2017年春運(yùn)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)報(bào)告
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2017年的春運(yùn)較2016年提前了11天，也是5年來最早的春運(yùn)。根據(jù)國家發(fā)改委、交通部等相關(guān)部門的預(yù)測(cè)，2017年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到30.28億人次，同比增長(zhǎng)2.3%。其中，道路25.2億人次，增長(zhǎng)1%;鐵路3.56億人次，增長(zhǎng)9.7%。
攜程通過近兩年用戶預(yù)訂春運(yùn)火車票的相關(guān)數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)鐵路去程的高峰期將集中在2017年1月23日至2017年1月26日期間，其中最高峰將出現(xiàn)在1月25日。同時(shí)，回程的高峰將出現(xiàn)在2017年2月2日(年初六)-2月4日(年初八)以及2月11日(元宵節(jié))之后的1-2天。
《2017年春運(yùn)出行大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)，由于火車票的購票預(yù)售期縮短，預(yù)訂高峰期與預(yù)售期完全重合，火車票搶票難度或?qū)⒃黾�。各種交通方式的出行高峰在節(jié)前尚可“有序分布”，節(jié)后卻高度重疊，機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站將同時(shí)進(jìn)入高度繁忙期。
年后返程人流比年前回家更為集中
在不同交通方式的`出行高峰時(shí)間分布上，年前回家的“節(jié)奏”還比較有序，從年前一周開始，飛機(jī)、火車、汽車的運(yùn)輸高峰相繼到來，去往機(jī)場(chǎng)、火車站的人流在春節(jié)前3-5天達(dá)到高峰，也就是說1月22日開始火車站、機(jī)場(chǎng)將迎來人山人海模式。交通方式中速度最快、耗時(shí)最短的飛機(jī)最早進(jìn)入運(yùn)輸高峰，年后初七一過，各種交通工具同時(shí)進(jìn)入繁忙期，機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站將同時(shí)人頭攢動(dòng)。
《報(bào)告》還顯示，去往機(jī)場(chǎng)、火車站的人流中從春節(jié)前5天陸續(xù)達(dá)到高峰，將會(huì)人山人海，而打車去往機(jī)場(chǎng)和火車站的人群以80、90后為主，他們中互聯(lián)網(wǎng)/軟件從業(yè)者最多。
火車依然是春運(yùn)主力 60后愛乘飛機(jī)
雖然有眾多交通方式供選擇，但每年的火車票開售總是被視作春運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，這不是沒有原因的。《報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，在春運(yùn)的主要交通工具中，火車依然是不可撼動(dòng)的主力，預(yù)訂占比超過60%。
從《報(bào)告》數(shù)據(jù)還可以看出，消費(fèi)者在選擇什么交通工具上的年齡特征明顯。25歲以下的消費(fèi)群體，春運(yùn)出行選擇火車的比例最高，達(dá)到了70%以上。隨著年齡的增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，選擇飛機(jī)的消費(fèi)者越來越多。
春運(yùn)火車票預(yù)售期與預(yù)訂高峰期重合
《報(bào)告》顯示，不同交通方式的春運(yùn)預(yù)訂高峰存在很大差異。機(jī)票預(yù)訂高峰來得最早，春節(jié)前2個(gè)月?lián)尨汗?jié)期間機(jī)票的人達(dá)到峰值，汽車票則臨近春節(jié)前一周才迎來預(yù)訂高峰。
火車票方面，往年提前60天可以購買春運(yùn)票，一般會(huì)在春節(jié)前40天迎來預(yù)訂高峰。有趣的是，往年火車票的預(yù)訂高峰并非出現(xiàn)在火車票開售第一天，而是出現(xiàn)在“關(guān)鍵日期票”開售一周后，搶撿漏票更為火爆。
今年與往年最大的不同是，由于全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，火車票購票預(yù)售期縮短為30天。在這樣的情況下，購票預(yù)售期和預(yù)訂高峰期幾乎完全重合，搶票大軍沒有了更長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)訂緩沖，撿漏期被嚴(yán)重縮短甚至“抹殺”。加上2017年春節(jié)時(shí)間較早，務(wù)工返鄉(xiāng)和求學(xué)返鄉(xiāng)的人群分流時(shí)間被擠壓，加重了承運(yùn)負(fù)擔(dān)，火車票搶票難度很可能將顯著增加。
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