2014年我國民用無人機(jī)行業(yè)前景分析調(diào)查報告

　　據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解，近年來，隨著無人機(jī)在民用領(lǐng)域的身影逐漸增多，昭示了無人機(jī)未來廣闊的前景。隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，這支從軍用場上發(fā)展起來的“奇兵”，正憑借自己獨(dú)特的優(yōu)勢，在氣象探測、海洋監(jiān)測、遙感測繪等越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域大顯身手。

　　中航工業(yè)航宇公司董事長馬永勝日前宣布我國柔翼無人機(jī)研發(fā)取得重大進(jìn)展，即將在機(jī)場、港口進(jìn)行首輪消霧試驗(yàn)。

　　閱讀中國報告大廳發(fā)布的《2010-2015年中國飛機(jī)行業(yè)市場發(fā)展分析及投資前景分析研究報告》

　　“無人機(jī)搭載氣象傳感器，可以利用無人機(jī)長航時、可穿霧等特性，在大范圍內(nèi)進(jìn)行大氣測量，對霧霾的成分、形成霧霾的機(jī)理等進(jìn)行監(jiān)測，為我國當(dāng)前緊迫的`大氣污染防治工作發(fā)揮獨(dú)特的作用。”中國航天科工三院無人機(jī)總設(shè)計(jì)師楊寶奎研究員告訴記者，目前有關(guān)課題正在向國家申報。

　　中國報告大廳、宇博智業(yè)市場研究員表示，不同于有人機(jī)，無人機(jī)在設(shè)計(jì)時可以不必考慮飛行員的生理特征。“利用仿生學(xué)原理制成的小型無人機(jī)，長度僅有100毫米，可飛行半小時，用于偵察破案。如同一只小鳥般在樓宇之間飛行，即使撞到墻上也不會受到損傷，調(diào)整方向后可以繼續(xù)飛行。”楊寶奎介紹，無人機(jī)的優(yōu)勢在于：減少傷亡、讓飛行員遠(yuǎn)離危險;降低成本，無人機(jī)沒有駕駛員，一般可使機(jī)體體積與重量縮小20%至40%，研制費(fèi)用較低;更加靈活，機(jī)動性更強(qiáng)，對起飛、降落環(huán)境要求相對較低，有的類型無人機(jī)起降不需要機(jī)場跑道。

　　在通常人類難以到達(dá)的地方，無人機(jī)更是大有用武之地。美國是個颶風(fēng)多發(fā)的國家，利用“子母”無人機(jī)，甚至可以飛行到12千米的高空，并將“子機(jī)”釋放到颶風(fēng)的內(nèi)部，對颶風(fēng)內(nèi)部的場強(qiáng)、場壓、溫度、壓力、含水量等情況進(jìn)行探測。

　　“在地震來臨之前，會伴隨巨大能量的釋放，通過無人機(jī)對地表、大氣溫度的異常變化進(jìn)行監(jiān)測，可以對地震進(jìn)行及時預(yù)警。”楊寶奎說。航天科工三院推出的 HW-200Ⅱ型無人機(jī)，在汶川地震、舟曲泥石流等重大自然災(zāi)害發(fā)生時發(fā)揮了重大作用。從2005年開始，該型號無人機(jī)就一直為神舟飛船的發(fā)射和回收提供氣象服務(wù)。

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