摩拜單車(chē)紅包活動(dòng)什么時(shí)候結(jié)束？
4月14日，摩拜單車(chē)日訂單量超過(guò)2000萬(wàn)，成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)。近來(lái)摩拜單車(chē)紅包又起熱潮，如下是CN人才網(wǎng)小編整理的摩拜單車(chē)紅包活動(dòng)什么時(shí)候結(jié)束的一些解答，歡迎閱讀。
時(shí)間介紹：
1、據(jù)了解摩拜單車(chē)入駐微信“九宮格” 全國(guó)送30天免費(fèi)騎行;
2、所有從摩拜單車(chē)紅包開(kāi)始起面向全國(guó)新老用戶(hù)推出30天免費(fèi)騎行“紅包”;
3、用戶(hù)通過(guò)上述微信內(nèi)的三種方式打開(kāi)摩拜單車(chē)小程序并掃碼用車(chē)，騎行結(jié)束鎖車(chē)后將獲得包含30天的免費(fèi)騎行“紅包”;分享到微信對(duì)話和微信群，用戶(hù)將能夠與最多10位微信好友一起分享免費(fèi)騎行天數(shù)，每位用戶(hù)最多可累積30天的免費(fèi)騎行“福利”。
如何領(lǐng)到紅包
與摩拜單車(chē)推出的“紅包車(chē)”幾乎沒(méi)有差別，用戶(hù)打開(kāi)ofo應(yīng)用后，尋找?guī)в屑t包標(biāo)志的區(qū)域，在紅包區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)鎖騎行且騎行時(shí)間超過(guò)10分鐘，距離達(dá)到500米即可獲得現(xiàn)金紅包。而這里所謂的紅包區(qū)域是指，ofo在App上畫(huà)出特定區(qū)域作為紅包區(qū)域，用戶(hù)在該區(qū)域內(nèi)開(kāi)鎖騎車(chē)，并且騎行10分鐘，距離達(dá)到500米以上，即可獲得隨機(jī)現(xiàn)金紅包。
TechWeb通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，盡管摩拜單車(chē)和ofo都推出了紅包車(chē)但有些細(xì)微的差別。
最大的不同是對(duì)于ofo推出的紅包區(qū)域這一概念，用戶(hù)只有在紅包區(qū)域內(nèi)按指定時(shí)間及長(zhǎng)度騎行才能領(lǐng)取紅包。而對(duì)于紅包區(qū)域如何界定，ofo并未作出明確表示。
自3月23日摩拜單車(chē)宣布摩拜紅包車(chē)上線后，其對(duì)于紅包車(chē)的定義就非常清楚，標(biāo)注有紅包車(chē)圖示的即為紅包車(chē)，用戶(hù)按指定時(shí)間騎行即能領(lǐng)取紅包。
為什么要推出紅包車(chē)
摩拜推出紅包車(chē)的意圖非常明顯，在其紅包車(chē)上線后官方發(fā)布的新聞通稿是這樣描述的，“摩拜單車(chē)鼓勵(lì)遍布全國(guó)各城市海量用戶(hù)自發(fā)參與到摩拜單車(chē)生態(tài)圈的.健康生長(zhǎng)中，有效提升車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低車(chē)輛調(diào)配管理成本，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化動(dòng)態(tài)管理，推動(dòng)整體運(yùn)營(yíng)效率提升。”摩拜單車(chē)同時(shí)提到了城市早晚高峰的共享單車(chē)“潮汐”現(xiàn)象，可能導(dǎo)致局部車(chē)輛供需失衡。摩拜單車(chē)通過(guò)技術(shù)+游戲的方式，激勵(lì)用戶(hù)以騎行紅包車(chē)的方式完成任務(wù)、獲得獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)幫助調(diào)配車(chē)輛、動(dòng)態(tài)平衡不同時(shí)間、不同地域的車(chē)輛供給，隨時(shí)隨地有車(chē)用，提升用戶(hù)體驗(yàn)。
3月23日摩拜推出紅包車(chē)后，4月16日ofo上線紅包車(chē)。ofo推出紅包車(chē)的意圖從其活動(dòng)詳情中可以尋見(jiàn)端倪。在其官方公布如何大概率獲得高額現(xiàn)金紅包一項(xiàng)中，ofo是這樣描述的，“規(guī)范用車(chē)，并在結(jié)束行程后將車(chē)輛停放在指定的自行車(chē)停放區(qū)以?xún)?nèi)，獲得大紅包的概率將大大增加。”可見(jiàn)，ofo推出紅包的初衷是為了規(guī)范用戶(hù)使用ofo的行為。
紅包車(chē)能帶來(lái)什么?
摩拜單車(chē)自3月23日宣布上線以來(lái)，TechWeb一直在關(guān)注紅包車(chē)的使用對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的改變。從目前來(lái)看，依靠紅包車(chē)想改變地鐵早晚高峰的潮汐效應(yīng)幾乎沒(méi)有任何可能性。早高峰地鐵族人潮向?qū)懽謽堑挠縿?dòng)，大量單車(chē)必然會(huì)從地鐵站轉(zhuǎn)移到寫(xiě)字樓附近。即使發(fā)放巨額的紅包車(chē)這對(duì)于上班族而言并沒(méi)有吸引力，上班才是正經(jīng)事，閑暇時(shí)段才會(huì)搶紅包。
這是不是意味著紅包車(chē)沒(méi)有用呢?當(dāng)然不是，紅包車(chē)對(duì)藏在小區(qū)內(nèi)的大量“僵尸車(chē)”重新回到運(yùn)營(yíng)流通體系內(nèi)是有幫助的。因?yàn)橛辛爽F(xiàn)金鼓勵(lì)，加大了這些單車(chē)從小區(qū)內(nèi)進(jìn)入流通體系的可能性。
TechWeb今日早間打開(kāi)ofo的APP后，發(fā)現(xiàn)在西三旗建材城附近并沒(méi)有設(shè)置任何紅包車(chē)圖示，也沒(méi)有任何紅包區(qū)域的標(biāo)識(shí)。而在摩拜單車(chē)APP上，則可能看到不下10個(gè)紅包車(chē)圖示。由此可見(jiàn)，在對(duì)紅包車(chē)的評(píng)定上，摩拜單車(chē)和ofo有著各自完全不同的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
繼3月份摩拜單車(chē)和ofo的免費(fèi)騎行大戰(zhàn)之后，4月初，摩拜單車(chē)已經(jīng)開(kāi)始收費(fèi)，而ofo則仍然在持續(xù)免費(fèi)之中。此次ofo又推出紅包車(chē)，不花錢(qián)反而給用戶(hù)送紅包的ofo，這樣的模式還會(huì)堅(jiān)持多久?共享單車(chē)這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)最終誰(shuí)會(huì)勝出?我們可能還需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間來(lái)觀察。
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