工程開工報告

時間：2023-08-28 15:24:12 其他報告我要投稿

(薦)工程開工報告15篇

　　在學(xué)習(xí)、工作生活中，接觸并使用報告的人越來越多，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的工程開工報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

(薦)工程開工報告15篇

工程開工報告1

　　工程概況

　　一、材料及要求

　　石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設(shè)計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設(shè)計（有影響景觀的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項目所經(jīng)路段石料匱乏，根據(jù)實際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內(nèi)設(shè)置反濾層。

　　二、主要工程數(shù)量

　　M7.5漿砌片石1396.9m3,M7.5漿砌塊石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,換填砂礫墊層234.1m3,錐心填土20xxm3。

　　施工組織管理

　　一、施工組織安排

　　根據(jù)總體進(jìn)度計劃和路基防護(hù)工程數(shù)量，我合同段下設(shè)三個路基擋土墻施工作業(yè)隊。各作業(yè)隊分段組織施工，保證總體施工進(jìn)度計劃的完成。

　　二、施工人員安排

　　各作業(yè)隊設(shè)施工負(fù)責(zé)人一名，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，配備足夠現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗人員以及技術(shù)工人和普通工人。

　　技術(shù)人員、測量人員和試驗人員的數(shù)量和業(yè)務(wù)水平能保證日常施工要求，項目經(jīng)理部相應(yīng)人員負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核及重點控制。電工、司機(jī)等技術(shù)工人必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當(dāng)?shù)貏趧?wù)工。

　　三、施工機(jī)械安排

　　根據(jù)工程劃分，現(xiàn)配備的施工機(jī)械設(shè)備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要。詳見施工機(jī)械一覽表。

　　四、施工材料安排

　　路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關(guān)原材料試驗室均已取樣，并且試驗合格可以使用。試驗數(shù)據(jù)詳見“原材料試驗報告”。

　　五、施工進(jìn)度安排

　　計劃開工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。

　　施工準(zhǔn)備工作

　　一、臨建設(shè)施

　　項目經(jīng)理部和項目試驗室駐地已建設(shè)完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門人員進(jìn)入正常工作。

　　各工區(qū)駐地根據(jù)施工位置就近選址，也均已建設(shè)完成，保證能夠滿足辦公、生活和機(jī)械設(shè)備停放要求。

　　二、施工便道、便橋

　　本合同段進(jìn)場道路條件較好，省道308線與主線相接，現(xiàn)已從308國道修建四條在主線范圍內(nèi)的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現(xiàn)均可以使用。

　　三、施工用電

　　路基擋土墻工程施工必要時采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，我段施工用電方案以上報。

　　各作業(yè)隊駐地的生活用電從居民電網(wǎng)中接線取電。

　　四、施工用水

　　本合同段沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，能滿足工程施工用水及生活用水。

　　本合同段路線區(qū)內(nèi)采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進(jìn)行了分析，根據(jù)分析結(jié)果，為中性～微硬淡水，對混凝土無腐蝕。

　　施工方案

　　一、測量放樣

　　擋土墻施工前應(yīng)做好地表排水和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，施工前先將墻后地表的`虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設(shè)擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實地墻趾地面線與設(shè)計橫斷面有較大出入，應(yīng)及時反饋設(shè)計部門處理。當(dāng)擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時，在施工過程中應(yīng)注意放樣精度，使墻面順滑過渡。

　　精確測定擋土墻基礎(chǔ)主軸線和內(nèi)、外邊樁，起迄端的銜接，曲線段10m設(shè)一樁，視地形需要適當(dāng)加樁，測定的重要施工控制樁已設(shè)保護(hù)樁，確保施工時擋墻的位置精度。

　　二、基坑開挖

　　基坑采用明挖，用挖掘機(jī)配合人工交叉進(jìn)行，嚴(yán)格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設(shè)計要求開挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩(wěn)，采用跳槽法開挖，開挖深度達(dá)到設(shè)計要求后將其整平、夯實。當(dāng)基底土質(zhì)需要換填時，在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行挖除軟土，采用經(jīng)過試驗合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上�；娱_挖既要滿足基坑設(shè)計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定，本次施工基坑底寬度比設(shè)計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時進(jìn)行排水處理，以防浸泡基坑。

　　當(dāng)挖掘機(jī)挖至接近設(shè)計標(biāo)高以上0.1-0.2m時，改用人工進(jìn)行挖基，防止超挖�；娱_挖到設(shè)計標(biāo)高后，要防止長時間暴露，擾動或浸泡而削弱其承載能力，并及時做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復(fù)驗，確認(rèn)無誤后報請監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，進(jìn)行下一道工序施工�；娱_挖后，若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計出入較大時，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行確認(rèn)或調(diào)整，并及時做好換填方案。

工程開工報告2

　　一、工程量

　　本段混凝土面層數(shù)量為24490平方米。

　　二、施工方案及方法

　　我標(biāo)段先進(jìn)行了試驗段的施工，通過試驗段的施工總結(jié)出了合理的施工方案及方法，總結(jié)出施工配合比、攤鋪時的松鋪系數(shù)及振搗與整平的方法，合理地選擇和配套了施工機(jī)械，為正式施工做好了技術(shù)準(zhǔn)備。

　　1．施工布置

　　混凝土面層施工隊：主要進(jìn)行混凝土面層的施工。配備施工隊長1名（人員朱明剛）、測量員3名（人員于奇龍、任洪強(qiáng)、王俊）、力工70人。總開工日期為20xx年 7 月 31 日。

　　2．混凝土面層的施工方法

　�。�1）施工準(zhǔn)備 1）施工現(xiàn)場布置

　　我標(biāo)段已在項目部處建立一處混凝土攪拌站，該位置處于料場附近，位于我標(biāo)段的路線中點，原材料充足、水電豐富，運(yùn)距合理，拌和機(jī)具有電子計量設(shè)備，計量準(zhǔn)確且容量較大，能夠滿足施工需要。

　　2）準(zhǔn)備下承層和施工放樣

　　鋪筑前，檢查基層的幾何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之處，及時糾正；之后將驗收合格的基層面上的浮土、雜物清掃干凈，恢復(fù)中線樁，10米設(shè)一根樁，釘出一側(cè)邊樁，引測高程掛線。

　　3）原材料質(zhì)量檢驗

　　水泥：水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；我標(biāo)段采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號為32.5號。水泥的物理性能和化學(xué)萬分

　　應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。水泥質(zhì)量是水泥混凝土強(qiáng)度的主要因素，對于出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果予以正常使用或降級使用。凡結(jié)塊變質(zhì)的水泥不準(zhǔn)使用。

　　粗集料：粗集料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅硬、耐久、符合規(guī)定級配、最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。碎石和礫石的技術(shù)要求分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的規(guī)定。

　　細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅硬、耐久、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。細(xì)集料的技術(shù)要求應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》表5.4.1-5的規(guī)定。

　　水：清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、鹽類、有機(jī)物等。我標(biāo)段主要采用當(dāng)?shù)鼐?/p>

　　鋼筋：所購鋼材的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕。（2）混凝土路面施工

　　1）安裝模板

　　采用半幅路面施工，應(yīng)先將路面邊部及縱縫處模板安裝好，立模需符合設(shè)計的平面位置與高程要求，支立準(zhǔn)確、穩(wěn)固。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層上，再用水準(zhǔn)儀檢查其高程，由于路面厚度為22厘米，我標(biāo)段模板厚多數(shù)為18厘米，因此采用木方襯墊，以保證路面厚度，并注意填補(bǔ)墊襯后留下的空隙，防止漏漿，然后沿模板內(nèi)外兩側(cè)將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪震搗時混凝土?xí)r不致變形為度。模板裝好后，先用水準(zhǔn)儀檢測基高程是否正確，然后在其內(nèi)側(cè)涂刷潤滑劑，以利于拆模。

　　2）筑做接縫及鋼筋安設(shè)

　　縮縫采用切縫法施工，施工時，要嚴(yán)格掌握切縫時間，避免混凝土板出現(xiàn)不規(guī)則斷裂。采用32.5號水泥，混凝土的最佳切割抗壓強(qiáng)度為6.0—12Mpa。施工時可根據(jù)當(dāng)天氣溫和上述強(qiáng)度控制時間。切縫時，一定要保證縮縫與路中線垂直，嚴(yán)格控制切縫深度，切縫后盡快灌注填縫料。

　　脹縫填料板可用軟木板制作，填縫料應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行配制，以免脹縫滲水，施工時脹縫應(yīng)垂直路面中心線，縫壁必須垂直，縫隙中不得連漿，脹縫傳力桿的活動端應(yīng)交錯布置，澆筑水泥混凝土混合料前，傳力桿應(yīng)采取固定措施，確保固定后的.傳力桿平行于板面及路中心線，其誤差不得大于5mm，在脹縫處攤鋪混凝土混合料時，應(yīng)使其面與傳力桿位置相平，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土混合料與模板相平。上層混合料振搗時注意不要碰擊傳力桿。

　　橫向施工縫位置應(yīng)與脹、縮縫位置相同，橫向施工縫傳力桿活動端不設(shè)塑料套，其余設(shè)置方法及要求與脹縫傳力桿相同。

　　縱向施工縫采用平縫式，澆筑鄰板時應(yīng)在已澆筑混凝土板的側(cè)面上涂兩層瀝青（不得涂在拉桿上）。在澆筑混凝土過程中，始終要注意拉桿的正確位置，尤其在振搗過程中，要時刻注意調(diào)整拉桿位置，使其垂直于混凝土板側(cè)面。

　　在安放鋼筋網(wǎng)時，必須保證鋼筋網(wǎng)在板厚方向的豎直位置。為便于施工，上下兩層鋼筋網(wǎng)可以分兩次安放。在安設(shè)鋼筋前，事先應(yīng)按設(shè)計要求將鋼筋彎好并綁扎好。安裝角隅鋼筋、網(wǎng)狀鋼筋時，先澆鋪下面一層混凝土，然后安放鋼筋，再澆筑上層一層混凝土。

　　3）拌制與運(yùn)送混凝土混合料

　　我標(biāo)段根據(jù)中心試驗室所提供混凝土配合比設(shè)計進(jìn)行試拌，經(jīng)試拌檢驗無誤，正式進(jìn)行拌和生產(chǎn)，由于受天氣及濕度等自然因素的影響，施工工地所備集料的含水率是經(jīng)常變化的，因此施工時必須經(jīng)常在拌制混凝土之前測定集料的含水率，以便及時調(diào)整混凝土的配合比，保證配合比的準(zhǔn)確�；炷了貌牧媳仨殗�(yán)格過秤后方可投入攪拌機(jī)進(jìn)行拌制，當(dāng)水泥以袋計量時，必須經(jīng)常抽查其量是否準(zhǔn)確。

　　攪拌站將混凝土拌合好后，盡快運(yùn)至鋪筑地點，從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長時間，必須符合《施工規(guī)范》中的表4.3.7的規(guī)定，采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，車箱應(yīng)密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，如天氣太熱，車箱上應(yīng)加覆蓋用具。要保證運(yùn)送的混凝土混合料時不離析、不漏漿，出料和鋪筑時的卸料高度最大不超過1.5m，如發(fā)現(xiàn)有明顯的離析現(xiàn)象，在鋪筑時用人工重新拌勻。

　　4）混凝土的攤鋪與振搗

　　攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板、各種鋼筋的安裝位置是否正確，尺寸是否符合規(guī)定，綁扎是否牢固�；炷涟韬衔镞\(yùn)至施工現(xiàn)場后，將混合料按攤鋪厚度均勻地充滿模板范圍之內(nèi)，其后由攤鋪整平機(jī)進(jìn)行攤鋪整平。水泥混凝土攤鋪時的松鋪系數(shù)，主要取決于坍落度，選定合適的松鋪系數(shù)，使振搗后的路面高程與厚度符合設(shè)計要求。

　　混凝土板面振搗時，填補(bǔ)板面應(yīng)選用粗骨料較細(xì)的混凝土混合料，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。振搗時應(yīng)先用插入式振搗棒振搗，用四個振搗棒交叉呈十字花式振搗，之后用攤鋪整平機(jī)反復(fù)找平振搗，然后用振動梁整平，再用鐵滾筒及刮平器進(jìn)一步提漿整平，再用較大的木抹將混凝土表面抹平，

　　在初凝前，用鐵抹將表面“壓光”，以增加混凝土表面的強(qiáng)度和耐磨性。對有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。整平過程中必須保證模板頂面清潔，接縫處板面平整。

　　5）整面與拆模

　　為使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，整平后的混凝土還應(yīng)進(jìn)行精光、紋理制作等表面修整工序。表面修整可在終凝前進(jìn)行。對路面接縫，應(yīng)將其兩旁混凝土整平并使其側(cè)壁垂直，相鄰板齊平。消除縫內(nèi)遺留的砂漿塊等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成小圓角，以免日后頂角被車輪壓壞，并為填縫料溢出時保留余地。拉毛采用機(jī)具壓槽，槽深要求在1-2mm之間，宜于表面無波紋水跡時進(jìn)行，其走向應(yīng)與路面的前進(jìn)方向垂直。

　　當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后即可拆模，拆模時間視氣溫而定。拆模時應(yīng)先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動起防止損傷混凝土板角，拆下的模板必須平放，并保護(hù)好，防止變形，以便移到它處使用。

　　6）濕治養(yǎng)生與填縫

　　混凝土板的養(yǎng)生方法采用濕治養(yǎng)生，混土板抹面2小時后（根據(jù)濕度適當(dāng)掌握）用手指輕壓無痕跡時開始進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用在混凝土表面覆蓋草簾的方法，并保證每天均勻灑水，養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般為14-21天。

　　混凝土路面初步硬結(jié)后即可進(jìn)行填縫，填縫前需要將縫內(nèi)小石子、垃圾等用鉤子清除。灰塵則用吹灰器或其它工具吹凈，必要時可用水清洗。接縫清理后，還需令其干燥，等干燥后再填縫。填縫按設(shè)計要求采用瀝青

　　橡膠填縫料，灌入縫內(nèi)并予以搗實。

　　7) 雨季施工注意事項

　　①在施工前要做好路面防雨罩棚等物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

　�、跀嚢枵居旰髴�(yīng)重做砂石含水量試驗和混凝土配比。

　�、廴绻炷谅访嬖跐仓^程中遇雨，則一面停工做工作縫，一面設(shè)置雨棚，操作人員在下面繼續(xù)進(jìn)行抹面等工作。

　　④天氣不好應(yīng)縮短澆筑距離，大雨來臨前應(yīng)提前停止拌合。

工程開工報告3

　　項目名稱：省道S246線花坪至黎市段公路改建工程

　　總承包：

　　施工單位：xx市交運(yùn)工程有限公司

　　日期：20xx年2月20日

　　施工組織計劃

　　一、工程概況：

　　省道S246線花坪至黎市段公路改建工程：K75+396～K83+000（A標(biāo)段）路基排水系統(tǒng)施工，挖方地段和填方坡腳處均設(shè)置7.5#漿砌片石梯形縱向排水邊溝，與農(nóng)田銜接的填方邊坡坡腳設(shè)置7.5#漿砌片石排灌溝，通過集市及人口稠密區(qū)的路段，設(shè)置鋼筋砼蓋板矩形邊溝。

　　填方兩側(cè)全部設(shè)置0.25m寬7.5#漿砌片石路緣帶護(hù)肩，高填土路基采用仰斜路肩墻擋護(hù)，K77+535～K77+635右側(cè)設(shè)置7.5#漿砌片石仰斜式擋土墻，K78+330～K78+350左側(cè)、K81+350～K81+400左、右側(cè)、K82+200～K82+260左、右側(cè)等三段路基設(shè)置護(hù)肩墻。

　　本標(biāo)段排水及防護(hù)防護(hù)工程數(shù)量包括：7.5#漿砌片石邊溝2387.2m，7.5#漿砌片石排灌渠189.75m，7.5#漿砌片石護(hù)肩墻451.2m，7.5#漿砌片石路緣石1890m。

　　排水防護(hù)工程除矩形蓋板邊溝采用C30砼預(yù)制蓋板外，其余均采用7.5#砂漿砌片石

　　二、人員組織機(jī)構(gòu)：

　　工地負(fù)責(zé)人：

　　技術(shù)主辦：

　　施工員：

　　基質(zhì)安員：

　　試驗員：

　　材料員：

　　內(nèi)務(wù)資料員：

　　三、施工組織計劃：

　　1、本分項工程計劃于20xx年2月24日開工，20xx年5月10日完工，計劃工期為77天。

　　2、施工組織及安排

　　路基防護(hù)和排水工程受路基土石方工程施工進(jìn)度的制約，為保證路基防護(hù)及排水工程施工進(jìn)度，本標(biāo)段特此成立專門的.綜合施工隊，按照工程進(jìn)展情況安排圬工工程的施工。

　　為保證工程質(zhì)量，C30砼及7。5#砂漿均采用機(jī)械拌制，翻斗車運(yùn)送。

　　路基防護(hù)和排水的施工安排從屬于路基施工安排，原則上路基施工一段時間后，圬工具備開工條件時即可施工。

　　3、施工順序

　　路基防護(hù)工程的施工順序：

　　測量放線→溝槽開挖及邊坡修整→漿砌片石→場地清理

　　路基排水工程的施工順序：

　　測量放線→溝槽開挖→（砼蓋板制作）→漿砌片石、（砼蓋板安裝）→場地清理

工程開工報告4

　　今年以來，我們認(rèn)真貫徹落實省市有關(guān)部署，堅持把加快縣消防隊建設(shè)作為提高專業(yè)消防滅火和搶險救災(zāi)能力、保障全縣人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要任務(wù)，因地制宜，科學(xué)規(guī)劃，積極籌資，加大力度，有力地加快了工程建設(shè)。目前，已累計投資200萬元，建成縣消防隊綜合樓三層主體，占工程總量的70%，預(yù)計9月底建成投用。

　　工作上，主要抓了以下幾方面：

　　一、高度重視，周密部署安排。及時召開政府常務(wù)會議，專題聽取了縣公安局關(guān)于消防中隊營房建設(shè)有關(guān)問題的匯報，并將其列為今年全縣重點建設(shè)工程之一，明確任務(wù)，夯實責(zé)任，確保了項目建設(shè)扎實穩(wěn)步推進(jìn)。同時，縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工一線，巡回督促檢查，協(xié)調(diào)解決問題，推動了各項工作深入開展。

　　二、強(qiáng)化措施，加快工程建設(shè)。為了切實加快縣消防隊營地建設(shè)，我們組織縣國土、住建等部門經(jīng)過實地考察，確定了縣消防隊營房選址，并及時開展了規(guī)劃、設(shè)計、立項、招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作，為工程順利開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)；督促施工企業(yè)

　　強(qiáng)化時間任務(wù)觀念，科學(xué)調(diào)度，加強(qiáng)力量，倒排工期，不斷加快項目建設(shè)，確保了工程建設(shè)進(jìn)度。同時，在積極聯(lián)系上級相關(guān)部門，爭取補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，縣財政列支300萬元專項資金，用于縣消防隊營地建設(shè)。目前，省發(fā)改委的85萬元補(bǔ)助資金和縣級財政應(yīng)配套資金已足額撥付到位，保證了項目建設(shè)所需。

　　三、堅持標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。為了確保工程建設(shè)質(zhì)量，我們?nèi)鎸嵭许椖糠ㄈ酥�、工程監(jiān)理制、工程招投標(biāo)制等項目建設(shè)質(zhì)量管理制度，聘請西安地質(zhì)勘測公司對工程地質(zhì)進(jìn)行了勘測，委托陜西德利信建設(shè)工程咨詢有限公司代理工程招標(biāo)，最終確定了陜西興艾建設(shè)工程有限公司為承建單位，陜西潤澤工程監(jiān)理公司進(jìn)行工程監(jiān)理。同時，堅決把好工程進(jìn)料、施工、驗收等重要環(huán)節(jié)，并成立了工程質(zhì)量督查組，負(fù)責(zé)工程關(guān)鍵工序的質(zhì)量督查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了工程質(zhì)量。

　　四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實工作任務(wù)。為了確保如期高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，我們成立了由縣政府主管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣公安局局長為副組長，縣財政局等部門負(fù)責(zé)同志為成員的.“縣消防中隊營房建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)工程建設(shè)的組織、協(xié)調(diào)、實施工作，縣公安局也成立了相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)，為扎實穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)提供了組織保障；領(lǐng)導(dǎo)小組堅持定期召開專題會議，聽取工作匯報，解決存在問題，為工程建設(shè)提供全方位服務(wù)，確保了各項工作順利推進(jìn)。

　　總之，我們在縣消防隊建設(shè)上做了一定工作，取得了階段性

　　成效。下一步，我們決心以這次督查為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新機(jī)制，強(qiáng)化措施，狠抓落實，全力以赴加快工程建設(shè)進(jìn)度，確保早日建成使用。

　　1、從安排上再細(xì)化。我們將及時召開項目建設(shè)工作促進(jìn)會，及時研究解決工作中存在的困難和問題，部署安排下一階段各項工作，確保目標(biāo)更明確、任務(wù)更具體、措施更得力，扎實推進(jìn)工程建設(shè)。

　　2、從進(jìn)度上再加快。搶抓當(dāng)前施工的有利時機(jī)，強(qiáng)化時間任務(wù)觀念，統(tǒng)籌力量，精心組織，爭時間，搶工期，趕進(jìn)度，確�？h消防隊營房9月底建成投用。

　　3、從領(lǐng)導(dǎo)上再加強(qiáng)。繼續(xù)把項目建設(shè)納入全縣目標(biāo)責(zé)任考核，充分各有關(guān)部門的工作積極性和主動性；堅持每月召開階段工作匯報會，加強(qiáng)督促檢查，嚴(yán)格過程控制，確保各項工作任務(wù)落到實處。

工程開工報告5

　　單位工程名稱及編號：

　　第一單位：水利工程

　　工程范圍：DL0+000~DL0+740

　　承包人（蓋章）：深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態(tài)休閑帶一期工程項目部

　　申報日期：年月日

　　一、工程概況

　　本分部施工范圍樁號從DL0+000~DL0+740，全長0.74公里；其主要內(nèi)容有：河岸防護(hù)工程、堤路工程、堤防連接工程。

　　二、進(jìn)度計劃

　　本分部施工進(jìn)度計劃如下：

　　1、河道清淤：計劃20xx年7月1日開工，20xx年7月15日完工。

　　2、拋石固腳、護(hù)坡：計劃20xx年8月1日開工，20xx年8月10日完工。

　　3、石籠擋墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年8月25日完工。

　　4、土方開挖：計劃20xx年8月3日開工，20xx年8月20日完工。

　　5、石方開挖：計劃20xx年8月1日開工，20xx年9月10日完工。

　　6、土方回填：計劃20xx年10月5日開工，20xx年8月20日完工。

　　7、鋼筋砼排水管涵：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月15日完工。

　　8、C20砼防洪墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月25日完工。

　　三、資源配置

　　1、主要施工機(jī)械配置：本工程項目繁多，所需機(jī)械設(shè)備數(shù)量較大，主要機(jī)械設(shè)備詳見下表：

　　2、建筑材料：根據(jù)施工進(jìn)度和需要提前3天進(jìn)場。

　　3、勞動力配置：平均日上勞動力85人。

　　四、進(jìn)度計劃保證措施

　　4.1施工管理措施

　�。�1）加強(qiáng)項目管理，項目部與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位密切配合，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工、統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，對施工進(jìn)度、質(zhì)量安全等全面負(fù)責(zé)，從組織和形式上保證進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。

　�。�2）加大施工管理措施力度，制定切實可行的連續(xù)施工保證措施。

　�。�3）在工程施工中采取“工序管理”模式，隨時隨地按國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)跟蹤檢查。力爭一次完成，確保進(jìn)度計劃的實施。

　　4.2技術(shù)保證措施

　　工程部要認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，做到技術(shù)明確，施工方法得當(dāng)，要讓所有施工人員對技術(shù)要求、施工方法、質(zhì)量目標(biāo)明確無誤。

　　加強(qiáng)檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，減少返工浪費(fèi)。隱蔽工程提前是與監(jiān)理、工地代表聯(lián)系，及時對隱蔽工程進(jìn)行驗收簽證。

　　4.3物資供應(yīng)、設(shè)備投入保證措施

　　根據(jù)計劃提前一周提出物資需用量計劃，物資供應(yīng)部門應(yīng)進(jìn)行科學(xué)管理，合理調(diào)配，確保物資供應(yīng)的連續(xù)性、及時性。

　　根據(jù)工程進(jìn)度的.需要及時組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，確保各類施工機(jī)械設(shè)備均處于良好的工作狀態(tài)。

　　4.4人力資源保證措施

　　根據(jù)工作面和實際情況做好勞動力安排，滿足勞動需要，確保下一道工序按期或提前進(jìn)入。必須在節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)，保證現(xiàn)場勞動力的充足，做到早預(yù)測、早安排、早落實，決不能造成施工停滯。

　　施工過程中加強(qiáng)勞動力的管理，提高工效，以加快施工進(jìn)度。

工程開工報告6

　　一、工程概況

　　我標(biāo)段的路基防護(hù)工程有路堤路塹植草防護(hù)、預(yù)制砼空心六角網(wǎng)格邊坡防護(hù)、路塹攔土墻、三維植被網(wǎng)噴播植草、沖刷防護(hù)、擋土墻等幾種形式。

　　在填方邊坡主要為植草防護(hù)；在主線上跨國省干道的分離式立交橋兩側(cè)各不大于50米范圍內(nèi)，路基邊坡采用六角網(wǎng)格防護(hù)至邊坡高度為4米處，網(wǎng)格內(nèi)邊坡采用回填拌草籽種植土；路基處于沖刷、浸泡路段時，邊坡采用防沖刷防護(hù)，下部為M7.5漿砌片石砌護(hù)，上部采用植草防護(hù)。本合同段護(hù)坡道不進(jìn)行砌護(hù)，而采用植草防護(hù)。

　　挖方路段的土質(zhì)邊坡采用植草進(jìn)行防護(hù)，平臺采用25cm厚度的漿砌片石防護(hù)，并在平臺中部設(shè)混凝土預(yù)制流水槽。對邊坡高度小于10米的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖挖方段坡面不進(jìn)行工程防護(hù)。對頁巖挖方段，挖方邊坡高度大于10米的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖石挖方段，在挖方坡腳設(shè)置路塹攔土墻。

　　二、工期計劃

　　路基防護(hù)工程總體目標(biāo)：08年4月10日開工，09年5月31日完工。

　　三、施工方案

　　（一）路堤路塹植草防護(hù)

　　路堤路塹施工完成后，用人工對邊坡進(jìn)行修整，清除邊坡上的危石及不密實的松土。使坡面防護(hù)層與坡面密帖結(jié)合。

　　從坡頂自上而下鋪設(shè)種植土，種植土鋪設(shè)要均勻。種草施工，草籽應(yīng)撒布均勻，同時

　　做好保護(hù)措施。種植完成后要適時用不含油、酸、堿、鹽等有礙草木生長的成分的水進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，同時還要進(jìn)行施肥等養(yǎng)護(hù)措施，直到植被成活。

　�。ǘ╊A(yù)制砼空心六角網(wǎng)格邊坡防護(hù)

　　混凝土空心六角預(yù)制塊采用定型模板集中預(yù)制，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌合。施工時嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工。

　　網(wǎng)格砌筑前先進(jìn)行漿砌片石基礎(chǔ)施工，漿砌工程施工應(yīng)符合下列要求：

　　a.漿砌工程所用砂漿全部采用機(jī)械拌和。所用水泥、砂、水等原材料及砂漿配合比經(jīng)試驗室檢驗確定，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　b. 漿砌工程施工前，認(rèn)真復(fù)核，構(gòu)造物位置及幾何尺寸，并標(biāo)明砌筑線。砌筑施工人員必須嚴(yán)格按照放線位置準(zhǔn)確施工。

　　c. 漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。灌縫砂漿用鐵棒搗實。片石必須經(jīng)過修整，并符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的幾何尺寸要求，保證砌縫不大于規(guī)定值。

　　d. 漿砌工程必須掛線施工，按照不同的結(jié)構(gòu)類型，嚴(yán)格掌握砌體的垂直度及坡度。 e. 片石砌筑應(yīng)分層進(jìn)行，一般2—3層組成一個工作層，每一工作層應(yīng)大致找平。角隅石應(yīng)大致修整成矩形。上層豎縫與下層豎縫錯開，不允許出現(xiàn)通縫。

　　網(wǎng)格砌筑要從下向上進(jìn)行，網(wǎng)格內(nèi)覆蓋10cm厚種植土并拌合草籽，路基防護(hù)起終點采用C20現(xiàn)澆混凝土封護(hù)，封護(hù)尺寸為：寬50cm，厚30cm，每處封護(hù)由下至上每5米及路基面頂面設(shè)置伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻絮充塞。

　　施工前必須要整平邊坡以保證預(yù)制塊的穩(wěn)定，施工中預(yù)留泄水槽位置，泄水槽與防護(hù)間采用漿砌片石填隙。

　�。ㄈ┞穳q攔土墻

　　攔土墻采用M7.5漿砌片石砌筑，M10鋸切漿砌塊石鑲面，壓蓋石采用M10機(jī)制料石，厚度5cm，平臺擋水埂采用M10漿砌塊石砌筑。

　　攔土墻設(shè)泄水孔，泄水孔下邊緣高出碎落臺30厘米，間距2.5米，采用直徑5cm的硬塑料管成孔，直度為3%，泄水孔孔后設(shè)反濾層，采用土工布包裹砂礫形成，土工布搭接不小于30cm。

　　攔土墻后回填50cm厚種植土，種植灌木，株距3m，攔土墻墻后靠近墻背及邊坡坡腳處各種植一排爬山虎，株距15cm，兩排應(yīng)交錯種植，起到綠化邊坡的作用。

　　平臺集水由挖方路基邊坡排水急流槽排除，急流槽與邊坡平臺擋水埂銜接處要緊密，不得漏水。上級邊坡為土質(zhì)時，采用植草防護(hù)。

　　攔土墻每20米設(shè)伸縮縫一道，設(shè)置為通縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青木板。

　　最下一級邊坡開挖及攔土墻基礎(chǔ)開挖后應(yīng)立即進(jìn)行攔土墻墻體的施工，防止出現(xiàn)邊坡不穩(wěn)定現(xiàn)象，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良或有其它不穩(wěn)定現(xiàn)象時應(yīng)采取分段開挖分段砌護(hù)的方法進(jìn)行施工。

　�。ㄋ模┤S植被網(wǎng)噴播植草

　　首先在修整好的路基挖方邊坡坡面上鋪設(shè)5~7.5cm厚的土壤，然后懸掛并固定三維植被網(wǎng)。

　　將細(xì)粒土及肥料采用人工方式自坡頂向下攤鋪，為保證覆土充滿網(wǎng)包，且不壓包，應(yīng)分層多次填土，且灑水浸潤，至網(wǎng)包層不外露為止。

　　采用人工撒播的方法進(jìn)行植草后，再撒5~10mm細(xì)粒土。

　　為使草種免受雨水沖失，并實現(xiàn)保溫保濕，要加蓋無紡布，促進(jìn)草種的發(fā)芽生長。也可采用稻草、秸桿編織席覆蓋。同時要進(jìn)行以灑水為主的養(yǎng)護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并防止病蟲害的發(fā)生，對稀疏無草區(qū)要進(jìn)行補(bǔ)播，養(yǎng)護(hù)期不少于45天。

　　每隔2.5米，剪50×50cm的方孔，種植灌木點綴綠化邊坡，每行交錯布置。三維植被網(wǎng)布置時，相鄰兩塊之間的搭接寬度為10cm。

　　（五）沖刷防護(hù)

　　沖刷防護(hù)采用漿砌片石，砌體每隔10米設(shè)置2cm寬伸縮縫，同時要在地基變化處設(shè)置沉降縫。浸水路段優(yōu)先選用滲水性較好的路基填筑材料。

　�。⿹跬翂Ψ雷o(hù)處理

　　在施工中首先按設(shè)計要求清除基底泥土，設(shè)好坡度，砌筑時，自下而上采用坐漿法砌筑。砌筑時必須兩面立桿掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。

　　墻身圬工不應(yīng)有水平通縫，砂漿需飽滿，強(qiáng)度滿足設(shè)計要求，墻表面勾凹縫，墻頂采用砂漿抹面。砌筑所用塊、片石，抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa的片石，短邊長度不小于15cm。塊石砌筑兼作鑲面，其長、寬及厚度不小于20cm。

　　墻體設(shè)置泄水孔，上下排距為2m，最下排高出地面30cm，泄水孔直徑5cm,采用5cm硬塑料管形成，水平間距2.5m，上下排交錯布置，泄水孔后布置50×50cm土工布。

　　擋土墻沿路線縱向設(shè)置沉降縫，分段長度一般為10m，伸縮縫與沉降縫做在一起，縫寬為2cm，自墻頂作到基底，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞雙面涂瀝青的木板，填塞深度約為15cm即可。

　　擋土墻施工時應(yīng)對排水設(shè)施及交通工程設(shè)施做相應(yīng)的預(yù)留，并根據(jù)需要設(shè)置臨時排水

　　設(shè)施，應(yīng)保證墻后路基不得積水。擋土墻頂部與路堤填土坡腳相接處就采用粘土層進(jìn)行封護(hù)，防止運(yùn)營過程中雨水進(jìn)入墻體后緣。在漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上時方可填筑壓實墻后路基，以確保墻體穩(wěn)定。

　　墻身采用M10漿砌片石砌筑，石料強(qiáng)度不低于MU40，用M10砂漿勾縫，對于墻外側(cè)有景觀要求的段落，采用M10漿砌塊石鑲面。

　　四、施工人員及自檢體系

　　1、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名，現(xiàn)場技術(shù)員2名，力工50名。

　　2、自檢體系（自檢機(jī)構(gòu)框圖附后）：

　　項目部成立以總工程師為組長、質(zhì)檢、試驗、技術(shù)人員、各工班長為成員的質(zhì)量管理小組。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員自檢合格后報項目部專業(yè)工程師檢驗，專業(yè)工程師檢驗合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。

　　五、質(zhì)量、安全、環(huán)保保障措施

　　一.保證工程質(zhì)量的措施

　　1、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立以項目總工程師為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)本橋工程施工質(zhì)量管理工作。

　　2、加強(qiáng)教育，提高全體施工人員的質(zhì)量意識。牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。加強(qiáng)對職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)再教育，提高職工隊伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，確保工程質(zhì)量。

　　3、推行全面質(zhì)量管理制度，項目經(jīng)理部每月及時召開質(zhì)量工作會議，解決質(zhì)量工作中存在的問題，提出對策和下一步的目標(biāo)，并根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行獎罰。

　　4、對石方路基的作業(yè)內(nèi)容、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝要求進(jìn)行具體和細(xì)化，列表下發(fā)

　　至施工隊，施工隊下發(fā)至工班，掛牌施工。以便于工班按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展自檢，不斷提高施工質(zhì)量。

　　5、加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。

　　6、施工作業(yè)前，認(rèn)真編制施工方案，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作。

　　7、配齊測量與試驗人員和設(shè)備，制定相應(yīng)的工作計劃和程序，建立完整的'測試、檢查、試驗等記錄，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，保證計量的準(zhǔn)確性，確保工程實體質(zhì)量。

　　8、加強(qiáng)測量管理，堅持三級測量復(fù)核制度。施工中對測量儀器按規(guī)定進(jìn)行周檢，堅持換手復(fù)測制度，確保樁位的準(zhǔn)確性。

　　9、加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查與檢測。施工中施工人員要堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度。每道工序必須經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。

　　10、發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿對工程質(zhì)量的促進(jìn)作用，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，嚴(yán)格對內(nèi)計量支付，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣。

　　11、建立旁站監(jiān)督檢查制度，項目部質(zhì)檢工程師對工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵤┤轿�、全過程、全天候檢查,進(jìn)行24小時全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督制度,對工序過程填寫檢查記錄及進(jìn)行質(zhì)量評價。

　　12、堅持質(zhì)量事故處理“三不放過”原則，即事故原因未查明不放過；責(zé)任劃分不清，有關(guān)責(zé)任人未受到處理不放過；沒有改進(jìn)措施不放過。

　　二.安全保證措施

　　安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，是施工現(xiàn)場時刻不能忽視的工作。它直接關(guān)系到職工的人身安全和國家財產(chǎn)安全。要以講政治、講大局的高度對待此項工作。

　　1. 建立健全安全管理機(jī)構(gòu),成立以項目主管副經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全保證體系和安全管理機(jī)構(gòu)，全方位領(lǐng)導(dǎo)本橋施工的安全工作,確保安全施工。

　　2. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）的有關(guān)規(guī)定，制定和采取安全措施，切實做到施工安全。

　　3. 加強(qiáng)對職工安全生產(chǎn)教育和安全常識教育，做到人人明確施工中有關(guān)安全的各種規(guī)定、規(guī)范和崗位責(zé)任，以及遇到問題時的處理辦法。

　　4.牢固樹立安全第一的思想，分工序定人定崗并建立各類人員崗位責(zé)任制，做到制度到人，責(zé)任明確。

工程開工報告7

致工程監(jiān)理單位：

　　鑒于本申請書申報之單位工程的施工組織設(shè)計已經(jīng)完成，施工設(shè)備已經(jīng)基本調(diào)集進(jìn)場，人員以及施工組織已經(jīng)到位，開工條件業(yè)已具備。申請本單位工程開工，以便進(jìn)行施工準(zhǔn)備，促使首批開工的分部（分項）工程項目早日開工。

　　項目經(jīng)理：

　　承建單位：

　　申報日期：年月日

工程開工報告8

　　承包人：（全稱及蓋章）

　　項目經(jīng)理：（簽名）

　　展開CB14 合同項目開工申請表

　　CB14 合同項目開工申請表

　　（承包〔〕合開工號）

　　合同名稱：合同編號：

　　致：（監(jiān)理機(jī)構(gòu)）

　　我方承擔(dān)的合同項目工程，已完成了各項準(zhǔn)備工作，具備了開工條件，現(xiàn)申請開工，請貴方審批。

　　附件：1.開工申請報告。

　　2.已具備的開工條件證明文件。

工程開工報告9

　　一、工程概況

　　本橋位于貴定縣東外環(huán)，為跨東門小河而設(shè)；該橋設(shè)計2-13米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制空心板橋，橋梁與河流走向正交。本橋起點樁號：K0+015.564，中心樁號：K0+0.29.284，終點樁號：K0+043.004。

　　上部結(jié)構(gòu)采用13米跨裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，結(jié)構(gòu)簡支，橋面連續(xù)，全橋2孔一聯(lián)，共一聯(lián)，分為左右幅設(shè)置；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓形多柱墩，橋臺采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注基礎(chǔ)。在橋右處各設(shè)置一道60型伸縮縫，全橋共設(shè)2道伸縮縫。

　　二、施工依據(jù)

　　1、建設(shè)單位與施工單位簽訂的相關(guān)合同與協(xié)議；

　　2、本工程經(jīng)審查合格的施工圖紙及設(shè)計單位出具的'設(shè)計變更文件；

　　3、國家、交通部、貴州省現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性條文等；

　　4、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所得的第一手資料及相關(guān)參考資料

　　5、經(jīng)審批的施工組織設(shè)計及各專項施工方案；

　�。ㄒ唬┦┕そM織與管理

　　1、在開工之初，就明確了確保本工程項目為優(yōu)良工程，單位工程一次驗交合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)98%，杜絕重大質(zhì)量事故，爭取工程施工質(zhì)量一次成優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。建立了質(zhì)量責(zé)任制，根據(jù)公司相

　　關(guān)的管理辦法把質(zhì)量工作落實到各個職能人員和各個工作崗位，各行其職，各盡其責(zé)，對工序和工程負(fù)責(zé)到底。

　　2、抽調(diào)一批項目骨干組成強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部及管理班子，落實經(jīng)項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，選調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高，施工經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)施工隊伍施工。

　　3、強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識，在全體管理和施工人員中開展創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)教育努力使創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)活動深入人心。

　　（二）技術(shù)管理情況

　　工程開工前，組織項目部施工技術(shù)人員熟悉、審查設(shè)計圖紙，進(jìn)行圖紙會審；并由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制好施工組織設(shè)計，報公司總工程師及監(jiān)理單位審批，通過后方可進(jìn)行施工。在每個單位（子單位）工程施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制專項施工方案，并組織施工員向施工班組長進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底。各班組長負(fù)責(zé)在每天作業(yè)前向本班職工進(jìn)行施工交底，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量保證措施。項目部制定各項技術(shù)管理制度和技術(shù)資料管理制度，保證有關(guān)技術(shù)工作正常運(yùn)行。

　�。ㄈ┵|(zhì)量管理制度

　　1、制定了工程質(zhì)量保證措施，加強(qiáng)過程控制和工序管理，實行“三檢制”，及時完整地做好了質(zhì)量記錄和驗評資料。

　　2、執(zhí)行公司綜合管理體系程序文件，建立項目質(zhì)量保證體系和建立各級質(zhì)量責(zé)任制來明確質(zhì)量責(zé)任。

　　3、加強(qiáng)施工過程控制，嚴(yán)把原材料復(fù)試和成品、半成品質(zhì)量檢驗關(guān)，嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，嚴(yán)格實施隱蔽工程驗收，每個單位、分項

　　1、本工程主要使用的測量儀器

　　本工程主要使用的測量儀器有拓普康GTS-332N全站儀、索佳-C300水準(zhǔn)儀，各項出廠合格證資料齊全；部分按規(guī)定，送陜西省國家測繪局測繪儀器計量檢定站檢測，均在有效鑒定期內(nèi)。施工測量放線，由專職施工員嚴(yán)格按照施工定位軸線圖和施工圖放樣。自檢合格后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織質(zhì)量員、施工員等進(jìn)行定位軸線的復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后再報監(jiān)理工程師復(fù)檢，復(fù)檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。軸線位移和標(biāo)高引測控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　2、施工工藝

　　四、地基與基礎(chǔ)工程

　　嚴(yán)格按照鋼筋混凝土灌注樁施工工藝

　　1、軸線、樁位測量復(fù)核根據(jù)施工圖及測量有關(guān)資料放線定樁位，會同監(jiān)理及有關(guān)人員對軸線、樁位進(jìn)行測量復(fù)核。經(jīng)復(fù)核確認(rèn)軸線、樁位正確無誤，并安排進(jìn)行下道工序。

　　2、護(hù)筒制作和埋設(shè)，護(hù)筒采用了8mm厚的鋼板加工制作，其內(nèi)徑比鉆頭直徑大100mm。護(hù)筒頂部高出地面0.15～0.3m。在埋護(hù)筒時，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實，護(hù)筒中心與樁位中心重合，偏差符合規(guī)范要50mm。護(hù)筒埋設(shè)深度1.5m，并保持孔內(nèi)泥漿面高于地面水位1.0m以上。

　　3、泥漿制作及其性能要求，開孔時使用的泥漿采用了優(yōu)質(zhì)粘土制作，泥漿比重應(yīng)控制在1.2～1.3；當(dāng)鉆孔至粘土層時應(yīng)注入清水，以原土造漿護(hù)壁，泥漿比重應(yīng)控制在1.1～1.3。

工程開工報告10

　　6月中旬以來，我市連續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨過程，并出現(xiàn)大暴雨、特大暴雨。這次降雨持續(xù)時間長，范圍廣，雨量高度集中，是1998年以來最嚴(yán)重的一次，給我市造成了嚴(yán)重的'洪澇災(zāi)害。據(jù)水文部門統(tǒng)計，16日8時至20日8時，全市平均降雨282毫米，降雨量最高的東鄉(xiāng)縣達(dá)到506毫米，黎川縣6小時降雨量達(dá)167毫米。

　　強(qiáng)降雨過程導(dǎo)致我市農(nóng)村公路遭受大面積、毀滅性的破壞。路基坍塌，邊坡塌方，橋涵沖毀，水泥（油）路及砂石路面病害嚴(yán)重。截至6月29日統(tǒng)計，全市農(nóng)村公路累計損毀橋梁9733延米/659座，坍塌方1728619立方米/2701處，沖毀路基2545357立方米/1614.68公里，水泥路面1784142平方米/1099.542公里、砂石路面3740080平方米/884.19公里、瀝青路面43000平方米/10.5公里、涵洞8378道，沖毀護(hù)坡150601立方米/990處、駁岸、擋土墻95240立方米/957處，累計造成32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，646個行政村中斷交通，全市農(nóng)村公路直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4.618億元。

　　其中6月21日傍晚臨川區(qū)唱凱堤決堤，致使臨川區(qū)羅針鎮(zhèn)、羅湖鎮(zhèn)、唱凱鎮(zhèn)、云山鎮(zhèn)，四個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）56個行政村受淹。導(dǎo)致羅針鎮(zhèn)、羅湖鎮(zhèn)、唱凱鎮(zhèn)、云山鎮(zhèn)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村公路交通一度中斷，據(jù)初步統(tǒng)計，僅臨川區(qū)農(nóng)村公路損毀橋梁1185延米/30座，沖毀路基60879立方米/482公里，沖毀水泥路面41057平方米/128公里、砂石路面68452平方米/385公里，沖毀涵洞1285道、駁岸、擋土墻2587立方米/5處，坍塌方3795立方米/7處，農(nóng)村公路直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)8250.02萬元。目前，仍有一些鄉(xiāng)村道路受淹，后續(xù)統(tǒng)計工作仍在繼續(xù)。

　　災(zāi)情出現(xiàn)后，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)先后深入受災(zāi)現(xiàn)場了解災(zāi)情，指揮水毀公路、橋梁的搶修工作。我市各級交通部門緊緊依靠各級黨委和政府的領(lǐng)導(dǎo)，及時組織力量，調(diào)集人、機(jī)、料，清理塌方，搶修便道，奮戰(zhàn)在水毀公路搶修第一線，并及時下?lián)軗屝拶M(fèi)用�？h（區(qū)）交通部門工作人員上路加強(qiáng)公路巡查和清障排險工作，保障農(nóng)村公路安全運(yùn)行。

　　截止6月29日，我市先后投入14.38萬人、經(jīng)費(fèi)9219.97萬元搶修水毀農(nóng)村公路，已搶修通25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、434個行政村，還有7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、212個行政村未恢復(fù)交通，目前，正在組織搶修。

　　由于我市農(nóng)村公路水毀嚴(yán)重，各縣（區(qū)）告急，而且災(zāi)情還在繼續(xù)，搶修工程量大，經(jīng)費(fèi)緊缺，懇請省交通運(yùn)輸廳解決我市農(nóng)村公路水毀搶修經(jīng)費(fèi)為盼！

工程開工報告11

　　xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處養(yǎng)護(hù)科的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)全國文明樣板路為目標(biāo)，全面貫徹落實“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護(hù)方針，立足實際，務(wù)實工作，取得了一定的成績。

　　一、基本情況

　　我站下設(shè)一個養(yǎng)護(hù)辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標(biāo)志牌86塊。

　　二、本年度主要工作：

　　(一)、養(yǎng)護(hù)隊伍建設(shè)

　　1、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護(hù)工作的需要，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，我站有針對性的制定學(xué)習(xí)計劃，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作人員的.業(yè)務(wù)水平，自覺把所學(xué)的知識靈活運(yùn)用到實際工作當(dāng)中。

　　2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護(hù)辦制定學(xué)習(xí)計劃，每月5日對養(yǎng)路工進(jìn)行全方面的知識培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

　　(二)、防汛保通

　　1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作計劃》，并派專人負(fù)責(zé)收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。

　　2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

　　(三)、除雪保通

　　冬季除雪保通成立專門的組織機(jī)構(gòu)，制定除雪保通工作計劃。搶前抓早爭主動，提前做好準(zhǔn)備工作，9月份中旬開始進(jìn)行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進(jìn)行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達(dá)現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機(jī)械除雪的工作效率，把機(jī)械除雪和人工除雪有機(jī)結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

　　(四)、養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)建設(shè)

　　由專人對各種資料進(jìn)行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細(xì)掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況，分類整理基礎(chǔ)資料，為養(yǎng)護(hù)工作提供信息保障。

　　(五)、早春養(yǎng)護(hù)工作

　　1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修計劃，盡早進(jìn)行修復(fù)。

　　2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進(jìn)行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進(jìn)行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求。

　　3、加強(qiáng)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復(fù)計劃，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù)，恢復(fù)其功能。

　　(六)、保潔美化工作。

　　對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達(dá)到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強(qiáng)公路沿線的植被管理，樹木存活率達(dá)到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。

　　(七)、病害修復(fù)工作

　　我站養(yǎng)護(hù)工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進(jìn)行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。xx年共計修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整。

工程開工報告12

　　建設(shè)單位

　　**供電公司

　　監(jiān)理單位

　　**供電公司

　　施工單位

　　河南省佳盛電力工程有限公司

　　設(shè)計單位

　　**電力設(shè)計院

　　工程批文及項目號

　　設(shè)計批準(zhǔn)文號

　　工程概（預(yù)）算

　　計劃竣工日期

　　20xx年9月16日

　　工程主要內(nèi)容及設(shè)備：

　　對220kv蔣高2C36線路71#、85#、96#、105#4基水泥雙排耐張桿更換為角鋼塔，同時對66#至109#區(qū)段存在約30處爆壓接頭進(jìn)行加固處理。

　　開工條件簡述：（技術(shù)、物資、人員、資金等）

　　技術(shù)條件：嚴(yán)格按照設(shè)計及國家標(biāo)準(zhǔn)施工，具備施工條件。

　　物質(zhì)條件：設(shè)備材料已到位，由公司提供。

　　組字條件：施工人員組織就緒，參加工作人員狀態(tài)良好。

　　**供電公司：（工程管理部門）：

　　我單位承擔(dān)**公司220kv蔣高2C36線路改造工程土建、電氣施工工程施工任務(wù)，已完成工程開工前的各項準(zhǔn)備工作（施工組織設(shè)計、施工進(jìn)度計劃、施工概預(yù)算、設(shè)備材料、三措一案等），已辦妥各項手續(xù)。

　　該工程施工任務(wù)計劃于年月日開工，請審批。

　　工作負(fù)責(zé)人：

　　施工單位負(fù)責(zé)人：

　　年月日

　　監(jiān)理單位審查意見：

　　監(jiān)理人員：

　　單位負(fù)責(zé)人：

　　年月日

　　工程項目管理部門審查意見：

　　項目負(fù)責(zé)人：

　　部門負(fù)責(zé)人：

　　年月日

工程開工報告13

　　工程名稱 xxxxxxxxxx

　　建設(shè)單位 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

　　工程地點 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

　　致：

　　根據(jù)合同的約定，我方已完成了開工前的各項準(zhǔn)備工作，計劃于20xx年5月6日開工，請審批已完成的報審的'條件有：

　　1、施工測量放線

　　2、主要人員、材料、設(shè)備進(jìn)場

　　3、施工現(xiàn)場道路、水、電通訊等已達(dá)到開工條件

　　項目負(fù)責(zé)人（簽字）：建設(shè)單位（簽字蓋章）：

　　年月日年月日

工程開工報告14

__________有限公司：

　　我_____公司中標(biāo)后，積極組織相關(guān)人員，立即成立大岔河（海螺水泥廠橋至G312國道段）堤防治理工程第二標(biāo)段項目部，選擇技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任本工程項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全、經(jīng)營等主要職務(wù)，并選擇技術(shù)與實踐、理論豐富的'分包隊伍于20__年_月_日進(jìn)駐現(xiàn)場，人員、機(jī)械、材料等設(shè)備全部進(jìn)場，在甲方的協(xié)調(diào)于配合下做好“三通一平”工作，現(xiàn)上報貴部申請開工。

　　請審批

　　___________________公司

　　20__年_月_日

工程開工報告15

　　7月4日至至7月7日，全市各縣區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)大到暴雨，根據(jù)中央氣象臺實時降雨監(jiān)測，商丘降雨量達(dá)到146.8毫米，全省排名第一。由于大雨持續(xù)時間長，雨量大，范圍廣，直接導(dǎo)致我縣境內(nèi)省道各條線路均出現(xiàn)了不同程度的水毀。現(xiàn)將我縣省道干線公路水毀情況報告如下：

　　柘城縣20xx年水毀報告單

　　S206商桐線（商周路）

　　有水毀32處，共585m胡襄道班道班房三間漏水 4間滲水廁所房頂瓦脫落15m李原道班房、安平道班房漏水、滲水嚴(yán)重，共27間。大仵道班房1間漏水.本次修復(fù)水毀需要29250元修復(fù)道班房需要15600元。

　　S210老沈線（柘寧路、柘玄路）

　　有水毀25處，共243 m.本次修復(fù)水毀需要12150元。 S214睢渦線（柘睢路）

　　有水毀17處，共有160 m本次修復(fù)水毀需要8000元。 S326駱通線（柘太路）

　　有水毀15處，共122 m 本次修復(fù)水毀需要6100元。柘城縣全線共有水毀89處，共1110 m.修復(fù)水毀需要55500元。維修道班房四個共需15600元。

　　大雨天氣過后，我局不等不靠積極采取措施對水毀處進(jìn)333 32 3

　　行修復(fù)：一是制定了防汛搶險應(yīng)急預(yù)案，成立了防汛搶險指揮部和70人的應(yīng)急突擊隊，確保在發(fā)生汛情時，能夠拉得出、沖得上、戰(zhàn)得勝。二是路政、養(yǎng)護(hù)部門實行全天候、全覆蓋道路巡查，水毀易發(fā)路段和重點路段安排專人值守。加強(qiáng)排水設(shè)施維護(hù)管理，組織搶險隊和機(jī)械設(shè)備上路，發(fā)現(xiàn)汛情及時處臵，確保各線保持正常交通。三是對公路路肩、邊坡出現(xiàn)的小型水毀，隨時組織養(yǎng)路工進(jìn)行修復(fù)，防止水毀擴(kuò)大。四是因公路路面排水不暢形成的水毀，先解決路面排水問題，再對路基、路面進(jìn)行修復(fù)，確保行車安全。五是對影響交通的.水毀進(jìn)行了及時恢復(fù)，確保公路安全暢通。截至目前，全縣各條線路通行正常。

　　為盡快修復(fù)毀壞公路，確保道路安全、暢通，故請求省廳給予我局120萬元的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助。

　　妥否，請批示。

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