展戰(zhàn)略的實施，不遠(yuǎn)的將來，__工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量將實現(xiàn)超常規(guī)的發(fā)展，物流市場需求量必將迅速擴(kuò)張，這就為郵政物流的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。因此，我們必須敏銳地捕捉到這一潛在的商機(jī)，通過借鑒江蘇、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗，如南京王家灣物流中心建設(shè)的經(jīng)驗，爭取大項目，實施大手筆，為__中郵物流的超常規(guī)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
�。ǘ┲鲃诱仙鐣Y源，做大一體化區(qū)域物流及中郵快貨業(yè)務(wù)
針對目前五大集散網(wǎng)，五條行郵專列及省級物流快遞網(wǎng)（專線）運(yùn)能不足，經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，時限長，價格高，難以滿足用戶大批量和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求這一實際，__中郵物流當(dāng)務(wù)之急就是要借鑒高安等到地的經(jīng)驗做法，充分發(fā)揮郵政的品牌信譽(yù)優(yōu)勢，大力整合社會資源，通過與社會上有較強(qiáng)實力和信譽(yù)的物流企業(yè)聯(lián)合，借助他們多條直達(dá)專線的優(yōu)勢，全力打造__中郵物流快遞網(wǎng)平臺，打通__通達(dá)全國各地物流配送通道，以服務(wù)于__大工業(yè)，滿足廣大用戶需求。這樣，有利于發(fā)展物流大客戶（如__博來大藥廠其產(chǎn)品全部由郵政物流代理，通過這種模式動作，年物流收入可達(dá)100萬元以上），為發(fā)展一體化區(qū)域物流和中郵快貨業(yè)務(wù)創(chuàng)造有利條件。
�。ㄈ┮苑⻊�(wù)“三農(nóng)”為突破口，迅速推廣“彭澤模式”，做強(qiáng)農(nóng)資連鎖配送業(yè)務(wù)
通過推廣“彭澤模式”，加強(qiáng)全市郵政農(nóng)資連鎖分銷網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，多方解決郵政農(nóng)資連鎖配送化肥和其它農(nóng)資產(chǎn)品貨源問題，豐富配送產(chǎn)品品種，進(jìn)一步加強(qiáng)連鎖配送業(yè)務(wù)的規(guī)范運(yùn)作和管理，提高渠道分銷能力和資金周轉(zhuǎn)回籠速度，減少庫存，實現(xiàn)規(guī)模效益，提高經(jīng)濟(jì)效益。
�。ㄋ模⿲嵤┤瞬艖�(zhàn)略，培養(yǎng)造就一支具有較高素質(zhì)的物流員工隊伍
鼓勵在職員工學(xué)習(xí)或參加多種形式學(xué)習(xí)，通過培訓(xùn)或招聘等方式，進(jìn)一步培育和引進(jìn)人才，造就一支有較高素質(zhì)的物流員工隊伍。
�。ㄎ澹┏酥�，還應(yīng)采取以下舉措
1、按照建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)制度要求，對現(xiàn)行郵政物流管理體制和運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行變革，建立與市場相適應(yīng)的專業(yè)化公司，實行獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。并建議將連鎖分銷配送業(yè)務(wù)分離出來，成立專業(yè)公司，單獨(dú)運(yùn)作管理。
2、建立科學(xué)嚴(yán)格的符合市場實際的價格體系和合理的內(nèi)部分配結(jié)算機(jī)制。
3、建立并優(yōu)化物流業(yè)務(wù)內(nèi)部作業(yè)處理流程和企業(yè)內(nèi)部各項管理制度，實行規(guī)范動作。
4、加強(qiáng)物流信息技術(shù)建設(shè)，改善物流管理和技術(shù)，不斷提高運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)水平。
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