大學(xué)校園小黃車(chē)的調(diào)查報(bào)告及調(diào)查報(bào)告主題的寫(xiě)作方法
調(diào)查報(bào)告是整個(gè)調(diào)查工作，包括計(jì)劃、實(shí)施、收集、整理等一系列過(guò)程的總結(jié)，是調(diào)查研究人員勞動(dòng)與智慧的結(jié)晶，也是客戶需要的最重要的書(shū)面結(jié)果之一。下面是CN人才小編收集整理的的內(nèi)容，歡迎閱讀參考!~
大學(xué)校園小黃車(chē)的調(diào)查報(bào)告
本次，我們通過(guò)微信發(fā)放問(wèn)卷，通過(guò)隨機(jī)抽樣方式，利用問(wèn)卷的匿名性特質(zhì)，來(lái)了解當(dāng)代各大高校大學(xué)生對(duì)于共享單車(chē)的認(rèn)知及使用情況。本次調(diào)查共發(fā)放問(wèn)卷300份，有效填答 300份。
對(duì)于調(diào)查對(duì)象的性別情況分析，在調(diào)查的300人中，女生人數(shù)占總?cè)藬?shù)的 78%，有234人，，男生人數(shù)相對(duì)較少，有66人，占總?cè)藬?shù)的 22%。
對(duì)于調(diào)查對(duì)象的年級(jí)情況，被調(diào)查者中，大三人數(shù)最多，有109人，占總?cè)藬?shù)的36.3%。其次是大二(71人、占比23.7%)、大一(65人、占比21.7%)和大四(40人、占比13.3%)。人數(shù)最少的是研究生及以上年級(jí)的學(xué)生，有15人，占總?cè)藬?shù)的5%。
對(duì)于調(diào)查對(duì)象是否住校的情況，調(diào)查中絕大多數(shù)的大學(xué)生是住校的，有289人，占比 96.3%，不住校的人數(shù)較少，有11人，占比3.7%。我們由此推斷，住校的學(xué)生中使用校園內(nèi)的共享單車(chē)較為頻繁，學(xué)生群體對(duì)于共享單車(chē)的需求是很大的。
對(duì)于調(diào)查對(duì)象使用共享單車(chē)的情況進(jìn)行調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，接近四分之一的人從未使用過(guò)ofo共享單車(chē)，而剩下的四分之三中，59.6%的人使用ofo共享單車(chē)超過(guò)三次。可見(jiàn)ofo共享單車(chē)在大學(xué)校園中已經(jīng)擁有一定的市場(chǎng)和影響力。
通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷和現(xiàn)實(shí)使用情況的綜合分析，我們發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)ofo共享單車(chē)現(xiàn)存的問(wèn)題。
管理上的不足
1許多高校共享單車(chē)供應(yīng)量不足：
在對(duì)各大高校的共享單車(chē)投放量的調(diào)查中顯示，就天津而言，ofo已在天津大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、天津工業(yè)大學(xué)、天津財(cái)經(jīng)大學(xué)、天津商業(yè)大學(xué)、天津外國(guó)語(yǔ)大學(xué)等多所高校投放了其標(biāo)志性的“小黃車(chē)”。但仍有許多高校未能投放且投放數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足高校的需求。
2不能及時(shí)維修、監(jiān)測(cè)車(chē)輛損壞信息以及虛假報(bào)修現(xiàn)象：
ofo共享單車(chē)主要來(lái)源是采購(gòu)小黃車(chē)，車(chē)身比較輕便，搬運(yùn)及推行等都比較方便，最大限度地滿足了女性以及年幼者的需求，但由于品牌商檢修不及時(shí)等原因，在使用時(shí)種會(huì)出現(xiàn)爆胎、剎車(chē)失靈、車(chē)胎沒(méi)氣、車(chē)把損壞、鎖壞了、車(chē)座損壞、上私鎖、踏板損壞、密碼不對(duì)等諸多問(wèn)題和隱患。這些潛在的問(wèn)題反映了共享單車(chē)公司監(jiān)管不力、監(jiān)管體系不完善的疏漏。這些因素也會(huì)影響用戶的使用以及反饋。且ofo互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并不能識(shí)別單車(chē)是否損壞影響騎行的真實(shí)信息，相反用戶虛假報(bào)修后就可以獲取密碼后免費(fèi)騎行了。
3隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重：
ofo共享單車(chē)是一種無(wú)樁式的共享單車(chē)，無(wú)需到指定地點(diǎn)停車(chē)，更加的方便快捷�？蛇@也造成了亂停嚴(yán)重的現(xiàn)象，甚至有學(xué)生將共享單車(chē)扔在校園的綠化帶上。不但影響了校園的美觀，也影響了學(xué)校里部分機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的正常出行。
設(shè)備上的不足
1設(shè)備落后，大量小黃車(chē)不知所蹤：
小黃車(chē)沒(méi)有定位系統(tǒng)，也沒(méi)有報(bào)警設(shè)置，完全就靠人為停放。人為停放費(fèi)力，而且最后要等到使用者結(jié)束借車(chē)后，付款時(shí)會(huì)給使用者的位置定位，然后小黃車(chē)公司的后臺(tái)會(huì)將此作為車(chē)輛的停車(chē)點(diǎn)，然而大多數(shù)是不準(zhǔn)確的，這讓下一位使用者不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力去找車(chē)，還有可能耽誤時(shí)間。
2車(chē)鎖漏洞，小黃車(chē)成公共自行車(chē)：
小黃車(chē)的車(chē)鎖設(shè)計(jì)有很大的漏洞，因?yàn)樾↑S車(chē)的車(chē)鎖是機(jī)械鎖，使用這種鎖不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還容易被破壞。而且小黃車(chē)在使用者拿到密碼完騎車(chē)后是要求使用者將密碼再次重新打亂的，但很多時(shí)候，使用者不會(huì)重新打亂，小黃車(chē)又沒(méi)有自動(dòng)上鎖的功能，這樣一來(lái)就使小黃車(chē)變成公共自行車(chē)了。
3普通輪胎，容易被損壞：
小黃車(chē)采用的是普通的充氣輪胎，使得其省力好用。但普通充氣輪胎比較薄，非常容易被磨損，這一點(diǎn)還是使用實(shí)心輪胎更為有益，而且充氣輪胎非常容易被扎破，一旦漏氣就走不了，這是非常不利于人們的出行。
針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我們提出了如下的建議：
1 呼吁提高用戶素質(zhì)
隨著科技的不斷發(fā)展，生活質(zhì)量的提高，很多人學(xué)會(huì)了鉆空子。所以需要我們提升自己的素質(zhì)，對(duì)于共享單車(chē)，在使用的.過(guò)程中我們應(yīng)該要持著一顆愛(ài)護(hù)之心，不要隨意破壞車(chē)輛，只有好好利用資源，才能使彼此的利益最大化。
2 共享單車(chē)安裝智能鎖以及GPS
用全新智能鎖逐步代替此前的機(jī)械鎖。智能鎖在開(kāi)關(guān)自行車(chē)時(shí)，可將定位信息傳輸?shù)狡脚_(tái)，并安裝GPS，車(chē)載 GPS 可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛定位信息，就長(zhǎng)期成本來(lái)講，安裝 GPS 的綜合成本反而低于不裝的成本，因?yàn)闆](méi)有車(chē)載 GPS 的共享單車(chē)損耗和丟失概率很高，據(jù)估算，半年損耗率高達(dá)兩三成。 3
政府應(yīng)支持共享趨勢(shì)，優(yōu)化監(jiān)管體系
共享單車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，是城市公共交通的有益補(bǔ)充，有利于市民更好地綠色低碳出行。政府要規(guī)范市場(chǎng)秩序，鼓勵(lì)共享單車(chē)平臺(tái)依法開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng);要加強(qiáng)配套服務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)安全、便捷、舒適的城市慢行交通系統(tǒng)，加快推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)位施劃工作，加強(qiáng)共享單車(chē)停放秩序和環(huán)境衛(wèi)生管理;要強(qiáng)化機(jī)制保障，落實(shí)屬地管理職責(zé)，引導(dǎo)市民規(guī)范、有序、文明使用共享單車(chē);要進(jìn)一步完善鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展意見(jiàn)，繼續(xù)廣泛征求社會(huì)公眾意見(jiàn)建議，做好宣傳解讀和互動(dòng)溝通，營(yíng)造廣大市民支持參與綠色低碳出行的良好氛圍。
4 與實(shí)名制相結(jié)合，建立獎(jiǎng)懲措施
設(shè)立獎(jiǎng)懲機(jī)制。當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛損壞時(shí)，及時(shí)在app上報(bào)修 經(jīng)核實(shí)無(wú)誤的應(yīng)予以獎(jiǎng)勵(lì)。比如：每月報(bào)修1次的，獎(jiǎng)勵(lì)一張8折騎行優(yōu)惠券;每月報(bào)修2-5次的，免費(fèi)騎行2天;每月報(bào)修次數(shù)大于5次 的，可免費(fèi)騎行4天。如若發(fā)現(xiàn)有誤，且有誤次數(shù)較多的，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的罰款。
調(diào)查報(bào)告主題的寫(xiě)作方法
提出問(wèn)題，就是情況介紹，運(yùn)用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明本次調(diào)查的情況和結(jié)果。調(diào)查數(shù)據(jù)常見(jiàn)的數(shù)據(jù)分析方法主要有以下幾種：
第一，對(duì)比分析。對(duì)比分析是將兩個(gè)或兩個(gè)以上的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，分析其中的差異，從而揭示事物發(fā)展的規(guī)律和情況。對(duì)比分析可以分為橫向和縱向?qū)Ρ取?/p>
第二，結(jié)構(gòu)分析。結(jié)構(gòu)分析就是分析總體與部分之間的關(guān)系，即各部分在總體中所占的比例，從而找出其中的規(guī)律和特點(diǎn)。
第三，交叉分析。交叉分析是同時(shí)將兩個(gè)有一定聯(lián)系的變量及其值交叉排列在一張表內(nèi)，使各變量值成為不同變量的交叉點(diǎn)，進(jìn)而找出其中的規(guī)律。
第四，分組分析。分組分析是按照數(shù)據(jù)特征，將數(shù)據(jù)分組后進(jìn)行分析研究的方法。
分析問(wèn)題，就是分析研究，是在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行研究，獲得結(jié)論。調(diào)查報(bào)告的分析研究主要包括以下幾個(gè)方面：
第一，結(jié)論歸納。在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上的得出結(jié)果，并將其整理歸納到一起，獲得總體結(jié)論。結(jié)論歸納一般在寫(xiě)作時(shí)和數(shù)據(jù)分析一起寫(xiě)作，由數(shù)據(jù)得出結(jié)論。
第二，特征研究。研究調(diào)查情況所反應(yīng)出來(lái)的特征。特征可以是對(duì)象的特點(diǎn)、行為特征、心理特征、身體(外部)特征、客觀因素特征等。
第三，原因分析。研究導(dǎo)致調(diào)查結(jié)論的原因或因素。原因可以分為主觀原因、客觀原因，也可以分為直接原因、間接原因，主要原因、次要原因等。
第四，趨勢(shì)預(yù)測(cè)。趨勢(shì)預(yù)測(cè)是對(duì)可能出現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)或造成的影響進(jìn)行研究分析。趨勢(shì)預(yù)測(cè)可以預(yù)測(cè)可能造成的影響、可能出現(xiàn)的后果，可能的發(fā)展趨勢(shì)等。
解決問(wèn)題就是針對(duì)調(diào)查得出的結(jié)論和研究分析的情況提出有針對(duì)性的建議和對(duì)策。建議對(duì)策可以分為主觀和客觀兩個(gè)角度。
主觀方面即個(gè)體層面，也就是針對(duì)調(diào)查對(duì)象自身提出建議。個(gè)體層面可以分為心理調(diào)整和身體準(zhǔn)備。心理調(diào)整即思想認(rèn)識(shí)的提高、觀念的轉(zhuǎn)變、態(tài)度的改善、自身行為的控制等。身體準(zhǔn)備指的是在生理方面的調(diào)整和改善。
客觀方面主要是對(duì)外部環(huán)境提出建議或?qū)Σ�，包括集體層面和社會(huì)層面兩部分。集體層面主要是針對(duì)學(xué)校、單位等提出具體的建議和對(duì)策，進(jìn)行制度方面的完善和調(diào)整。社會(huì)層面則主要針對(duì)社會(huì)和國(guó)家，在輿論、政策等方面的給出一些建議。
當(dāng)然，在具體寫(xiě)作時(shí)，無(wú)須將上面提到的每一個(gè)方法、每一個(gè)點(diǎn)都面面俱到。應(yīng)當(dāng)根據(jù)調(diào)查的問(wèn)題有選擇地分析研究，進(jìn)行寫(xiě)作。
【大學(xué)校園小黃車(chē)的調(diào)查報(bào)告及調(diào)查報(bào)告主題的寫(xiě)作方法】相關(guān)文章：
大學(xué)小黃車(chē)調(diào)查報(bào)告01-29
調(diào)查報(bào)告的寫(xiě)作方法02-07
調(diào)查報(bào)告的寫(xiě)作方法及范文05-25
電動(dòng)車(chē)的調(diào)查報(bào)告01-12
丟車(chē)事件的調(diào)查報(bào)告范文05-06
社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告寫(xiě)作方法05-08
教育主題調(diào)查報(bào)告12-31
ofo小黃車(chē)押金退回方法06-21