1:在世界范圍內(nèi)禁止生產(chǎn)各種破壞臭氧層的化學物質(zhì)可能僅僅是一種幻想，大量這樣的化學物質(zhì)已經(jīng)生產(chǎn)出來，并且以成千上萬臺冰箱的冷卻劑的形式而存在。當這些化學物質(zhì)到達大氣層中的臭氧層時，其作用不可能停止。因此，沒有任何方式可以阻止這類化學物質(zhì)進一步破壞臭氧層。

　　以下哪項如果為真，則能最嚴重地削弱以上論證?

　　A.不可能精確地測量冰箱里冷卻劑這種破壞臭氧層的化學物質(zhì)的量是多少

　　B.不會破壞臭氧層的替代品還未開發(fā)出來，并且替代品可能比冰箱目前使用的冷卻劑昂貴

　　C.即使人們放棄使用冷藏設(shè)備，已經(jīng)存在的冰箱里的冷卻劑也是對大氣臭氧層的一個威脅

　　D.當冰箱的使用壽命結(jié)束時，冰箱里的冷卻劑可完全回收并且重新利用

　　2:雖然防滑剎車系統(tǒng)確實具有某些獨特的安全性能，但統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：有防滑剎車系統(tǒng)的汽車的事故發(fā)生率反而比沒有這種系統(tǒng)的汽車要高。

　　以下各項如果為真，都能對題干陳述的現(xiàn)象做出解釋，除了：

　　A.防滑剎車系統(tǒng)比普通剎車系統(tǒng)更易出現(xiàn)故障。

　　B.防滑剎車系統(tǒng)的安全性能只在時速80公里內(nèi)有效，而最嚴重的交通事故都有發(fā)生在高速公路上。

　　C.大多數(shù)有防滑剎車系統(tǒng)汽車的司機缺少正確使用該系統(tǒng)的必要培訓。

　　D.防滑剎車系統(tǒng)具有普通剎車系統(tǒng)不具有的某些特殊安全性能，但同時需要昂貴的特殊維修才能達到普通剎車系統(tǒng)一般維修就能達到的水平。

　　3:甲：最近，我被一家航空公司的某一航班拒絕了一個我已經(jīng)確認過的預定座位，因為這家航空公司超額預定了那個航班。因此，我被迫乘下一班可乘的航班，該航班兩個小時后才起飛，我錯過了一個非常重要的商業(yè)會議。即使我預定的那個航班在最后一分鐘因為天氣原因而被取消，航空公司也應(yīng)該因沒能讓我乘坐那個航班而給我賠償。

　　乙：從道義上來說，航空公司沒有給你賠償?shù)呢熑危�即使你沒被拒絕乘坐早一點的航班，無論如何你都會錯過你的商業(yè)會議。

　　下面哪一條原則，如果正確，能證明乙對甲的反應(yīng)，即從道義上講航空公司有責任賠償那些在某一航班上確認了預定座位而又被拒絕乘坐該航班的乘客是合理的?

　　A.如果迫使乘坐晚一點航班的惟一原因是航空公司已超額預定了那次航班。

　　B.只有當乘客被迫乘坐晚一點的航班的原因不是因為天氣惡劣而取消了該航班。

　　C.只有當航空公司沒有超額預定最初的那次航班，乘客也沒有被迫乘坐晚一點的航班。

　　D.即使乘客被迫乘坐晚一點的航班的惟一原因是航空公司因為天氣不好而取消了最初的那次航班。

　　4:在一本300頁的書中，數(shù)字“1”在書中出現(xiàn)了多少次?

　　A.140

　　B.160

　　C.180

　　D.120

　　5:如果一個用電單位的日均耗電量超過所在地區(qū)80%用電單位的水平，則稱其為該地區(qū)的用電超

　　標單位。近三年來，湖州地區(qū)的用電超標單位的數(shù)量逐年明顯增加。

　　如果以上斷定為真，并且湖州地區(qū)的非單位用電忽略不計，則以下哪項斷定也必定為真?

　　I.近三年來，湖州地區(qū)不超標的用電單位的數(shù)量逐年明顯增加。

　　II.近三年來，湖州地區(qū)日均耗電量逐年明顯增加。

　　III.今年湖州地區(qū)任一用點超標單位的日均耗電量都高于全地區(qū)的日均耗電量。