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車輛管理報(bào)告

時(shí)間:2023-10-13 12:31:38 其他報(bào)告 我要投稿

車輛管理報(bào)告

  在人們?cè)絹碓阶⒅刈陨硭仞B(yǎng)的今天,報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng),寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編為大家收集的車輛管理報(bào)告,歡迎閱讀與收藏。

車輛管理報(bào)告

車輛管理報(bào)告1

  為進(jìn)一步貫徹落實(shí)龍街鄉(xiāng)政府20xx年3月26日關(guān)于加強(qiáng)全鄉(xiāng)交通安全管理工作會(huì)議精神,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的工作原則,以創(chuàng)建“和諧、平安”校園為目標(biāo),龍街鄉(xiāng)中心學(xué)校根據(jù)《龍街鄉(xiāng)中心學(xué)校道路交通安全管理包保責(zé)任制實(shí)施方案》,認(rèn)真開展交通安全教育和車輛管理專項(xiàng)檢查活動(dòng),排查各校交通安全隱患,進(jìn)一步樹立“以遵紀(jì)守法為榮,以違法亂紀(jì)為恥”的觀念,切實(shí)把安全防范工作做好、做實(shí)。認(rèn)真做好自檢自查工作,現(xiàn)將自檢整改情況匯報(bào)如下:

  一、學(xué)生交通安全宣傳情況

  我校以“關(guān)注交通安全,關(guān)心孩子健康成長(zhǎng)”為目標(biāo),認(rèn)真落實(shí)交通安全教育。各學(xué)校定期開展交通安全常識(shí)宣傳教育活動(dòng)。如:開展宣傳欄、紅領(lǐng)巾廣播站、安全班報(bào)評(píng)比等活動(dòng);同時(shí)結(jié)合“知榮明恥,文明出行”專項(xiàng)整治活動(dòng),將安全教育工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓出成效,使此項(xiàng)工作推向高潮。如“珍愛生命,注意交通安全”的主題升旗儀式;“遵

  守交通安全,珍愛寶貴生命”的`安全報(bào)告等等。并做到活動(dòng)有方案,工作有記實(shí)。同時(shí),學(xué)校開展安全教育課程。讓學(xué)校的安全教育工作在課本中實(shí)現(xiàn)。學(xué)校能夠積極配合有關(guān)部門對(duì)校門前及周邊道路安全設(shè)施和交通秩序進(jìn)行綜合治理,在上下學(xué)這個(gè)特殊時(shí)段保證有一名值周領(lǐng)導(dǎo)、一名值周教師、兩名值周生進(jìn)行每日值班。

  各學(xué)校與學(xué)生、家長(zhǎng)簽定責(zé)任狀,并對(duì)乘車的學(xué)生進(jìn)行安全教育,確保學(xué)生不乘坐“三無”車輛,并提醒司機(jī)不超載、不超速行車,確保交通安全。

  二、教職工交通安全和車輛管理檢查情況

  中心學(xué)校成立了交通安全和車輛管理專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,由中心學(xué)校校長(zhǎng)負(fù)總責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)專責(zé),親自抓交通安全,時(shí)刻防事故,結(jié)合開展社會(huì)主義法制理念教育和社會(huì)主義榮辱觀教育活動(dòng),把交通法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育納入工作日程,做到經(jīng)常化、制度化,使全體教職工自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)。

  通過采取自查、互查等方式,對(duì)各學(xué)校教職工的車輛、教職工持有駕駛證情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和登記,深入查找本單位在交通安全方面存在的問題和隱患,搞好剖析。有重點(diǎn)的組織駕駛?cè)藛T認(rèn)真查擺在行車當(dāng)中存在的不安全問題,并寫出自查自糾報(bào)告,組織一次行車安全知識(shí)和駕駛車技術(shù)培訓(xùn)考核。不合格的絕不允許駕車。

  自檢自查情況:

  1、我校無學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)違反規(guī)定駕車、不嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理規(guī)定等問題。

  2、無駕駛員酒后駕車、超速駕車、超載駕車、疲勞駕車、闖紅燈、開“霸王車”等問題。

  3、無違反交通管理規(guī)定、不按規(guī)定交費(fèi)和無證駕駛機(jī)動(dòng)車輛等問題。

  通過開展交通安全和車輛管理自檢自查活動(dòng),進(jìn)一步提高了駕駛員安全和法制意識(shí),使全體教職工能夠自覺地遵守各項(xiàng)制度,為教育教學(xué)工作的開展提供保障。

車輛管理報(bào)告2

  按照鐵五院函【20xx】35號(hào)通知要求對(duì)生產(chǎn)車輛進(jìn)行安全大檢查,后勤服務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)高度重視,全面貫徹并嚴(yán)格執(zhí)行通知要求,狠抓車輛安全管理,并組織相關(guān)駕駛員進(jìn)行車輛安全學(xué)習(xí),不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,積極組織相關(guān)人員自查自糾,自查情況如下:

  1、加強(qiáng)駕駛員安全教育。加強(qiáng)駕駛員的管理,從源頭上抓起駕駛員的安全意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員安全學(xué)習(xí)活動(dòng),提高駕駛員安全意識(shí),確保駕駛員具備高素質(zhì),積極從思想教育入手,針對(duì)道路交通安全狀況,結(jié)合具體情況,適時(shí)、針對(duì)性地對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)決杜絕無證、疲勞駕駛、超載、超速、酒后開車、開斗氣車、車輛行駛過程中嚴(yán)禁聊天、接打電話、吸煙等嚴(yán)重影響交通安全的.違章行為。

  2、加強(qiáng)車輛日常安全檢查。明確專人負(fù)責(zé),后勤服務(wù)處現(xiàn)有公車1輛,每天對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的安全檢查,安全性能(剎車、機(jī)油、水)重點(diǎn)檢查車胎、滅火器、防滑鏈、方向、電路等容易出現(xiàn)故障部位,杜絕病車上路。

  3、加強(qiáng)車輛的日常安全管理,按照“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,確保各項(xiàng)安全管理措施落實(shí)到位。認(rèn)真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作,及時(shí)參加車輛年檢。

  4、對(duì)于雨天、雪天、霧霾等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車。

  5、今后后勤服務(wù)處將進(jìn)一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作,切切實(shí)實(shí)地把車輛安全防護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處。

車輛管理報(bào)告3

州公務(wù)用車管理使用辦公室:

  根據(jù)公車辦通〔x〕3號(hào)文件精神和要求,現(xiàn)將我單位公務(wù)用車管理使用情況報(bào)告如下:

  一、現(xiàn)有公務(wù)用車及管理使用情況

  我單位現(xiàn)有公務(wù)用車情況4輛,分為管委會(huì)用車(2輛)和項(xiàng)目辦公室用車(2輛)。

 。ㄒ唬┕芪瘯(huì)用車

  根據(jù)州編發(fā)〔x〕1號(hào)文件,我單位內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)13個(gè),核定事業(yè)編制27名,核定正處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)2名(書記、主任各1名),副處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)3名(副書記兼紀(jì)委書記1名,副主任2名),核定正科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名,副科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)5名。

  單位現(xiàn)有公務(wù)用車2輛,分別為購(gòu)置于12月的長(zhǎng)安牌sc6443b3型排量1298ml微型車(車牌號(hào)云ea3779,購(gòu)車款4.98萬(wàn)元,單位事業(yè)支出),購(gòu)置于11月的別克牌sgm6531ata型排量2997ml7座商務(wù)車(車牌號(hào)云eh6060,購(gòu)車款34.98萬(wàn)元,財(cái)政撥付),用于管委會(huì)公務(wù)活動(dòng)。

  (二)項(xiàng)目辦公室用車

  項(xiàng)目辦工作具體負(fù)責(zé)園區(qū)項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)、管理等日常工作,F(xiàn)有公務(wù)用車2輛,分別是州人民政府1月劃撥別克牌jl8sgm6510glb型排量3t 7座商務(wù)車,購(gòu)置于4月的斯巴魯森林人jfish94t型排量為2.5t越野車,用于園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)。

  二、自查情況

  (一)管委會(huì)共有車輛4輛,其中云兩輛為原中心建設(shè)園區(qū)時(shí)用車,均未列入車編。園區(qū)項(xiàng)目工程建設(shè)尚未全面結(jié)束,且車輛使用年限較長(zhǎng)、費(fèi)用高,基本能保證項(xiàng)目建設(shè)工程使用。另外兩輛分別為微型車和7座商務(wù)車,未超標(biāo)準(zhǔn)配置,符合使用規(guī)定。

  (二)經(jīng)自查,我單位未出現(xiàn)違規(guī)借用、換用企業(yè)和下屬單位車輛的'問題。

車輛管理報(bào)告4

  根據(jù)市教育局的《關(guān)于開展全市幼兒園及中小學(xué)校開展健康服務(wù)管理排查工作的通知》,我校認(rèn)真學(xué)習(xí)及領(lǐng)會(huì),成立專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組并進(jìn)行自查,現(xiàn)將情況作一下總結(jié):

  學(xué)校衛(wèi)生工作在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下有條不紊的進(jìn)行,接受上級(jí)衛(wèi)生防疫部門的業(yè)務(wù)監(jiān)督與指導(dǎo),并積極參加上級(jí)部門及學(xué)校組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí),工作中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,按領(lǐng)導(dǎo)的指示改進(jìn)工作,目前各項(xiàng)衛(wèi)生工作均符合相關(guān)要求。

  認(rèn)真落實(shí)學(xué)生健康體格檢查工作。依據(jù)《浙江省中小學(xué)生健康體格管理實(shí)施辦法》和教育局《學(xué)生體格檢查工作通知》的要求,我校每年邀請(qǐng)xx區(qū)第二人民醫(yī)院的醫(yī)生對(duì)全校學(xué)生進(jìn)行每年一次的學(xué)生健康體格檢查,學(xué)生體檢率100%。體檢結(jié)束后對(duì)每位學(xué)生的體檢結(jié)果及結(jié)核病篩檢結(jié)果進(jìn)行整理,建立健康檔案,建卡率100%。及時(shí)做好數(shù)據(jù)錄入、匯總統(tǒng)計(jì)、體檢情況分析及總結(jié)工作,掌握學(xué)生生長(zhǎng)發(fā)育和健康狀況,對(duì)每位學(xué)生的體質(zhì)與健康狀況做出綜合評(píng)價(jià)。將體檢中發(fā)現(xiàn)的健康問題告知班主任及體育老師,并以書面形式及時(shí)告知家長(zhǎng),要求家長(zhǎng)帶子女前往醫(yī)院復(fù)查,并將復(fù)查結(jié)果反饋給醫(yī)務(wù)室,以便更好的做好學(xué)生的衛(wèi)生保健工作。

  我校為高中部,此年齡階段目前無國(guó)家一類疫苗接種情況,針對(duì)季節(jié)性疾病疫苗接種,我校校內(nèi)不采取集體接種情況,一般是發(fā)放相關(guān)宣傳書于家長(zhǎng),如有需要者自行去相關(guān)街道接種。

  積極開展傳染病、常見病預(yù)防宣傳教育工作。根據(jù)學(xué)生年齡特點(diǎn)及疾病發(fā)生特點(diǎn),有計(jì)劃地采取多種形式開展健康教育,培養(yǎng)學(xué)生良好的衛(wèi)生習(xí)慣,提高學(xué)生自我保健能力。尤其是每學(xué)年我們開展了人人普及心肺復(fù)蘇的生命教育,讓每個(gè)學(xué)生都能掌握院前急救的最基本的知識(shí),以至于碰到緊急情況的時(shí)候不至于驚慌失措。我校心肺復(fù)蘇普及率為100%。

  開展學(xué)生常見。ㄈ缃曆、齲齒、沙眼、營(yíng)養(yǎng)不良)的預(yù)防和矯治工作。本學(xué)年20xx級(jí)學(xué)生視力不良檢出率90.91%,較上學(xué)期有所下降,患齲率58.28%,補(bǔ)牙率40.37%;谝暳Σ涣几邫z出率,我們醫(yī)務(wù)室在眼保健操時(shí)間,采取不定時(shí)抽查的方法對(duì)學(xué)生做眼保健操的情況進(jìn)行檢查,以督促學(xué)生引起重視,提高自覺性,注意用眼衛(wèi)生。

  高度重視傳染性疾病的預(yù)防和管理。

  1我們充分認(rèn)識(shí)到學(xué)校是傳染病的高發(fā)場(chǎng)所、集散場(chǎng)所,學(xué)校傳染病具有季節(jié)性和年齡特點(diǎn),加上我校區(qū)實(shí)行寄宿制,相比較其他通校的學(xué)校而言更容易造成傳染性疾病的'爆發(fā)和流行,所以我們根據(jù)學(xué)校傳染病的特點(diǎn)有針對(duì)性的對(duì)傳染病貫徹預(yù)防為主的方針,對(duì)學(xué)生加強(qiáng)健康教育,加強(qiáng)人群免疫,改善學(xué)校衛(wèi)生條件,制定和執(zhí)行合理的衛(wèi)生制度,加強(qiáng)傳染病監(jiān)測(cè),盡可能防止傳染病在學(xué)校的發(fā)生和流行,每月開展健康宣傳主題一次。

  2學(xué)校流行的常見傳染病注要為有水痘,上學(xué)期水痘6例。高中年齡段的學(xué)生本不是水痘的高發(fā)人群,之所以會(huì)染上水痘可能和病毒變異、學(xué)習(xí)壓力大、自身免疫力下降有關(guān)。在水痘流行期間,我們醫(yī)務(wù)室嚴(yán)格按照《學(xué)校傳染病管理制度》,執(zhí)行早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早報(bào)告、早隔離、早治療的原則,發(fā)現(xiàn)傳染病人后,除及時(shí)將患者隔離治療外,還及時(shí)對(duì)患者居住的宿舍和學(xué)習(xí)活動(dòng)場(chǎng)所進(jìn)行終末消毒處理,消毒持續(xù)時(shí)間以一周左右,沒有發(fā)現(xiàn)新病患為標(biāo)準(zhǔn)。

  對(duì)傳染病疑似患者或傳染病康復(fù)要求復(fù)學(xué)者,要讓其到正規(guī)醫(yī)院進(jìn)行確診并開具加蓋醫(yī)療單位公章的診斷書,明確注明不是傳染病或可以恢復(fù)正常學(xué)習(xí)生活方可返校,以控制疾病蔓延。

  按照《食品安全法》要求,做好學(xué)校食堂、超市、飲用水的管理工作,各工作人員均持證上崗,學(xué)校成立食品管理小組,每月自查并將自查表上交xx區(qū)食品藥品管理局,并接受區(qū)食藥局的監(jiān)督管理。學(xué)校飲用水為市教育局指定廠家三點(diǎn)飲用水,學(xué)校對(duì)飲用水進(jìn)出做好登記及監(jiān)督工作,目前索證齊全,區(qū)食藥局檢查均合格。

  做好學(xué)生因病缺課、病因追問登記和學(xué)生晨檢工作,每月上報(bào)康橋衛(wèi)生服務(wù)中心備案。在傳染病的早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早報(bào)告、早隔離、早治療中發(fā)揮了很重要的作用,有效杜絕了傳染病疫情在我校的暴發(fā)和流行,目前我校每月傳染病暴發(fā)情況。

  我校衛(wèi)生站目前有工作人員3名,均持證上崗,診療項(xiàng)目為預(yù)防保健,目前主要承擔(dān)校環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督、建立師生健康檔案、健康宣教、食品管理、傳染病預(yù)防保健、校區(qū)控?zé)、飲用水管理、學(xué)生健康疾病篩查及意外傷害處理工作,學(xué)校內(nèi)無服藥情況。

車輛管理報(bào)告5

  在以往的廣告節(jié)目管理中,堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想、“科學(xué)發(fā)展觀”和“黨的十八大”精神為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的宣傳政策,努力把握正確的輿論導(dǎo)向,堅(jiān)持管理出效益,效益促發(fā)展的原則,進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理,從源頭上杜絕違規(guī)廣告的`播出,嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)廣告法》和《廣播電視播出管理辦法》(廣電總局61號(hào)令)等相關(guān)法律、法規(guī);堅(jiān)持“公平、誠(chéng)信”的原則,遵守“熱情服務(wù)、文明經(jīng)營(yíng)”的宗旨進(jìn)行廣告播出自查。

  1、沒有發(fā)布虛假、違法、違章廣告和經(jīng)濟(jì)信息的活動(dòng);

  2、沒有出現(xiàn)損害本臺(tái)社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)權(quán)益的廣告行為。

  3、明確了監(jiān)聽監(jiān)看的總體目標(biāo)、內(nèi)容、方法。堅(jiān)持不定期全程監(jiān)聽監(jiān)看。重點(diǎn)是每天18:00-23:00播出的電視節(jié)目和廣告,嚴(yán)格按照黃金時(shí)間20:00—22:00之間,商業(yè)廣告播出總時(shí)長(zhǎng)不超過18分鐘,其他時(shí)間每小時(shí)不超過12分鐘的廣告規(guī)定,對(duì)廣告播出的內(nèi)容、播出的時(shí)段作詳細(xì)播出單進(jìn)行保存,已示備查。

  4、對(duì)廣告節(jié)目中不符合要求的廣告語(yǔ)言、畫面以及插播廣告、流動(dòng)字幕廣告作出記錄并作出修改,經(jīng)自查,沒有出現(xiàn)不符合規(guī)定的廣告。

  5、沒有出現(xiàn)《廣告法》中的虛假醫(yī)藥廣告。

車輛管理報(bào)告6

  隨著我省治理超限超載工作的不斷深入,治超工作新情況、新問題也隨之而來。液壓裝置超限車輛的治理工作就是當(dāng)前的一項(xiàng)管理難題。

  一、液壓板車功能及用途:

  液壓板車為拼接組合式,具有縱向、橫向拼接等多種功能,主要運(yùn)輸50—800噸大噸位特種運(yùn)輸車,是專為不可拆卸的大型(大件)貨物運(yùn)輸而實(shí)際制造的,可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門,該車型具有貨臺(tái)高度可調(diào)、車橋負(fù)荷可調(diào)、轉(zhuǎn)彎半徑小,倒車方便等優(yōu)點(diǎn),在上(下)坡道行駛時(shí)(左右高度)可調(diào)整車身保持水平位置(行駛),從而保證了車輛行駛過程中平順性、穩(wěn)定性與安全性。

  二、液壓板車給運(yùn)營(yíng)工作帶來的.危害

  液壓板車因其獨(dú)有的車橋負(fù)荷調(diào)節(jié)能力,在通行高速公路時(shí),可通過此功能逃避收費(fèi)計(jì)重系統(tǒng)稱重信息,少時(shí)可稱輕10—20噸,多時(shí)可稱輕40—50噸,非常嚴(yán)重的偷逃了通行費(fèi);同時(shí)也給治超工作帶來了不便,駕駛此類車輛的司機(jī)可輕易通過操縱液壓裝置,在治超檢測(cè)時(shí)減輕重量,從而逃避超限管理,將超限車輛駛?cè)敫咚俟,造成公路基礎(chǔ)設(shè)施損壞。由于這類車輛的存在也為一些思想防線不夠牢固,個(gè)人素質(zhì)不強(qiáng)的治超人員提供了可乘之機(jī),從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。

  三、管理工作中存在的困難

  1、目前,車輛液壓裝置越來越精密,司機(jī)可通過一個(gè)小小按紐或在較遠(yuǎn)處用遙控指揮都可以逃避稱重。因此人員管理難度大,不易發(fā)現(xiàn)。

  2、液壓板車通過檢測(cè)時(shí),收費(fèi)人員在亭內(nèi)不易判斷是否屬液壓車,特別是在潼關(guān)收費(fèi)站通行車輛較多,往往此類車經(jīng)計(jì)重系統(tǒng)稱重后不超重直接放行,造成通行費(fèi)流失。

  3、治超人員普遍對(duì)液壓板車輛不是很了解,容易造成漏查或判斷失誤等。

  4、治超檢測(cè)站發(fā)現(xiàn)液壓裝置車輛違規(guī)操作時(shí),除勸返外無強(qiáng)有力的管理措施,無法杜絕此類車?yán)^續(xù)通行高速公路。

  四、液壓板車管理的建議:

  該類車輛在通過計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)和治超站動(dòng)態(tài)檢測(cè)磅時(shí),可以使用液壓裝置對(duì)前后軸負(fù)荷進(jìn)行液壓調(diào)整,變化動(dòng)態(tài)稱重質(zhì)量。在日常治超工作中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該類車輛的嚴(yán)格管理,并采取以下辦法:

  1、因液壓板車輛是主要運(yùn)輸50—800噸大噸位特種運(yùn)輸車輛,因此通行高速公路時(shí)一般辦有超限運(yùn)輸車輛通行證,收費(fèi)和治超部門首先要認(rèn)真核對(duì)車輛超限運(yùn)輸證,在車輛軸數(shù)與證件相符的情況下,再對(duì)其實(shí)施檢測(cè)。

  2、在檢測(cè)當(dāng)中,要求不得使用板車液壓裝置,司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。

  3、檢測(cè)此類車輛時(shí),要求當(dāng)班班長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)全程監(jiān)管進(jìn)行檢測(cè),實(shí)行專人監(jiān)督檢測(cè),盡量保證檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛實(shí)際重量相符。

  4、使用靜態(tài)稱重設(shè)備進(jìn)行稱重,是避免和杜絕該類車輛檢測(cè)當(dāng)中作弊的最有效的方法。因此,建議在主線和省界治超站安裝靜態(tài)稱重磅,如現(xiàn)有靜態(tài)稱重設(shè)備條件的,對(duì)有液壓裝置的車輛必須使用靜態(tài)稱重設(shè)備。

  5、發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費(fèi)的車輛應(yīng)計(jì)入“黑名單”,不予再次通行本路段。

  6、注意日常對(duì)此類車輛的數(shù)據(jù)搜集。搜集整理液壓板車不同軸數(shù)時(shí)車輛自重和拉運(yùn)同類貨物時(shí)重量的數(shù)據(jù),建立明晰單,作為以后對(duì)該類車輛檢測(cè)時(shí)的參考數(shù)據(jù)。

車輛管理報(bào)告7

  為進(jìn)一步強(qiáng)化校車安全管理,認(rèn)真貫徹落實(shí)安全工作會(huì)議精神,消除校車交通安全隱患,預(yù)防重特大交通事故發(fā)生,確保學(xué)生乘車安全,我校高度重視、強(qiáng)化措施、狠抓落實(shí)、責(zé)任到人,對(duì)學(xué)生乘坐校車進(jìn)行了全面教育,制定了具體整改措施,現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下:

  一、提高認(rèn)識(shí),積極發(fā)動(dòng)。

  開學(xué)初,學(xué)校接送學(xué)生車輛領(lǐng)導(dǎo)小組召開了司機(jī)安全會(huì)議,學(xué)校也根據(jù)這一會(huì)議精神及時(shí)召開全體教師會(huì),集中力量把學(xué)生乘車安全工作作為學(xué)校頭等大事來抓。從思想上、意識(shí)上要高度重視安全工作,做到關(guān)愛學(xué)生、關(guān)愛生命,明確責(zé)任重于泰山,不做表面文章,嚴(yán)禁工作不到位。

  二、強(qiáng)化責(zé)任,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

  學(xué)校根據(jù)上級(jí)有關(guān)安全工作會(huì)議要求,開學(xué)初召開了全體教師和班主任會(huì)議,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對(duì)開學(xué)前期學(xué)校工作和可能存在的實(shí)際問題,做了全面部署。

  各班主任、值班教師:負(fù)責(zé)乘車學(xué)生的安全教育,安排學(xué)生按乘車順序站好隊(duì),監(jiān)督學(xué)生乘車紀(jì)律,保障學(xué)生上下車安全。

  三、發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)整改。

  學(xué)校每學(xué)期都對(duì)校車進(jìn)行統(tǒng)計(jì),現(xiàn)有的十輛接送學(xué)生車輛,所有車輛已統(tǒng)計(jì)校車標(biāo)示且手續(xù)齊全。學(xué)校面對(duì)學(xué)生多車輛少的現(xiàn)狀,雖然已經(jīng)實(shí)行了錯(cuò)時(shí)放學(xué),但是所有車輛都存在超員現(xiàn)象。

  學(xué)校對(duì)學(xué)生放學(xué)乘車混亂現(xiàn)象,及時(shí)采取各種措施,繼續(xù)實(shí)行教師護(hù)送學(xué)生上車制度,開好班會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全常規(guī)教育,通過觀看安全錄象活動(dòng),教育學(xué)生不坐非法營(yíng)運(yùn)車,上下車排好隊(duì),不擁擠,不打鬧;與學(xué)生簽訂了乘車目標(biāo)責(zé)任書;與接送學(xué)生車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責(zé)任狀;對(duì)校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育;根據(jù)校車的.核定載客量把乘車學(xué)生劃分車次,各年級(jí)錯(cuò)時(shí)放學(xué),分批安排學(xué)生乘車;教師戴標(biāo)志值勤,從組織學(xué)生分車站隊(duì),到排隊(duì)上車,每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)。對(duì)不負(fù)責(zé)任、玩忽職守的教師和相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng),并追究相關(guān)責(zé)任。

  四、引以為戒,吸取教訓(xùn),常抓不懈。

  學(xué)校安全是學(xué)校工作的第一任務(wù),我校層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,責(zé)任明確、分工細(xì)致、行動(dòng)迅速。對(duì)以后校車在接送學(xué)生的過程中出現(xiàn)的安全問題,學(xué)校要與公安交部門強(qiáng)化協(xié)作,各負(fù)其責(zé),相互配合,確保校車安全運(yùn)營(yíng),規(guī)范運(yùn)營(yíng)。我校各項(xiàng)安全工作對(duì)照要求落到了實(shí)處,并制定了整改措施,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度,確保學(xué)校教育教學(xué)工作的順利開展。

車輛管理報(bào)告8

  我項(xiàng)目部在收到《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全運(yùn)輸管理的緊急通知》后,項(xiàng)目部立即把文件精神傳達(dá)各施工隊(duì),并組織相關(guān)駕駛員進(jìn)行車輛安全的學(xué)習(xí),樹立了“安全第一,預(yù)防為主”的方針,全面貫徹并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)文件的要求,狠抓車輛安全管理,落實(shí)車輛安全行車責(zé)任制度,不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感及安全生產(chǎn)意識(shí),從而保證施工安全順利開展。

  現(xiàn)將我項(xiàng)目部自查情況匯報(bào)如下:

  1、加強(qiáng)車輛安全管理

  全面清查車輛技術(shù)狀態(tài),已經(jīng)對(duì)各參與施工車輛按規(guī)定建立好檔案,登記好各車輛的基本情況,制定“預(yù)防為主,定期檢查,強(qiáng)制保養(yǎng)”的原則,嚴(yán)格按車輛的維護(hù)周期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。

  2、加強(qiáng)駕駛員的管理和學(xué)習(xí)

  加強(qiáng)駕駛員的管理,從源頭上抓起駕駛員的'安全意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員安全學(xué)習(xí)活動(dòng),提高駕駛員安全意識(shí),確保駕駛員具備高素質(zhì),積極從思想教育入手,針對(duì)駕駛員麻痹大意、安全意識(shí)不高等現(xiàn)象進(jìn)行糾正。要求駕駛員在行車過程中集中精力觀察道路情況前方有無危險(xiǎn)點(diǎn)(如滑坡,泥石流等危險(xiǎn)),加強(qiáng)駕駛員的應(yīng)變能力。

  3、加強(qiáng)隱患排查

  項(xiàng)目部對(duì)施工需要行駛的道路進(jìn)行勘察分析,危險(xiǎn)道路不允許

  車輛通過,要求車輛繞道行駛,加強(qiáng)車輛性能監(jiān)控,督促駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行“三檢”制度,保證車輛在無故障無缺陷狀態(tài)。

  4、分包車輛管理

  對(duì)分包車輛均簽訂安全協(xié)議書,明確交通運(yùn)輸安全責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)要求,嚴(yán)禁酒后開車、無證駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛,不開斗氣車,運(yùn)輸車輛不客貨混裝,并對(duì)駕駛員開展道路交通相關(guān)學(xué)習(xí)和考試。

  5、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題

  通過對(duì)項(xiàng)目部車輛及施工隊(duì)駐班車輛進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)施工隊(duì)有一輛面包車左轉(zhuǎn)彎燈燈罩破損燈不亮的情況,經(jīng)過了解面包車是兩天前損傷已經(jīng)未出車,已經(jīng)聯(lián)系修車廠等待配件進(jìn)行修理。

  6、采取措施

  要求面包車修理好后才能上路作業(yè),堅(jiān)持“預(yù)防為主,定期檢查,強(qiáng)制保養(yǎng)”,嚴(yán)格要求各車輛定期進(jìn)行保養(yǎng)。時(shí)刻保持清醒的頭腦,居安思危,充分認(rèn)識(shí)車輛安全在安全生產(chǎn)中的重要性,并制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,車輛安全每月匯總安全報(bào)表,確保車輛及運(yùn)輸安全。

車輛管理報(bào)告9

  根據(jù)《藥品管理法》和《醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥事管理規(guī)定》我院對(duì)疫苗的`管理進(jìn)行了自查,總結(jié)如下:

  1、我院現(xiàn)有疫苗:重組乙型肝炎疫苗(0.5ml:10ug)和皮內(nèi)注射用卡介苗(0.25mg)兩個(gè)品種,均從婺源縣疾病控制中心按正常途徑采購(gòu)入庫(kù);

  2、我院的疫苗儲(chǔ)存均按《藥品管理法》的相關(guān)要求進(jìn)行管理,每天均進(jìn)行兩次溫度檢查,確保疫苗的儲(chǔ)存溫度符合要求(疫苗儲(chǔ)存溫度為2—8度);

  3、疫苗從疾控中心運(yùn)輸至我院途中均放在冷鏈箱中,確保運(yùn)輸途中疫苗質(zhì)量;

  4、臨床上按要求對(duì)疫苗進(jìn)行儲(chǔ)存、使用與登記。

車輛管理報(bào)告10

  xx區(qū)xx局在接到市城管執(zhí)法局《關(guān)于開展執(zhí)法車輛審核工作的通知》后,積極對(duì)本單位執(zhí)法車輛展開了自查整改工作,重新建立并完善了自有車輛的信息統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬,規(guī)范了執(zhí)法車輛的各項(xiàng)管理工作。

  一、自查、普查、抽查相結(jié)合,進(jìn)一步規(guī)范車輛管理制度。

  xx局及時(shí)將《通知》精神傳達(dá)到各分局,督促機(jī)關(guān)和各分局對(duì)本單位車容、車況、車輛信息進(jìn)行自查的同時(shí),制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式,并與xx局督察科協(xié)作,將檢查結(jié)果列入督查考核項(xiàng)目,提高了各單位對(duì)本項(xiàng)工作的重視程度,使自查到位,車輛管理更加規(guī)范有度。

  二、認(rèn)真統(tǒng)計(jì)車輛信息,進(jìn)一步建立和完善車輛信息臺(tái)賬。

  xx局按照《通知》要求認(rèn)真做好車輛信息的'統(tǒng)計(jì)工作,不僅完善了原有車輛管理臺(tái)賬,還建立了更加清晰全面的新執(zhí)法車輛信息臺(tái)賬,方便了執(zhí)法車輛的管理、使用、監(jiān)督和檢查。

  三、發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)整改。

  xx局在車輛自查過程中,發(fā)現(xiàn)了在車輛管理中出現(xiàn)的一些問題,例如車身標(biāo)識(shí)破損,車載設(shè)備損壞等情況。在檢查

  出這些問題后,我們積極聯(lián)系維修單位,現(xiàn)已對(duì)部分損壞問題進(jìn)行了維修,對(duì)還有一些由于維修單位的問題,未來得及修理的情況,xx局將繼續(xù)積極聯(lián)系,盡快解決。

車輛管理報(bào)告11

  近年來,我國(guó)城市軌道交通發(fā)展速度極快,國(guó)內(nèi)各大一二線城市都進(jìn)行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內(nèi)部多項(xiàng)硬件安裝工程,積累了機(jī)電設(shè)備安裝的專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)擁有了豐富成熟的管理經(jīng)驗(yàn)體系,但事物發(fā)展的普遍性與特殊性規(guī)律總是共存的,因此,本文的意義在于將過去的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納總結(jié),從中提取出值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)和慘痛的教訓(xùn),以期達(dá)到促進(jìn)南通軌道交通車輛段機(jī)電安裝質(zhì)量安全管理可控的最終目的。

  一、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程梗概與特點(diǎn)

 。ㄒ唬┑罔F機(jī)電設(shè)備安裝工程梗概

  地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程主要包括,給排水與消防、電器照明、通風(fēng)空調(diào)等專業(yè)性施工,層層結(jié)合,相互協(xié)作,為地鐵提供一個(gè)整體系統(tǒng)化的運(yùn)行機(jī)制,使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時(shí)所帶來的愉悅感與滿足度。當(dāng)前情況下,我國(guó)地鐵飛速發(fā)展,許多城市都對(duì)地鐵建設(shè)工作進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃,推進(jìn)城市化發(fā)展,推進(jìn)交通便捷化。

 。ǘ┑罔F機(jī)電設(shè)備安裝工程特點(diǎn)

  根據(jù)普遍性規(guī)律,地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程與普通設(shè)備安裝工程有一樣的基本特點(diǎn),然而根據(jù)特殊性規(guī)律,兩者還是有一定的區(qū)別。在具體施工工作落實(shí)到實(shí)際時(shí),難發(fā)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的期限相對(duì)來說較短,施工單位較多,接口專業(yè)多;交叉作業(yè)頻率高,對(duì)工作人員的`協(xié)調(diào)混合性有較大考驗(yàn)。且該項(xiàng)工作門檻高,技術(shù)要求高,質(zhì)量要求上乘,安全管理難度也較大。

  二、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工管理措施

 。ㄒ唬┨崆皟(yōu)化管線,合理安排工作時(shí)間

  工作人員要根據(jù)綜合管線圖,輔之以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,確定具體施工空間。項(xiàng)目工作人員需要對(duì)設(shè)置方案進(jìn)行及時(shí)溝通與修改,堅(jiān)決不能破壞以下要素:管線標(biāo)高最低點(diǎn),是管線支架的最低部位,不允許設(shè)備系統(tǒng)的管線影響裝修專業(yè)的吊頂標(biāo)高。除此之外,為了保證視覺美觀效果,公共區(qū)的吊頂標(biāo)高不得低于3米,為了達(dá)到這個(gè)要求,要對(duì)綜合管線圖進(jìn)行詳細(xì)繪制,確定綜合支架形式。這對(duì)承包商和業(yè)主都提出了要求:承包商對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙要做到一絲不茍,業(yè)主也要積極配合。在各大承包商簽字確認(rèn)之后進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備工作,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,繪制管線布置圖,并設(shè)置綜合支架,做到實(shí)用性,專業(yè)性,與美觀性兼得。

 。ǘ﹨f(xié)調(diào)接口及工作面

  地鐵工程內(nèi)容及其多與復(fù)雜,我們需要做好以下協(xié)調(diào)性工作。

  1)施工伊始,各大施工單位與設(shè)計(jì)單位要對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)核對(duì),在確定管線走向之后,對(duì)各專業(yè)之間的接口進(jìn)行詳細(xì)劃分。

  2)做好與土建專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。為了做好場(chǎng)地的交接工作,設(shè)備安裝專業(yè)要根據(jù)具體的施工進(jìn)度做出詳細(xì)工期計(jì)劃,做到對(duì)于整體進(jìn)度掌控得當(dāng),確保工期順利完成。

  3)做好與裝修專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。地鐵工程中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容是要為乘客提供美觀環(huán)境,在裝修方案大致確定后,工作人員基本不會(huì)改變裝修風(fēng)格。設(shè)備安裝專業(yè)要與裝修專業(yè)做好溝通,盡量避免出現(xiàn)大面積返工等各種突發(fā)情況。

 。ㄈ﹨f(xié)調(diào)施工工作面

  專業(yè)過多,空間過小等多種因素,十分容易導(dǎo)致出現(xiàn)無工作面的情況出現(xiàn)。因此,對(duì)于工作面的協(xié)調(diào),要給予足夠高的重視。

 。ㄋ模﹨f(xié)調(diào)施工工序

  施工隊(duì)伍涉及到許多專業(yè),易于導(dǎo)致大面積返工的現(xiàn)象發(fā)生。而能否合理安排工序,很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此,對(duì)于各個(gè)專業(yè)施工工序,要進(jìn)行合理安排,這一點(diǎn)也對(duì)施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。

 。ㄎ澹﹪(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量

  地鐵工程對(duì)于設(shè)備安裝工程的質(zhì)量與設(shè)備性能都提出了較高要求,因此,我們要在材料質(zhì)量方面,施工方案方面,施工過程方面,成品保護(hù)方面,過程資料控制方面,調(diào)試工作方面,進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。材料的優(yōu)劣性決定了工程的優(yōu)劣性,為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,我們要對(duì)工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格根據(jù)明文規(guī)定進(jìn)行材料檢查,定期對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行工作方面的培訓(xùn),形成自檢、抽檢、復(fù)檢、檢驗(yàn)的整體模式,保證材料合格率為百分之百。

  項(xiàng)目部要提前做好施工方案,各層級(jí)工作人員經(jīng)過共同討論,最終確定施工方案,保證每一道工序都能按照標(biāo)準(zhǔn)施工,最大限度減少質(zhì)量問題。

  在施工控制過程中,要對(duì)標(biāo)高、接口、支架、固定四個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。確保標(biāo)高合理,接口連接方式合理,綜合支架布局合理,固定穩(wěn)固。每一步都是重中之重,其中固定是最簡(jiǎn)單,但也是最需要高度重視的一步。除此之外,還要對(duì)一些特殊的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行特殊的質(zhì)量控制工作。

  地鐵工程中專業(yè)數(shù)量很多,交叉作業(yè)施工頻率極高,這也導(dǎo)致了成品保護(hù)的難度很大。出于此原因,項(xiàng)目部要做到在最初對(duì)成品保護(hù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃,加大成品保護(hù)工作力度,統(tǒng)一制定產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌,注明相關(guān)信息和注意事項(xiàng)。與此同時(shí),要制定統(tǒng)一貨架,對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料與設(shè)備進(jìn)行全面保護(hù)。

  在地鐵施工過程中,政府高度重視的主要項(xiàng)目是,工程資料的整理是否與施工同步進(jìn)行。項(xiàng)目人員與施工技術(shù)人員各司其職,前者主要負(fù)責(zé)施工工作,后者則負(fù)責(zé)資料的整理編制,且需要資料員的配合。為了保證這項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,施工技術(shù)人員方面要及時(shí)完善相關(guān)資料,資料管理人員方面,則要建立資料管理臺(tái)帳,跟進(jìn)技術(shù)人員的工作情況。

  調(diào)試工作的質(zhì)量與設(shè)備是否能夠發(fā)揮最大效益,都決定了這項(xiàng)工程是否能夠良好完成。工作人員應(yīng)給予高度重視,確保工作全過程都有詳細(xì)記錄。

 。┑罔F設(shè)備安裝工程安全管理措施

  地鐵施工的安全管理有許多特點(diǎn),例如交叉多、人員管理困難、能見度低,材料運(yùn)輸困難等等。由于以上特點(diǎn),提出如下經(jīng)驗(yàn):首先要確保專門獨(dú)立的安全管理機(jī)構(gòu)順利成立,保障人員數(shù)量;其次要制定完善的管理制度,對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。再者,要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,做到人員與設(shè)備雙重監(jiān)控。最后要及時(shí)定期進(jìn)行工作復(fù)盤,對(duì)于工作中的正確與錯(cuò)誤決策,要定期進(jìn)行全面的總結(jié)調(diào)整。正確抉擇要繼續(xù)堅(jiān)持,錯(cuò)誤決策要及時(shí)摒棄。每周每月每季度都要進(jìn)行檢查,并以總結(jié)報(bào)告的形式輸出。最后以通報(bào)會(huì)議對(duì)方式進(jìn)行管理方法與制度的調(diào)整。

  三、結(jié)語(yǔ)

  綜上所述,地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程極其重要與復(fù)雜,它決定了一個(gè)城市的地鐵建設(shè)是否能夠順利進(jìn)行。作為一名城市地鐵建設(shè)者,對(duì)工作提出高水準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn),,確保地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量。我們會(huì)秉持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,持續(xù)提高自身水平,并與同行進(jìn)行友好交流,不斷地用自己的技術(shù)書寫地鐵工程的精彩篇章,為城市軌道交通建設(shè)添磚加瓦,在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。

車輛管理報(bào)告12

  為貫徹落實(shí)武漢郵區(qū)中心局安全會(huì)議精神,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想,按照“統(tǒng)一管理、相對(duì)集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”工作指導(dǎo)方針,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的安全管理。11月21日至26日,在公司對(duì)所有車輛進(jìn)行了全方位的安全檢查。單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查,車輛安全管理工作明確了分管領(lǐng)導(dǎo),初步建立了車輛安全管理體系,駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí),為車輛管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),達(dá)到了預(yù)期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下:

  一、車輛安全管理基本情況

  今年以來,在車輛安全管理中單位認(rèn)真落實(shí)各級(jí)政府安全工作會(huì)議精神,全面貫徹執(zhí)行交通安全管理的各項(xiàng)工作布署,沒有發(fā)生人員責(zé)任的交通安全事故,交通安全整體形勢(shì)較為平穩(wěn),加強(qiáng)了對(duì)車輛的安全管理。公司結(jié)合自身的實(shí)際,開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動(dòng),有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí),使交通安全觀念深入人心。針對(duì)今冬鄭州地方運(yùn)郵車輛自燃事件,公司及時(shí)召開了安全會(huì)議,吸取了事故教訓(xùn),并及時(shí)對(duì)現(xiàn)有車輛采取了安全檢查,確保車輛安全在控、可控、能控。大隊(duì)在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器,防身錘。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故,不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過

  現(xiàn)象看本質(zhì),我們可以看到交通安全形勢(shì)不容樂觀。主要存在以下幾個(gè)方面:

  (一)安全管理薄弱。由于管理體制上的原因,車輛管理沒有專門的管理人員,車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執(zhí)行,車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏,造成車輛安全管理真空;管理人員對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉,車輛安全管理觀念模糊不清,不能及時(shí)制訂、修訂車輛管理方法和措施,給車輛安全管理帶來隱患。

  (二)保證車輛安全的體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ),兩個(gè)體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé),由于領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車輛安全工作認(rèn)識(shí)不高,重視程度不夠,導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠,安全監(jiān)督走過場(chǎng),造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。

 。ㄈ{駛?cè)藛T的安全責(zé)任制落實(shí)不到位,沒有按照崗位責(zé)任制的要求,履行自己的安全職責(zé)。人員安全責(zé)任制和考核(獎(jiǎng)懲)辦法沒有及時(shí)完善、修訂,沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。

 。ㄋ模┌踩逃顒(dòng)和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查,發(fā)現(xiàn)安全教育活動(dòng)沒有按照要求定期開展,安全學(xué)習(xí)形式化,學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞,針對(duì)性不強(qiáng),安全教育活動(dòng)從未開展。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少,不能為安全行車提供可靠的`技術(shù)保障。

 。ㄎ澹┯捎谂R聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng),對(duì)人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法,安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識(shí)不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。

 。┫涝O(shè)施不符合規(guī)范。消防制度、消防臺(tái)帳不健全,消防資料殘缺不齊或不具備;消防設(shè)施破舊;消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行。

  二、下一步工作要求:

 。ㄒ唬┮袑(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛安全的管理。在目前的情況下,公司的領(lǐng)導(dǎo),高度重視車輛管理工作。堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,公司領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查,采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題,切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題。

 。ǘ┩晟栖囕v制度的建設(shè)。要完善車輛管理制度,凡事有制度去管理,有專人監(jiān)督監(jiān)管。設(shè)定安全員和相應(yīng)職責(zé),做到對(duì)車輛相關(guān)安全信息的登記。隨時(shí)全面了解車輛全面信息,做到安全宣傳教育和預(yù)防車輛安全事故相結(jié)合。

車輛管理報(bào)告13

  車輛購(gòu)置稅自20xx年由國(guó)稅部門負(fù)責(zé)征收以來,國(guó)家稅務(wù)總局為加強(qiáng)對(duì)車輛購(gòu)置稅的管理,先后下發(fā)了《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》、《車輛購(gòu)置稅價(jià)格信息管理辦法》,特別是對(duì)機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施“以票控稅、信息共享、協(xié)同管理”的“一條龍”管理,強(qiáng)化了機(jī)動(dòng)車輛稅收在生產(chǎn)、消費(fèi)、購(gòu)置等各環(huán)節(jié)的信息溝通,使增值稅、車輛購(gòu)置稅的稅基得到有效保護(hù),車輛經(jīng)銷企業(yè)繳納的增值稅款逐年增長(zhǎng),稅負(fù)逐年提高;車輛購(gòu)置稅呈上升趨勢(shì),機(jī)動(dòng)車輛稅收管理得到加強(qiáng)。但是在實(shí)際工作中,車輛購(gòu)置稅政策和相關(guān)的制度還有不盡完善的地方,征收管理也存在一些亟待改進(jìn)的環(huán)節(jié)。當(dāng)前,隨著私人購(gòu)置車輛數(shù)量的不斷增長(zhǎng),加強(qiáng)車輛購(gòu)置稅的管理勢(shì)在必行。

  一、當(dāng)前車輛購(gòu)置稅征收管理中存在的問題

  (一)車主納稅意識(shí)淡薄,地方政府重視不足

  從最近幾年的汽車市場(chǎng)反饋情況來看,車輛購(gòu)置稅對(duì)整個(gè)汽車銷售市場(chǎng),汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建都有深遠(yuǎn)影響。稅率的每次調(diào)整在很大程度上影響購(gòu)車者的消費(fèi)意向,部分車主和準(zhǔn)車主已把車輛購(gòu)置稅稅率作為是否買車的關(guān)鍵因素之一。但從征管情況看,無論是個(gè)人還是企業(yè),乃至整個(gè)社會(huì)對(duì)車輛購(gòu)置稅都知之甚少。

  一方面車主納稅意識(shí)淡薄,不明確納稅義務(wù)。一是很多車主根本不知道買車需要交稅。部分車主購(gòu)車后在4s店工作人員提醒或辦理保險(xiǎn)時(shí)知道需交納車輛購(gòu)置稅,更有部分車主到車管部門辦理牌照時(shí)才知道需要交稅。二是車主對(duì)稅率變化無法及時(shí)掌握。20xx年,購(gòu)置1.6l及以下排量乘用車稅率已經(jīng)由20xx年的5%調(diào)整為7.5%,但很多購(gòu)置小排量乘用車的車主仍然以為稅率還是5%,經(jīng)過工作人員解釋有些車主能夠接受,有些車主卻認(rèn)為自己多交了稅,這無疑給大廳工作人員帶來了負(fù)擔(dān)。三是車主對(duì)減免稅政策不清楚。很多留學(xué)生歸國(guó)后不知道可以享受免稅政策,由于沒有提供相關(guān)身份證明,導(dǎo)致部分應(yīng)享受免稅的沒有免稅。

  另一方面地方政府對(duì)車購(gòu)稅重視程度不夠。近年來,車輛購(gòu)置稅呈逐年遞增趨勢(shì),20xx年分局實(shí)現(xiàn)收入21251萬(wàn)元,收入年平均增長(zhǎng)率達(dá)到18.94%,但由于車輛購(gòu)置稅的預(yù)算級(jí)次為100%中央稅,在一定程度上造成地方政府對(duì)車購(gòu)稅不熟悉、不了解、不重視、地位不高,對(duì)車購(gòu)稅征管工作的關(guān)心和支持也不夠。

  (二)國(guó)稅部門無上路權(quán),使逃繳車輛有機(jī)可乘

  車購(gòu)稅分局雖然負(fù)責(zé)征收車輛購(gòu)置稅,但對(duì)逃繳車購(gòu)稅的車輛,卻沒有有效的制約手段。一是國(guó)稅執(zhí)法人員沒有上路執(zhí)法檢查權(quán)。國(guó)家對(duì)上路執(zhí)法有非常嚴(yán)格的規(guī)定,只有公安交警和交通部門執(zhí)法人員才可上路執(zhí)法,實(shí)施檢查上路行使車輛證件和其他手續(xù)。顯然,國(guó)家沒有賦予國(guó)稅部門上路執(zhí)法的權(quán)利。而逃繳漏繳車購(gòu)稅的車輛,也只有通過上路稽查才可比較有效的遏制。所以,負(fù)責(zé)征收車購(gòu)稅的國(guó)稅機(jī)關(guān)無權(quán)上路稽查車輛,客觀上為偷、逃、漏繳車購(gòu)稅造成了條件;二是國(guó)稅部門本身沒有上路稽查車輛的編制和專門機(jī)構(gòu)。就目前車購(gòu)稅征收而言,只能坐等納稅人上門繳納,形成“姜太公釣魚,愿者上鉤”的局面,國(guó)稅機(jī)關(guān)對(duì)不主動(dòng)納稅的車輛及車輛所有人則束手無策

  (三)機(jī)動(dòng)車輛減、免稅后續(xù)管理不完善

  《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱《車購(gòu)稅條例》)第九條及《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》第二十六條至三十八條,對(duì)減免稅的車輛作了詳細(xì)的規(guī)定和說明。《車購(gòu)稅條例》第十五條又明確規(guī)定,免稅、減稅車輛因轉(zhuǎn)讓改變用途等原因,不再屬于免稅減稅范圍的`,應(yīng)當(dāng)在辦理車輛過戶手續(xù)前或者在辦理變更車輛登記注冊(cè)手續(xù)前繳納車輛購(gòu)置稅,而《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》第四十一條規(guī)定:車輛發(fā)生過戶、轉(zhuǎn)籍變更等情況時(shí),車主應(yīng)在向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理車輛變動(dòng)手續(xù)之日起30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動(dòng)手續(xù)。但由于車輛購(gòu)置稅是一種行為稅,一車一征,點(diǎn)多面廣,加之稅務(wù)部門與公安部門的協(xié)調(diào)配合不經(jīng)常、不緊密,特別是納稅人懂得車輛購(gòu)置稅稅法而又能自覺納稅的較少,多數(shù)車主不主動(dòng)辦理交稅及變更手續(xù),稅務(wù)部門無法知曉,也無任何制約措施。這樣免稅條件消失后的車輛其車輛購(gòu)置稅就無法及時(shí)征收,甚至被漏征。如市政部門的灑水車被改變用途作為營(yíng)運(yùn)用熱水運(yùn)輸車,林業(yè)、防汛等部門購(gòu)置的特種小汽車可經(jīng)總局批準(zhǔn)后免稅,這些車輛再辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)時(shí)應(yīng)按照規(guī)定繳納車輛購(gòu)置稅,但從我市的實(shí)際情況來看,尚處于失控狀態(tài)。

  (四)最低計(jì)稅價(jià)格發(fā)布滯后、信息不準(zhǔn)確

  最低計(jì)稅價(jià)格主要功能是避免經(jīng)銷商發(fā)票票面價(jià)格低于實(shí)際價(jià)格出現(xiàn)偷逃稅行為,如果發(fā)票的價(jià)格低于最低計(jì)稅價(jià)格,則按最低計(jì)稅價(jià)格繳稅,如果高于最低計(jì)稅價(jià)格,則按發(fā)票上的實(shí)際價(jià)格繳稅。其目的主要在于監(jiān)督經(jīng)銷商的納稅行為,保護(hù)增值稅和車輛購(gòu)置稅稅基,防止稅款流失。實(shí)踐證明這對(duì)車輛購(gòu)置稅的管理確實(shí)是一項(xiàng)有效的征管手段。但是目前公布的最低計(jì)稅價(jià)格與機(jī)動(dòng)車價(jià)格市場(chǎng)化、快速多變的形勢(shì)完全不適宜。近年來,每年都有上百筆業(yè)務(wù)出現(xiàn)發(fā)票價(jià)格與最低計(jì)稅價(jià)格差異較大的情況,異常的主要原因是市場(chǎng)價(jià)格已做了調(diào)整,而由于稅務(wù)系統(tǒng)尚未與主要汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),最低計(jì)稅價(jià)格未得到及時(shí)更新,如果公布的最低計(jì)稅價(jià)格信息總是滯后,必將大大增加稅務(wù)部門的工作量。

  (五)車輛購(gòu)置稅檔案不完善,部分檔案與實(shí)際情況不符

  根據(jù)《車購(gòu)稅條例》規(guī)定,車輛發(fā)生過戶、轉(zhuǎn)籍變更等情況時(shí),車主應(yīng)在向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理車輛變動(dòng)手續(xù)之日起30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動(dòng)手續(xù)。但在實(shí)際工作中,稅務(wù)部門往往無從知曉哪些車輛過戶或轉(zhuǎn)籍變更了,使報(bào)廢、滅失的車輛檔案無法及時(shí)清理,對(duì)過戶、變更的車輛檔案無法及時(shí)變更,加大了稅務(wù)部門管理的成本。

  (六)“一窗多能”征管模式亟待形成標(biāo)準(zhǔn)化方案

  今年6月初,分局正式推行“一窗多能”車購(gòu)稅征收管理模式。目前整體情況運(yùn)轉(zhuǎn)良好,通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí),干部業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍提高,F(xiàn)在已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)新車、舊車業(yè)務(wù)一窗通辦,從根本上減少了納稅人排隊(duì)次數(shù),減輕了納稅人負(fù)擔(dān),提高了工作效率。但在業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)上,如票證的存放、哪種車輛需要實(shí)地驗(yàn)車、突發(fā)的單戶大批量業(yè)務(wù)的辦理、對(duì)各類業(yè)務(wù)的解答等還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這些不但給干部工作中帶來困擾,也給干部管理帶來隱患。

  二、完善車輛購(gòu)置稅征管工作的建議

 。ㄒ唬┘訌(qiáng)稅法宣傳、提高政府重視程度。

  通過每年稅收宣傳月對(duì)車輛購(gòu)置稅相關(guān)政策、稅率等情況進(jìn)行重點(diǎn)宣傳,發(fā)放宣傳用品,通過其他媒體對(duì)車輛購(gòu)置稅進(jìn)行有效宣傳,使更多的納稅人認(rèn)識(shí)、了解車輛購(gòu)置稅,目前我分局已經(jīng)建立網(wǎng)絡(luò)博客形成車輛購(gòu)置稅宣傳長(zhǎng)效機(jī)制。另外,適當(dāng)改變車輛購(gòu)置稅預(yù)算比例,給地方政府一定的預(yù)算比例,以提高地方政府對(duì)車購(gòu)稅的重視程度。

  (二)努力做到關(guān)口前移。

  對(duì)過戶、變更、報(bào)廢等車輛,納稅人應(yīng)先到稅務(wù)部門辦理變更等手續(xù),公安車管部門必須憑換發(fā)的車輛購(gòu)置稅完稅證明副本或稅務(wù)部門的其它手續(xù)再辦理變更落籍等手續(xù)。這樣,既能使車輛購(gòu)置稅檔案及時(shí)變更,與實(shí)際相吻合,又保證了免稅條件消失等車輛稅收能及時(shí)征收。

 。ㄈ┣袑(shí)加強(qiáng)評(píng)估管理。

  加強(qiáng)對(duì)車輛經(jīng)銷企業(yè)日常檢查和評(píng)估,運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段綜合治理。利用車購(gòu)稅信息開展車輛經(jīng)銷企業(yè)增值稅納稅評(píng)估,通過車購(gòu)稅征收環(huán)節(jié)提供的車輛識(shí)別代號(hào)(即vin碼)與經(jīng)銷企業(yè)申報(bào)的機(jī)動(dòng)車輛銷售情況比對(duì),嚴(yán)查一車多票和購(gòu)車不開票等違規(guī)行為,對(duì)違規(guī)企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)厲懲處,課以補(bǔ)稅和罰款。對(duì)同一型號(hào)有多種配置,但納稅人申報(bào)不是最高配置的車輛,必須現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)車;對(duì)納稅人申報(bào)計(jì)稅價(jià)格明顯偏低車輛和客車及進(jìn)口車輛,要求納稅人提供購(gòu)車合同原件及詳細(xì)配置單,防止以普通銷售發(fā)票開具價(jià)外費(fèi)用或改裝費(fèi)等逃繳車購(gòu)稅,必須以機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票的報(bào)稅聯(lián)原件存檔備查。

 。ㄋ模┘訌(qiáng)部門之間溝通。

  制定嚴(yán)格的車輛購(gòu)置稅信息減緩管理辦法,加強(qiáng)與公安車管部門之間的協(xié)作配合。根據(jù)《車輛購(gòu)置稅暫行條例》規(guī)定,稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)通報(bào)納稅人繳納車輛購(gòu)置稅的情況,公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向稅務(wù)機(jī)關(guān)通報(bào)車輛登記注冊(cè)的情況。國(guó)家稅務(wù)總局和公安部應(yīng)盡快出臺(tái)兩部門信息交換的具體辦法。對(duì)何時(shí)交換,交換內(nèi)容,交換方法等作出具體規(guī)定,并將這項(xiàng)工作列入兩部門考核內(nèi)容之中。長(zhǎng)期以來,絕大多數(shù)公安車管部門能夠按照要求做好協(xié)查工作,可以說車管部門的嚴(yán)格把關(guān)是車輛購(gòu)置稅保持較高征收率的重要條件。但是,仍有少數(shù)單位出于地方利益的考慮沒有嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定,違規(guī)對(duì)未完稅車輛注冊(cè)上牌,嚴(yán)重影響到國(guó)家稅收的嚴(yán)肅性。作為車輛購(gòu)置稅查堵漏洞的重要關(guān)口,公安車管部門的責(zé)任重大。如果把關(guān)不嚴(yán),那么車輛購(gòu)置稅的流失將不可避免。因此,必須用法律手段規(guī)范義務(wù),明確責(zé)任,把公安車管部門在車購(gòu)稅征管工作中的協(xié)稅護(hù)稅責(zé)任進(jìn)一步法律化、清晰化。

 。ㄎ澹┙⑿畔⒕W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

  掌握納稅人購(gòu)車價(jià)款變化的有效途徑,是與主要汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),及時(shí)掌握汽車價(jià)格的變動(dòng)情況及確切的銷售信息,建立與之相適應(yīng)的更新和更快的車購(gòu)稅最低計(jì)稅價(jià)格信息系統(tǒng)。

 。└倪M(jìn)車輛管理方式。

  對(duì)車輛在公安車輛管理機(jī)構(gòu)辦理變動(dòng)手續(xù)而未在30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動(dòng)的,應(yīng)采取有效查處措施,制定統(tǒng)一的管理辦法。

 。ㄆ撸┙⒔∪芾碇贫取

  對(duì)未按照規(guī)定期限申報(bào)繳稅的車輛,及已經(jīng)登記注冊(cè)未繳稅的車輛,除按照規(guī)定加收滯納金外,應(yīng)參照征管法的規(guī)定,由車購(gòu)稅分局視情節(jié)輕重予以加處罰款,讓偷漏車購(gòu)稅的納稅人付出一定的違法代價(jià),也形成一定的警示作用。

 。ò耍┲朴啞耙淮岸嗄堋避囐(gòu)稅征管模式標(biāo)準(zhǔn)化方案。

  應(yīng)參照國(guó)稅系統(tǒng)辦稅大廳標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案建立車輛購(gòu)置稅征收管理標(biāo)準(zhǔn)化方案,使車輛購(gòu)置稅融入整個(gè)國(guó)稅系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案中,既能統(tǒng)一國(guó)稅形象,也能從根本上規(guī)范車輛購(gòu)置稅的征收管理,實(shí)現(xiàn)從辦稅服務(wù)廳到業(yè)務(wù)辦理,從納稅服務(wù)到后續(xù)檔案管理,從國(guó)稅系統(tǒng)內(nèi)務(wù)協(xié)調(diào)到與其他部門的信息溝通形成統(tǒng)一有效的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。

車輛管理報(bào)告14

  為推動(dòng)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的深入開展,按照XX市公交出租車輛管理處開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的時(shí)間安排,4月24日領(lǐng)導(dǎo)小組成員深入到各出租車公司、交通技能鑒定所和XX酒店開展調(diào)研活動(dòng)。通過了解現(xiàn)狀、查找問題、綜合分析原因,并就如何解決存在的突出問題進(jìn)行了討論,現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下:

  一、出租車行業(yè)管理的調(diào)研情況

  (一)出租車行業(yè)基本情況

  我市中心城區(qū)出租車行業(yè)起步于1995年,經(jīng)過十多年的發(fā)展,中心城區(qū)現(xiàn)有出租車317輛,從業(yè)人員近1900名,已成為城市公共交通的重要組成部分。同時(shí)也是現(xiàn)代文明城市賴以生存的重要基礎(chǔ)設(shè)施。多年來,在上級(jí)的關(guān)心支持下,出租車行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,對(duì)于緩解城市乘車難、方便市民生產(chǎn)、生活、解決社會(huì)就業(yè)問題起到了一定的促進(jìn)作用。

  目前,各出租車公司經(jīng)費(fèi)來源主要靠收取出租車掛靠管理費(fèi),每輛出租車130元/月,存在“小、散、弱”的問題:1、小——317輛出租車分別由10個(gè)公司管理,最大的一個(gè)公司(聯(lián)發(fā)公司)有86輛出租車,最小的公司僅有12輛出租車(圣達(dá)公司);2、散——317輛出租車除9輛由玉交集團(tuán)和個(gè)人合股經(jīng)營(yíng),其余為個(gè)體所擁有,產(chǎn)權(quán)分散;3、弱——10個(gè)公司因不擁有車輛的產(chǎn)權(quán)以及經(jīng)營(yíng)權(quán),僅有代管權(quán),導(dǎo)致管理措施薄弱,抗風(fēng)險(xiǎn)抵御能力差。

  (二)目前我市中心城區(qū)出租車行業(yè)管理和發(fā)展中存在的主要問題

  出租車在滿足群眾生產(chǎn)、生活需要,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了積極作用,但在管理、收費(fèi)和服務(wù)等方面存在的一些問題,影響了出租車市場(chǎng)的正常秩序,阻礙了出租車行業(yè)的健康發(fā)展,成為社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

  1、出租車公司不能對(duì)出租車進(jìn)行有效的管理。

  我市中心城區(qū)大部分出租車屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)者(車主),出租車公司不是實(shí)體公司,公司和車主之間的關(guān)系是松散的掛靠管理關(guān)系,僅為車主代收代支各種稅費(fèi)和駕駛員服務(wù)資格證審驗(yàn),對(duì)出租車基本上沒有管理措施。由于大部分出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)沒有明確規(guī)定使用年限,出租車車主私下高價(jià)炒買炒賣出租車經(jīng)營(yíng)權(quán),私下轉(zhuǎn)讓的價(jià)格達(dá)到40多萬(wàn)元,出租車公司難于管理到位。

  另外,出租車車主層層轉(zhuǎn)租現(xiàn)象突出,有的出租車還出現(xiàn)二包、三包的現(xiàn)象,就連最起碼的誰(shuí)在開出租車,公司都難于掌握。而實(shí)際經(jīng)營(yíng)的駕駛員成本高、收入低,抵御風(fēng)險(xiǎn)能力差,加之對(duì)出租車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范、道路交通安全等認(rèn)識(shí)不足,不同程度存在亂收費(fèi)、亂要價(jià)的行為。為掙回高額的租金,駕駛員“重利益、輕形象”,存在著車容車貌不整潔,經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范,亂停亂放、招手即停、隨意掉頭等違法行為時(shí)有發(fā)生,造成了出租車公司難于對(duì)出租車駕駛員進(jìn)行有效的教育和管理。

  2、“黑的”、“摩的”等非法營(yíng)運(yùn)車輛擾亂了出租車客運(yùn)市場(chǎng)秩序。

  為查清我市中心城區(qū)非法運(yùn)營(yíng)行為的基本情況,獲取翔實(shí)的第一手資料。我處到各車站、學(xué)校、商場(chǎng)、醫(yī)院、酒店等人員集聚的場(chǎng)所,對(duì)涉嫌非法經(jīng)營(yíng)的“黑的”、“摩的”、異地經(jīng)營(yíng)出租車輛進(jìn)行了摸底調(diào)查。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前中心城區(qū)的“黑的”和異地經(jīng)營(yíng)出租車數(shù)量大約有70多輛,主要分布在總站門口、火車站、北城車站、一中、市醫(yī)院、市二醫(yī)院、諸葛小區(qū)、水仙花酒店、星光公寓及葫田園等交通不便的地段;“摩的”的數(shù)量約為300輛左右,主要分布在各客運(yùn)站、XX師院、賓館、酒店、廣場(chǎng)、小區(qū)門口、火車站及主要街口,“摩的”的經(jīng)營(yíng)者部分是下崗、失業(yè)、失地人員,部分是外來人員。

  3、我市出租車行業(yè)管理的體制不順、市場(chǎng)監(jiān)管不力。

  我市中心城區(qū)的出租車行業(yè)管理部門為市公交出租車輛管理處,各縣的出租車管理部門為市運(yùn)政管理處,這樣在行業(yè)管理過程中,無法做到“上情下達(dá)、下情上報(bào)”,使出租車行業(yè)管理工作脫節(jié),難于管理到位,也造成適用的法律法規(guī)依據(jù)不一致。由于是多頭管理,也間接的造成江川、元江等縣份的出租車長(zhǎng)期駐點(diǎn)在中心城區(qū)從事客運(yùn)活動(dòng),嚴(yán)重的擾亂了中心城區(qū)正常的出租車市場(chǎng)客運(yùn)秩序。

  (三)造成我市中心城區(qū)出租車客運(yùn)市場(chǎng)諸多問題的主要原因

  1、出租車公司管理和市場(chǎng)意識(shí)十分薄弱,私下倒賣出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)現(xiàn)象嚴(yán)重。

  由于出租車公司和車主之間的關(guān)系是松散的掛靠管理關(guān)系,“重收費(fèi)、輕管理”,經(jīng)營(yíng)理念落后,缺乏市場(chǎng)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和發(fā)展的緊迫感。由于管理、經(jīng)營(yíng)能力不足,服務(wù)水平跟不上,也給我處管理出租車客運(yùn)市場(chǎng)增加了難度,使管理出現(xiàn)脫節(jié),導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)者違章經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí),由于歷史的原因,出租車客運(yùn)市場(chǎng)一直未正式建立正常的退出機(jī)制,存在“小、散、弱”的問題,不能實(shí)現(xiàn)吐故納新、優(yōu)勝劣汰的良性循環(huán),在一定程度上也阻礙了客運(yùn)業(yè)的發(fā)展壯大。

  隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和城市人口的增加,出租車市場(chǎng)運(yùn)量不斷增長(zhǎng),但為保護(hù)出租車經(jīng)營(yíng)者的利益,保持出租車經(jīng)營(yíng)群體的穩(wěn)定,一直對(duì)出租車實(shí)行總量控制。經(jīng)過十多年的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展,出租車行業(yè)成為贏利較高的行業(yè),出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)的價(jià)格已被私下炒到了40多萬(wàn)元!秶(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部、交通部等部門關(guān)于清理整頓城市出租汽車等公共客運(yùn)交通意見的通知》(國(guó)辦發(fā)〔1999〕94號(hào))明確規(guī)定:“對(duì)私下轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)及其他擾亂經(jīng)營(yíng)權(quán)管理的單位和個(gè)人,要嚴(yán)肅處理,并收回其經(jīng)營(yíng)權(quán)!钡趯(shí)際工作中,缺乏可操作性的法律、法規(guī)依據(jù),給依法行政、依法管理帶來了一定的難度,私下交易現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于私下倒買倒賣,導(dǎo)致出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)價(jià)格的升高,出租車形成了投入高,回報(bào)慢的現(xiàn)象。一些新購(gòu)出租車的經(jīng)營(yíng)者為了盡快賺回本錢,不惜違章經(jīng)營(yíng),不使用計(jì)價(jià)器收費(fèi)、亂收費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,給行業(yè)管理帶來了很大的難度,群眾和乘客的意見較大。

  2、非法營(yíng)運(yùn)擾亂正常的客運(yùn)秩序。

  從1997年12月有償出讓至今,我市中心城區(qū)沒有新增加過一輛出租車,隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和城市人口的增加,運(yùn)力與運(yùn)量矛盾突出,受利益驅(qū)駛,非法營(yíng)運(yùn)的.“黑的”、“摩的”等車輛(以下簡(jiǎn)稱“黑的”)迅猛增加,擾亂了出租車客運(yùn)市場(chǎng)秩序,損害了合法經(jīng)營(yíng)者的利益!昂诘摹鄙米詮氖驴瓦\(yùn)出租,不繳稅費(fèi),更無行為規(guī)范可言。特別是當(dāng)前出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,大量“黑的”與出租車、公交車爭(zhēng)搶客源,侵害了合法經(jīng)營(yíng)者的切身利益。近年來,行業(yè)管理部門加大了打擊力度,查處并處罰了一批“黑的”,但由于“黑的”具有隱蔽性、流動(dòng)性、反彈性等特點(diǎn),“黑的”現(xiàn)象成為客運(yùn)市場(chǎng)管理中的“頑癥”。

  3、出租車行業(yè)管理體制不順。

  7月1日《行政許可法》實(shí)施后,國(guó)務(wù)院公布實(shí)施《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》,該《條例》第八十二條規(guī)定,“出租車客運(yùn)和城市公共汽車客運(yùn)的管理辦法由國(guó)務(wù)院另行規(guī)定”。至今國(guó)務(wù)院未新出臺(tái)有關(guān)出租車客運(yùn)管理的辦法,給行業(yè)管理部門的依法管理工作帶來較大的困難。由于缺乏行業(yè)管理的法律、法規(guī),造成政出多門,多頭管理,行業(yè)管理難于形成合力,出租車異地經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象屢屢發(fā)生。

 。ㄋ模┮(guī)范和促進(jìn)出租車行業(yè)發(fā)展的措施和建議

  為進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)我市中心城區(qū)出租車行業(yè)的發(fā)展,為市民提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù),建議采取以下措施,推動(dòng)我市中心城區(qū)出租車行業(yè)的健康有序發(fā)展:

  1、不斷提高出租車公司管理水平和服務(wù)水平。要通過提高市場(chǎng)準(zhǔn)入條件,加強(qiáng)公司資質(zhì)管理,促進(jìn)市場(chǎng)合理分工,促進(jìn)公司規(guī);⒓s化、規(guī)范化經(jīng)營(yíng),逐步規(guī)范掛靠和承包經(jīng)營(yíng)行為,積極大膽探索行之有效地做法,并借鑒外地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),引導(dǎo)出租車公司和車主采取出租車輛入股經(jīng)營(yíng)等方式,實(shí)現(xiàn)出租車公司及車主的責(zé)權(quán)利平衡。積極推行公司化經(jīng)營(yíng),引導(dǎo)企業(yè)通過兼并重組、合資、合作經(jīng)營(yíng)等市場(chǎng)化方式,吸收社會(huì)資本投入,推進(jìn)規(guī);、品牌化、集約化經(jīng)營(yíng)。

  2、加大打擊“黑的”的力度,規(guī)范出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)的管理工作。出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)是政府有限的公共資源,為公眾提供服務(wù)并且直接關(guān)系公共利益,實(shí)行出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓既符合《行政許可法》的規(guī)定,又符合我市出租車客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際,通過經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓,可以合理調(diào)控運(yùn)力結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)公共資源的合理優(yōu)化配置。具體可以采取以下三個(gè)步驟:

 。1)“疏”:通過報(bào)紙、電視、電臺(tái)等宣傳媒體,加大宣傳和疏導(dǎo)的力度,向法制意識(shí)淡薄和不明真相的涉嫌非法經(jīng)營(yíng)者做好宣傳疏導(dǎo)工作,告知非法經(jīng)營(yíng)行為對(duì)社會(huì)的危害性和相關(guān)處罰規(guī)定,使其主動(dòng)的服從規(guī)定,不再進(jìn)行非法營(yíng)運(yùn)。同時(shí),向廣大市民宣傳“乘坐黑車的‘十大’危害”, 讓廣大市民知曉乘坐“黑的”的嚴(yán)重危害性,減少“黑的”生存的空間,促使涉嫌非法經(jīng)營(yíng)者另謀生路。

  (2)“打”:結(jié)合《云南省交通運(yùn)輸廳 云南省公安廳關(guān)于開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)治理活動(dòng)》的要求,行之有效地從重、從嚴(yán)查處非法經(jīng)營(yíng)行為,特別是重點(diǎn)打擊在城郊結(jié)合部、人員集散地等駐點(diǎn)非法經(jīng)營(yíng)的“黑的”和異地經(jīng)營(yíng)的出租車。并建立健全打擊非法營(yíng)運(yùn)的長(zhǎng)效工作機(jī)制,防止出現(xiàn)反彈,以改善出租車經(jīng)營(yíng)環(huán)境,保障出租車從業(yè)人員的合法權(quán)益。

 。3)“補(bǔ)”:首先,通過調(diào)整、優(yōu)化中心城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行時(shí)間,方便廣大市民出行;其次,按照公開透明、公正有序、公平負(fù)擔(dān)的原則,逐步推廣采用以服務(wù)質(zhì)量為主要競(jìng)標(biāo)條件的經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)方式,調(diào)整出租車運(yùn)力,建立科學(xué)合理的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)配置機(jī)制,解決出租車運(yùn)力與運(yùn)量不平衡的矛盾,抓好出租車行業(yè)規(guī)劃的編制實(shí)施工作,合理確定出租車發(fā)展速度與規(guī)模,確保市場(chǎng)供求基本平衡;最后,通過加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度,提高從業(yè)人員的整體素質(zhì),盡可能的減少違章經(jīng)營(yíng)行為,提升出租車行業(yè)的整體形象,為構(gòu)建和諧XX貢獻(xiàn)一份力量。

  3、建議上級(jí)有關(guān)部門盡快出臺(tái)有關(guān)出租車行業(yè)管理的法律、法規(guī),解決行業(yè)管理體制不順的問題,真正做到有法可依、依法行政。并成立XX市出租車協(xié)會(huì),充分發(fā)揮行業(yè)社會(huì)團(tuán)體的組織、協(xié)調(diào)、服務(wù)功能,為政府、公司和經(jīng)營(yíng)者服務(wù),當(dāng)好參謀和助手,發(fā)揮橋梁和紐帶作用。

  二、交通技能鑒定所的調(diào)研情況

  1997年由XX市交通局主辦成立的XX市交通行業(yè)培訓(xùn)考核職業(yè)技能鑒定所,隨著技能培訓(xùn)、技能鑒定運(yùn)行機(jī)制的變化發(fā)展,交通行業(yè)首先進(jìn)行技能培訓(xùn)、技能鑒定分離,出現(xiàn)了交通技能鑒定所職能轉(zhuǎn)移、弱化,單位無法生存的局面,具體表現(xiàn)在四個(gè)方面:1、上下不對(duì)口,職能轉(zhuǎn)移、弱化;2、大部分新就業(yè)人員已取得職業(yè)資格證書,鑒定任務(wù)嚴(yán)重不足;3、培訓(xùn)、鑒定沒有融為一體,僅有鑒定職能的單位無法生存;4、多方扶持解困,仍未擺脫無法生存的局面。

  根據(jù)交通技能鑒定所職能出現(xiàn)轉(zhuǎn)移、弱化,已經(jīng)社會(huì)化、市場(chǎng)化,出現(xiàn)無法生存的局面,而4名在職職工參加工作8—25年,不論在何崗位,非常熱愛和珍惜交通工作,在實(shí)踐中鍛煉和積累了一定的工作能力,正處于為交通事業(yè)發(fā)展作出一份貢獻(xiàn)的較好時(shí)光。建議上級(jí)撤銷交通技能鑒定所,對(duì)現(xiàn)有在職職工在交通系統(tǒng)事業(yè)單位中進(jìn)行轉(zhuǎn)崗分流安置。

  三、XX酒店的調(diào)研情況

  隨著我市溫泉旅游熱點(diǎn)的轉(zhuǎn)移,XX酒店所在的峨山天子山的區(qū)域優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在,酒店的經(jīng)營(yíng)難度越來越大,甚至出現(xiàn)許多酒店自身難以解決的問題,需要上級(jí)主管部門更多的支持和關(guān)心,讓酒店擺脫目前的經(jīng)營(yíng)窘境。

車輛管理報(bào)告15

  光陰荏苒,日月如梭。從20xx年至今的4年里,我的崗位職責(zé)涉及車輛交通安全和工會(huì)、黨務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)施工的安全等多方面工作。工作復(fù)雜而重要,有時(shí)要身兼數(shù)職,讓我深刻體會(huì)到了肩上任務(wù)的艱巨和責(zé)任的重大,所以“把每一項(xiàng)工作做精做細(xì),盡心盡責(zé),全力以赴”是我的責(zé)任;“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況,總體上可以用四個(gè)詞來概括:迎難而上,盡職盡責(zé),不失斗志,不辱使命。下面,根據(jù)單位的安排和要求,就被4年以來的工作情況做如下匯報(bào),如有不當(dāng),請(qǐng)批評(píng)指正:

  一、深入學(xué)習(xí),不斷提高自身思想修養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平。

  四年來,我始終把學(xué)習(xí)放在首要位置,一是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。特別是通過保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)廉政教育的'學(xué)習(xí),使自己的思想得到進(jìn)一步的凈化和升華,始終做到在思想、行動(dòng)上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認(rèn)真安排和妥善處理各項(xiàng)工作。管理上做到了辦事不越權(quán)、不越位,工作不拖沓、不含糊,矛盾不上交、不下壓,責(zé)任不躲避、不推諉。在分管的工作中發(fā)揮好決策參謀、調(diào)查研究、綜合協(xié)調(diào)、督查督辦“四大職能”,用全新的管理理念,簡(jiǎn)化辦事程序,提升層次,真正做到了讓領(lǐng)導(dǎo)放心、上下級(jí)稱心、全體員工順心。二是加強(qiáng)專業(yè)和專業(yè)相關(guān)的知識(shí)學(xué)習(xí)。為了更好的勝任工作,盡快提高業(yè)務(wù)綜合素質(zhì),努力成為黨務(wù)、工會(huì)以及安全生產(chǎn)管理工作中的行家里手,我在學(xué)習(xí)中堅(jiān)持“多聽、多看、多問、多想”,加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的業(yè)務(wù)交流,取人之長(zhǎng),補(bǔ)己之短,并珍惜每一次單位組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會(huì),不斷提高自身業(yè)務(wù)水平。此外,我充分利用業(yè)余時(shí)間刻苦學(xué)習(xí)與工作有關(guān)的政治、經(jīng)濟(jì)、政策等相關(guān)知識(shí),通過學(xué)習(xí),了解職責(zé)所涉及到的主要法律法規(guī),監(jiān)管的職能職責(zé)以及具體對(duì)象、內(nèi)容和范圍。

  二、認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

  時(shí)代在變、環(huán)境在變,每都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生,面對(duì)這種嚴(yán)峻的局面,我始終勇于挑戰(zhàn),發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì),克服不足在劣境中不斷成長(zhǎng)。如,在車輛交通安全、單位現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理工作中,我創(chuàng)新監(jiān)管方式,堅(jiān)持以人為本理念,指導(dǎo)單位現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)工作,提升安全管理整體水平,為施工人員排憂解難,提高了工作效率。在工會(huì)、黨務(wù)工作中,我以差異化的服務(wù)理念服務(wù)轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念,狠抓業(yè)務(wù),努力在工會(huì)、黨務(wù)工作中提升服務(wù)水平上下功夫,把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿意不滿意作為工作保障標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持做到“四個(gè)不讓”:不讓工作在我這里受阻,不讓差錯(cuò)在我這里發(fā)生,不讓職工群眾在我這里受到冷落,不讓單位的形象在我這里受到損害,使每一個(gè)職工群眾感受我們黨和工會(huì)的溫馨,享受優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

  四年來,主要參與了以下工作:

  三、工作態(tài)度及成績(jī)。

  干工作除了業(yè)務(wù)知識(shí)與技能外,更主要的是工作態(tài)度與責(zé)任。四年以來,我以良好的工作態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作,在工作中承擔(dān)自己的責(zé)任,認(rèn)真對(duì)待每一件事,對(duì)待每一項(xiàng)工作任務(wù),負(fù)責(zé)到底,做好任何工作。我事業(yè)心、責(zé)任心強(qiáng),奮發(fā)進(jìn)取,一心撲在工作上,態(tài)度積極,敢于負(fù)責(zé),不計(jì)較個(gè)人得失。工作勤勉,兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,無故不遲到、不早退,得到了單位領(lǐng)導(dǎo)和職工群眾的廣泛認(rèn)可。四年來,主要獲得了以下榮譽(yù):20xx年xxx項(xiàng)目獲得青工“五小”成果三等獎(jiǎng)、20xx年獲得技術(shù)比武第三名、20xx年xxx獲得企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。20xx年工會(huì)積極分子、20xx年撰寫的xx工會(huì)論文三等獎(jiǎng)、20xx年上半年評(píng)為“決策服務(wù)明星”個(gè)人三等功一次、20xx年撰寫的xxx的獲得工會(huì)工作調(diào)研論文三等獎(jiǎng)。

  四、存在問題。

  回顧四年的工作,工作中的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現(xiàn),我不僅能在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作,吃苦耐勞,富有團(tuán)隊(duì)合作精神,具有一定的組織、協(xié)調(diào)和交際能力,且面對(duì)困難從不氣餒,能夠冷靜、果斷和全面的去處理,有著強(qiáng)烈的上進(jìn)心和永不服輸?shù)母蓜拧km然在工作上取得了一定成績(jī),但認(rèn)真反思自己的工作,認(rèn)為自己還存在諸多問題和不足。一是管理能力還有待加強(qiáng),迫切需要提高處理緊急情況、突發(fā)事件的能力。二是有時(shí)工作急躁,急于求成,工作力度和措施還不夠,這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

  今后,我將從以下幾方面努力整改提高:一是要提高認(rèn)識(shí)水平,增強(qiáng)工作的預(yù)見性,時(shí)刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)、大局意識(shí);二是加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高理論水平,不斷完善和充實(shí)自己,特別是對(duì)單位現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理中的各項(xiàng)制度要學(xué)深、學(xué)透,做到應(yīng)用自如。

  歷盡天花成此景,人間萬(wàn)事出艱辛。以上是本人20xx年至今,4年工作的述職報(bào)告,望領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我這一年的工作給予批評(píng)指正,在今后的工作中,我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面的能力,為單位發(fā)展添磚加瓦!

  謝謝大家!

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