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生產運營報告
在經濟飛速發(fā)展的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，寫報告的時候要注意內容的完整。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編整理的生產運營報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
生產運營報告1
沃爾瑪公司由美國零售業(yè)的傳奇人物山姆·沃爾頓先生于1962年在阿肯色州成立。經過四十多年的發(fā)展，沃爾瑪公司已經成為美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售商。目前，沃爾瑪在全球開設了超過7,000家商場，員工總數190多萬人，分布在全球14個國家。每周光臨沃爾瑪的顧客1.76億人次。
沃爾瑪物流與供應鏈管理
一、降低成本系列方法在物流配送中心的應用
1、快速高效的物流配送中心
2、沃爾瑪配送中心采用的作業(yè)方式
二、物流信息技術的應用
1、建立全球第一個物流數據的處理中心
2、沃爾瑪物流應用的信息技術
三、“無縫”供應鏈的運用
目前我國已經有不少企業(yè)正在加緊信息化建設，其中有部分企業(yè)也在實施和應用供應鏈管理系統，但收效卻很難與沃爾瑪相比。原因在于某些供應鏈管理軟件更多的是由IT技術人員和程序員來開發(fā)，而代表了世界先進水平的管理思想和理念卻很難模仿。另一方面，我國企業(yè)在構建全國范圍內的供應鏈管理系統時，可能會遇到經驗、人員、資金上的困難，更多的情況是面臨著國內企業(yè)基礎管理較弱、整體信息化程度不高的問題。在“沃爾瑪現象”而引發(fā)的全球物流與供應鏈管理建設潮流中，我國逐步成為世界的制造中心，正在迎來一個物流管理與供應鏈管理發(fā)展的好機遇。
四、參觀哈爾濱輕型汽車廠
哈輕前身是航天工業(yè)部直屬廠國營星光機器廠，曾生產過許多軍用產品，1993年被一汽集團并購，現在主要生產小解放牌小型卡車。42.8萬平方米廠區(qū)、2900余名員工、1864臺套設備、45條專業(yè)化的汽車生產線，構成了年產8萬輛解放系列輕卡、皮卡的生產能力，成為中國一汽集團的北方輕型車生產基地。
再生產過程中，全廠貫徹TPM、TPS的科學管理體系，生產工人不僅進行生產活動，還承擔保養(yǎng)，維修設備以及維修準清潔，使之有序工作。
生產工人通過對設備有計劃地清潔，潤滑，點檢和維修，還可以加強對設備的深入了解，避免發(fā)生故障，提高設備效率。
開展TPS的手法和步驟
1.現場改善“圖紙”
2.用“5個為什么”追究“真因”
3.5S基礎生產現場要素的改善和固化
4.“消滅浪費”的程序
5.庫存削減和改善思考
6.七種浪費分析
7.工序改善
整流化、流動生產、均衡生產、領取生產
8.作業(yè)改善
標準作業(yè)票和周期生產
9.多能工培養(yǎng)、少人化
10.實現穩(wěn)定生產的組織狀態(tài)
精益生產系統中七種浪費：
第一，過量生產
第二，多余的工序
第三，多需的動作
第四，多余的移動
第五，存儲（庫存）
第六，不良
第七，等待
改善無止境——持續(xù)改善的方法和步驟
1.“沒有問題”與發(fā)現問題
2.切實掌握事實5W1H
3.追求更高目的
這種改善的精神是對企業(yè)對個人的嚴謹要求，可以有效地避免浪費與消極怠工，可以促進企業(yè)與時代同步發(fā)展，節(jié)省時間，創(chuàng)造新科技。正是國內企業(yè)應該提倡學習的。
隨著城市的'加快建設以及國家對東北老工業(yè)基地的振興，不久的將來，哈爾濱輕型車廠將搬遷到哈爾濱開發(fā)區(qū)地帶，將擴建廠區(qū)，并將于美國通用汽車公司合資，加強技術交流，共同迎接新時代的挑戰(zhàn)。
產品制造分析與浪費產生分析
1.浪費、不均衡研究與改善
浪費根源研究和浪費種類分析
2.代表性制造產業(yè)特征分析
制造方法、流程、質量的改善要點
3.浪費的發(fā)現與排除
4.建設“賺錢工廠”
庫存削減
工時削減
標準作業(yè)、生產節(jié)拍
5.工序和作業(yè)改善
整體作業(yè)系統
停滯工程
生產節(jié)拍和生產能力
6.生產流程樹曲線圖
通過對整個生產流程的參觀，感受到了TPS應用的結果，效果很好。生產線計劃周密，設備安放得體，一個舒適的現場呈現在眼前。
心得體會
我很幸運的在大三學期開學的兩周內由學校組織到我們哈市舉足輕重的企業(yè)參觀實習。以往都是從書本上獲得關于生產運營方面的知識，學到的非常概念化，所以能有一次親臨現場、親自感受企業(yè)文化的機會對我來說非常珍貴。
我們來到企業(yè)，有技術工程師、維修工程師、工業(yè)工程師等等耐心的為我們講解有關企業(yè)的概況、生產情況、未來前景等等，對我們教育非常深刻。在與工程師傅交流的過程中，了解到了產品的具體知識與其用途，在此過程中，由于我們不熟悉企業(yè)的產品與運作，所以存在著不知道該從何問起的現象。
在實習中，我感覺到尤其需要我們工業(yè)工程類的工程師，既需要熟悉產品同時又能夠針對車間提出具體的改革意見，淘汰掉舊的、不適應時代需要的生產方式，引進先進的管理經營模式，幫助企業(yè)“瘦身”，使企業(yè)保證低事故，高效率的生產，達到生產與管理相結合、相進步，在市場經濟的今天使企業(yè)屹立于競爭之林！
在哈輕實習期間，他們的TPS生產管理系統對我的收獲最大，因為以前我就很喜歡讀這類書籍，一個偶然的機會我讀了一本名為《大野語錄》的書，它就主要講豐田生產方式的有關問題，在讀這本書時，由于以前接觸這類問題比較少，又沒有食物作比較所以看起來比較難，通過這次認識實習，終于將書本與四實際聯系起來，讓我的理解更加深刻、更加牢固。
這次實習真的讓我受益匪淺！不僅拓寬了我的眼界，讓我了解了企業(yè)的日常生產狀況，而且讓我理解了專業(yè)知識今后要如何應用、如何利用最大化，它還給了我鼓勵，讓我的目標更加明確，讓我充滿了動力去追求理想，我會一直努力，在我的專業(yè)領域做出一番成就，也為社會盡一份貢獻。
生產運營報告2
這個學期學習了生產運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應老師曾經說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。首先說下廠里各部門的職能。
開發(fā)部：
要了解市場的供需情況，及時開發(fā)市場所需但尚缺的產品。根據所要開發(fā)的產品項目寫成型塑料制件的任務書，通常模具設計任務書是由塑料制件工藝員根據成型塑料制件的任務書提出的。經廠長與各部門商討后，決定是否開發(fā)該模具。如果決定，就會開出開模通知單，之后的生產工作才能順利展開。在技術部的支援下，模具設計人員以成型塑料制件任務書、模具設計任務書為依據來設計磨具。
技術部：
一個很重要的部門，給予一切工作以技術上的支持。接到了開模通知單后，他們需要收集、分析、消化原始資料，包括收集整理有關制作設計、成型工藝、成型設備、機械加工及特殊加工資料；消化塑料制件圖、消化工藝資料，以備設計模具時使用。接著確定成型方法，選擇成型設備。最后確定具體的結構方案（包括模具類型和模具類型的主要結構）。
cnc部門：
為這部分出來的產品建立完整、嚴格的質量驗收標準。數據加控中心。審核cnc生產出來的部分的質量。
財務部：
給予產品開發(fā)的資金支持。預計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。
物流部：
負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。
模具生產車間：
顧名思義，當然就是生產模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據模具設計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬，還要進行試模試驗，看成型的.制件質量如何，發(fā)現問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。
注塑生產車間：
在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品的方法。注塑成型過程大致可以分為以下6個階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復進行，就可連續(xù)生產出制品。
經過一星期在那里的實習，對模具生產的流程有了一定程度的了解，這是一個很嚴謹且很復雜的過程。其流程如下所示：
開模通知單
設計編程
生產安排及調度
選料領料
采購材料
廠長安排生產及排期、確定加工方案（生產計劃）
cnc科生產
cnc質量檢驗
生產科生產
生產科質量檢驗
外協
外協進度及質量跟蹤檢驗
重工
裝配
品管檢驗
入庫
出貨
客戶退貨
分析原因找負責人
看到以上圖示，確實是一目了然，挺簡單的幾個步驟，但其中的細節(jié)卻是得非常嚴謹細心。這個過程是一環(huán)扣一環(huán)的，若是其中某個環(huán)節(jié)出了點差錯，就會導致接下來的工作全都作廢。尤其是在生產調度那a、b、c三個環(huán)節(jié)，如果其中一個環(huán)節(jié)的質檢發(fā)生不過關的情況，就要及時交由技術部處理，減少不良產品留在生產線上，提高成品的合格率。并且要以客戶的要求來驗收產品。最后的校對、審圖是非常重要的，馬虎不得。我向有關技術人員打聽了校對的主要內容，大概有以下這些方面：
1.模具及其零件與塑件圖紙的關系；
2.塑料制件方面；
3.成型設備方面；
4.模具結構方面；
5.設計圖紙；
6.校核加工性能；
7.復算輔助工具的主要工作尺寸。
有一次看到工人們在擦除渣滓、灰塵、油污等東西，又涂上防銹劑，然后關到保管場所，我問工人這是在干什么，他告訴我，這個模具試驗成功了，但還不需要使用，所以就得經過這么些步驟把它收起來。而后，他就叫我去整理模具的有關資料了，說是要進行歸檔。我開始整理了才發(fā)現，原來這些資料是非常多的，從設計模具開始到模具加工成功，檢驗合格為止，在此期間所產生的技術資料，例如任務書、制件圖、技術說明書、模具零件圖、底圖、模具設計說明書、檢驗記錄表、試模修模記錄等，都要按規(guī)定加以整理、裝訂、編號進行歸檔。這些資料我整理了好久呢，我想這樣做雖然麻煩，但是一件事情這樣做必定有其道理。后來有個工人告訴我，這些資料對以后修理模具，設計新的模具都是很有用的。我想也是，少了這些資料，模具也不算是完整的，以后設計新的模具又可以有對比，可以加以改進，這樣生產的模具才會有所創(chuàng)新。
紙上學來終覺淺，投身實踐覓真知。社會實踐是體味人生的“百味筒”，開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味；社會實踐是一筆財富，在社會實踐中學到在書本中學不到的知識，參加社會實踐活動的過程、閱歷就是一筆寶貴的財富。經歷了此次短時間的實踐，我終于是體會到了其間的“滋味”，也真切地了解了老師講的那句話�？傊鞘斋@頗豐。
生產運營報告3
這個學期學習了生產運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應老師曾經說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。首先說下廠里各部門的職能。
開發(fā)部：要了解市場的供需情況，及時開發(fā)市場所需但尚缺的產品。根據所要開發(fā)的`產品項目寫成型塑料制件的任務書，通常模具設計任務書是由塑料制件工藝員根據成型塑料制件的任務書提出的。經廠長與各部門商討后，決定是否開發(fā)該模具。如果決定，就會開出開模通知單，之后的生產工作才能順利展開。在技術部的支援下，模具設計人員以成型塑料制件任務書、模具設計任務書為依據來設計磨具。
技術部：一個很重要的部門，給予一切工作以技術上的支持。接到了開模通知單后，他們需要收集、分析、消化原始資料，包括收集整理有關制作設計、成型工藝、成型設備、機械加工及特殊加工資料；消化塑料制件圖、消化工藝資料，以備設計模具時使用。接著確定成型方法，選擇成型設備。最后確定具體的結構方案（包括模具類型和模具類型的主要結構）。
cnc部門：為這部分出來的產品建立完整、嚴格的質量驗收標準。數據加控中心。審核cnc生產出來的部分的質量。
財務部：給予產品開發(fā)的資金支持。預計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。
物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。
模具生產車間：顧名思義，當然就是生產模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據模具設計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬 ，還要進行試模試驗，看成型的制件質量如何，發(fā)現問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。
注塑生產車間：在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品的方法。注塑成型過程大致可以分為以下6個階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復進行，就可連續(xù)生產出制品。
生產運營報告4
一.調查目的
通過問卷和實地考察調查掌握四平市一糧庫（第一糧庫的簡稱）的總體狀況，從糧庫的運輸，倉儲，糧庫業(yè)績等入手調查，掌握當今糧企的生存現狀和發(fā)展
二.調查對象
吉林省四平市一糧庫
三.調查時間
20xx年8月10日-20xx年8月15日
四.調查方法
實地觀察，問卷調查
五.調查內容
從四平市一糧庫的運輸，倉儲，業(yè)績入手，總結出糧庫運行的總體狀況。
（一）四平市糧庫簡介
1.始建于1979年的吉林省四平市糧庫，是隸屬于吉林省四平市糧食局的中型國有糧食購銷企業(yè)，坐落于素有世界“黃金玉米帶”之美譽的四平市鄰郊的平東路1499號�，F有占地面積9.7萬平方米、固定資產1739萬元、職工38人。主要承擔著國家對周邊農民的糧食收購、儲存、調運和銷售，庫內建有水泥砼倉31個、簡易平方倉4個、烘干塔1座、鋼結構糧食罩棚倉1座，裝卸、檢驗、烘干儲存設施先進、齊全，儲存糧食能力6萬噸以上，年經營量10萬噸左右。
2.主要經營：糧購銷調存等產品。作為經營糧購銷調存的企業(yè)，我們始終堅持誠信和讓利于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。
�。ǘ┻\輸現狀
1.四平市一糧庫的運輸業(yè)務主要集中在吉林省的四平市的周邊城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，糧庫的運輸管理除了糧庫的內部運糧，入庫，還包括其外部糧食主要來源的運輸業(yè)務，和必要時對外援助所輻射的有效范圍時的糧食運輸服務，所以糧庫的物流活
動也很重要。2.四平市一糧庫車輛信息
常運線路車輛用途載重車長
四平-梨樹普通運輸2525
長春-四平普通運輸3010
九臺-榆樹普通運輸3017.5
舒蘭-吉林普通運輸20xx四平市一糧庫場地內部運輸車輛
車輛類型車輛用途規(guī)格
裝車機搬運糧食20m
螺旋運送機貯藏糧食30m
散糧裝車機搬運糧食10m
小貨車搬運糧食15m廂型平板輸送帶廂式車數量2352
3.作為四平市最大的一家糧庫企業(yè)，四平市一糧庫的運營成本明顯比較大，主要由于糧食儲備的百分之十二由地方政府用于應急和調轉，這需要短時間的大規(guī)模的進行庫內調控和緊急運輸，導致在運輸過程的糧食的損耗比較嚴重。
4.國家形式.運輸已成為東北糧食生產和銷售的瓶頸。運輸的成本高、環(huán)節(jié)多使田間地頭的低價米變成了餐桌上的高價米。盡管農產品的層層加價在某種程度上是市場規(guī)律的體現，但國家宏觀調控的目的就是要最大限度地保障農民和百姓的利益，要讓農民的收入漲上去，讓百姓的支出降下來。
�。ㄈ﹤}儲現狀
1.對科學保糧的重要性和必要性認識不足。一是把搞活經營與科學保糧對立起來，以強調搞活經營削弱了科學保糧；二是脫離國有糧食企業(yè)現有客觀條件談科學保糧，片面地把科學保糧理解成應用計算機測控、準低溫冷藏等資金投入比較大的技術，忽視了科學保糧的實際內涵；三是認為科學保糧“勞民傷財”，對科學保糧嫌麻煩、怕花錢。
2.入庫糧質控制難度加大。糧食購銷市場化以來，糧食由單一經營渠道變?yōu)槎嘣洜I，入庫糧質控制難度不斷加大，已成為制約糧食安全儲存的重要因素。
3.倉房設施條件比較差。倉庫條件是科學保糧的基礎，以我市現有的.總倉容來看，二十世紀五、六十年代建成的倉庫仍占相當大的比重。對于這些舊倉庫，各級糧食部門每年都投入大量資金進行維修，但要徹底解決上漏下潮、墻體裂縫、氣密性差等問題，資金上存在很大困難。
4.資金投入不足制約了科學保糧的普及。目前，各國有糧食企業(yè)主要依靠各級糧食儲備和政策性業(yè)務以及經營業(yè)務取得收入，但由于企業(yè)經濟效益不是很好。在這種情況下，企業(yè)要投人大量資金搞科學保糧力不從心．造成科學保糧普及率不高。
（四）運營業(yè)績
20xx年通過糧改卸掉老人、老糧、老賬的“三老”包袱后，企業(yè)輕裝上陣，面貌煥然一新，經營管理、經濟效益一直較好，20xx年盈利10萬元，一舉扭轉多年虧損的歷史，20xx年至20xx年三年累計實現利潤680萬元，償還歷史和人員分流債務430萬元，新增固定資產680萬元，職工工資由20xx年的人均6000
元增長到20xx年的人均17400元。20xx年至20xx年，企業(yè)連續(xù)四年獲得吉林省“一符四無”示范糧庫、市（地）級精神文明先進單位等十幾項榮譽。。
六．調查總結
�。ㄒ唬┩ㄟ^以上對四平市一糧庫的調查可以發(fā)現以下問題。
1.糧庫的運輸問題。該糧庫的運輸方式缺乏多樣性，主要以汽車公路運輸為主，不能滿足當代多方面的需求和應對各種應急的靈活性。
2.對農場品價格的不敏感，基本上糧庫內只有玉米和小麥，缺乏其他種類的產
品，也不能滿足市場上經銷商或者消費者的意向。在競爭中處于不利的地位。
3.倉庫現代化程度低，倉庫貨物分區(qū)混亂，影響效率，對倉庫的規(guī)劃不夠完善，管理技術落后。
4.運營業(yè)績，從虧損狀態(tài)轉變到盈利已經不容易但是還遠遠滿足不了城市的需求和單位員工的生活保障。而且沒和其他的合作伙伴，沒有戰(zhàn)略聯盟的支援。很容易導致單位的各方面問題不能隨時解決。
（二）公司面臨以上問題解決的辦法
1.運輸方面應該著重發(fā)展鐵路運輸，鐵路由于具有得天獨厚的優(yōu)勢，與公路運輸的比較而言更加節(jié)約成本，對大宗的訂單或者緊急情況的調撥糧食具有極強的靈活性
2.加快現代化物流建設，培養(yǎng)物流專業(yè)人才，形成物流網絡服務平臺，加強互聯網的有效利用，加快信息基礎建設，對物流各環(huán)節(jié)進行跟蹤，利于有效的控制和全程管理，提高企業(yè)管理水平，減少資源浪費。
3.加強對倉庫管理的意識，防止蟲害防止潮濕對糧食的損壞，通過開展糧油倉儲企業(yè)規(guī)范化管理活動，尤其是對不足之處進行了認真整改、補充和完善，企業(yè)管理水平明顯提升。主要表現在創(chuàng)建工作基本條件更加具備，管理制度健全并得到有效落實。倉儲管理科學，倉儲設施管理完備、優(yōu)化和到位。
4.發(fā)展戰(zhàn)略聯盟，和對家糧食企業(yè)進行合作共贏，緊跟時代的步伐，抓緊中央和
地方振政府的有力政策，去全面的有力的去開放內部，進行市場化的改革機制，發(fā)揮領導的帶頭作用，去完成市場體制下的優(yōu)化資源配置，系統的落實政策結合自身的實際情況，達到可持續(xù)發(fā)展的目標。
姓名班級學號社會實踐內容通過調查掌握四平一糧庫的總體狀況，從企業(yè)的運輸，倉儲，業(yè)績等入手調查，總結出企業(yè)的優(yōu)勢以及存在的問題和解決的方法。
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