2015年春運(yùn)大幕開啟了

　　一年一度的春運(yùn)大幕2月4日正式拉開。在為期40天時(shí)間里，全國(guó)將有28.07億人次出行(不含公交和出租車)，比去年增加約1億人次，增長(zhǎng)3.4%。面對(duì)超出平日40%的客流量，中國(guó)鐵路、公路、民航、水運(yùn)等部門通過加開運(yùn)力、錯(cuò)峰調(diào)流等多種措施應(yīng)對(duì)春運(yùn)“大考”。

　　超28億人次中，道路約24.2億人次，增長(zhǎng)2.5%;鐵路約2.95億人次，增長(zhǎng)10%;水運(yùn)約4430萬人次，增長(zhǎng)2%;民航約4750萬人次，增長(zhǎng)8%。

　　春運(yùn)對(duì)交通部門來講，意味著將要“加班加點(diǎn)，馬力全開”。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光介紹，面對(duì)即將迅速爆發(fā)的客流，以及客流量變化和流向特點(diǎn)，鐵路、公路、民航等部門都加大了運(yùn)力投放力度，力爭(zhēng)做好春運(yùn)“搬運(yùn)工”。

　　如何讓春運(yùn)不難，是不是只能靠多修公路、鐵路才能解決?國(guó)家發(fā)改委副主任連維良表示，如果按照春運(yùn)高峰時(shí)段的客流量規(guī)劃建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，肯定會(huì)造成平日運(yùn)能的大量閑置和浪費(fèi)。因此，在努力增加運(yùn)能的同時(shí)，還要?jiǎng)?chuàng)新思路，從客流調(diào)節(jié)上動(dòng)腦筋，有計(jì)劃地組織和引導(dǎo)旅客錯(cuò)峰出行。

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