天氣分析報(bào)告

時(shí)間：2023-03-14 12:53:50 其他報(bào)告我要投稿

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天氣分析報(bào)告10篇

　　隨著社會不斷地進(jìn)步，報(bào)告使用的頻率越來越高，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的天氣分析報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

天氣分析報(bào)告10篇

天氣分析報(bào)告1

　　調(diào)查時(shí)間：

　　x月1日。

　　調(diào)查地點(diǎn)：

　　遷西縣城周圍。

　　調(diào)查對象：

　　車輛尾氣、煉焦廠、吸煙等。

　　調(diào)查過程：

　　我國大部分地區(qū)都產(chǎn)生了霧霾天氣，我們縣城也不例外。這幾天，我走到戶外，抬頭不見天日，直覺得天昏地暗，在空中飄浮著許多小顆粒，落在臉上臟兮兮的，羅在馬路上也是黑乎乎的，還夾雜著不好聞的氣味，給人們的生活帶來不便，給人們的'健康帶來影響。為什么會產(chǎn)生這樣的天氣呢？

　　二月一日，我和爺爺一起走在大街上，發(fā)現(xiàn)城區(qū)的主要街道兩旁停滿了車輛，大街上各種各樣的車來來往往，都冒著煙霧，為其向外散發(fā)著煙味和熱量，特別難聞，對空氣污染特別大。當(dāng)我們走到彩虹橋再往北看，只見焦炭廠的兩個(gè)煙囪冒著濃煙，有時(shí)還噴出火苗。聽爺爺說，附近的鐵廠還有很多這樣的煙囪。平時(shí)那里的大地和村莊都被煙霧籠罩著。還發(fā)現(xiàn)很多煙民在公共場所吞煙吐霧。以上種種都是造成霧霾天氣的原因。

　　我希望人人從我做起，不吸煙，國家多生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的汽車，工廠進(jìn)一步加強(qiáng)改進(jìn)煙氣凈化，共同保護(hù)環(huán)境，還祖國一片藍(lán)天。

天氣分析報(bào)告2

　　入冬以來，霧霾天氣剝奪了人們享受陽光的權(quán)利，一月份，霧霾天氣高達(dá)25天之多，作為小學(xué)生，我們也應(yīng)該對此有些作為，語文老師何老師，給我們簡略的提出了以下關(guān)于霧霾天氣的問題：

　　1、霧霾天氣對人們生活的影響?

　　2、產(chǎn)生霧霾天氣的.原因?

　　3、怎樣改善這種情況?

　　大家感覺所在地區(qū)的空氣質(zhì)量如何?調(diào)查顯示，7、4%的受訪者表示非常好，25、3%的受訪者表示比較好，31、7%的受訪者表示一般，17、6%的受訪者認(rèn)為差，11、1%的受訪者認(rèn)為非常差，6、9%的受訪者選擇其他。

　　霧霾天氣對市民生活造成了哪些影響?調(diào)查表明，39、8%的受訪者表示造成呼吸道感染等疾病，40、8%的受訪者表示不敢外出，36、9%的受訪者表示不敢開窗，64、9%的受訪者表示出行受到影響，30、8%的受訪者選擇其他。

　　霧霾調(diào)查報(bào)告

天氣分析報(bào)告3

　　伴隨著馬年春節(jié)的來臨，寶雞多次出現(xiàn)的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運(yùn)輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫(yī)院里增加了很多病人。那么，到底是什么原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？為此，我進(jìn)行了調(diào)查。

　　一、調(diào)查背景

　　霧霾天氣是一種空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化的產(chǎn)物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏阮w粒大量積聚，特別是含量劇增，在很大空間內(nèi)造成能見度模糊的一種天氣現(xiàn)象�！啊笔侵复髿庵兄睆叫∮诨虻扔谖⒚椎念w粒物，也稱為可入肺顆粒物。粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

　　目前，全國中東部地區(qū)陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天中，中央氣象臺將大霧藍(lán)色預(yù)警升級至黃色預(yù)警，從東北到西北，從華北到中部導(dǎo)致黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴(yán)重污染。

　　二、調(diào)查目的

　　了解人們對于霧霾天氣的態(tài)度，對于霧霾天氣的認(rèn)識，探究霧霾天氣所帶來的警示與實(shí)際性問題。并對于現(xiàn)在的霧霾天氣盡自己最大的努力去改善眼前的霧霾天氣，為我們?nèi)祟愖约簞?chuàng)造一個(gè)這樣的美好環(huán)境，為保護(hù)地球的生態(tài)環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。

　　三、調(diào)查過程

　　調(diào)查主題：霧霾天氣

　　調(diào)查對象:普通民眾

　　調(diào)查時(shí)間：20xx年2月8日

　　四、調(diào)查結(jié)果

　　成因：

　　據(jù)氣象專家介紹，春節(jié)期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對濕度比較大；沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩(wěn)定；天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧。加上春節(jié)期間機(jī)動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，容易作為凝結(jié)核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。

　　危害：

　　1.對人體的危害：由于霧霾中混有大量有毒有害的`小顆粒，人在呼吸的時(shí)候就隨著空氣進(jìn)入呼吸道和肺部，輕者會引進(jìn)氣管炎、肺炎等疾病，重者會導(dǎo)致更加嚴(yán)重的疾病。

　　2.對生產(chǎn)生活的危害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運(yùn)、公路等各類交通運(yùn)輸行業(yè)造成影響，容易導(dǎo)致交通安全事故，擾亂了正常的生產(chǎn)生活秩序。同時(shí)，對建筑物、車輛等固體物具有腐蝕性。

　　防治：

　　據(jù)資料顯示，到目前為止，靠人為的力量還是無法控制霧的產(chǎn)生，這是自然現(xiàn)象。只有想辦法控制各種小顆粒的產(chǎn)生，就會只有霧而沒有霾了。因此，防治的重點(diǎn)應(yīng)放在控制顆粒物排放上。首先是工業(yè)排放，需要將重工業(yè)企業(yè)合理規(guī)劃，做到節(jié)能減排、清潔排放。其次，城市交通規(guī)劃及發(fā)展公共交通也是減少城市人為污染物排放的重要措施。最后，政府及媒體應(yīng)加強(qiáng)環(huán)保知識宣傳，提高民眾對空氣污染事件的關(guān)注。

　　那么，作為我們個(gè)人應(yīng)該做到：不開車或少開車；盡量乘坐公共交通工具；不抽煙或盡量少抽煙；學(xué)習(xí)霧霾防護(hù)知識并向身邊人宣傳；從自身做起，注意節(jié)能環(huán)保。

　　五、調(diào)查倡議

　　各地霧霾天氣的出現(xiàn)，本質(zhì)上是環(huán)境自凈能力達(dá)到臨界點(diǎn)的提醒。對于城市的居民而言，它既是對現(xiàn)代社會觸碰自然底線的警告，也是對人類侵犯大自然的警告。當(dāng)然，還是對城市居民肩負(fù)保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，維護(hù)地球生態(tài)自覺性的考驗(yàn)。面對霧霾天氣，人們需要的是共同減少污染的一種決心與信念，也需要實(shí)際生活中的改變。

天氣分析報(bào)告4

　　調(diào)查時(shí)間：

　　調(diào)查背景：

　　伴隨著馬年春節(jié)的來臨，多次出現(xiàn)的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運(yùn)輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫(yī)院里增加了很多病人。

　　調(diào)查問題：

　　到底是什么原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？

　　調(diào)查方法:

　　調(diào)查結(jié)果：

　　霧霾天氣是一種空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化的產(chǎn)物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏阮w粒大量積聚，特別是含量劇增，在很大空間內(nèi)造成能見度模糊的一種天氣現(xiàn)象�！啊笔侵复髿庵兄睆叫∮诨虻扔�2.微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大中的'停留時(shí)間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

　　20xx年1月9日以來，全國中東部地區(qū)陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天中，中央氣象臺將大霧藍(lán)色預(yù)警升級至黃色預(yù)警，從東北到西北，從華北到中部導(dǎo)致黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴(yán)重污染。濟(jì)寧和鄒城市也先后發(fā)布大霧天氣橙色預(yù)警。而濟(jì)寧市成為全國空氣污染最嚴(yán)重的城市之一。

　　形成原因：

天氣分析報(bào)告5

　　1、霧霾天氣對人們生活的影響?

　　2、產(chǎn)生霧霾天氣的原因?

　　3、怎樣改善這種情況?

　　大家認(rèn)為本次全國性霧霾天氣的成因有哪些?調(diào)查顯示，62、3%的受訪者認(rèn)為是工業(yè)污染嚴(yán)重，37、5%的受訪者認(rèn)為是尾氣排放超標(biāo)，13、2%的受訪者認(rèn)為是建筑施工揚(yáng)灰，42、0%的受訪者認(rèn)為是污染物擴(kuò)散，24、4%的受訪者認(rèn)為是氣候原因?qū)е隆?/p>

　　霧霾天氣對市民生活造成了哪些影響?調(diào)查表明，39、8%的受訪者表示造成呼吸道感染等疾病，40、8%的受訪者表示不敢外出，36、9%的'受訪者表示不敢開窗，64、9%的受訪者表示出行受到影響，30、8%的受訪者選擇其他。

　　霧霾來襲，大家會怎樣應(yīng)對?調(diào)查表明，19、0%的受訪者表示閉門在家，44、0%的受訪者表示外出戴口罩，16、8%的受訪者表示安裝空氣凈化設(shè)備，43、1%的受訪者表示密切關(guān)注空氣質(zhì)量報(bào)告，29、8%的受訪者選擇其他。

　　霧霾調(diào)查報(bào)告

天氣分析報(bào)告6

　　這幾天，霧霾一詞在我們紹興很常見。以前我們只知道霧，現(xiàn)在我們知道了，還有一種像霧一樣的天氣叫霧霾。那么霧和霧霾有什么區(qū)別呢？

　　通過調(diào)查，我知道了，霧，是有地面上的水蒸發(fā)后，因?yàn)榭諝饬鲃踊顒悠�，地面風(fēng)速小，有利于水汽在大氣低層積聚，所以就產(chǎn)生了霧。因此，霧的成分主要是水，它對人體基本無害。

　　而霾，主要是空氣中的灰塵、二氧化硫、氮氧化合物等污染物因?yàn)闊o法擴(kuò)散而長期積累，造成視覺程障礙。霾是一種很危險(xiǎn)的`現(xiàn)象，主要原因是因?yàn)槠囄矚馀欧�、工業(yè)氣體污染造成的。很容易造成人體上呼吸道感染而咳嗽。

　　霧和霾最大的區(qū)別是水份含量的多少。水含量多的叫霧；水含量少的，以污染顆粒為主的叫霾。最直觀的現(xiàn)象是：霧基本上是白色的，而霾是黃色的。

　　現(xiàn)在紹興長期處于霧霾天氣，這對于大家的身體是很有害的。所以，大家在霧霾天氣嚴(yán)重的時(shí)候，盡量少出門，出門戴上口罩。

天氣分析報(bào)告7

　　經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國已建成并投入業(yè)務(wù)運(yùn)行的新一代多普勒天氣雷達(dá)總數(shù)達(dá)171部，天氣雷達(dá)在強(qiáng)天氣監(jiān)測和預(yù)警、防災(zāi)減災(zāi)、公共服務(wù)等方面中發(fā)揮了重要的作用。

　　隨著我國基礎(chǔ)工業(yè)和研發(fā)能力的不斷提高，天氣雷達(dá)的運(yùn)行穩(wěn)定性、探測能力都有了長足的進(jìn)步。但是隨著雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國與國際先進(jìn)水平仍然存在一定的差距，因此客觀分析我國與國際先進(jìn)水平的差距對天氣雷達(dá)的后續(xù)發(fā)展具有十分重要的參考價(jià)值和意義。

　　一、天氣雷達(dá)國內(nèi)外對比分析

　　業(yè)務(wù)布局

　　美國和德國的雷達(dá)業(yè)務(wù)布網(wǎng)已經(jīng)完成，型號單一，美國近地面1km高度邊界層的覆蓋范圍比我國高2倍以上，低空覆蓋范圍較小造成國內(nèi)天氣雷達(dá)在降水（雨和雪）估算、強(qiáng)風(fēng)暴探測、輻合帶探測及邊界層風(fēng)場估算等方面能力較差，因此，需要優(yōu)化布局，并加強(qiáng)對天氣雷達(dá)探測凈空環(huán)境的保護(hù)。

　　觀測模式

　　美國雷達(dá)業(yè)務(wù)觀測中使用了晴空、降水、風(fēng)暴3種觀測模式，德國使用了降水和閑置2種觀測模式，而我國天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)觀測只采用降水模式，使得雷達(dá)對低空、弱回波、晴空回波、災(zāi)害性天氣的探測能力明顯不足。因此，應(yīng)逐步建立臺風(fēng)、強(qiáng)對流、降水、晴空和高山五種觀測模式，提高我國現(xiàn)有雷達(dá)網(wǎng)的探測能力。

　　探測能力

　　國內(nèi)業(yè)務(wù)雷達(dá)探測能力主要指標(biāo)與國外的最大差距表現(xiàn)在組網(wǎng)雷達(dá)定量測量的均一性方面，這不僅反映了我國業(yè)務(wù)雷達(dá)在定標(biāo)技術(shù)方面存在差距，同時(shí)也反映出我國業(yè)務(wù)雷達(dá)的一些重要硬件質(zhì)量存在的差距。此外，我國業(yè)務(wù)雷達(dá)未全面開展雙偏振雷達(dá)升級，無偏振量觀測產(chǎn)品。導(dǎo)致我國業(yè)務(wù)雷達(dá)在定量測量（降水定量估測與徑向速度測量）差距進(jìn)一步加大。因此，今后需提高組網(wǎng)均一性的能力。

　　關(guān)鍵技術(shù)

　　1.雙偏振技術(shù)

　　美國經(jīng)過近15年的雙線偏振技術(shù)雷達(dá)與WSR-88D雷達(dá)比對的試驗(yàn)，系統(tǒng)地完成了雷達(dá)同時(shí)發(fā)射與同時(shí)接收技術(shù)體制定型、偏振量ZDR的定標(biāo)、利用偏振量定量估測降水和質(zhì)控算法等重要工作，并已經(jīng)完成了全部雷達(dá)的雙偏振技術(shù)升級工作。德國也已經(jīng)基本上完成了雙偏振升級工作。上述表明：我國在雙線偏振雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用等相關(guān)工作開展方面與美國還存在較大的差距，我們應(yīng)當(dāng)盡快建立開展雙線偏振雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用的試驗(yàn)工作，推動我國雙線偏振雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用穩(wěn)步向前。

　　固態(tài)技術(shù)

　　在固態(tài)技術(shù)方面，國內(nèi)雖然已經(jīng)研制出了全固態(tài)的X波段和毫米波雷達(dá)，但在發(fā)射功率和脈沖壓縮主副比等參數(shù)方面與國外先進(jìn)水平相差較大。因此，加快固態(tài)雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)的研究。

　　3.相控陣技術(shù)

　　在相控陣天氣雷達(dá)研究方面，國內(nèi)和美國存在的差距主要表現(xiàn)在：我國沒有形成一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)長期進(jìn)行系統(tǒng)性的`試驗(yàn)和比對，開展對相控陣關(guān)鍵技術(shù)評估工作。在相控陣?yán)走_(dá)方程、定標(biāo)和數(shù)據(jù)分析和質(zhì)量控制等方面缺少系統(tǒng)性地深入研究工作。

　　（五）數(shù)據(jù)質(zhì)量控制技術(shù)

　　國內(nèi)目前在業(yè)務(wù)中使用的數(shù)據(jù)質(zhì)控方法較少，非氣象回波不能得到有效控制，與美國相比存在一定差距。但國內(nèi)針對雷達(dá)數(shù)據(jù)質(zhì)控問題開展了一系列研究工作并取得進(jìn)展，因此需將現(xiàn)有成熟質(zhì)控算法經(jīng)測試評估后應(yīng)用于業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。力爭在6年內(nèi)完成地物雜波、超折射回波、海浪回波、電磁干擾回波、噪聲回波等雜波消除算法在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用，非氣象回波基本得到控制。部分天氣雷達(dá)已采用相位編碼技術(shù)和雙PRF技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)水平與美國相當(dāng)。到20xx年，基本可實(shí)現(xiàn)相位編碼技術(shù)和自動PRT技術(shù)在我國天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)中廣泛應(yīng)用，并結(jié)合軟件算法基本解決距離模糊和速度模糊問題。使質(zhì)控后的雷達(dá)數(shù)據(jù)質(zhì)量滿足模式同化的要求。

　　定量估測降水精度

　　美國天氣雷達(dá)在雙偏振升級前定量估測降水精度與我國水平相當(dāng)，但其雷達(dá)在雙偏振升級后優(yōu)于我國天氣雷達(dá)。到20xx年，我國天氣雷達(dá)完成雙偏振升級后，實(shí)現(xiàn)定量估測降水精度提高5%的目標(biāo)，達(dá)到與美國同期的水平。

　　二、天氣雷達(dá)資料可同化存在的問題與解決措施

　　天氣雷達(dá)資料應(yīng)用是衡量天氣雷達(dá)觀測業(yè)務(wù)能否發(fā)揮效益的重要指標(biāo)之一，尤其是天氣雷達(dá)資料能否在天氣尺度數(shù)值模式與中尺度數(shù)值模式中得到應(yīng)用是天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)效益發(fā)揮的更高要求。因此，對于天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)而言，天氣雷達(dá)資料可同化是衡量天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的指標(biāo)。目前我國已經(jīng)有171部天氣雷達(dá)投入業(yè)務(wù)應(yīng)用，究其可同化方面的問題主要有如下幾方面：

　　（一）天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)質(zhì)量方面問題

　　天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題歸納起來是由三方面產(chǎn)生的，一是由天氣雷達(dá)硬件質(zhì)量問題或維護(hù)不當(dāng)造成的；其次是由雷達(dá)技術(shù)體制本身所帶來的；再則就是由于天氣雷達(dá)的觀測環(huán)境所造成；

　　1.雷達(dá)硬件質(zhì)量問題

　　目前對天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，在硬件方面主要存在如下問題，一是多普勒天氣雷達(dá)的一些硬件的關(guān)鍵指標(biāo)，如多普勒天氣雷達(dá)相干性、頻率源的穩(wěn)定性、觀測精度、地物抑制能力等，再加上業(yè)務(wù)體系中對天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中缺失的硬件定標(biāo)環(huán)節(jié)，使得我國天氣雷達(dá)在硬件方面存在的問題更加突出。

　　2.天氣雷達(dá)技術(shù)體制問題

　　我國業(yè)務(wù)天氣雷達(dá)采用的是單偏振（水平偏振）、多普勒脈沖體制，由于在體制上存在發(fā)射的重復(fù)頻率PRF造成雷達(dá)的測速范圍（不模糊速度范圍）與探測的不模糊距離范圍的矛盾，導(dǎo)致天氣雷達(dá)在實(shí)際探測中的距離模糊與速度模糊現(xiàn)象比較嚴(yán)重，尤其是速度模糊問題嚴(yán)重影響了天氣雷達(dá)在實(shí)際探測中的定量速度測量。其次，體制引出的雷達(dá)觀測模式本身造成的邊界層探測能力不足，嚴(yán)重影響了天氣雷達(dá)對邊界層的中尺度天氣系統(tǒng)的探測能力。最后是單偏振體制，對降水粒子的相態(tài)識別、粒子大小探測等能力明顯不足，也嚴(yán)重影響了天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

　　3.天氣雷達(dá)觀測環(huán)境帶來的問題

　　天氣雷達(dá)實(shí)際探測時(shí)，受其觀測環(huán)境的影響，給觀測數(shù)據(jù)帶來了許多干擾，造成數(shù)據(jù)質(zhì)量的降低，主要包括：凈空環(huán)境造成的遮擋，使得觀測數(shù)據(jù)不連續(xù)、不完整；電磁干擾造成觀測數(shù)據(jù)的雜亂散；還有超折射、海雜波、昆蟲與晴空回波造成對降水定量測量的偏差等。

　　天氣雷達(dá)資料信息流程問題

　　目前天氣雷達(dá)觀測業(yè)務(wù)圍繞數(shù)據(jù)質(zhì)量控制這一核心環(huán)節(jié)，在業(yè)務(wù)流程上也沒有得到有效解決，這方面主要表現(xiàn)在：一是天氣雷達(dá)資料信息流程沒有按照數(shù)據(jù)獲得、數(shù)據(jù)質(zhì)控和數(shù)據(jù)應(yīng)用這樣一個(gè)基本流程進(jìn)行，而是將觀測到的天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)在沒有質(zhì)量控制的情況下，直接送到了用戶端，整個(gè)信息流程中缺少了一個(gè)系統(tǒng)地、完整地實(shí)時(shí)質(zhì)控業(yè)務(wù)的建立；二是在數(shù)據(jù)信息流程上，沒有從硬件段、數(shù)據(jù)段到應(yīng)用段建立起三級質(zhì)控，把質(zhì)量問題控制在應(yīng)該控制的階段。

　　擬解決的措施

　　1.加強(qiáng)天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)質(zhì)量控制

　　針對天氣雷達(dá)觀測業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)對其觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量產(chǎn)生的問題，重點(diǎn)解決：一是雷達(dá)硬件定標(biāo)的業(yè)務(wù)化問題，建立一個(gè)系統(tǒng)的、完整的雷達(dá)主要指標(biāo)的硬件定標(biāo)業(yè)務(wù)，確保天氣雷達(dá)在業(yè)務(wù)運(yùn)行中獲取數(shù)據(jù)的正確；二是重點(diǎn)針對觀測業(yè)務(wù)中數(shù)據(jù)質(zhì)量本身存在的問題，近期重點(diǎn)改進(jìn)現(xiàn)存的觀測模式，以及由于地物、電磁干擾、海雜波、晴空回波等給定量降水測量帶來的偏差，建立起上述問題的實(shí)時(shí)質(zhì)控業(yè)務(wù)；遠(yuǎn)期重點(diǎn)解決雷達(dá)技術(shù)體制問題，一是雷達(dá)硬件如何穩(wěn)定可靠運(yùn)行，如采用全固態(tài)發(fā)射技術(shù)；二是采用相位編碼、脈沖壓縮技術(shù)；三是采用雙極化技術(shù)等改進(jìn)和提高天氣雷達(dá)各項(xiàng)性能指標(biāo)。其次，加大雷達(dá)凈空環(huán)境保護(hù)確保觀測資料的連續(xù)性和完整性。

　　2.科學(xué)合理建立天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)信息業(yè)務(wù)流程

　　根據(jù)天氣雷達(dá)信息實(shí)時(shí)、高效的特點(diǎn)，建立一個(gè)從硬件業(yè)務(wù)定標(biāo)到天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)信息質(zhì)量控制的業(yè)務(wù)流程；并在此基礎(chǔ)上建立起與預(yù)報(bào)和數(shù)值模式等用戶的信息質(zhì)量反饋互動的運(yùn)行體制，形成天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)觀測—數(shù)據(jù)質(zhì)量控制—數(shù)據(jù)應(yīng)用的三位一體的信息流程。確保天氣雷達(dá)資料的數(shù)據(jù)可同化、可應(yīng)用。

　　三、針對天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)存在問題擬采取的措施和建議

　　針對天氣雷達(dá)與國外發(fā)達(dá)國家對比分析存在的主要問題，我國今后應(yīng)當(dāng)在如下幾方面開展工作：

　　1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)天氣雷達(dá)從預(yù)研階段，研制階段，生產(chǎn)階段，建設(shè)階段，到應(yīng)用階段的五位一體的系統(tǒng)的、完整的體系建設(shè)，使天氣雷達(dá)存在的問題解決在各自存在的階段，使業(yè)務(wù)天氣雷達(dá)的發(fā)展形成一個(gè)良性循環(huán)的發(fā)展機(jī)制。作為國家級的探測中心應(yīng)當(dāng)把其重點(diǎn)放在研制階段與建設(shè)和應(yīng)用階段，尤其是研制階段中，重點(diǎn)解決天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、觀測模式和質(zhì)量控制方案的形成；在建設(shè)階段重點(diǎn)解決觀測環(huán)境、設(shè)備準(zhǔn)入等關(guān)鍵環(huán)節(jié)；在應(yīng)用階段則重點(diǎn)解決業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)質(zhì)控、應(yīng)用綜合評估，與用戶形成互動的機(jī)制。

　　2、盡快建立起天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)的雷達(dá)站—省級—國家級的三級業(yè)務(wù)質(zhì)量控體系，在雷達(dá)站級重點(diǎn)把好設(shè)備硬件的質(zhì)量關(guān)，做好設(shè)備運(yùn)行環(huán)境保障以及設(shè)備定標(biāo)與維護(hù)；在省級做好天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制，確保觀測數(shù)據(jù)有效地在業(yè)務(wù)中應(yīng)用；在國家級做好各種質(zhì)控算法和新型產(chǎn)品的研制與開發(fā)，設(shè)計(jì)好業(yè)務(wù)天氣雷達(dá)的技術(shù)體制、做好天氣雷達(dá)全網(wǎng)的業(yè)務(wù)質(zhì)量評估。

　　3、建立天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)巡檢和日常業(yè)務(wù)的定標(biāo)流程，形成有效的對天氣雷達(dá)實(shí)時(shí)運(yùn)行過程中的運(yùn)行監(jiān)督和保障機(jī)制，形成一支從雷達(dá)站、省級探測中心到國家級探測中心的高效集約化的專業(yè)隊(duì)伍，并不斷加大天氣雷達(dá)日常業(yè)務(wù)運(yùn)行維護(hù)過程中社會參與力度，使其保障逐步社會化。

　　4、建立天氣雷達(dá)觀測業(yè)務(wù)與預(yù)報(bào)和數(shù)值模式需求的互動機(jī)制，形成及時(shí)有效地評估從用戶端反饋來的天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)存在的問題，前端的雷達(dá)觀測業(yè)務(wù)則根據(jù)評估進(jìn)行整改，使得天氣雷達(dá)業(yè)務(wù)緊緊地圍繞著用戶的需求開展。這方面重點(diǎn)要形成針對天氣雷達(dá)應(yīng)用的季或年度評估技術(shù)報(bào)告，前后端建立起良好的循環(huán)與反饋機(jī)制。

天氣分析報(bào)告8

　　什么是“霧霾”：

　　霧：在水氣充足、微風(fēng)及大氣層穩(wěn)定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時(shí)，空氣中的水氣便會凝結(jié)成細(xì)微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現(xiàn)象稱為霧。

　　霾：指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現(xiàn)象。

　　霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。

　　是指大氣中直徑小于或等于微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

　　霧霾的危害：

　　1、霧霾天氣極易使哮喘復(fù)發(fā)。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關(guān)。霧霾天氣時(shí)，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵螨也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現(xiàn)咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘癥狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個(gè)微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。

　　2、霧霾天氣是心血管疾病患者的`“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發(fā)病情，甚至心臟病發(fā)作，引起生命危險(xiǎn)。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險(xiǎn)天”，是因?yàn)槠痨F時(shí)氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導(dǎo)致血管痙攣、血壓波動、心臟負(fù)荷加重等。同時(shí)，霧中的一些病原體會導(dǎo)致頭痛，甚至誘發(fā)高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

　　3、事實(shí)上，霧霾天氣持續(xù)，空氣質(zhì)量下降并不是今年的新現(xiàn)象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內(nèi)中東部地區(qū)不時(shí)會遭遇類似的情況，當(dāng)中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發(fā)展帶來的惡果。應(yīng)該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)就有逾4000人喪生，有環(huán)保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。

　　4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴(yán)重，會阻礙正常的血液循環(huán)，導(dǎo)致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導(dǎo)致中風(fēng)、心肌梗死的發(fā)生。所以心腦血病患者一定要按時(shí)服藥小心應(yīng)對。

　　專家指出，持續(xù)大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態(tài)。此外，由于霧天光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，有些人在霧天會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落的現(xiàn)象。

　　霧霾的形成：

　　霧：空氣中的水氣遇到接近地面的冷空氣，水汽凝結(jié)成細(xì)微的水滴懸浮于空中。霧是小水滴，和霾相比，霧是比較純凈一些的。

　　霾：通常是指灰霾，也就是空氣中的微小顆粒，直徑1到微米之間，霾和霧的主要物質(zhì)不一樣，霧是液態(tài)水，霾是固體灰塵。

　　霧霾天氣是指：大氣相對濕度介于80-90%之間時(shí)的大氣混濁視野模糊，這種情況的大氣能見度低是霾和霧的混合物共同造成的，稱為霧霾天氣，但這種天氣非常少，因?yàn)橐獫M足大氣濕度介于80-90%之間，通常是雨后，而下雨會把大氣灰塵過濾掉，雨后的大氣一般灰塵較少，不易形成霾。

　　那霧霾天氣有沒有呢?有的，霧霾天氣主要發(fā)生在城市，大氣污染比較嚴(yán)重的城市，雨雪過后就容易形成霧霾天氣，因?yàn)樘鞖馔瑫r(shí)具備霧和霾的形成條件。

　　城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放pM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。其次是北方到了冬季燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣。第三是工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣。比如冶金、機(jī)電制造業(yè)的工業(yè)窯爐與鍋爐，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣。第四是建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵。

　　城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴(kuò)散稀釋。

　　逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空，高空的氣xxx低空氣溫更高。這使得低空中的懸浮微粒難以向高空飄散。

　　中國的霧霾：

　　中央電視臺《新聞1+1》報(bào)道，我國中東部的大部分地區(qū)被霧霾籠罩。在全國74個(gè)監(jiān)測城市中，有33個(gè)城市的部分監(jiān)測站點(diǎn)，檢測數(shù)據(jù)都超過了300，這意味著這些城市的空氣質(zhì)量，已經(jīng)達(dá)到了嚴(yán)重污染。

　　霧霾天氣導(dǎo)致道路管制、企業(yè)停工、機(jī)場關(guān)閉、港口停運(yùn)，并使得市民的工作生活受到了很大影響。不僅如此，在多地的醫(yī)院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，北京部分中小學(xué)的體育課甚至改在了室內(nèi)進(jìn)行。這樣的天氣下，很多人希望空氣凈化器和品種繁多的口罩能帶來一些幫助。

天氣分析報(bào)告9

　　我國33個(gè)城市發(fā)生了重度及以上污染。前所未有的嚴(yán)重霧霾天氣，已不是大自然再次敲響的警鐘，而是一次更加嚴(yán)厲的懲罰。霧鎖中國，我們究竟能做什么？

　　一、什么是”霧霾”

　　霧霾，霧和霾的統(tǒng)稱。霧和霾的區(qū)別十分大�？諝庵械幕覊m、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成視覺障礙的叫霾。霾就是灰霾（煙霞）。當(dāng)水汽凝結(jié)加劇、空氣濕度增大時(shí)，霾就會轉(zhuǎn)化為霧。霾與霧的區(qū)別在于發(fā)生霾時(shí)相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的（如有大量凝結(jié)核存在時(shí)，相對濕度不一定達(dá)到100%就可能出現(xiàn)飽和）。

　　霧霾天氣是一種大氣污染狀態(tài)，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標(biāo)的籠統(tǒng)表述，尤其是（粒徑小于微米的顆粒物）被認(rèn)為是造成霧霾天氣的“元兇”。霧霾的源頭多種多樣，比如汽車尾氣、工業(yè)排放、建筑揚(yáng)塵、垃圾焚燒，甚至火山噴發(fā)等等，霧霾天氣通常是多種污染源混合作用形成的。

　　二、霧霾天氣的形成原因

　�。�1）環(huán)境因素

　　霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。出現(xiàn)霧時(shí)空氣相對濕度常達(dá)100%或接近100%。霧有隨著空氣濕度的日變化而出現(xiàn)早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至消失的現(xiàn)象。出現(xiàn)霧時(shí)有效水平能見度小于1km。當(dāng)有效水平能見度1－10km時(shí)稱為輕霧。

　　‘霧’和‘霾’實(shí)際上是有區(qū)別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)，能見度低于1公里時(shí)的天氣現(xiàn)象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結(jié)果，其成因有三：

　　一、在水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象增多。

　　城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴(kuò)散稀釋，容易在城區(qū)和近郊區(qū)周邊積累。

　　二、垂直方向上出現(xiàn)逆溫。

　　逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣xxx低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，使得大氣層低空的空氣垂直運(yùn)動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。

　　三、空氣中懸浮顆粒物的增加。

　　隨著城市人口的增長和工業(yè)發(fā)展、機(jī)動車輛猛增，導(dǎo)致污染物排放和懸浮物大量增加，直接導(dǎo)致了能見度降低。

　　（2）機(jī)動車尾氣

　　機(jī)動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數(shù)據(jù)顯示，北京霧霾顆粒中機(jī)動車尾氣占，燃煤占，揚(yáng)塵占，工業(yè)占。但隨著汽車技術(shù)進(jìn)步以及油品質(zhì)量的上升，環(huán)境管理者發(fā)現(xiàn)機(jī)動車尾氣對霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，避免霧霾天氣的形成。

　　（3）氣候

　　一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風(fēng)速小，中東部大部地區(qū)穩(wěn)定類大氣條件出現(xiàn)頻率明顯偏多，尤其是華北地區(qū)高達(dá)，為近10年最高，易造成污染物在近地面層積聚，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā)；

　　二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成；

　　三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩(wěn)定，會加劇霧霾發(fā)展、加重大氣污染。霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣污染物排放增加有關(guān)，建議進(jìn)一步加大大氣環(huán)境治理和保護(hù)力度，特別是要加強(qiáng)多部門會商聯(lián)動，完善靜穩(wěn)天氣條件下大氣污染物應(yīng)急減排方案，以防范和控制重污染天氣的出現(xiàn)。

　　三霧霾的危害

　　1、人體心腦血管疾病的危害

　　人體心腦血管疾病的影響也很嚴(yán)重，會阻礙正常的血液循環(huán)，導(dǎo)致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的`室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導(dǎo)致中風(fēng)、心肌梗死的發(fā)生。

　　2、長期霧霾天易誘發(fā)心理抑郁

　　3、空氣質(zhì)量下降

　　事實(shí)上，霧霾天氣持續(xù)，空氣質(zhì)量下降并不是今年的新現(xiàn)象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內(nèi)中東部地區(qū)不時(shí)會遭遇類似的情況，當(dāng)中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發(fā)展帶來的惡果。應(yīng)該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)就有逾4000人喪生，有環(huán)保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。

　　4、上呼吸道感染

　　持續(xù)的霧霾天氣籠罩著全國10余個(gè)省份，霧霾天氣，空中浮游大量塵粒和煙粒等有害物質(zhì)，會對人體的呼吸道造成傷害，空氣中飄浮大量的顆粒、粉塵、污染物病毒等，一旦被人體吸入，就會刺激并破壞呼吸道黏膜，使鼻腔變得干燥，破壞呼吸道黏膜防御能力，細(xì)菌進(jìn)入呼吸道，容易造成上呼吸道感染。

　　5、小兒佝僂病

　　中國疾控中心環(huán)境所已用一年時(shí)間，開展了霧霾對人體健康的影響研究。初步研究發(fā)現(xiàn)：霾天氣除了引起呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)病/入院率增高外，霾天氣還會對人體健康產(chǎn)生一些間接影響。霾的出現(xiàn)會減弱紫外線的輻射，如經(jīng)常發(fā)生霾，則會影響人體維生素d合成，導(dǎo)致小兒佝僂病高發(fā)，并使空氣中傳染性病菌的活性增強(qiáng)。

　　6、陰霾天氣比香煙更易致癌

　　中國工程院院士、廣州呼吸疾病研究所所長鐘南山曾在某論壇上指出，近30年來，我國公眾吸煙率不斷下降，但肺癌患病率卻上升了4倍多。這可能與霧霾天增加有一定的關(guān)系。不但濃霧纏繞、能見度非常低的天氣會對人體健康產(chǎn)生影響，時(shí)而有霧時(shí)而多云的天氣也會有同樣的問題。

　　四、霧霾天氣預(yù)防有效措施：

　　1、減少出門，外出戴口罩

　　減少出門是自我保護(hù)最有效的辦法。如果一定要出門，不要騎自行車，避開交通擁擠的高峰期以及開車多的路段，避免吸入更多的化學(xué)成分。也最好不好開私家車，多乘坐公共交通工具，為減少做貢獻(xiàn)。

　　如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進(jìn)入體內(nèi)�？谡忠悦拶|(zhì)口罩最好，因?yàn)橐恍┤藢o紡布過敏，而棉質(zhì)口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應(yīng)立即清洗面部及裸露的肌膚

　　2、飲食清淡多喝水

　　霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補(bǔ)充各種維生素和無機(jī)鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補(bǔ)腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

　　3、霧霾天氣少開窗

　　很多人習(xí)慣開窗通風(fēng)�？扇绻F霾一整天不散，是該開窗通風(fēng)還是緊閉門窗呢？霧霾天氣里，不主張?jiān)缤黹_窗通風(fēng)，最好等太陽出來再開窗通風(fēng)

　　4、適量補(bǔ)充維生素d

　　這個(gè)季節(jié)霧多、日照少，由于紫外線照射不足，人體內(nèi)維生素d生成不足，有些人還會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落等現(xiàn)象，必要時(shí)可補(bǔ)充一些維生素d。

　　5、停止晨練

　　人們晨練時(shí)，人體需要的氧氣量增加，而霧中的有害物質(zhì)會侵害呼吸道造成供氧不足，從而產(chǎn)生呼吸困難、胸悶、心悸等不良癥狀。乳白色的霧會給人一種潔凈的感覺，其實(shí)霧中聚積著大量污染物，它可引發(fā)氣道高反應(yīng)，而霧中的可吸入顆粒、二氧化硫等污染物正是哮喘、慢性支氣管炎的主要誘發(fā)因素。所以不建議在大霧天氣晨練，這樣是非常傷身的。

天氣分析報(bào)告10

　　一、關(guān)于什么是霧霾?

　　霾是大量極細(xì)微的干塵粒等均勻的懸浮在空中，使水平能見度小于10km的空氣普遍混濁，遠(yuǎn)處光亮物體微帶黃、紅色，黑暗物體微帶藍(lán)色的現(xiàn)象，以能見度情況來判定，霾可以分為輕微、輕度、中度和重度。當(dāng)空氣中容納的水汽達(dá)到最大限度時(shí)，就會出現(xiàn)飽和，一旦水汽多于飽和量，多余的就會凝結(jié)出來，與空氣中微小的灰塵顆粒結(jié)合，形成小水滴或冰晶，懸浮在近地面空氣層中成為霧，氣溫愈低，空氣中所能容納的水汽也就愈少，就越容易形成霧霾。霾的日變化不明顯，如果氣團(tuán)不會出現(xiàn)大的變化，空氣團(tuán)較穩(wěn)定，霧霾持續(xù)出現(xiàn)時(shí)間較長，有時(shí)可持續(xù)10d以上。霧霾天氣對氣候、環(huán)境、健康以及經(jīng)濟(jì)方面造成顯著負(fù)面影響，嚴(yán)重威脅人體健康和交通出行。

　　二、霧霾天氣的成因

　　1.大氣空氣氣壓低，空氣不流動時(shí)主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。

　　2.地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。

　　3.汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個(gè)因素。

　　4.工廠制造出的二次污染。

　　5.冬季取暖排放的CO2等污染物。

　　6.焚燒秸稈。

　　7.燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，河南鄭州市霧霾日季變化明顯，霧霾天氣主要集中在每年的10月至翌年3月，期間霧霾日數(shù)占全年霧霾總?cè)諗?shù)的70%，且鄭州霧霾天氣正在呈逐年上升趨勢，灰霾日上升趨勢更為明顯。

　　一大早，建筑物集體發(fā)射的視覺效果，仿佛在云端的'能見度，還有令人沉悶不堪的水汽，這是又要爆表的節(jié)奏嗎?鄭州連續(xù)三天重度污染鄭州最大值超標(biāo)準(zhǔn)近6倍嚴(yán)重污染將持續(xù)昨日，整個(gè)鄭州城變成了霧都。昨日17時(shí)醫(yī)學(xué)院的空氣監(jiān)測點(diǎn)位高達(dá)515(正常值小于等于75)，超標(biāo)準(zhǔn)近6倍，也是鄭州實(shí)行監(jiān)測以來的最高值，首次出現(xiàn)爆表。鄭州發(fā)布的空氣質(zhì)量顯示，空氣質(zhì)量為嚴(yán)重污染，首要污染20xx年城市空氣質(zhì)量排行榜出爐鄭州倒數(shù)第九20xx年鄭州163天空氣優(yōu)良污染天氣呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性，秋冬季節(jié)替等時(shí)候污染比較嚴(yán)重。

　　日前，鄭州市環(huán)保部門發(fā)布信息，20xx年鄭州市前5個(gè)月，空氣質(zhì)量優(yōu)良的天數(shù)僅有27天。20xx年1月4日，河南省鄭州市遭遇20xx年首次霧霾天氣，空氣污染嚴(yán)重。當(dāng)日，鄭州市上空被霧霾籠罩，實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量指數(shù)最高達(dá)500，為嚴(yán)重污染。7月24日被環(huán)保部約談后，鄭州市立即組織環(huán)保專家，深入分析鄭州、PM10濃度居高不下的原因。據(jù)鄭州大學(xué)環(huán)境科學(xué)研究院的解析，影響鄭州大氣質(zhì)量的主要因素中，燃煤排放占，機(jī)動車尾氣占，揚(yáng)塵占，其他餐飲油煙、露天燒烤、垃圾焚燒等占。針對成因，鄭州市制定了一攬子標(biāo)本兼治的綜合措施。

　　加大對燃煤污染治理。鄭州市燃煤用量一直位居中部六省第一，其中超六成是電力燃煤，近四成為工業(yè)燃煤。對排污大戶新力電力公司脫硝設(shè)施不達(dá)標(biāo)的三個(gè)機(jī)組停機(jī)改造，對其它達(dá)標(biāo)排放的發(fā)電機(jī)組及熱源廠實(shí)施超潔凈排放升級改造。同時(shí)，對300多家水泥、耐火材料等生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行排污普查和治理。對原計(jì)劃明年全部拆除的26臺燃煤鍋爐，提前拆除，目前已拆除12臺。通過加大督查力度，15家違法排放的小煉焦、小化工等五小企業(yè)被停工整頓。

　　為減少汽車尾氣污染，鄭州市對黃標(biāo)車實(shí)施有史以來最果斷的淘汰令，今年內(nèi)全部淘汰拆解。據(jù)公安機(jī)關(guān)統(tǒng)計(jì)，截止20xx年7月底，鄭州市燃油機(jī)動車228萬輛，位居全國城市前10名，其中尾氣排放達(dá)不到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車有萬輛。據(jù)檢測，一輛黃標(biāo)車的污染排放量至少相當(dāng)于28輛國四標(biāo)準(zhǔn)汽車的排放量，鄭州黃標(biāo)車的污染排放占到全市汽車尾氣排放總量的七成。8月28日，鄭州市政府出臺措施，年內(nèi)將淘汰所有萬輛黃標(biāo)車。交警執(zhí)勤發(fā)現(xiàn)黃標(biāo)車將立即查扣。

　　建筑工地是城市揚(yáng)塵的主要來源。對處于城鎮(zhèn)化建設(shè)密集期的鄭州在建道路、地鐵、棚戶區(qū)拆遷等2147處工地，鄭州新規(guī)要求施工工地全圍擋，施工區(qū)主要道路全硬化，全部濕法施工作業(yè)，物料堆放及裸土全覆蓋，施工車輛全沖洗，渣土車全密閉覆蓋。各個(gè)工地都有監(jiān)督責(zé)任人，對不達(dá)標(biāo)的工地高額處罰，不達(dá)標(biāo)不準(zhǔn)開工。

　　對道路揚(yáng)塵，鄭州嚴(yán)格落實(shí)xxx的城市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，每天對城區(qū)道路進(jìn)行濕式機(jī)掃保潔，吸塵、沖洗及灑水降塵作業(yè)。針對日前有媒體質(zhì)疑，用南水北調(diào)的自來水灑水成本較高的問題，鄭州市政管理部門立即做出相應(yīng)調(diào)整，部分改用污水處理廠的中水進(jìn)行道路沖洗，以降低成本。

　　鄭州市城管局牽頭，負(fù)責(zé)建筑垃圾消納場選址、建設(shè)、運(yùn)行情況，建筑垃圾清運(yùn)情況，渣土車治理情況，露天燒烤和油煙治理情況，道路揚(yáng)塵治理情況，生活垃圾焚燒治理情況;鄭州市建委牽頭，負(fù)責(zé)工地?fù)P塵治理情況;鄭州市環(huán)保局牽頭，負(fù)責(zé)監(jiān)測點(diǎn)周邊污染源整治情況、燃煤鍋爐拆改工作情況;鄭州市公安局交警支隊(duì)牽頭，負(fù)責(zé)黃標(biāo)車淘汰、限行情況，農(nóng)用車、機(jī)動三輪車限行情況;鄭州市園林局牽頭，負(fù)責(zé)黃土裸露治理情況;鄭州市農(nóng)機(jī)局牽頭，負(fù)責(zé)秸稈焚燒治理情況。百姓、市民響應(yīng)國家和社會的號召，積極減排，多節(jié)約，不鋪張浪費(fèi);少開車、多步行、多騎車、多坐公交車或買節(jié)能車企業(yè)、工廠發(fā)展環(huán)保生產(chǎn)，節(jié)能減排，注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境;響應(yīng)國家號召盡可能少排放污染物，遵守相關(guān)法律法規(guī)。

　　三、應(yīng)對措施及建議

　　霧霾天氣應(yīng)盡量減少外出，老人、兒童和患有呼吸系統(tǒng)疾病的易感人群要減少戶外運(yùn)動;外出時(shí)要戴上棉質(zhì)口罩防止污染物經(jīng)口、鼻侵入肺部，外出歸來立即清洗面部及裸露皮膚;霧霾期間應(yīng)調(diào)節(jié)好情緒，清淡飲食，多飲水，多進(jìn)食2、新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補(bǔ)充各種維生素和無機(jī)鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補(bǔ)腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

　　霧霾天氣少開窗很多人習(xí)慣開窗通風(fēng)�？扇绻F霾一整天不散，是該開窗通風(fēng)還是緊閉門窗呢?李智指出，霧霾天氣里，不主張?jiān)缤黹_窗通風(fēng)，最好等太陽出來再開窗通。注意調(diào)節(jié)情緒。心理脆弱、患有心理障礙的人在這種天氣里會感覺心情異常沉重，精神緊張，情緒低落，這類人群在霧天要注意情緒調(diào)節(jié)�？梢栽诩铱纯聪矂☆愲娨晞』蚵犅犗嗦暤�，要讓自己高興起來。盡量遠(yuǎn)離馬路。上下班高峰期和晚上大型汽車進(jìn)入市區(qū)這些時(shí)間段，污染物濃度最高。

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