汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告（精選16篇）

　　隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，其在寫作上具有一定的竅門。寫起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編收集整理的汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1

　　到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識(shí)，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1.通過(guò)實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

　　2.切身了解汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。

　　3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

　　4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　經(jīng)過(guò)復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對(duì)我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4S店的發(fā)展歷程，讓我對(duì)吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們?cè)谄綍r(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對(duì)我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡(jiǎn)單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學(xué)到一些東西：

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

　　(1)干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。

　　(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。

　　(3)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。

　　(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

　　(5)檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

　　(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

　　機(jī)油：

　　機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐等。若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　(1)正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　　(2)選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯�、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。

　　(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　　(4)改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

　　(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　電氣設(shè)備部分：

　　(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線路，緊固蓄電池支架。

　　(2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤(rùn)滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

　　(3）檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)其工作性能，每行駛6000-8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，必須對(duì)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。

　　輪胎部分：

　　(1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無(wú)鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

　　(2）拆卸輪胎，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無(wú)損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

　　(4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現(xiàn)象。

　　整車檢驗(yàn)項(xiàng)目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無(wú)裂縫、鉚釘有無(wú)松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號(hào)、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤(rùn)滑圖”中的規(guī)定檢查潤(rùn)滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無(wú)不直正常的響聲，底盤部分有無(wú)不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應(yīng)無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應(yīng)停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正�，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

　　三﹑實(shí)習(xí)總結(jié)

　　雖然我在這家4S店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短，但是我在這家4S店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無(wú)保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì)像老師那樣的無(wú)私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭(zhēng)取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的.更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ�活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。

　　在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@一個(gè)多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

　　以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

　　在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

　　除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說(shuō)，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

　　這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

　　這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2

　　一、實(shí)訓(xùn)目的：

　　理解和掌握根本消費(fèi)知識(shí)，印證、穩(wěn)固和豐厚已學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)，培育我們實(shí)際聯(lián)絡(luò)實(shí)踐，在消費(fèi)實(shí)踐中調(diào)查研討、察看成績(jī)、剖析成績(jī)以及處理成績(jī)的才能和辦法，為培育工程理論才能和創(chuàng)新認(rèn)識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的根底，帶著這樣的目的我們離開(kāi)西風(fēng)汽車公司進(jìn)展消費(fèi)實(shí)訓(xùn)。

　　二、實(shí)訓(xùn)要求：

　　(1)片面熟習(xí)機(jī)械產(chǎn)品的制造、拆卸進(jìn)程及其所適用的各種技術(shù)文件。

　　(2)深化剖析典型零件的機(jī)械加工進(jìn)程及其所屬部件的拆卸工藝進(jìn)程。

　　(3)重點(diǎn)理解典型零件所用設(shè)備、工裝〔夾具、刀具、量具、輔具〕的任務(wù)原理，構(gòu)造特點(diǎn)及適用范圍。對(duì)重點(diǎn)工序的局部公用夾具能剖析定位、加緊，并計(jì)算定位誤差。

　　〔4〕理解剖析現(xiàn)場(chǎng)所制定的燈技術(shù)文件對(duì)包管產(chǎn)品功能的可行性和牢靠度。

　　〔5〕理解研討進(jìn)程技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的開(kāi)展與使用情況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CAE等古代制造技術(shù)在消費(fèi)實(shí)踐中的使用。

　　〔6〕理解熟習(xí)機(jī)械制造企業(yè)的消費(fèi)組織、技術(shù)辦理、質(zhì)量包管體系和片面質(zhì)量辦理等方面的任務(wù)及消費(fèi)平安防護(hù)方面的辦法。

　　三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　往年寒假8月2日到8月20日時(shí)期在學(xué)院指點(diǎn)教師的帶著下和公司員工的指點(diǎn)下，我們?cè)谖黠L(fēng)汽車公司進(jìn)展了一段工夫的實(shí)訓(xùn)，冗長(zhǎng)的實(shí)訓(xùn)生活，既緊張，又別致，播種也很多。經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了深層次的理性和感性的看法。

　　此次實(shí)訓(xùn)我們進(jìn)入了汽車公司的各個(gè)零部件的消費(fèi)車間和拆卸車間進(jìn)展學(xué)習(xí)理論。對(duì)各個(gè)零部件的加工工藝流程和拆卸進(jìn)程都進(jìn)展了深化的學(xué)習(xí)，對(duì)實(shí)踐消費(fèi)加工有了全新的看法，使我們?cè)谡n堂上說(shuō)學(xué)習(xí)到的知識(shí)的倒了升華。

　　第一局部：發(fā)起機(jī)的拆卸

　　第一天，在進(jìn)入工廠實(shí)訓(xùn)之前，公司員工首先詳細(xì)的`為我們做了關(guān)于公司概略和平安知識(shí)方面的講座，使每個(gè)同窗都理解了工廠的根本狀況，特別是平安成績(jī)，為大家的實(shí)訓(xùn)生活提供了平安保證。下午，我們?cè)谲囬g員工的帶著下對(duì)公司其中一個(gè)發(fā)起機(jī)拆卸車間進(jìn)展了觀賞學(xué)習(xí)，在此之前我們對(duì)發(fā)起機(jī)的理解進(jìn)限于課本上的知識(shí)，發(fā)起機(jī)是汽車的動(dòng)力之源，被稱為汽車的心臟。為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。復(fù)雜講發(fā)起機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，行將汽油(柴油)的熱能，經(jīng)過(guò)在密封汽缸內(nèi)熄滅氣體收縮時(shí)，推進(jìn)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)起機(jī)最根本原理。在進(jìn)入此間之前，2車間首先徒弟給我們復(fù)雜的引見(jiàn)了一下車間的概略，此時(shí)我理解到在我們將要觀賞的消費(fèi)線是一條可以拆卸汽油和柴油兩種發(fā)起機(jī)的汽柴混裝線，徒弟帶著我們對(duì)整個(gè)車間的各個(gè)拆卸工序逐個(gè)做了引見(jiàn)，在此進(jìn)程中，我看到一個(gè)個(gè)零部件被拆卸工人漸漸的變成了一好的發(fā)起機(jī)，我第一次清楚地看到了發(fā)起機(jī)拆卸的整個(gè)進(jìn)程，在徒弟的解說(shuō)中我會(huì)想到了在課堂上學(xué)到的知識(shí)，比方發(fā)起機(jī)的五大件〔缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸〕，但是很多知識(shí)還是曾經(jīng)被拋到無(wú)影無(wú)蹤了，真是書(shū)到用時(shí)方恨少，其中徒弟解說(shuō)的很多內(nèi)容都是我們?cè)谡n堂上不曾接觸到的，這是真的體驗(yàn)到了在課堂上學(xué)到的紙是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敷的，還必需結(jié)合實(shí)踐親身投身到理論中去才干真正學(xué)到更多的知識(shí)。在徒弟帶為我們解說(shuō)完畢之后，我們細(xì)心對(duì)整條消費(fèi)線進(jìn)展了觀賞，對(duì)其拆卸工序進(jìn)展進(jìn)一步的理解。是發(fā)起機(jī)準(zhǔn)高配的工藝流程：內(nèi)裝線：清潔、測(cè)量—缸體上線—裝主軸瓦—擰緊主軸承螺栓—裝后油封—裝飛輪殼—裝飛輪—裝壓盤—裝離合器—裝活塞連桿總成——擰緊連桿螺母—裝正時(shí)齒輪室座—裝凸輪軸—裝正時(shí)齒輪室蓋—裝機(jī)油泵—裝油底殼

　　外裝線：裝減震器—裝缸蓋總成—預(yù)緊缸蓋螺絲—擰緊缸蓋螺絲—裝搖臂軸—裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸—調(diào)氣門間隙—裝噴油器總成—裝氣缸蓋罩—裝空壓機(jī)—裝排氣管—裝增壓器—裝增壓器進(jìn)氣管接頭—裝曲軸箱通風(fēng)器—裝水泵—裝節(jié)溫器—裝風(fēng)扇皮帶輪—裝機(jī)冷器最初，我們有真對(duì)不懂的成績(jī)討教了徒弟，并失掉了徒弟的耐煩解答，為明天的觀賞實(shí)訓(xùn)畫上了完美的句號(hào)。

　　第二局部：凸輪軸的加工

　　是發(fā)起機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一局部，專門擔(dān)任驅(qū)動(dòng)氣門按時(shí)開(kāi)啟和封閉，作用是包管發(fā)起機(jī)在任務(wù)中按時(shí)為汽缸吸入新穎的可燃混合氣，并及時(shí)將熄滅后的廢氣排出汽缸。關(guān)于凸輪軸的加工我們學(xué)習(xí)了新老兩條消費(fèi)線，老的消費(fèi)線次要采用機(jī)械仿形的傳統(tǒng)加工方式進(jìn)展消費(fèi)。新的消費(fèi)線應(yīng)用數(shù)控機(jī)床采用全自動(dòng)加工的辦法進(jìn)展消費(fèi)。采用新的消費(fèi)線使消費(fèi)效率失掉了極大的進(jìn)步。凸輪軸加工工藝：

　　1、凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)意磨床磨削。

　　2、銑端面，鉆中心孔

　　3、凸輪軸的熱處置：球墨鑄鐵凸輪軸普通都是等溫淬火；合金鑄鐵和鋼件凸輪軸普通采用中頻淬火；

　　4、凸輪軸的深孔加工

　　5、主軸頸疾速點(diǎn)磨加工

　　6、凸輪的加工：傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工，普通來(lái)講，第廠進(jìn)、排氣凸輪都有一個(gè)母靠模，凸輪軸上有幾個(gè)凸輪就有幾個(gè)靠模，這種加工其實(shí)就是仿形加工，母靠模的加工誤差也會(huì)復(fù)映到加工的成品凸輪上。

　　7、凸輪軸的化學(xué)處置：化學(xué)處置是將金屬置于必然化學(xué)介質(zhì)中，經(jīng)過(guò)化學(xué)反響在金屬外表生成一種化學(xué)掩蓋層使取得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的功能。

　　8、凸輪軸的拋光

　　9、凸輪軸的探傷：由于凸輪與挺桿接觸時(shí)，外表接觸應(yīng)力較大，凸輪外表不允許有任何缺陷，所以凸輪軸外表需求經(jīng)過(guò)探傷，探傷分為兩類：磁粉探傷和熒光探傷，次要探測(cè)凸輪在淬火進(jìn)程中發(fā)生的淬火裂紋和磨削進(jìn)程中發(fā)生的磨削裂紋。探傷也是一種無(wú)損檢測(cè)辦法，按現(xiàn)有的消費(fèi)程度，熒光探傷比擬潔凈，優(yōu)于磁粉探傷，由于磁粉探傷除了要配置磁懸液外，現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)也難得堅(jiān)持潔凈，并且經(jīng)過(guò)退磁后，依然有一局部磁通量流在凸輪軸上。

　　10、凸輪軸的清洗：凸輪軸不只僅要進(jìn)展外表清洗，更次要的是主油道的清洗和油孔的清洗，避免鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處，除去油孔孔口毛刺，普通來(lái)講，單根凸輪軸的清潔度為10毫克擺布，假設(shè)清潔度超標(biāo)，將減速發(fā)起機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)起機(jī)的壽命，清洗后的凸輪軸，還要吹干，涂上防銹油，并且做好防塵任務(wù)，寄存在零件庫(kù)內(nèi)。

　　第三局部：曲軸的加工

　　曲軸是發(fā)起機(jī)的次要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)起機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其資料是由碳素構(gòu)造鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，〔還有其他〕。主軸頸被裝置在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔銜接，連桿小頭孔與汽缸活塞銜接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲

　　5軸的光滑次要是指與搖臂間軸瓦的光滑和中間固定點(diǎn)的光滑.曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)起機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械零碎的源動(dòng)力。曲軸加工工藝

　　粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓外表和兩頭主軸頸的驟減為基準(zhǔn)，這樣鉆出的孔課包管曲軸加工時(shí)軸向和徑向余量平均。

　　精基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工的精基準(zhǔn)包羅徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。

　　徑向定位次要以中心線〔即中心孔〕為精基準(zhǔn)，還可以以兩端主軸頸外圓等為基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位普通用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。采用不同的加工辦法，定位基準(zhǔn)的選用也有不同。加工階段的劃分

　　粗加工階段：加工定位基準(zhǔn)面—粗精車主軸頸

　　半精加工階段：粗磨主軸頸—車連桿軸頸—加工定位銷孔、油孔等主要外表

　　精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸

　　曲軸加工工藝道路：銑端面，鉆中心孔—毛坯檢驗(yàn)—銑工藝定位面—檢驗(yàn)〔檢驗(yàn)在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、地位精度〕—粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面—檢驗(yàn)—精車第1、3、4、6主軸頸及小端軸頸—精車第2、5、7主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面—檢驗(yàn)—車均衡塊外圓—銑第1、12曲柄臂的角向定位面—檢驗(yàn)—6車曲軸連桿軸頸—檢驗(yàn)—在法蘭盤上鉆絞工藝孔—檢驗(yàn)—手絞工藝孔—磁力探傷—精磨連桿軸頸—檢驗(yàn)—精磨第四主軸頸—精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸—精磨第2、3、5、6主軸頸—精磨第7主軸頸—拋光油封軸頸—精磨法蘭外圓—檢驗(yàn)—銑鍵槽—鉆、絞孔、攻螺紋—檢驗(yàn)—去毛刺—?jiǎng)泳�衡�?shí)驗(yàn)—在3、10、11曲柄臂上去重—在2、5、8曲柄臂上去重—清洗—?jiǎng)泳�衡�?shí)驗(yàn)—超差曲軸動(dòng)均衡再檢驗(yàn)—再去除不服權(quán)衡—校直—倒角、去毛刺—精車法蘭端面及退刀槽—擴(kuò)、鏜、絞孔—粗拋光—精拋光—清洗—終檢

　　第四局部：連桿的加工

　　連桿機(jī)構(gòu)中兩端辨別與自動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。例如在往復(fù)生塞式動(dòng)力機(jī)械和緊縮機(jī)中，用連桿來(lái)銜接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體局部的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車發(fā)起機(jī)中的重要零件，它銜接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍�軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸入功率。連桿加工工藝粗基準(zhǔn)的選擇：在選擇粗基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)滿足一下要求：

　　1、連桿大小端孔圓柱面及兩端面應(yīng)與桿身縱向中心線對(duì)稱；

　　2、連桿大小端孔及兩端面應(yīng)有足夠并且盡量平均的加工余量；

　　3、連桿大小端外形辨別與大小端孔中心線對(duì)稱；

　　4、包管作為精基準(zhǔn)的端面有較好的外表質(zhì)量。

　　精基準(zhǔn)的選擇：由于大、小端端面面積大，精度高、定位精確、夾緊牢靠，所以大局部工序選用其一個(gè)指定的端面，〔消弭兩個(gè)自在度〕，以及打斷孔出指定的一個(gè)正面作為基準(zhǔn)。這不只是基準(zhǔn)一致，并且還增加了定位誤差〔基準(zhǔn)重合〕。

　　連桿加工工藝道路：粗磨兩立體—鉆小頭孔—切斷—拉連桿連桿兩正面、結(jié)合面、半圓面—粗磨結(jié)合面—螺栓孔加工—鉆、擴(kuò)、絞螺栓孔—精磨兩立體—粗鏜大孔—擠壓襯套—精磨兩端—精鏜大端孔及小端銅套孔—衍磨大端孔—終檢—大、小頭孔返修

　　第五局部：其他

　　此外，我們還觀賞了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠，在觀賞學(xué)習(xí)之余廠里的員工也為我們做了很多關(guān)于產(chǎn)品加工以及改良的報(bào)告，使我們愈加清楚的理解各種零部件的消費(fèi)進(jìn)程和技術(shù)難題，是我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)到的知識(shí)失掉了很大的擴(kuò)展，此次印象最深的是Dci11作業(yè)部，這是國(guó)際最先進(jìn)的消費(fèi)線，根本完成了自動(dòng)化，極大進(jìn)步了消費(fèi)效率。還有在工廠里見(jiàn)到的各種量具、夾具、檢測(cè)器具都是我第一次見(jiàn)到，其任務(wù)原理活潑了我們的思想。各個(gè)輔佐作業(yè)部成為了每個(gè)車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的堅(jiān)實(shí)后臺(tái)。設(shè)備總廠使公司的設(shè)備更新不會(huì)成為后顧之憂。

　　第六局部：實(shí)訓(xùn)心得

　　8消費(fèi)實(shí)訓(xùn)是先生必需完成的重要的理論環(huán)節(jié)。作為工迷信生，到工廠進(jìn)展畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是十分必要的。消費(fèi)實(shí)訓(xùn)使先生，進(jìn)一步了解產(chǎn)品的實(shí)踐消費(fèi)流程，剖析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和消費(fèi)進(jìn)程中存在的成績(jī)以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的功能，同時(shí)理解工廠的辦理體制及其運(yùn)營(yíng)的根本規(guī)律，使先生學(xué)會(huì)綜合使用所學(xué)知識(shí)，進(jìn)步使用專業(yè)知識(shí)的才能，并為今后的進(jìn)一步開(kāi)展做好預(yù)備。

　　四、實(shí)訓(xùn)心得

　　本次實(shí)訓(xùn)以觀賞實(shí)訓(xùn)為主，實(shí)訓(xùn)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)辟我們的視野，加強(qiáng)專業(yè)認(rèn)識(shí)，穩(wěn)固和了解專業(yè)課程。實(shí)訓(xùn)方式次要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)辦理和企業(yè)辦理人員以講座方式引見(jiàn)有關(guān)內(nèi)容；同窗們下消費(fèi)車間觀賞，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)辦理，技術(shù)消費(fèi)任務(wù)人員學(xué)習(xí)討教相關(guān)知識(shí)。經(jīng)過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

　　本次實(shí)訓(xùn)使我親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐的使用，實(shí)際與實(shí)踐的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次消費(fèi)實(shí)訓(xùn)關(guān)于我們當(dāng)前學(xué)習(xí)、找任務(wù)也真是收獲頗豐。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 3

　　銷售是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的工作。他需要良好的精神狀態(tài)和靈活的頭腦和反應(yīng)能力。此外，這種顧問(wèn)式銷售也不同于以前的普通銷售。它不僅僅是賣東西，而是通過(guò)自己的言行贏得消費(fèi)者的充分信任，我曾經(jīng)認(rèn)為只要我能說(shuō)話，我就能成功地做銷售�，F(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，做銷售一定要有一張能迎合消費(fèi)者口味的嘴，俗話說(shuō)看誰(shuí)說(shuō)什么。這樣，你就會(huì)邁出成功營(yíng)銷的第一步。當(dāng)然，誠(chéng)實(shí)尤為重要。這樣，你就會(huì)邁出成功營(yíng)銷的第一步。當(dāng)然，誠(chéng)實(shí)尤為重要。優(yōu)秀的銷售人員必須對(duì)自己的產(chǎn)品有深刻的了解，準(zhǔn)確鎖定目標(biāo)群體，嚴(yán)格執(zhí)行擬定的銷售計(jì)劃，記錄完善的客戶信息。銷售人員必須首先熟悉銷售模型的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)定位，然后根據(jù)定位鎖定目標(biāo)客戶群，制定日常銷售工作量并嚴(yán)格執(zhí)行。只有確保定量變化，才能產(chǎn)生定性變化。必須充分記錄客戶的有效信息。只有確�？蛻舻某练e，才能確保銷售的穩(wěn)定性和足部的增長(zhǎng)。

　　一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

　　20xx從xx月到xx月

　　二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

　　xx省xxxx汽車銷售服務(wù)有限公司

　　三、實(shí)訓(xùn)目的：

　　(1)進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，掌握汽車九步銷售流程；

　　(2)逐步掌握汽車銷售技巧，學(xué)會(huì)與客戶接觸、溝通，培養(yǎng)和提高處理客戶異議的能力；

　　(3)通過(guò)實(shí)訓(xùn)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情

　　(4)更快適應(yīng)社會(huì)，提高綜合素質(zhì)和與人溝通能力；

　　(5)了解各種品牌、價(jià)格、性能牌、價(jià)格、性能，掌握各種汽車的主要賣點(diǎn)。

　　(6)通過(guò)六點(diǎn)繞車介紹實(shí)踐，進(jìn)一步加深對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，掌握各部件的‘工作原理’，進(jìn)一步了解汽車新技術(shù)的工作原理和應(yīng)用。

　　四、實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容

　　1、實(shí)訓(xùn)所在4s介紹商店或銷售公司

　　xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè)，位于京江南路85號(hào)（104國(guó)道旁），是臺(tái)州唯一授權(quán)的江鈴汽車集團(tuán)，集汽車銷售、配件供應(yīng)、特殊維護(hù)、信息反饋四家特許經(jīng)營(yíng)公司，現(xiàn)有銷售部、市場(chǎng)部、管理部、維修中心、配件部、財(cái)務(wù)部六個(gè)部門。公司擁有一流的標(biāo)準(zhǔn)化汽車展廳、現(xiàn)代汽車維修車間、大型汽車零部件中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)和一批訓(xùn)練有素的高素質(zhì)人才。公司實(shí)施以客戶滿意度為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供購(gòu)車、保險(xiǎn)、許可證、信用消費(fèi)、維修、配件供應(yīng)、應(yīng)急救援、預(yù)約投訴、三包索賠等一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷售江鈴寶典皮卡、凱運(yùn)廂貨、福特全順、陸風(fēng)雙門越野車、陸風(fēng)四門suv同時(shí)承擔(dān)江鈴所有車型的售后服務(wù)。為方便客戶購(gòu)車，完善銷售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有方林汽車城全順專賣店、溫嶺金典、天臺(tái)新世紀(jì)、仙居萬(wàn)達(dá)、三門分公司、臺(tái)州江鈴全順汽車銷售服務(wù)有限公司6家自有或合作經(jīng)銷商iso9001：20000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，5s現(xiàn)場(chǎng)管理及福特serverxx認(rèn)證，每年都被臺(tái)州公路運(yùn)輸管理處評(píng)為汽車維修"優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)"稱號(hào)。

　　2.按照《九步銷售法》詳細(xì)描述銷售流程

　　今年2月，我進(jìn)入了xx汽車銷售有限公司。在公司的前兩個(gè)月，由于缺乏銷售經(jīng)驗(yàn)，銷售流程不太熟悉，公司安排我先學(xué)習(xí)，當(dāng)銷售顧問(wèn)接待客戶時(shí)，我站在一邊學(xué)習(xí)如何接待，同時(shí)，也不斷鞏固他們的業(yè)務(wù)知識(shí)，雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，從4月底開(kāi)始正式接待客戶，以其中一個(gè)為例。

　　1、接待

　　這是銷售的開(kāi)始。在接待客戶之前，檢查您的儀器和工作文件夾，并為銷售做好準(zhǔn)備。我的第一個(gè)顧客開(kāi)車去展廳看車。首先，我必須走到門口迎接，然后發(fā)表歡迎詞。我收到了展廳，互相認(rèn)識(shí)，提交了我的名片，然后帶到休息區(qū)，讓顧客先喝杯水休息。

　　2、咨詢

　　在接待時(shí)，您可以咨詢客戶購(gòu)買汽車的目的，通過(guò)對(duì)話進(jìn)一步了解客戶的需求（配置、性能、動(dòng)力、用途），然后進(jìn)行需求分析，確定客戶的類型。

　　3、車輛介紹

　　這是銷售過(guò)程中最嚴(yán)肅的環(huán)節(jié)，直接影響客戶的心理需求。

　　1)車前45°兩米

　　歐洲汽車系統(tǒng)一直注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合，在正面造型方面也表現(xiàn)出來(lái)。特別是與其他標(biāo)致車型相比，其內(nèi)在氣質(zhì)更具品牌榮譽(yù)感，307前擋風(fēng)玻璃面積為1.46m2.確保前方視野良好。

　　“followmehome陪我回家：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，抬起燈組合開(kāi)關(guān)控制桿，前照燈近光自動(dòng)亮起，約1分鐘后自動(dòng)熄滅，為夜間停車后提供延遲照明。

　　2)正前方

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋：307發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用鋁合金材料，重量大大降低，強(qiáng)度比傳統(tǒng)鋼板材料高。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用簡(jiǎn)單可靠的支撐桿支撐，主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)啟角小于90o，必須保證其可靠性，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)艙的必要維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有日本汽車常用的隔音墊。這部分隔音墊的效果主要是減少怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的傳輸，這對(duì)我們應(yīng)該注意的汽車噪聲水平?jīng)]有幫助。307四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速非常安靜。同時(shí)，隔音墊會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱。

　　隔音：影響車內(nèi)噪聲的主要部件是發(fā)動(dòng)機(jī)后部，也稱為防火墻位置的隔音處理。可見(jiàn)的部分有大面積隔音墊，幾乎覆蓋了整個(gè)防火墻表面。此外，內(nèi)腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料。這些材料的使用使得307輛車的噪聲水平在不同的速度范圍內(nèi)具有優(yōu)異的性能。

　　3)右側(cè)副駕駛座

　　307由高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的前擋泥板可以在提高強(qiáng)度的同時(shí)有效減輕重量。同時(shí)，由于其良好的彈性，擋泥板可以在一般強(qiáng)度的沖擊下自行恢復(fù)變形，高強(qiáng)度沖擊時(shí)可以脫落，以盡可能降低維護(hù)成本。由于其良好的彈性，它還可以保護(hù)第三方。

　　制動(dòng)：307配備前通風(fēng)盤/后盤制動(dòng)bosch8。1版本abs系統(tǒng)電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)eva緊急制動(dòng)輔助。

　　307手套箱體積達(dá)到17。5升，內(nèi)部設(shè)置用于存儲(chǔ)或固定不同物品的特殊位置。手套箱可通過(guò)內(nèi)部旋鈕開(kāi)關(guān)選擇連接或關(guān)閉空調(diào)通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)冷藏或保溫功能。打開(kāi)手套箱蓋有阻尼，防止物品快。手套箱蓋可以用鑰匙鎖上。

　　307加油口蓋需要用鑰匙打開(kāi)，打開(kāi)后不能拔下車鑰匙，以免油箱蓋丟失，因?yàn)榧佑秃笥拖渖w蓋不好是極其危險(xiǎn)的。這種設(shè)計(jì)表明標(biāo)致汽車非常重視安全。

　　4)后排座椅

　　窗戶：307后窗面積很大�？紤]到安全，后窗玻璃只能下降到1/3左右；同時(shí)，考慮到兒童經(jīng)常出現(xiàn)在后座，后窗玻璃在正常情況下不能單獨(dú)控制。經(jīng)司機(jī)同意，按下駕駛員門上的集控開(kāi)關(guān)后，可通過(guò)后門上的窗戶控制開(kāi)關(guān)自行控制。

　　兒童鎖：307后門兒童鎖設(shè)計(jì)要求使用鑰匙操作，避免頻繁錯(cuò)誤操作。

　　座椅折疊：307后排座椅可按4/6的比例向前折疊，進(jìn)一步擴(kuò)大車內(nèi)存儲(chǔ)空間。同時(shí)，由于后頭枕的逗號(hào)設(shè)計(jì)，折疊座椅不需要拆卸頭枕，操作非常簡(jiǎn)單。

　　頭枕和安全帶：307后排三個(gè)位置均配備安全頭枕和三點(diǎn)式安全帶，兩側(cè)安全帶有限力器，反映了標(biāo)致對(duì)車內(nèi)所有乘客的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　5)車輛后方

　　307行李箱容積620l（水容積法）是同級(jí)別車型中最大的，該級(jí)別車型的主要用戶群體對(duì)行李箱的使用要求最高。行李箱內(nèi)部非常規(guī)則，便于各種尺寸的物品。地板、后座靠背和頂部分布8個(gè)掛鉤。行李可以用行李箱地板網(wǎng)分開(kāi)或固定。

　　行李箱蓋：307行李箱蓋打開(kāi)并與中央控制鎖系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。行李箱蓋采用氣壓桿和鉸鏈，易于打開(kāi)和關(guān)閉。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)根本不會(huì)占用行李箱空間；因?yàn)殚_(kāi)口角度是113o，即使氣壓撐桿失效，也能保持開(kāi)啟狀態(tài)，不影響操作。

　　尾燈：307整體尾燈采用火焰形狀，led類型設(shè)計(jì)，功能包括：寬燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向指示燈、倒車燈（右側(cè)一個(gè)）、后霧燈（左側(cè)一個(gè)）。后擋風(fēng)玻璃上部還有一個(gè)高制動(dòng)燈。后行李箱在尾燈背面打開(kāi)，有兩個(gè)塑料活門，用硬幣旋轉(zhuǎn)上面的螺釘，可以方便維護(hù)或更換尾燈燈泡。

　　6)駕駛室

　　主動(dòng)安全架腳板：國(guó)內(nèi)同級(jí)車率先使用，為駕駛提供舒適，確保安全。碰撞后，主動(dòng)變形，確保駕駛員腳部安全，屬于被動(dòng)安全裝置。

　　中央顯示器：中央顯示器的位置充分反映了對(duì)安全的考慮。在查閱各種信息的同時(shí)，減少駕駛員離開(kāi)道路的時(shí)間，并提供良好的駕駛輔助。提供各種信息：車外溫度、日期、時(shí)間、音頻信息、駕駛計(jì)算機(jī)信息、車輛故障提示、車門開(kāi)啟狀態(tài)等。重要的是顯示圖形符號(hào)，一眼就很清楚。

　　中央控制和防盜：超嚴(yán)格的防盜系統(tǒng)在整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平，反映了領(lǐng)先的'技術(shù)，但也表現(xiàn)出了對(duì)用戶的更多關(guān)注。中央控制鎖：遙控鎖車、遙控關(guān)閉窗、天窗功能、遠(yuǎn)程搜索；防盜系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)防啟動(dòng)、車輛外部報(bào)警、超鎖功能、車輛氣流報(bào)警（可通過(guò)設(shè)置取消）。

　　乘客座安全氣囊關(guān)閉：充分保護(hù)前座兒童，降低用戶維護(hù)成本是次要的。操作簡(jiǎn)單，關(guān)閉后會(huì)有相應(yīng)的提示（儀表板和中央顯示器）。

　　4、試乘試駕

　　向客戶整體介紹汽車，客戶可能被你說(shuō)，但他不會(huì)立即與你簽署，所以，及時(shí)結(jié)合試駕，即使你介紹了汽車，但畢竟，是口腔努力，建議客戶試駕，不僅可以進(jìn)一步體驗(yàn)汽車性能，享受汽車控制，還可以給客戶帶來(lái)簽署沖動(dòng)（促銷），因此，試駕是銷售過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。

　　5、報(bào)價(jià)協(xié)商

　　客戶基本上已經(jīng)決定要這輛車，了解配置和性能。接下來(lái)，他們坐下來(lái)協(xié)商報(bào)價(jià)。這是銷售過(guò)程中最困難的一步，每輛4s商店有自己的展廳報(bào)價(jià)，通常顧客不僅滿足這個(gè)問(wèn)題，有滿天要價(jià)的顧客，也有試探性的顧客，因此，我們必須通過(guò)與顧客交談了解顧客心中可以接受的價(jià)格，只要掌握就變得容易。議價(jià)是一個(gè)漫長(zhǎng)而耐心的環(huán)節(jié)，需要不斷積累談判技巧。

　　6、簽約

　　客戶已經(jīng)接受了你的報(bào)價(jià)，然后你必須準(zhǔn)備銷售合同。根據(jù)客戶自己的信息，首先在合同中填寫客戶的姓名、地址、聯(lián)系方式等相關(guān)信息，并在合同中注明購(gòu)買車型的具體信息，如：手動(dòng)齒輪或自動(dòng)齒輪，1。6l排量還是2。0l排量、抵押貸款或全額付款、是否支付定金等，最后讓客戶確認(rèn)合同中的信息，讓客戶簽字，銷售顧問(wèn)簽字，最后由銷售經(jīng)理簽字，合同生效。

　　7、成交

　　交易和簽訂同時(shí)進(jìn)行。自合同生效以來(lái)，只要客戶支付了所有購(gòu)車費(fèi)用，交易就結(jié)束了。

　　8、交車

　　這是客戶最快樂(lè)、最期待的環(huán)節(jié)，但也是最重要的環(huán)節(jié)。交貨時(shí)，準(zhǔn)備：交貨檢查表、使用手冊(cè)、專家建議、國(guó)家經(jīng)銷商聯(lián)系方式、維護(hù)保修手冊(cè)、天線、鑰匙（包括備用鑰匙、齒）形碼、密碼條)、點(diǎn)煙器等。交付時(shí)，仔細(xì)向客戶解釋每個(gè)部分的使用情況，有點(diǎn)像之前的六個(gè)方向介紹，只是細(xì)分到每個(gè)部分，這個(gè)鏈接至少需要30-40分鐘，最后交付禮物，合影，放禮炮。

　　9、售后服務(wù)

　　在交車的同時(shí)，記得向客戶介紹售后服務(wù)顧問(wèn)，這可以給您未來(lái)的工作帶來(lái)很多便利，但也可以為客戶帶來(lái)專業(yè)的售后服務(wù)。交車三天后，回訪客戶，表?yè)P(yáng)客戶有自己的車，提醒老客戶介紹，制定回訪計(jì)劃。

　　五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

　　我以前從來(lái)沒(méi)有想過(guò)我在銷售方面會(huì)有任何問(wèn)題。在學(xué)校，我也是一個(gè)活躍的成員。我周圍的人也說(shuō)，我現(xiàn)在申請(qǐng)的專業(yè)真的沒(méi)有錯(cuò)，我對(duì)自己毫無(wú)疑問(wèn)。但當(dāng)我到達(dá)公司時(shí)，我發(fā)現(xiàn)我以前有多自負(fù)。我不僅對(duì)專業(yè)知識(shí)了解不多，而且對(duì)一些基本禮儀也不了解。實(shí)訓(xùn)之初，我真的承受著很大的壓力。我一直認(rèn)為我很健談。我似乎已經(jīng)失去了與他人溝通的能力。我不敢在客戶面前說(shuō)話，我擔(dān)心他們會(huì)問(wèn)自己，雖然現(xiàn)在我覺(jué)得恐懼很有趣，但那種感覺(jué)確實(shí)存在，有一段時(shí)間我只想住在一個(gè)小角落里。我逐漸對(duì)自己的情況產(chǎn)生了一種瘋狂和悲傷的狀態(tài)，在充滿活力我消失之前，幸運(yùn)的是，幸運(yùn)的是我沒(méi)有下沉，但適當(dāng)?shù)恼{(diào)整自己，讓自己恢復(fù)信心，我相信，雖然我知道不多，但他們可以給自己充電，讓自己發(fā)光，我發(fā)現(xiàn)我做了，同時(shí)我真的感受到了一個(gè)詞的意思，那就是做銷售要臉皮厚一點(diǎn)。

　　此外，要做好汽車銷售，我們不僅要充分了解自己的車，還要充分了解競(jìng)爭(zhēng)品牌的車。我們過(guò)去認(rèn)為這是不必要的，但實(shí)訓(xùn)后我們發(fā)現(xiàn)這是非常重要的，這樣我們就可以了解自己和敵人，贏得一百場(chǎng)戰(zhàn)斗

　　一般來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為銷售是經(jīng)濟(jì)學(xué)、消費(fèi)者心理學(xué)等學(xué)科的結(jié)合。如果你想在銷售中占有一席之地，你必須能夠充分結(jié)合這些，并通過(guò)實(shí)踐升華自己，這樣你才能成為一名優(yōu)秀的銷售人員。

　　銷售不是那么難做，但很難成為一名好的銷售人員。這涉及到很多問(wèn)題。我知道我不有能力，需要更多的培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)。然而，在實(shí)訓(xùn)中，我并不能完全展示我所有的能力。我還需要更多的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。我相信我將來(lái)會(huì)是一個(gè)好的銷售人員。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 4

　　前言

　　隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革，經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ�活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。xx車城在東風(fēng)二汽帶動(dòng)下，汽車貿(mào)易及其附帶產(chǎn)業(yè)鏈如雨后春筍般快速增長(zhǎng)，成為xx一條亮麗的風(fēng)景線。為了響應(yīng)市場(chǎng)的需求，從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的營(yíng)銷理念—4S店，拓寬了車企營(yíng)銷渠道同時(shí)方便消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

　　一、實(shí)訓(xùn)目的：

　　作為一名汽車營(yíng)銷專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，了解最新的汽車動(dòng)態(tài)及技術(shù)，掌握汽車相關(guān)的知識(shí)，利用一切可以利用的時(shí)間和機(jī)會(huì)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，把我們所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提取精華，充實(shí)自己，完善自我，才能更好的為社會(huì)服務(wù)，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業(yè)取得成功奠定基礎(chǔ)。希望在暑假20天的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中達(dá)到以下目的：

　　1.更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流。

　　2.了解xx的汽車各種品牌，價(jià)格，性能。

　　3.了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用。

　　4.通過(guò)實(shí)訓(xùn)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

　　二、時(shí)間：

　　20xx年7月1日——7月22日

　　三、地點(diǎn)：

　　xx4S店

　　四、實(shí)訓(xùn)單位簡(jiǎn)介

　　xx4S店是xx市xx汽車銷售服務(wù)店中規(guī)模、設(shè)施、環(huán)境、服務(wù)旗艦店，位于張灣區(qū)凱旋大道路口，交通十分便利。內(nèi)設(shè)銷售部、維修部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。秉承“客戶永遠(yuǎn)是上帝”的服務(wù)理念，設(shè)有客戶休息區(qū)、影視廳娛樂(lè)區(qū)等一系列人性化的免費(fèi)休閑設(shè)施。代理汽車保險(xiǎn)、汽車上牌，提供二手車置換，汽車維修等一站式服務(wù)。

　　五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

　　在暑假將近一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)期間，我主要從事銷售顧問(wèn)的工作，包括兩個(gè)方面：

　　（1）熟悉公司的業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化，主要是銷售的八大流程

　�。�2）對(duì)公司主營(yíng)車型的具體參數(shù)進(jìn)行記憶（F3、速銳、思銳、S6、新M6）

　　實(shí)訓(xùn)的第一周主要是背xx汽車各車型的參數(shù)配置和價(jià)格，了解到了xx汽車各車型的參數(shù)、各車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。車輛進(jìn)行5s，以及幫助公司打掃衛(wèi)生，擦拭新車的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓(xùn)，由銷售經(jīng)理在會(huì)議室以視屏方式講解，包括銷售流程和新上市的思銳、新M6賣點(diǎn)展示。上班時(shí)間內(nèi)為9：00-18：00，中午休息公司提供午餐，8：15值班經(jīng)理早點(diǎn)名，然后銷售部會(huì)在展廳里開(kāi)一個(gè)簡(jiǎn)短的會(huì)議，分配今天的工作任務(wù)、注意事項(xiàng)、月銷售定額，然后開(kāi)始了一天的工作，中間趕上x(chóng)x的第四屆汽車文化節(jié)，我主要是發(fā)宣傳資料，在人多時(shí)為顧客簡(jiǎn)單介紹相關(guān)信息，談不上專業(yè)只能是引導(dǎo)顧客，剩下的工作還是交給正式的銷售顧問(wèn)，但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。

　　實(shí)訓(xùn)的第二周主要是熟悉銷售的八大流程，我們是跟著一個(gè)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，來(lái)這工作3年。在實(shí)訓(xùn)期主要是顧客接待、需求分析、產(chǎn)品展示，后續(xù)完整的交車過(guò)程，如上牌、保險(xiǎn)、稅收等，目前還沒(méi)有能力處理。前幾天是在前臺(tái)接待，填寫顧客相關(guān)信息，簡(jiǎn)單詢問(wèn)顧客需求，將潛在顧客帶到xx展廳來(lái)，并給顧客做簡(jiǎn)單介紹，然后交由師傅接待。由于實(shí)訓(xùn)身份的限制，在整個(gè)實(shí)訓(xùn)期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著，即使能夠拿下訂單，也是屬于師傅的。

　　實(shí)訓(xùn)的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷售經(jīng)理也給我們實(shí)訓(xùn)生分配了任務(wù)，負(fù)責(zé)速銳和F3，如果其他車型過(guò)來(lái)咨詢的顧客比較多，我們也會(huì)去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶信息，前期記憶各種車型參數(shù)現(xiàn)在能夠派上用場(chǎng)了。7月中旬公司做了一次考核，100個(gè)選擇題，題目比較簡(jiǎn)單，主要是銷售流程和汽車參數(shù)的考察，考核結(jié)果得到經(jīng)理的表?yè)P(yáng)。

　　六、汽車銷售流程圖：

　　接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約

　　成交——交車——售后跟蹤

　　1.接待：

　　接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹。

　　2.咨詢：

　　咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

　　3.車輛介紹：

　　在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

　　4.試乘試駕：

　　在試車過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。

　　5.報(bào)價(jià)協(xié)商：

　　通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

　　6.簽約成交：

　　在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

　　7.交車：

　　要確保車輛毫發(fā)無(wú)損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。

　　8.售后跟蹤：

　　一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

　　七、企業(yè)現(xiàn)狀分析：

　　我們店主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品包括：F3、速銳、S6，以及新上市的思銳和新款M6，價(jià)位從5萬(wàn)到15萬(wàn)不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，發(fā)動(dòng)機(jī)上賣點(diǎn)主要是TID，即渦增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變數(shù)箱動(dòng)力組合，幾款車型基本上都配備無(wú)線遙控技術(shù)、360度全景影像系統(tǒng)、keyless系統(tǒng)，電子設(shè)備上ABS+EBD基本上算是標(biāo)配，增加了安全系數(shù)。銷售上F3逐漸退出歷史的舞臺(tái)，取而代之的是速銳，在整個(gè)xx銷量中占據(jù)1/4以上的比例，S6作為一款家用SUV銷量保持穩(wěn)定，僅次于CRV，新上市的思銳屬于xx的高端品牌，從上市200的銷量增長(zhǎng)到1500，具有很大的市場(chǎng)前景。

　　通過(guò)將近一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)期，本4S店在營(yíng)銷管理中主要存在以下問(wèn)題：

　�。�1）利潤(rùn)組成結(jié)構(gòu)失調(diào)

　　在國(guó)外，汽車銷售、配件、維修的比例是1：2：4，汽車維修售后服務(wù)利潤(rùn)超過(guò)汽車銷售利潤(rùn)，是汽車獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來(lái)源于汽車銷售，一方面增加銷售顧問(wèn)的工作壓力，每個(gè)月都會(huì)銷售定額，另外一方面，單一的收入來(lái)源不利于經(jīng)銷商的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　（2）缺乏專業(yè)的營(yíng)銷人員

　　xx4S店，總共12名銷售顧問(wèn)，只有3名銷售顧問(wèn)是營(yíng)銷專業(yè)出生，有學(xué)財(cái)務(wù)、機(jī)械、車輛、醫(yī)學(xué)的，還有幾個(gè)是大專生。由于缺乏專業(yè)理論知識(shí)的支撐，經(jīng)常出現(xiàn)銷售顧問(wèn)為了多賣車傳達(dá)不正確信息，誤導(dǎo)消費(fèi)者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業(yè)的品牌理念難以貫徹實(shí)施。沒(méi)有營(yíng)銷就不會(huì)有銷售。

　�。�3）信息的雙向溝通體系不完善

　　4S中最重要的環(huán)節(jié)就是信息反饋，而往往被多數(shù)企業(yè)所忽略。主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：

　　一）與廠商的信息溝通；

　　二）客戶關(guān)系管理。4S店是車企掌握市場(chǎng)需求重要渠道之一，如果不能與廠商進(jìn)行有效的信息反饋，導(dǎo)致廠商與4S店利益不一致，使兩者圍繞費(fèi)用和利益分配發(fā)生糾紛。xx4S店雖有客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，但沒(méi)有起到實(shí)質(zhì)作用，銷售顧問(wèn)為了多賣車，局限于眼前利益，只為真正想買車的人服務(wù)，一些潛在顧客甚至是愛(ài)理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。

　�。�4）售后服務(wù)有待完善

　　4S店著眼于銷售，對(duì)于售后服務(wù)的管理和從企業(yè)內(nèi)部挖掘提高客戶滿意度、加強(qiáng)售后服務(wù)、技術(shù)力度不足。而所謂的維修保養(yǎng)卻熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也使消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，這樣會(huì)缺失大量的老顧客。

　　八、實(shí)訓(xùn)體會(huì)：

　　在將近一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)期，在工作崗位主要遇到以下兩個(gè)問(wèn)題：

　�。�1）不善與人溝通，兩個(gè)方面：

　　1、與銷售顧問(wèn)的溝通

　　2、給顧客介紹介紹汽車我平時(shí)在生活中不善與人溝通，盡管大學(xué)三年時(shí)間參加過(guò)很多實(shí)踐活動(dòng)，一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力，但作為汽車銷售顧問(wèn)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在公司中，各種工作需要大家團(tuán)結(jié)協(xié)作來(lái)完成，任何人單打獨(dú)斗都很難把工作作好，這使我初到4S店很不適應(yīng)這種整體化、系統(tǒng)化的`工作環(huán)境，雖然4S店里的銷售顧問(wèn)年紀(jì)與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺(jué)和他們難打成一片，剛踏進(jìn)公司的時(shí)候，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，實(shí)訓(xùn)的`頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡(jiǎn)單的寒暄幾句，我那個(gè)師傅更是對(duì)我愛(ài)管不管的。

　　后來(lái)發(fā)現(xiàn)是自己腦子里胡思難想想多，每一個(gè)銷售顧問(wèn)都有自己的工作任務(wù)，跟何況對(duì)你又不是特別了解，關(guān)鍵在于自己不會(huì)與人主動(dòng)去溝通，這個(gè)是需要時(shí)間慢慢磨合的。后期我慢慢的嘗試去接觸顧客，主要是前臺(tái)接待，了解顧客需求，在人多的時(shí)候也會(huì)給顧客做汽車性能參數(shù)展示。

　　但有的顧客看你是新來(lái)的，和你說(shuō)幾句就走了，弄得我很沒(méi)自信，甚至有時(shí)候與顧客溝通都有點(diǎn)緊張。后來(lái)師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛煉自己溝通交際能力，準(zhǔn)確感知顧客的需求。

　　（2）對(duì)于汽車相關(guān)參數(shù)，專業(yè)術(shù)語(yǔ)、專有名詞不夠了解。

　　在學(xué)校課堂上，有《汽車構(gòu)造》、《汽車電器與電子技術(shù)》理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，但在汽車運(yùn)用的先進(jìn)技術(shù)，很多都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。另外，汽車上的實(shí)物與理論參數(shù)很難對(duì)照，方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名，有什么作用？都是我頭疼的地方。下班后我加班加點(diǎn)補(bǔ)習(xí)功課，凡是遇到不懂的都在網(wǎng)上查詢，將《汽車構(gòu)造》、《汽車電器與電子技術(shù)》上面的知識(shí)點(diǎn)再好好溫習(xí)了一遍，上班時(shí)再將宣傳冊(cè)上汽車參數(shù)與汽車實(shí)物相對(duì)照，遇到不理解的就請(qǐng)教其他銷售顧問(wèn)，雖然有的銷售顧問(wèn)不愛(ài)搭理，但我還是硬著頭皮去請(qǐng)教別人。

　　以下是個(gè)人的幾點(diǎn)心得體會(huì)：

　　第一：服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對(duì)其態(tài)度一定要好，不能僅僅局限于眼前利益，盲目的追求銷量，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤(rùn)就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務(wù)質(zhì)量，語(yǔ)言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的需求，讓顧客成為自己的朋友。

　　第二：自覺(jué)遵守公司的規(guī)章制度我深刻的體會(huì)到社會(huì)工作與學(xué)校生活的我本質(zhì)區(qū)別，在學(xué)校犯了錯(cuò)誤會(huì)有人原諒你，一句道歉就可以解決問(wèn)題，但在公司直接損失的就是個(gè)人的金錢利益，比如說(shuō)：上班時(shí)間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽(tīng)手機(jī)、按時(shí)上下班等等。因?yàn)楦鱾�(gè)崗位各個(gè)人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會(huì)出現(xiàn)某個(gè)崗位缺人，如果客戶剛好找某個(gè)崗位的人而又恰好不在，則會(huì)給公司帶來(lái)負(fù)面影響，如果在工作時(shí)間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個(gè)菜市場(chǎng)，毫無(wú)紀(jì)律可言，那樣下去，公司就會(huì)日益散漫，不利于公司的發(fā)展。一旦被老板發(fā)現(xiàn)，就要被扣工資，要嚴(yán)格要求自己，既然進(jìn)了公司就得按規(guī)矩辦事，盡管只是實(shí)訓(xùn)生，也應(yīng)用公司的紀(jì)律要求自己。

　　第三：時(shí)刻學(xué)習(xí)、完善自我平時(shí)在書(shū)本學(xué)的很多東西看似毫無(wú)意義，但在實(shí)際工作卻有著很大的作用。理論的學(xué)習(xí)是未來(lái)社會(huì)工作的鋪墊，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的辯證統(tǒng)一。

　　第四：飽含工作激情大學(xué)生喜歡追求新鮮事物，在剛剛工作的時(shí)候富有激情，做任何事請(qǐng)都很有干勁！但時(shí)間久了每天重復(fù)同樣的工作，會(huì)感到很無(wú)聊，在實(shí)訓(xùn)的那一段時(shí)間我深有體會(huì)，但我堅(jiān)持下來(lái)了，我堅(jiān)信未來(lái)充滿希望，自己即是歷史舞臺(tái)的劇中人又是自己的策劃者，用飽滿的工作熱情迎接未來(lái)的每一天。

　　通過(guò)近3個(gè)禮拜的實(shí)訓(xùn)，我開(kāi)始認(rèn)識(shí)到實(shí)踐的重要性。實(shí)踐中蘊(yùn)涵著無(wú)窮無(wú)盡的知識(shí)，這些知識(shí)需要我們?cè)趯?shí)踐去發(fā)現(xiàn)、去總結(jié)。在實(shí)訓(xùn)單位中有許多同事，他們沒(méi)有受過(guò)正規(guī)的大學(xué)教育，但是他們?nèi)匀蛔鞒隽肆己玫臉I(yè)績(jī)，在公司占據(jù)了一席之地，為公司和個(gè)人都帶來(lái)了良好的效益。這一切證明了實(shí)踐出真知，實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力和源泉。

　　關(guān)于實(shí)訓(xùn)單位營(yíng)銷管理方面的幾點(diǎn)建議：

　�。�1）轉(zhuǎn)變營(yíng)銷觀念，完善汽車4S店?duì)I銷模式

　　4S模式是在1S的基礎(chǔ)上逐步建立的，其核心理念是通過(guò)服務(wù)提升客戶的滿意度和忠誠(chéng)度，從而促進(jìn)汽車的銷售。合理調(diào)整整車銷售、零部件營(yíng)銷、售后服務(wù)三者之間的結(jié)構(gòu)比例，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，不再單純的為賣車而賣車，豐富整車與配件之間的產(chǎn)品組合。

　�。�2）加強(qiáng)員工培訓(xùn)力度，吸引專業(yè)的營(yíng)銷及管理人才

　　必須加大力度培養(yǎng)一批既懂銷售又懂技術(shù)的復(fù)合型人才，使他們盡可能成為出色營(yíng)銷人員的同時(shí)并盡可能掌握相關(guān)汽車技術(shù)。一方面加大企業(yè)內(nèi)部員工的培訓(xùn)力度，做好員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，增加員工對(duì)于企業(yè)的歸屬感與認(rèn)同感。另外，積極對(duì)外招聘，吸納優(yōu)秀的專業(yè)的營(yíng)銷及管理人才，著眼于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　�。�3）完善信息管理系統(tǒng)，發(fā)揮信息反饋功能

　　4S店應(yīng)注意信息化管理，充分發(fā)揮反饋功能�？山柚�信息網(wǎng)絡(luò)化管理，建立完整的客戶及汽車信息檔案。完善信息數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)。同時(shí)又積極將客戶有關(guān)信息反饋到汽車制造廠商，為產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升提供依據(jù)。注重市場(chǎng)的調(diào)研作用，搜集第一手情報(bào)。建立一個(gè)完備的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)顧客的信息有全方位的了解和掌握，使其更具系統(tǒng)性、積累性、及時(shí)性，為以后的售后服務(wù)工作可以更加快捷方便建立基礎(chǔ)。

　�。�4）加強(qiáng)售后服務(wù)，樹(shù)造服務(wù)品牌

　　隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車同質(zhì)化傾向明顯，在自身范圍內(nèi)如果汽車4S店想增加競(jìng)爭(zhēng)力，其可控制的因素也只有服務(wù)。許多汽車經(jīng)銷商也越來(lái)越意識(shí)到，僅靠單車銷售已難以維持穩(wěn)定長(zhǎng)期的發(fā)展，只有不斷完善整體汽車服務(wù)體系，提高客戶滿意程度，才能保持企業(yè)良好的持久發(fā)展。一個(gè)消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)槟惴��?wù)的好選擇你，但是一定會(huì)因?yàn)槟惴��?wù)的不好而離開(kāi)你�，F(xiàn)階段，最初價(jià)格因素起著很大的作用。但是車有很多依賴性，售后一系列的保養(yǎng)和維修是持續(xù)性的服務(wù)。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 5

　　一、前言

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)觀念和需求也在不斷變化。汽車作為一種高端消費(fèi)品，越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人的青睞。近年來(lái)，汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城如雨后春筍般迅速發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般是從國(guó)外引進(jìn)的“4S”店形式。在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)不飽和的情況下，這種以門店銷售為主的方式占銷量的90%以上。只有少數(shù)車型，如微型客車、小型客車、重型卡車、貨車等銷售商在人員推廣上下了很大功夫，而汽車都是以商店銷售的形式進(jìn)行的。在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車已經(jīng)進(jìn)入越來(lái)越多的家庭，成為普通人出行的交通工具。

　　二、實(shí)訓(xùn)目的

　　作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，了解最新的汽車動(dòng)態(tài)和技術(shù)，掌握汽車相關(guān)知識(shí)，利用一切可用的時(shí)間和機(jī)會(huì)參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，將知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提取本質(zhì)，豐富自己，提高自己，更好地服務(wù)社會(huì)，為未來(lái)的工作鋪平道路，還能掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。

　　三、實(shí)訓(xùn)單位簡(jiǎn)介

　　(1)實(shí)訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)

　　5月份中旬；

　　湖南仁孚汽車銷售服務(wù)有限公司是梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司授權(quán)的湖南首家特許服務(wù)中心，是湖南省長(zhǎng)沙市中南汽車世界A01(星沙收費(fèi)站旁)。學(xué)校的目的是讓我們更清楚地了解汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀、汽車的發(fā)展歷史和未來(lái)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。

　　(2)實(shí)訓(xùn)單位背景介紹

　　毗鄰眾多4S店，交通便利，員工素質(zhì)優(yōu)良。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經(jīng)銷商。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，努力前進(jìn)。由于公司處于發(fā)展階段，目前仍以銷售為主，售后為輔。公司設(shè)有銷售部、鈑金噴涂裝飾部、售后維修部、配件管理部、精品銷售部。公司主要經(jīng)營(yíng)奔馳汽車，主要銷售車型有：C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、G級(jí)等。

　　(3)實(shí)訓(xùn)部門介紹

　　售后維修部。售后服務(wù)項(xiàng)目相對(duì)完整，主要包括車輛維修、維修、外出救援、保險(xiǎn)索賠、鈑金涂料、車輛裝修、二手車更換等。維修部主要負(fù)責(zé)車輛的日常維護(hù)、維護(hù)和鈑金噴涂裝飾。

　　四、汽車銷售流程圖：

　　接待-咨詢-車輛介紹-試駕-報(bào)價(jià)協(xié)商-簽約

　　交易-交車-售后跟蹤-售后跟蹤-售后跟蹤-售后跟蹤

　　1、接待：接待過(guò)程中最重要的部分是主動(dòng)性和禮貌性。當(dāng)銷售人員看到客戶來(lái)訪時(shí)，他們應(yīng)該立即微笑著主動(dòng)打招呼。如果還有其他客戶，請(qǐng)用眼睛與隨行客戶溝通。同時(shí)，銷售人員應(yīng)簡(jiǎn)單介紹自己，禮貌地與客戶握手，然后詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣應(yīng)該盡可能熱情和真誠(chéng)。

　　2、咨詢：咨詢的目的`是收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多地收集客戶的所有信息，以充分挖掘和了解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的'詢問(wèn)必須耐心友好，這一階段非常重要的一點(diǎn)是適度和信任。銷售人員在回答客戶咨詢時(shí)，要很好地把握服務(wù)的適度性，既不缺服務(wù)，也不過(guò)度服務(wù)。在這個(gè)階段，客戶應(yīng)該隨意發(fā)表意見(jiàn)，仔細(xì)傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，以便在后續(xù)階段實(shí)現(xiàn)更有效的銷售。而銷售人員應(yīng)在接待開(kāi)始時(shí)拿到相應(yīng)的宣傳資料供客戶查閱。

　　3、車輛介紹：在車輛介紹階段，最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，也需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型，以便在產(chǎn)品介紹過(guò)程中不斷比較，突出產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，提高客戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可。

　　4、試駕：在試駕過(guò)程中，要讓客戶集中精力體驗(yàn)汽車，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精力獲得車輛的第一次體驗(yàn)和感受。

　　5、報(bào)價(jià)談判：通常是價(jià)格談判，銷售人員應(yīng)注意確�？蛻粼趦r(jià)格談判開(kāi)始前充分了解價(jià)格、產(chǎn)品、折扣、服務(wù)等方面的信息。

　　6、簽約交易：在交易階段不應(yīng)有任何催促傾向，而應(yīng)讓客戶有更多的時(shí)間考慮和決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地增強(qiáng)客戶對(duì)購(gòu)買產(chǎn)品的信心。銷售人員在處理相關(guān)文件時(shí)，應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氛圍。

　　7、交車：為保證車輛毫發(fā)無(wú)損，銷售人員在交車前應(yīng)對(duì)車進(jìn)行清洗，車身應(yīng)保持清潔。

　　8、售后跟蹤：一旦汽車銷售，經(jīng)�；卦L客戶，及時(shí)了解客戶對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用情況，提醒客戶進(jìn)行維護(hù)。

　　五、奔馳4S店服務(wù)的主要內(nèi)容

　　(1)4S店服務(wù)流程

　　1、接待準(zhǔn)備：服務(wù)顧問(wèn)按規(guī)范要求檢查儀容儀表；準(zhǔn)備必要的表格、工具和材料；環(huán)境維護(hù)和清潔。

　　2、迎接客戶：主動(dòng)迎接，引導(dǎo)客戶停車；使用標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)候語(yǔ)言；正確地稱呼客戶。

　　3、環(huán)車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環(huán)車檢查；詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫接車登記表。

　　4、現(xiàn)場(chǎng)咨詢：了解客戶關(guān)心的問(wèn)題，詢問(wèn)客戶的意圖，仔細(xì)聽(tīng)取客戶的要求和車輛故障的描述。

　　5、故障確認(rèn)：如果故障可以立即確定，根據(jù)質(zhì)量保證規(guī)定，向客戶說(shuō)明車輛維修項(xiàng)目和客戶需求是否在質(zhì)量保證范圍內(nèi)。如果當(dāng)時(shí)難以確定是否屬于質(zhì)量保證范圍，應(yīng)向客戶說(shuō)明原因，并在進(jìn)一步診斷后作出結(jié)論。如仍不能確定，報(bào)一汽汽車服務(wù)部批準(zhǔn)后作出結(jié)論；如果故障不能立即確定，必須經(jīng)過(guò)全面仔細(xì)的檢查才能向客戶解釋。

　　6、獲取和核實(shí)客戶和車輛信息：向客戶取得駕駛證和車輛維修手冊(cè)；引導(dǎo)客戶到接待前臺(tái)，請(qǐng)客戶坐下。

　　7、確認(rèn)備品供應(yīng)情況：查詢備品庫(kù)存，確定是否有所需備品。

　　8、估算備品/工時(shí)成本：檢查DMS系統(tǒng)中的客戶服務(wù)檔案，判斷車輛是否有其他推薦的維修項(xiàng)目；盡量準(zhǔn)確估算維修費(fèi)用，并根據(jù)工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)細(xì)化維修費(fèi)用；將所有項(xiàng)目和所需備品輸入進(jìn)DMS系統(tǒng)；如果不能確定故障，請(qǐng)?jiān)跈z查結(jié)果出來(lái)后告知客戶詳細(xì)費(fèi)用。

　　9、估算完工時(shí)間：根據(jù)對(duì)維修工程所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況估算完工時(shí)間。

　　10、制作任務(wù)委托書(shū)

　　11、安排顧客休息

　�。�2）售后服務(wù)的內(nèi)容

　　1、整理客戶信息，建立客戶檔案：客戶送車進(jìn)廠維修或到公司咨詢協(xié)商相關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)。完成相關(guān)程序或協(xié)商后，業(yè)務(wù)部應(yīng)在兩天內(nèi)整理客戶相關(guān)情況，建立檔案，放入檔案袋。客戶相關(guān)信息包括：客戶名稱、地址、電話、維修或來(lái)訪日期、車型、車號(hào)、車型、維修項(xiàng)目、維修周期、下一維修期、客戶希望得到的服務(wù)，在公司維修、維修記錄中（詳見(jiàn)“客戶檔案基本信息表”）。

　　2、根據(jù)客戶檔案，研究客戶需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案，研究客戶對(duì)汽車維修及相關(guān)服務(wù)的需求，找出“下一”服務(wù)內(nèi)容，如通知客戶按時(shí)維修、通知客戶參與公司友誼活動(dòng)、公司優(yōu)惠活動(dòng)、及時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測(cè)等。

　　3、與客戶電話、信函聯(lián)系，開(kāi)展跟蹤服務(wù)：業(yè)務(wù)人員通過(guò)電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：

　　(1)詢問(wèn)客戶用車情況及對(duì)公司服務(wù)有何意見(jiàn)；

　　2)詢問(wèn)客戶近期是否有新的服務(wù)需求需要我公司服務(wù)；

　�。�3）告知相關(guān)汽車應(yīng)用知識(shí)及注意事項(xiàng)；

　�。�4）介紹公司近期為客戶提供的各種服務(wù)，特別是新的服務(wù)內(nèi)容；

　�。�5）介紹公司最近為客戶安排的各種優(yōu)惠友誼活動(dòng)，如免費(fèi)檢測(cè)周、優(yōu)惠服務(wù)月、汽車使用新知識(shí)派對(duì)等，內(nèi)容、日期、地址清楚；

　　(6)咨詢服務(wù)；

　　(7)走訪客戶。

　　六、實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷

　　通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更深的了解。通過(guò)兩位帶領(lǐng)我們實(shí)訓(xùn)的專業(yè)老師的講解，我們認(rèn)識(shí)到中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，前景光明。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 6

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　1.通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2.通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程，并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。

　　3.本次實(shí)訓(xùn)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財(cái)富。

　　二、實(shí)訓(xùn)說(shuō)明

　　1.實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

　　2.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：東風(fēng)新疆汽車有限

　　3.實(shí)訓(xùn)性質(zhì)：就業(yè)實(shí)訓(xùn)

　　三、實(shí)訓(xùn)單位簡(jiǎn)介：

　　東風(fēng)新疆汽車有限是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限的控股子；是東風(fēng)系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地；新疆機(jī)械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點(diǎn)支持的30戶成長(zhǎng)型工業(yè)企業(yè)。

　　設(shè)立了東風(fēng)汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，技術(shù)中心為自治區(qū)級(jí)科研機(jī)構(gòu)�，F(xiàn)擁有計(jì)算機(jī)圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機(jī)、1000噸數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、大型數(shù)控火焰切割機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺(tái)的生產(chǎn)能力。已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局，并擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。

　　擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過(guò)了中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認(rèn)證以及中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“ccc”認(rèn)證，成為自治區(qū)機(jī)電行業(yè)首家通過(guò)“ccc”認(rèn)證的企業(yè)。與東風(fēng)汽車有限擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái)，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，使的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)二十幾個(gè)省市和國(guó)際市場(chǎng)。

　　在合資后，積極導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念和方法，大力倡導(dǎo)qcd改善，實(shí)施kpi考核體系。將繼續(xù)堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本、持續(xù)改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺(tái)，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品在新疆市場(chǎng)、出口市場(chǎng)、油田市場(chǎng)的占有率，把打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)，成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務(wù)油田的主力軍。

　　四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

　　在實(shí)訓(xùn)期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負(fù)責(zé)焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。

　　五、實(shí)訓(xùn)過(guò)稱簡(jiǎn)述：

　　時(shí)間過(guò)得真快，恍惚間，就是一年啊!太多的感觸，才發(fā)現(xiàn)夢(mèng)和現(xiàn)實(shí)的差距，當(dāng)我寫完這篇報(bào)告的時(shí)候，我該畢業(yè)了!是啊，畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無(wú)奈，但這只是人生路上的一個(gè)小插曲，前路漫漫還很長(zhǎng)啊!還是言歸正傳吧，寫寫自己在實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷吧!

　　大包小包的上了進(jìn)疆的火車，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺(jué)一切都很美好，工作不是問(wèn)題，票子不是問(wèn)題，一切都是神馬浮云!下了火車，哇!的火車站夠大的啊，短短的停留了一會(huì)，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車廠，剛進(jìn)入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺(jué)是個(gè)好整的家伙啊。對(duì)整個(gè)焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認(rèn)識(shí)上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺(jué)左也不是右也不是的。在師傅的指導(dǎo)下，很快就了解了焊接流程，再怎么說(shuō)咱還是專業(yè)對(duì)口的`啊!基本的都掌握了啊!

　　每天上班，必須先擦洗焊機(jī)及工具柜，有個(gè)良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機(jī)的氣路、電路及焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn)，接線處連接是否松動(dòng)，正負(fù)極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無(wú)異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板、后板，還有一個(gè)工位專門負(fù)責(zé)工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機(jī)加工車間轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區(qū)域負(fù)責(zé)完成這個(gè)車廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗(yàn)收，方才通過(guò)。

　　我們將吊過(guò)來(lái)的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說(shuō)的是東風(fēng)廠為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護(hù)焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過(guò)來(lái)鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強(qiáng)的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩(wěn)，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達(dá)9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過(guò)來(lái)左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開(kāi)始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。

　　焊接時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)結(jié)實(shí)，牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗(yàn)員讓你交了車，因此，焊接時(shí)，得小心謹(jǐn)慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。

　　特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點(diǎn)，多焊兩邊，因?yàn)檫@些地方承受的載荷很大，對(duì)車的整體性能有很大的影響，千萬(wàn)馬虎不得，也許你的一次疏忽就會(huì)造成一個(gè)家庭的悲劇。呵呵，不過(guò)我們廠的質(zhì)檢員特別細(xì)心和嚴(yán)厲，不合格的車是不會(huì)出廠的，再說(shuō)我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后方才吊走，也就是一個(gè)車廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場(chǎng)地，收拾工具，擺好焊機(jī)，一天的工作也就結(jié)束了。

　　六、實(shí)訓(xùn)心得

　　這是我第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真按時(shí)地完成安排的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生，承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。感覺(jué)自己很沒(méi)用，什么都不會(huì)，所干的永遠(yuǎn)都是一些無(wú)關(guān)重要的天天重復(fù)的活。

　　“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。確實(shí)，我得承認(rèn)雖然我們來(lái)了一年左右了，很多東西對(duì)我們而言還是很陌生，我們會(huì)的崗位技能少之又少，相對(duì)老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，這確實(shí)是不爭(zhēng)的事實(shí)。在工作過(guò)程中我們必須勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。

　　確實(shí)踏上社會(huì)，我們與形形的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時(shí)候都無(wú)法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車間，大家就會(huì)毫無(wú)眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無(wú)精打采地工作。

　　通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我對(duì)汽車工作更加的了解，對(duì)社會(huì)上的工作和交際有了屬于自己的見(jiàn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，讓自己能夠正在的立足于社會(huì)，能夠更好的在社會(huì)上生活。每個(gè)人都有著自己的想法，有著自己的生活環(huán)境，有的人之站在自己的角度思考問(wèn)題，眼里只有屬于自己的利益，但是最后成功的又有幾個(gè)，都是竹籃打水一場(chǎng)空，我們應(yīng)該站在顧客的角度去思考問(wèn)題，幫助他們找到最適合自己的，就算最后沒(méi)有交易成功，也會(huì)給別人留下一個(gè)好的印象，以后有機(jī)會(huì)還會(huì)來(lái)到這里，所以幫助別人也是在幫助自己。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 7

　　一、實(shí)訓(xùn)目的或研究目的

　　1.通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。

　　2.通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。

　　3.本次實(shí)訓(xùn)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)報(bào)告起到很重要的作用。

　　二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　在老師的帶領(lǐng)下我們從月十一號(hào)到月十七號(hào)在集團(tuán)進(jìn)行了為期天的實(shí)訓(xùn)，在這次實(shí)訓(xùn)中有新鮮有陌生但更多的是體會(huì)到了以后進(jìn)入企業(yè)工作的`話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。

　　進(jìn)廠參觀后首先了解到的是集團(tuán)的概況：

　　集團(tuán)有限公司，國(guó)家認(rèn)定的.高新技術(shù)企業(yè)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)、國(guó)家CIMS工程典型應(yīng)用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動(dòng)工作站，“”品牌被評(píng)為中國(guó)馳名商標(biāo)。

　　在航空產(chǎn)品的研制領(lǐng)域，具有雄厚的實(shí)力，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)的液壓操縱、應(yīng)急動(dòng)力、起動(dòng)機(jī)、電源、燃油供輸、機(jī)輪和剎車等系統(tǒng)，多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。新中國(guó)成立后，國(guó)產(chǎn)的每一架飛機(jī)上都有的產(chǎn)品。

　　下午的老師給我們講解了一下液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工，為第二天的參觀做了下鋪墊。

　　產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術(shù)開(kāi)發(fā)的一種產(chǎn)品，原理圖雖然簡(jiǎn)單，但背后肯定凝結(jié)了很多人的心血和汗水。絞盤一般用于道路清障車和架撤橋梁以及各種車輛的自救和互救，一般有1。5噸級(jí)、3噸級(jí)、5噸級(jí)、8噸級(jí)10噸級(jí)和15噸級(jí)等系列。

　　然后下午聽(tīng)了老師主題講座，受益匪淺。

　　三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)或體會(huì)

　　通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我真正感覺(jué)到步入社會(huì)后我們要學(xué)得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識(shí)的欠缺、動(dòng)手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會(huì)的，不過(guò)我堅(jiān)信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)也有很大的幫助，我想能夠在以后的設(shè)計(jì)過(guò)程中體會(huì)到很多東西。

　　人們常說(shuō)，大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí)，學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過(guò)程中，人們的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，有時(shí)候也得找找自己身上的問(wèn)題。而實(shí)訓(xùn)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，讓大家接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，以后畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 8

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)的目的：

　　1)使學(xué)生加深對(duì)所學(xué)專業(yè)在工業(yè)中所處的門類、地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，強(qiáng)化工程意識(shí)，培養(yǎng)事業(yè)心、責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神。

　　2)使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，印證和鞏固已學(xué)過(guò)的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。

　　3)培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題的能力以及理論聯(lián)系實(shí)際、運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。

　　4)通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從原材料到成品的生產(chǎn)過(guò)程的觀察和分析；開(kāi)闊學(xué)生的專業(yè)視野，拓寬專業(yè)知識(shí)面，豐富工程實(shí)踐知識(shí)，了解專業(yè)的國(guó)內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。

　　5)了解社會(huì)，接近工人群眾，克服學(xué)生中輕視實(shí)踐、輕視勞動(dòng)群眾的思想，樹(shù)立實(shí)踐觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、群眾觀點(diǎn)和集體主義觀點(diǎn)。

　　二、生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)的要求：

　　1)熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)原理、構(gòu)造及系統(tǒng)組成，及產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程；

　　2)熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件的'結(jié)構(gòu)、作用、材料、制造工藝及生產(chǎn)加工設(shè)備；

　　3)重點(diǎn)了解發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件生產(chǎn)圖紙及工藝文件，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝及檢測(cè)方式，分析生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所制定的工藝規(guī)程等技術(shù)文件對(duì)保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度；

　　4)了解發(fā)動(dòng)機(jī)制造的先進(jìn)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)；

　　5)了解發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的作用及制造加工；

　　6)了解熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護(hù)方面的組織措施；

　　7)了解實(shí)訓(xùn)企業(yè)的發(fā)展概況，所生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，年生產(chǎn)綱領(lǐng)，生產(chǎn)規(guī)模；產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外水平現(xiàn)狀，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品設(shè)想。

　　三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　(1)公司概況及企業(yè)文化、發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)、生產(chǎn)工藝知識(shí)及消防安全知識(shí)、安全操作規(guī)程培訓(xùn)。

　　(2)團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)

　　(3)寧波公司汽車展廳機(jī)四大工藝參觀

　　(4)分配進(jìn)工廠，廠部培訓(xùn)、實(shí)地實(shí)訓(xùn)，進(jìn)行“一對(duì)一，手把手”教授學(xué)習(xí)。

　　四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

　　時(shí)間過(guò)得很快，彈指一揮間，在吉利三個(gè)月的進(jìn)工實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束。在吉利動(dòng)力總成實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的東西，吉利就猶如我的社會(huì)啟蒙老師。作為一個(gè)在學(xué)大學(xué)生，我毫無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)可談，進(jìn)入車間實(shí)訓(xùn)了解公司產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)是再正常不過(guò)的事了。以前在學(xué)校的時(shí)候老是幻想畢業(yè)了要怎么怎么樣努力工作，怎么怎么樣實(shí)現(xiàn)自己的`理想，覺(jué)得一切都是那么的順理成章�，F(xiàn)在，真正的步入公司，我嘗到了生活的酸甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的艱辛，明白了生活的不容易。

　　當(dāng)然，在公司學(xué)習(xí)也還有其他技能方面的收獲。通過(guò)teambuilding活動(dòng)，我學(xué)會(huì)了如何跟同事團(tuán)結(jié)合作，明白了只有團(tuán)結(jié)才能真正的勝利。通過(guò)在車間一線的學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)了一些簡(jiǎn)單的生產(chǎn)加工實(shí)際操作技能，鞏固了在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)，通過(guò)將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合弄清楚了很多以前書(shū)所不明白的東西，受益頗多。

　　此次實(shí)訓(xùn)，我弄清楚了公司是做什么的，主要生產(chǎn)的產(chǎn)品，對(duì)工廠的大體情況有了一定的了解。明白了學(xué)校和公司安排實(shí)訓(xùn)的用意，因?yàn)橹挥辛私饬斯�司，才知道日后我�?yīng)該做什么，工作才能順利的開(kāi)展。有了這一次實(shí)訓(xùn)，我更有信心面對(duì)畢業(yè)所帶來(lái)的的迷茫，更有信心做好以后的工作。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 9

　　20xx年xx月xx日，我在汽車配件實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的售后服務(wù)、配件管理有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　汽車配件是一家已銷售剎車片，皮帶，減震器，喇叭，雨刷，三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業(yè)。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司，銷售額位居省內(nèi)同行前列。在有店內(nèi)和業(yè)務(wù)員兩個(gè)職位供選擇，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員，我感覺(jué)這個(gè)崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作半月時(shí)間左右，以了解產(chǎn)品型號(hào)，磨練意志。所以我在倉(cāng)庫(kù)也工作了半個(gè)月，才來(lái)到泰安郎勝分公司。

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　�。�1）通過(guò)實(shí)訓(xùn)加深我對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，發(fā)展自己的才能和能力。

　�。�2）切身了解山東汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　�。�3）了解汽車配件的分類、流程及管理

　�。�4）通過(guò)實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　�。�5）配件實(shí)訓(xùn)是對(duì)我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高。

　　二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　1、汽車配件倉(cāng)庫(kù)工作

　�。�1）汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理的作用

　　倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段。汽車配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫(kù)房是服務(wù)與客戶，為笨企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ)。倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定加以對(duì)配件的嚴(yán)格管理，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則，就會(huì)造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價(jià)值、所以加強(qiáng)庫(kù)房的管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲(chǔ)存的汽車配件價(jià)值的重要手段。倉(cāng)庫(kù)管理是汽車配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容、用戶需要各種類型的汽車配件，汽車配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)在為用戶服務(wù)的過(guò)程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶的宗旨。

　　（2）汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)

　　倉(cāng)庫(kù)理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車配件的進(jìn)庫(kù)，保管和出庫(kù)，做好配件保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全的完成倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用。

　�。╝）保持倉(cāng)庫(kù)配件原有的價(jià)值，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的管理，在配件入庫(kù)和出庫(kù)的過(guò)程中要嚴(yán)格把關(guān)，凡事質(zhì)量問(wèn)題或是質(zhì)量不合規(guī)定的，一律不準(zhǔn)入庫(kù)和出庫(kù)。對(duì)庫(kù)存配件要定期檢查和抽查以保證庫(kù)存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài)。在保證工作質(zhì)量的前提下，日常的工作當(dāng)中，我們也要做到入庫(kù)和出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都要體現(xiàn)一個(gè)“快”字。入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中要加快接貨、驗(yàn)收、入庫(kù)的速度。以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間，和我們自己的時(shí)間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當(dāng)中來(lái)。保管的過(guò)程中，要安排好便于配件基礎(chǔ)庫(kù)的場(chǎng)地和空間，規(guī)劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利的條件。

　�。╞）做好防火、防盜、防自然災(zāi)害等工作，確保配件設(shè)備和人身安全。禁止吸煙，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須防止滅火器。

　�。╟）汽車配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn)，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽(yáng)關(guān)照射、有的怕壓等等，在儲(chǔ)存中受自然因素影響會(huì)發(fā)生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到這些配件的質(zhì)量。

　�。╠）搞好庫(kù)內(nèi)外情節(jié)衛(wèi)生，就要保持庫(kù)房?jī)?nèi)外無(wú)垃圾，經(jīng)常檢查庫(kù)房?jī)?nèi)的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等。

　　庫(kù)房配件的擺放也有一些的.講究的，例如：

　　a、將不常用的配件或是配件號(hào)完全相同的配件放在一起保管。

　　b、互相影響，外觀接近，不易混存的汽車配件，一定要隔離存放。

　　c、性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車配件，要盡量安排在一起存儲(chǔ)。

　　d、出入庫(kù)頻繁的汽車配件（像機(jī)油、三濾、齒輪油等），要放在靠近庫(kù)門處。

　　e、粗、重、長(zhǎng)、大的汽車配件，不宜放在庫(kù)房的深處。

　　f、易碎配件按要注意存放處的安全。

　　j、不要將配件放在過(guò)道上或是貨架的頂上等等。

　　2、配件銷售的工作

　�。�1）由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開(kāi)始成立的，所以我是和經(jīng)理從裝修，準(zhǔn)備辦公用品，買貨架，訂貨，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西，而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮。天下永遠(yuǎn)沒(méi)有免費(fèi)的午餐，只有不斷去學(xué)習(xí)去了解才能掌握更多。

　�。�2）跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對(duì)各種各樣的問(wèn)題。而這時(shí)我特感謝在倉(cāng)庫(kù)呆的半個(gè)月時(shí)間是自己對(duì)產(chǎn)品有了一定的了解。從而在面對(duì)汽修廠老板詢問(wèn)時(shí)能夠從容面對(duì)，但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額。

　�。�3）我在大二的時(shí)候就考出了駕照，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了。而自己負(fù)責(zé)區(qū)域的客戶送貨必須自己開(kāi)車去送，還有拜訪都需要開(kāi)車，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習(xí)駕駛技術(shù)，最終讓自己能夠獨(dú)立上路了。

　　三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

　　通過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)訓(xùn)，我覺(jué)得我對(duì)汽車行業(yè)和汽車配件的這個(gè)崗位有了更深的認(rèn)識(shí)。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性，這個(gè)崗位的責(zé)任之重大。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ)。這兩個(gè)多月實(shí)訓(xùn)時(shí)間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 10

　　公司概況

　　汽車電器公司主要經(jīng)營(yíng)氙氣大燈、燈具、音響、汽車電器、空調(diào)、起動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)等電器配件。經(jīng)過(guò)幾年的努力，電器從開(kāi)始成立時(shí)年銷售額不足百萬(wàn)，發(fā)展到現(xiàn)在多元化產(chǎn)品結(jié)合且年銷售額達(dá)到600多萬(wàn)，現(xiàn)已初具規(guī)模在汽配行業(yè)中具有一定的影響力�，F(xiàn)在已經(jīng)形成以鄭州為中心店，洛陽(yáng)為樣板分銷店的經(jīng)營(yíng)模式！

　　實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　現(xiàn)場(chǎng)觀察與學(xué)習(xí)，進(jìn)一步掌握汽車零配件的庫(kù)存與管理，了解配件的銷售工作，學(xué)習(xí)真正的汽車配件營(yíng)銷策略和日常的管理。

　�。�1）了解公司日常運(yùn)作和學(xué)習(xí)公司理念

　　剛開(kāi)始實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，由公司的經(jīng)理帶領(lǐng)我了解公司的日常運(yùn)作，這里面牽扯到多方面：

　　1、市場(chǎng)的需求狀況。

　　2、公司的銷售方向。

　　3、公司制定的各項(xiàng)促銷措施。這些都在很大的程度上決定了產(chǎn)品的銷售量，反過(guò)來(lái)必然影響公司的經(jīng)營(yíng)效益。公司的理念是共存、共享、共榮、共存和共同利益，相同目標(biāo)平衡各方共同利益同步發(fā)展。公司的堅(jiān)持是提供最優(yōu)的品質(zhì)及最符合客戶需求的產(chǎn)品，提供最佳的服務(wù)，以客戶的需求作為公司的行動(dòng)導(dǎo)向，對(duì)客戶的承諾就是我們永久的承諾。

　�。�2）工作流程

　　首先接貨。我們店接收的多數(shù)是從鄭州和西安汽配市場(chǎng)或廠家直接發(fā)來(lái)的配件，貨物驗(yàn)收是一件很重要的程序，要相當(dāng)仔細(xì)。配件一經(jīng)驗(yàn)收入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)保管工作就正式開(kāi)始，同時(shí)也就劃清了入庫(kù)和為入庫(kù)之間的責(zé)任界限。第二點(diǎn)貨。首先看一下運(yùn)輸公司的承運(yùn)單子，在那個(gè)上面寫著本次來(lái)貨的件數(shù)。然后核對(duì)收到的件數(shù)是否屬實(shí)，如果不符，就要同運(yùn)輸人員問(wèn)清，他們不清楚的情況下就要立刻與廠家聯(lián)系問(wèn)明原因，如果屬實(shí)就要開(kāi)始驗(yàn)貨了。一般情況下，來(lái)貨的清單和回執(zhí)單都放在第一箱貨里，所以找到第一箱貨，開(kāi)箱取出到貨明細(xì)單。按照入庫(kù)單所列內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)。重點(diǎn)檢查入庫(kù)單上所列的內(nèi)容與實(shí)物是否相符。確認(rèn)數(shù)目與實(shí)物一一對(duì)應(yīng)。防止以少報(bào)多或是張冠李戴的配件冒充。在開(kāi)箱之后重點(diǎn)檢查箱內(nèi)的配件，看看是否有破損的。經(jīng)全部檢查無(wú)誤后，送貨單上簽上驗(yàn)貨人的名

　　字并蓋上公司的公章。如果發(fā)現(xiàn)有數(shù)目、實(shí)物不符的，要在配件回執(zhí)單上和運(yùn)輸公司承運(yùn)單上寫清楚，配件的實(shí)到數(shù)量、實(shí)到的配件名稱，之后立刻發(fā)給供應(yīng)商。其次理貨。用最短的'時(shí)間將所有配件整齊有序的擺放到指定的貨架上，擺不了的也要整齊的垛好。之后在公司的系統(tǒng)上進(jìn)行入庫(kù)。最后盤存。汽車配件的盤存，即盤點(diǎn)，就是倉(cāng)庫(kù)定期對(duì)汽車配件的數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，清點(diǎn)實(shí)存數(shù)，查對(duì)賬目數(shù)。其目的就是為里及時(shí)的庫(kù)存配件的變化情況，避免配件的短缺丟失或超儲(chǔ)積壓，保證配件庫(kù)存存貨的位置和數(shù)量的正確性。及時(shí)的了解庫(kù)存的數(shù)量、品質(zhì)，為采購(gòu)計(jì)劃的制定提供充分的依據(jù)。我們店一般分日常盤存和定期盤存。定期保存一般是在月末、季末、年末進(jìn)行。我們每周三訂一次貨，所以每天對(duì)出庫(kù)的配件都要看一下，根據(jù)日常的積累看看剩余的是否需要在這個(gè)星期的訂購(gòu)計(jì)劃中訂購(gòu)。這樣到頂訂貨的前一天在詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)一次就完成了。

　　（3）物流管理實(shí)訓(xùn)

　　經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)，對(duì)于公司在物流方面我有了一下的體會(huì)：倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段，汽車配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫(kù)房是服務(wù)與客戶，為企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ)。倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果按照規(guī)定對(duì)配件進(jìn)行嚴(yán)格管理，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則，就會(huì)造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件將會(huì)失去使用價(jià)值，所以加強(qiáng)庫(kù)房的管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲(chǔ)存的汽車配件價(jià)值的重要手段。倉(cāng)庫(kù)管理是汽車配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容。另外汽車配件的擺放是分區(qū)分類的，一般有兩種情況。按品種系列分類，集中存放。按車型系列分庫(kù)存放。對(duì)于所有貨架上的配件都要爭(zhēng)氣有序的擺放。一些堆垛也要穩(wěn)固、整齊的堆放在指定的位置。庫(kù)房配件的擺放也有一些的講究的，進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)返貨，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法返貨的商品有地方儲(chǔ)存。

　�。�4）銷售實(shí)訓(xùn)

　　培訓(xùn)之后，正式開(kāi)始接觸銷售了。通過(guò)不斷地向顧客介紹推銷過(guò)程中，讓我懂得銷售員是需要高度的激情和恒心的，這些天的銷售工作提高我的交際能力，能鍛煉我們的口才。在這兩個(gè)多月的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中我接待了很多客戶，也不斷的積累著自己的銷售經(jīng)驗(yàn)和技巧。從剛開(kāi)始覺(jué)得銷售只是運(yùn)氣使然，沒(méi)什么技術(shù)含量，到后來(lái)真的認(rèn)識(shí)到了銷售其實(shí)真的是一門偉大的藝術(shù)。我也深深體會(huì)到銷售行業(yè)必須遵循的第一原則，那就是顧客就是上帝，無(wú)論顧客多么刁鉆，要求多高，都要盡量滿足顧客。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，態(tài)度要求也很高，首先就是自己的儀表必須要整潔，給人一種干凈的感覺(jué)，其次就是要有禮貌，臉上要盡量帶著微笑，這樣就保證了員工的基本素質(zhì)，同時(shí)也是給顧客留下一個(gè)良好的印象。這也讓我深刻的了解到，無(wú)論在何處工作，細(xì)節(jié)都是必須要注意的，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗。

　　實(shí)訓(xùn)總結(jié)

　　通過(guò)這兩個(gè)多月的實(shí)訓(xùn)，給予我不少曾未觸及的知識(shí)和汽車配件的認(rèn)識(shí)，原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性，這個(gè)崗位的責(zé)任之重大。

　　所以不能小看了每一分工作，每一個(gè)崗位都有它自己存在的價(jià)值。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在師父的`指導(dǎo)和大家的幫助下，我很快的適應(yīng)并掌握了這里的工作環(huán)境和工作流程，了解了公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理模式與方法，他們以“最低的庫(kù)存數(shù)滿足最高的供應(yīng)率”，以最經(jīng)濟(jì)的方法謀取最大的利潤(rùn)同時(shí)纂取利益時(shí)也要拓寬更大的市場(chǎng)，在配件定貨講究以最小的成本獲得更多的利潤(rùn)，提高資金流動(dòng)率，以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)賺利潤(rùn)的經(jīng)營(yíng)體系。在企業(yè)成長(zhǎng)中追求的是利潤(rùn)，當(dāng)然，在滿足自己需求的同時(shí)也要滿足消費(fèi)者的需求，在追求利潤(rùn)的同時(shí)也要滿足消費(fèi)者的需求，給顧客提高最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓顧客對(duì)你的產(chǎn)品放心，把自己的企業(yè)有效的擴(kuò)大到市場(chǎng)上，讓更多人能夠知道這家企業(yè)是一個(gè)值得信賴的企業(yè)。同時(shí)作為工商管理專業(yè)出身的我，對(duì)工商管理的定義、基本功能、各個(gè)科目又有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

　　這兩個(gè)多月我在公司收獲最大的不僅是專業(yè)知識(shí)的提升，更重要的是情商的提升，以前在學(xué)校是一個(gè)安逸的學(xué)習(xí)環(huán)境，沒(méi)有社會(huì)上各種壓力，在實(shí)訓(xùn)這段時(shí)間我使得我面對(duì)壓力和困境主動(dòng)出擊，找出最佳的解決辦法。我在公司部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛(ài)下取得了一定的進(jìn)步，綜合看來(lái)，我覺(jué)得自己還有以下的不足之處：

　　1、思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大，容易沖動(dòng)。

　　2、有時(shí)候辦事不夠干練。

　　3、工作主動(dòng)性發(fā)揮的還是不夠，對(duì)工作的預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性不夠。

　　4、業(yè)務(wù)知識(shí)方面特別是與客戶接觸溝通方面沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，所掌握的溝通技巧還不夠扎實(shí)等等。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 11

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　1、掌握汽車車輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其拆裝，了解汽車的基礎(chǔ)機(jī)械構(gòu)造，通過(guò)拆裝來(lái)理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中所涵括的機(jī)械原理，力學(xué)原理，電子系統(tǒng)等等，為以后的專業(yè)機(jī)械及汽車等等課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

　　2、知道發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的大致分型，了解其各型號(hào)的特點(diǎn)特點(diǎn)、性能，熟悉機(jī)體組的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其零件的力學(xué)材料，機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

　　3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識(shí)，學(xué)會(huì)零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

　　4、通過(guò)拆裝及對(duì)機(jī)械知識(shí)的了解，由學(xué)生自己在這過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題，解決問(wèn)題，使學(xué)生具備一定得創(chuàng)新意識(shí)，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

　　二、教具和工具

　　1、日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、日本本田變速器和解放牌大貨車。

　　2、常用工具及專用工具：

　　a、普通扳手：開(kāi)口扳手、花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、扭力扳手和內(nèi)六角扳手

　　b、起子：一字起子和字形起子

　　c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚(yú)鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗

　　三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

　　本次實(shí)訓(xùn)本組所使用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過(guò)程的具體步驟如下：

　　1、拆卸：

　　A、拆下汽油泵、機(jī)油過(guò)濾器等附件，由外往里依次拆開(kāi)氣門室蓋緊固螺栓，卸下氣門室蓋，取下密封墊；再逐步松開(kāi)搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號(hào)；按規(guī)定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時(shí)鏈罩；拆下正時(shí)鏈輪，緊鏈器和正時(shí)鏈條等正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件。

　　B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門，用專用工具拆下氣門鎖夾；拆下氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。

　　C、觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。

　　2、裝配：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過(guò)程是拆卸過(guò)程的逆過(guò)程，應(yīng)遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過(guò)程中要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)，包括其清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整。

　　A、依次按拆開(kāi)過(guò)程的反向組裝，先拆后裝，后拆線裝，依次裝起，需要轉(zhuǎn)動(dòng)的地方需要涂上潤(rùn)滑油。

　　B、裝上氣門、氣門鎖夾，然后裝上氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門室蓋、緊固好氣門室蓋的螺栓。

　　C、裝上汽油泵、機(jī)油過(guò)濾器等所有外部附件。

　　D、試轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸，以測(cè)試安裝是否正確。正常轉(zhuǎn)動(dòng)則為正確安裝，安裝完畢。

　　E、調(diào)試氣門間隙。這里，要懂得發(fā)動(dòng)機(jī)氣門動(dòng)作的順序，1—3—4—2，熟記口訣“上可調(diào)下不可調(diào)，左調(diào)進(jìn)右調(diào)排”。調(diào)試過(guò)程步驟為：

　　a、將曲臂連桿搖動(dòng)到0刻度位置，將1號(hào)活塞處于下支點(diǎn)位置；

　　b、此時(shí)調(diào)試1號(hào)進(jìn)排氣門，2號(hào)進(jìn)氣門和3號(hào)排氣門，使用塞規(guī)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)氣門間隙是0。25mm，排氣門是0。3mm；

　　c、將曲臂連桿旋轉(zhuǎn)一周，此時(shí)是4號(hào)活塞處于下支點(diǎn)，再按照上邊規(guī)律，調(diào)試剩余的氣門。

　　3、注意事項(xiàng)：

　　A、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行初步的觀察和了解，記清每個(gè)部件的準(zhǔn)確位置，要對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行記號(hào)，以便裝配時(shí)能準(zhǔn)確無(wú)誤。

　　B、旋螺絲時(shí)，要用對(duì)角線交叉法由外往里依次旋下發(fā)動(dòng)機(jī)的螺絲，以免機(jī)構(gòu)變形影響裝配。

　　C、在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，每個(gè)部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。

　　D、在安裝特殊的部件時(shí)，要用特殊的安裝工具來(lái)安裝。如在安裝鏈條的時(shí)候，要注意鏈條與曲軸正時(shí)齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點(diǎn)位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤等部位的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。將鏈輪安裝到正時(shí)鏈條上，對(duì)準(zhǔn)正時(shí)鏈條和鏈輪上的正時(shí)記號(hào)。均勻地安裝鏈條和鏈輪。

　　貨車車輪的拆裝

　　實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是根據(jù)汽車車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行車輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，最后將零部件按順序安裝回各自的位置。

　　本組實(shí)訓(xùn)所使用的汽車配件是解放牌貨車車輪，其拆裝的具體步驟如下：

　　1、拆卸：

　　A、拆卸順序（后輪）：

　　a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內(nèi)輪螺母，拆下內(nèi)輪

　　b、擰下半軸緊固螺母，用2個(gè)M12長(zhǎng)35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內(nèi)，即可取出半軸；

　　c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調(diào)整螺母；

　　d、拿下后制動(dòng)鼓總成；

　　e、從輪轂中取出輪轂軸承內(nèi)圈總成和兩個(gè)軸承外圈；

　　f、從半軸套管中取下軸承內(nèi)圈總成。

　　B、拆卸順序（前輪）：

　　a、擰下前輪螺母，拆下前輪；

　　b、可進(jìn)行制動(dòng)器調(diào)整；

　　c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；

　　d、解除鎖緊墊圈對(duì)鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調(diào)整螺母；

　　e、取下前制動(dòng)鼓總成；

　　f、從轉(zhuǎn)向節(jié)上取下內(nèi)軸承圈總成；

　　g、從輪轂內(nèi)取下外軸承內(nèi)圈總成和內(nèi)軸承外圈，將輪轂內(nèi)清洗干凈。

　　在此拆裝過(guò)程AB中，要留心仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。

　　2、裝配：

　　A、后輪的裝配：

　　a、依分解的相反順序裝復(fù)，并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來(lái)的車輪及其個(gè)零部件；

　　b、在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向；

　　c、調(diào)整時(shí)，先將調(diào)整螺母擰緊直至開(kāi)始將輪轂剎車為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；

　　d、擰松調(diào)整螺母約1/5轉(zhuǎn)，使螺母上的止動(dòng)銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)并無(wú)明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；

　　e、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。

　　B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：

　　a、依分解的相反順序裝復(fù)，并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來(lái)的車輪及其個(gè)零部件；

　　b、調(diào)整時(shí)，先將調(diào)整螺母擰緊直至開(kāi)始將輪轂剎車為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；

　　c、使螺母上的止動(dòng)銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)并無(wú)明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；

　　d、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。

　　3、注意事項(xiàng)：

　　A、在拆卸汽車車輪的時(shí)候，固定車輪的螺母是按車前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的，松開(kāi)螺母的時(shí)候要注意旋螺母的方向，這樣設(shè)計(jì)作用是能使車輪在行進(jìn)的時(shí)候使得螺母能擰得更加緊。

　　B、在拆的時(shí)候要記清楚每個(gè)零件的位置和對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行記號(hào)，以便以后的裝配。在安裝時(shí)，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向，內(nèi)外軸承要相對(duì)。要注意各個(gè)零件要相互配合。

　　C、在安裝螺母的時(shí)候要注意有球面的一端往車軸方向安裝。

　　D、在拆卸和安裝的時(shí)候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。

　　變速器的拆裝

　　變速器拆裝是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的`結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

　　本組實(shí)訓(xùn)對(duì)象是一個(gè)豐田汽車的五擋變速器，其拆裝的過(guò)程如下：

　　1、拆卸：

　　A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。

　　B、旋下手制動(dòng)鼓的固定螺栓，卸下制動(dòng)鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，防止第二軸轉(zhuǎn)動(dòng)），拔下第二軸凸緣，旋下手制動(dòng)底板固定螺栓，取下手制動(dòng)總成。

　　C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動(dòng)齒輪的偏心套，拆下第二軸上的速度表主動(dòng)齒輪。

　　D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專用工具拔出第一軸。取下軸承的內(nèi)外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。

　　拆開(kāi)變速器后，了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，掌握其運(yùn)作原理。通過(guò)自主測(cè)試，探討其檔位以及傳動(dòng)比，并測(cè)試出傳動(dòng)比的準(zhǔn)確數(shù)值。根據(jù)測(cè)試，本組實(shí)驗(yàn)所用的豐田變速器的傳動(dòng)比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2：1，三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為—4：1。

　　了解傳動(dòng)比后，分別觀察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動(dòng)比不同的原因所在。是要撥動(dòng)變速桿，從而能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

　　2、裝配：

　　A、安裝剛剛拆卸下來(lái)的總成、軸承蓋及其個(gè)零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。

　　B、在安裝手制動(dòng)器的時(shí)候要注意其與變檔叉桿的配合。

　　C、把變速器安裝好后，調(diào)試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。

　　3、注意事項(xiàng)：

　　A、在拆卸變速器前和拆卸時(shí)要觀察變速器的機(jī)構(gòu)和工作原理，注意拆卸零件時(shí)零件的放置，拆裝順序和拆裝方法；

　　B、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；

　　C、在拆裝機(jī)件時(shí)，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強(qiáng)行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。

　　四、心得體會(huì)

　　兩天的汽車拆裝實(shí)訓(xùn)過(guò)得好快！學(xué)到的東西也是很多：

　　1、過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，使自己對(duì)機(jī)械性操作又有了新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)自己的親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，通過(guò)思考聯(lián)系實(shí)際，激發(fā)了思維的同時(shí)，還讓我學(xué)習(xí)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)，懂得了在書(shū)上學(xué)到的只是該怎么更好地應(yīng)用到實(shí)際的生活生產(chǎn)當(dāng)中。

　　2、這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車輪這些基礎(chǔ)的都有了印象較為深刻的認(rèn)識(shí)，初步可以分辨到發(fā)動(dòng)機(jī)的種類，如直列還是v型、檔位數(shù)、傳動(dòng)比等等，這對(duì)日后學(xué)習(xí)到專業(yè)機(jī)械課程將會(huì)有很大的幫助。

　　3、在實(shí)訓(xùn)期間，自己的動(dòng)手能力提高了。雖然在實(shí)訓(xùn)中經(jīng)常遇到很多的問(wèn)題，但是通過(guò)自己和同學(xué)們的探索，還有在老師的幫助下，這些問(wèn)題都得到了很好的解決。這讓我在這次實(shí)訓(xùn)不僅僅學(xué)習(xí)到了知識(shí)，而且提高了與同學(xué)之間的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、默契。

　　4、通過(guò)這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，對(duì)生產(chǎn)與車間的操作有了一定程度上的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也加深了對(duì)各種各樣的操作工具的使用和了解，這對(duì)日后的學(xué)習(xí)、工作都會(huì)有很大的幫助。

　　學(xué)到的東西當(dāng)然還是有很多的，對(duì)與機(jī)械的認(rèn)識(shí)，我還在于一個(gè)初步的階段，過(guò)程中我也認(rèn)識(shí)到自己還有很多的知識(shí)是不懂得，這還需要自己更加努力地去學(xué)習(xí)、了解這方面的知識(shí)。其中的路徑，像通過(guò)這一次難得的裝實(shí)訓(xùn)，便是最好的方式。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我知道，我還需要更多的機(jī)會(huì)去實(shí)訓(xùn)，還需要自己更加努力的學(xué)習(xí)。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 12

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　8月28日到9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往xx定州xx汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)訓(xùn)。生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們細(xì)致的參觀了xx汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)了我們觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹(shù)立了我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

　　xx汽車有限公司成立于7月8日，是xx汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國(guó)重質(zhì)量，守信譽(yù)誠(chéng)信聯(lián)盟單位”、“xx省誠(chéng)信企業(yè)”、“xx省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今，xx已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬(wàn)輛，是xx省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場(chǎng)占有率多年雄居全國(guó)第一，對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。

　　9月6日，我們又去了xx重型汽車有限公司，xx重型汽車有限公司（原為xx南方重型汽車有限公司，10月份更為現(xiàn)名），是中國(guó)xx汽車集團(tuán)股份有限公司于在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛�、專用車等。新基地座落于xx市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

　　xx重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)臺(tái)。xx重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于xx的省級(jí)研發(fā)中心，已順利通過(guò)國(guó)家iso9001-質(zhì)量體系認(rèn)證，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)家的出口。

　　二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　1、安全教育。29號(hào)上午，實(shí)訓(xùn)開(kāi)始時(shí)，xx公司委派專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)訓(xùn)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。通過(guò)安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認(rèn)識(shí)和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。

　　2、總裝車間實(shí)訓(xùn)。從當(dāng)天下午開(kāi)始，我們正式開(kāi)始了車間實(shí)訓(xùn)過(guò)程。我們組被分到總裝二車間，這個(gè)車間是xx集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間，生產(chǎn)過(guò)程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個(gè)廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無(wú)章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個(gè)車間有兩萬(wàn)多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是xx新研發(fā)的微型客車——xx星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒(méi)來(lái)之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾要花很長(zhǎng)時(shí)間。而實(shí)際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來(lái)的。這樣一來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

　　車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間，又不會(huì)妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

　　我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(zhǎng)。我們的段長(zhǎng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們?cè)敿?xì)介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測(cè)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

　　內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的xxxxxxxx非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開(kāi)關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

　　綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。

　　底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上，這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)神費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。

　　檢測(cè)工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開(kāi)始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對(duì)車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測(cè)，以檢查車窗有無(wú)漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開(kāi)到車輛檢測(cè)場(chǎng)地，車輛在s路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。

　　3、cps學(xué)習(xí)。1號(hào)下午，我們?cè)诳傃b二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了xx生產(chǎn)系統(tǒng)（changanproductionsystem，簡(jiǎn)稱cps）的相關(guān)知識(shí)。cps是將xx公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理it化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績(jī)效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個(gè)環(huán)節(jié)（開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費(fèi)，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。

　　cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；

　　其次體現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過(guò)程控制的思想。cps作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的jit思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無(wú)法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費(fèi)，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。

　　4、焊裝車間實(shí)訓(xùn)。在2號(hào)上午，我們來(lái)到了xx的焊裝車間，由于沒(méi)有生產(chǎn)任務(wù)，我們來(lái)到車間時(shí)流水線是停工的。焊裝車間自動(dòng)化程度也很高，一臺(tái)汽車質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車間類似，焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上，通過(guò)流水線的移動(dòng)，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車間看到焊接設(shè)備，車架等承重結(jié)構(gòu)的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過(guò)同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。

　　由于電焊過(guò)程較為危險(xiǎn)，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺(tái)紅外線測(cè)控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，就會(huì)遮擋紅外線的傳輸，此時(shí)紅外檢測(cè)設(shè)備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對(duì)焊裝車間的認(rèn)識(shí)較少，算是xx之行的一個(gè)遺憾。

　　5、xx重汽實(shí)訓(xùn)過(guò)程。9月7號(hào)上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于xx高新開(kāi)發(fā)區(qū)的xx重汽，與定州的xx商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來(lái)，所有的生產(chǎn)設(shè)備與xx商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長(zhǎng)，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來(lái)說(shuō)，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會(huì)把較多的能量浪費(fèi)在車輛的升降上。

　　車輛的較大體積還帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個(gè)工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位，工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。

　　從總裝車間出來(lái)后，我們到了涂裝車間，這個(gè)車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過(guò)，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒(méi)有刺鼻的味道，看來(lái)現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過(guò)去想象中那么落后了。

　　6、匯眾家園4s店實(shí)訓(xùn)。4s店不只是銷售汽車，平時(shí)車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的`汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。

　　三、存在問(wèn)題

　　此次實(shí)訓(xùn)收獲頗豐，我們經(jīng)過(guò)三年理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，第一次到生產(chǎn)一線實(shí)地見(jiàn)習(xí)，增長(zhǎng)了眼見(jiàn)。而且通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合，我還是發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。

　　1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的'自動(dòng)擰螺釘器來(lái)安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí)，還要用一個(gè)機(jī)器來(lái)調(diào)節(jié)各螺釘?shù)牧�矩，為何要多這個(gè)步驟？

　　2、車輛空調(diào)用氟利昂來(lái)制冷，這是汽車行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來(lái)確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來(lái)代替？

　　3、在xx商用公司總裝二車間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤應(yīng)該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動(dòng)化的設(shè)備來(lái)完成這個(gè)工作？

　　4、我在車間看到一個(gè)不認(rèn)識(shí)的設(shè)備，問(wèn)工人師傅是什么他居然不知道是用來(lái)干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機(jī)會(huì)提出一些合理化建議。

　　5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長(zhǎng)之間是有輪換崗位機(jī)制的，有機(jī)會(huì)接觸各個(gè)工段。而工人卻沒(méi)有這個(gè)機(jī)制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調(diào)的工作。長(zhǎng)此以往，不利于培養(yǎng)工人對(duì)工作的感情，也會(huì)降低生產(chǎn)效率。

　　四、實(shí)訓(xùn)體會(huì)

　　生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)訓(xùn)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

　　在這次生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)。大學(xué)生懷著滿腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗�用，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。經(jīng)過(guò)幾天的車間實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的。成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問(wèn)題。一個(gè)結(jié)構(gòu)可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。

　　車間實(shí)訓(xùn)完后，帶著收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無(wú)措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)，重新認(rèn)識(shí)以前所學(xué)的內(nèi)容。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 13

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　了解運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)訓(xùn)單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識(shí)，能將理論知識(shí)與實(shí)際操作完美結(jié)合。使自身有扎實(shí)的理論知識(shí)，過(guò)硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、溝通能力及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

　　二、實(shí)訓(xùn)單位及崗位介紹

　　華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國(guó)汽車集團(tuán)公司，集團(tuán)總部位于xxxx市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在xx，xx等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺(tái)和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)訓(xùn)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：

　�、倥浜宪囬g主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作計(jì)劃及生產(chǎn)任務(wù)。

　�、趯�(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行有效監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。

　�、蹍f(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問(wèn)題。

　　三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和過(guò)程

　　1、了解公司產(chǎn)品

　　特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬則是韓國(guó)版的三菱帕杰羅第二代。根據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

　　華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。3升的頂級(jí)版特拉卡配置齊全又實(shí)用，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)幾乎無(wú)感覺(jué)。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能達(dá)到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低情況下可以長(zhǎng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能長(zhǎng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動(dòng)，電子控制驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過(guò)電子驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對(duì)保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也非常堅(jiān)固，與越野關(guān)于的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過(guò)角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長(zhǎng)了前后懸長(zhǎng)度，致使接近角和離去角減小。在通過(guò)較大坡度的障礙時(shí)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯，通過(guò)搓板路時(shí)出現(xiàn)托底傾向。

　　2、了解車間布局及工藝流程

　　總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時(shí)對(duì)各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控，零部件庫(kù)區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過(guò)三條綠色通道同時(shí)對(duì)各工段進(jìn)行發(fā)料，提升發(fā)料速度，減少運(yùn)輸成本及交通阻塞。

　　3、內(nèi)飾工段實(shí)訓(xùn)

　　內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對(duì)全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機(jī)、儀表臺(tái)、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會(huì)出現(xiàn)縫隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋。

　　4、底盤工段實(shí)訓(xùn)

　　底盤工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對(duì)前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝，并對(duì)后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車輛行駛安全關(guān)于，因此要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機(jī)械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重。

　　5、整車工段實(shí)訓(xùn)

　　整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對(duì)車身及底盤進(jìn)行合圍，分別對(duì)車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺(tái)、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì)因漏油發(fā)生無(wú)剎車交通事故。這也是我們?cè)谌粘９ぷ髦袘?yīng)該加強(qiáng)注意的'事項(xiàng)。

　　6、調(diào)試工段實(shí)訓(xùn)

　　調(diào)試工段由檢測(cè)線、淋雨線、最終檢測(cè)線三個(gè)班組組成，主要對(duì)下線車輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)、四輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)、燈光的調(diào)整、淋浴檢測(cè)、動(dòng)態(tài)路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測(cè)為主，在檢測(cè)過(guò)程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必須達(dá)標(biāo)，檢測(cè)人員要對(duì)所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù)，防止數(shù)據(jù)丟失。

　　7、其他

　　除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時(shí)貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

　　1）安全

　　任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費(fèi)。對(duì)于一個(gè)初來(lái)乍到的新員工，首先要對(duì)工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不傷害原則，即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當(dāng)傷害不可避免時(shí)，應(yīng)穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的改善與改善。例如在總裝車間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng)，但只是起到防護(hù)的作用，沒(méi)有對(duì)事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過(guò)對(duì)前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現(xiàn)，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那應(yīng)該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)時(shí)間積累不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增多一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)保護(hù)裝置，保護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護(hù)裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

　　2）質(zhì)量

　　產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。

　　第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程控制，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。

　　第二、提升員工的責(zé)任意識(shí)及裝配技能水平，加強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問(wèn)題重復(fù)發(fā)生，并對(duì)預(yù)防措施實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控。

　　3）效率

　　從管理學(xué)角度來(lái)講，效率是指在特定時(shí)間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對(duì)于我們普通員工來(lái)說(shuō)，效率就是減少浪費(fèi)，更輕松省力的把事情做好，提升干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們需要掌握相對(duì)應(yīng)的安裝技巧，對(duì)于用力相對(duì)較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于利用身體的力量。例如在安裝車門壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

　　四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)和體會(huì)

　�。ㄒ唬┳鳛橐幻�合格的員工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：

　　1、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

　　2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。

　　3、加強(qiáng)與同事的溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。

　　4、工作中出現(xiàn)解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)尋求幫助。

　　5、要善于利用專業(yè)知識(shí)和工作技能。

　　6、能在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

　　7、工作中善于創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)管理中的問(wèn)題能明確提出對(duì)應(yīng)的解決方案及合理化建議。

　　8、要盡職盡責(zé)，勇于承擔(dān)責(zé)任。

　�。ǘ�）工作體會(huì)。

　　1、端正態(tài)度，積極投入

　　整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作，對(duì)我們普通員工來(lái)說(shuō)總裝車間的工作最辛苦，因此總裝車間的員工不但要有過(guò)硬的技術(shù)，不錯(cuò)的體制，也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對(duì)枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)同事的批評(píng)不失去工作熱情，面對(duì)自身的錯(cuò)誤不失去責(zé)任意識(shí)。

　　2、不斷學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新

　　專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能是我們順利開(kāi)展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較，縱向與自身比較，不斷提升自身，不斷積累專業(yè)知識(shí)，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對(duì)工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善，只有這樣才能在自身的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

　　3、勤于思考，善于總結(jié)

　　做事、說(shuō)話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會(huì)起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項(xiàng)工作中，P是確定工作方針、目標(biāo)，制定工作計(jì)劃；D是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容；C是對(duì)執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循工作流程及方法，就會(huì)達(dá)到螺旋式上升的效果。個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思考、在于總結(jié)。工作中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多員工工作積極、肯吃苦，專業(yè)知識(shí)掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒(méi)有提升，工作效果也一般，主要問(wèn)題就出在沒(méi)有對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)，只有對(duì)工作結(jié)果進(jìn)行分析、思考、總結(jié)，正確的保持，錯(cuò)誤的改正，工作才會(huì)達(dá)到一個(gè)更高的水平，逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 14

　　20xx年7月初，我們開(kāi)始了大三的暑期實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工、濰柴動(dòng)力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限進(jìn)行參觀認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)。

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　汽車廠的參觀實(shí)訓(xùn)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在參觀實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，可以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和提高向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

　　通過(guò)參觀實(shí)訓(xùn)，我們鞏固并加深了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，同時(shí)，我們的工作能力和勞動(dòng)觀念的加強(qiáng)起了重要的作用。

　　二、實(shí)訓(xùn)任務(wù)

　　1、較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程。

　　2、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)訓(xùn)崗位上，努力地將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作緊密的結(jié)合起來(lái)，并能靈活應(yīng)用所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，讓自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

　　3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　三、企業(yè)概況

　　1）一汽解放青島汽車有限

　　一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國(guó)家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設(shè)九個(gè)職能部室、10個(gè)生產(chǎn)車間、一個(gè)分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個(gè)全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產(chǎn)原值8.84億元。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個(gè)品種，形成了多品種、寬系列、強(qiáng)配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品銷往全國(guó)各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近年來(lái)，企業(yè)相繼開(kāi)發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準(zhǔn)中卡，企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保號(hào)召，運(yùn)用新技術(shù)，開(kāi)發(fā)了輕量化、天然氣、純電動(dòng)等車型，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

　　2）中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工

　　中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工有限（原重汽集團(tuán)專用汽車）是我國(guó)重型汽車龍頭企業(yè)――中國(guó)重汽集團(tuán)的全資子。始建于1954年，是國(guó)內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一，是一個(gè)擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊(cè)資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元，占地1300多畝（含濟(jì)南、膠南分）。下設(shè)青專部、海斗工程機(jī)械事業(yè)部、濟(jì)南分、膠南分等單位。現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺(tái)套，員工1350人，其中工程技術(shù)人員350多人。20xx年產(chǎn)銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品――重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國(guó)重汽集團(tuán)戰(zhàn)略部署，20xx年開(kāi)始進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個(gè)品種具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的“海斗”牌挖掘機(jī)，今年已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并受到了用戶的青睞。

　　3）濰柴動(dòng)力股份有限

　　濰柴動(dòng)力股份有限是由原濰坊柴油機(jī)廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國(guó)第一家在香港h股上市，并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)a股再上市的企業(yè)，是中國(guó)最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。三大業(yè)務(wù)板塊（動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國(guó)內(nèi)各自細(xì)分市場(chǎng)均處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。濰柴動(dòng)力品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國(guó)品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第98位，品牌價(jià)值已達(dá)54.12億元。濰柴集團(tuán)將堅(jiān)持積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，均衡發(fā)展動(dòng)力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動(dòng)力提供商，建設(shè)百萬(wàn)臺(tái)、千億級(jí)綠色動(dòng)力研發(fā)制造基地，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應(yīng)用于商用汽車、工程機(jī)械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農(nóng)用機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域。

　　4）福田雷沃重工股份有限

　　福田雷沃國(guó)際重工股份有限（簡(jiǎn)稱福田雷沃重工）是一家以工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛為主體業(yè)務(wù)的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實(shí)現(xiàn)銷售收入186億元，同比增長(zhǎng)16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價(jià)值215.58億元，較12年的177.36，增長(zhǎng)率達(dá)22%。被認(rèn)定為“國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”，工程技術(shù)研究院被認(rèn)定為“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，主導(dǎo)產(chǎn)品曾被認(rèn)定為“中國(guó)名牌”、“中國(guó)馳名商標(biāo)”、“最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，福田雷沃重工主導(dǎo)產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機(jī)銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位，市場(chǎng)占有率達(dá)70%；雷沃大中型拖拉機(jī)連續(xù)7年市場(chǎng)占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場(chǎng)占有率行業(yè)第一；雷沃工程機(jī)械成為行業(yè)內(nèi)成長(zhǎng)最快的品牌之一。以雷沃裝載機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)為代表的雷沃工程機(jī)械業(yè)務(wù)高速、健康發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)攀升，成為行業(yè)內(nèi)成長(zhǎng)最快的品牌之一。

　　5）臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限

　　臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限創(chuàng)立于1973年，自1975年開(kāi)始生產(chǎn)搖臂鉆床之后，并著手研發(fā)叉車與cnc轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。目前主要經(jīng)營(yíng)叉車、鉆床、數(shù)控沖床、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售。的主導(dǎo)產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械廣泛的應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、物流搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)。

　　四、工作內(nèi)容

　　1、安全教育在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)訓(xùn)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等。

　　2、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)訓(xùn)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們結(jié)合所學(xué)的書(shū)本知識(shí)與實(shí)訓(xùn)過(guò)程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實(shí)際進(jìn)行了結(jié)合。

　　3、車間實(shí)訓(xùn)我們?cè)谲囬g進(jìn)行參觀實(shí)訓(xùn)是該實(shí)訓(xùn)的主要實(shí)訓(xùn)方式。我們按照實(shí)訓(xùn)期間實(shí)訓(xùn)計(jì)劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進(jìn)行參觀實(shí)訓(xùn)，通過(guò)觀察、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

　　在總裝車間時(shí)我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當(dāng)然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產(chǎn)汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時(shí)間，從而使的收入額大度幅度提高。

　　在濰柴動(dòng)力參觀實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，我們?cè)鴧⒂^過(guò)鍛造車間，高速、低速發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內(nèi)有數(shù)臺(tái)體積龐大模鍛機(jī)（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機(jī)我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個(gè)真正的`“大塊頭”。

　　重汽參觀實(shí)訓(xùn)和福田雷沃的參觀實(shí)訓(xùn)是最讓我高興的，之前只是對(duì)這兩個(gè)有所耳聞，實(shí)訓(xùn)真的讓我走進(jìn)了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環(huán)境相對(duì)較好，而且自動(dòng)化程度相對(duì)較高。其中重汽主要生產(chǎn)自卸車、垃圾車、罐車、飛機(jī)牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產(chǎn)車間內(nèi)，我們看見(jiàn)罐體主要是通過(guò)鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國(guó)內(nèi)產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國(guó)外。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農(nóng)用機(jī)械（拖拉機(jī)），沃谷神收割機(jī)較為出名，并被大多數(shù)的人所熟知。雷沃谷神收割機(jī)是福田雷沃重工在已有開(kāi)發(fā)聯(lián)合收割機(jī)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，秉承領(lǐng)先的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)，參考國(guó)內(nèi)同類機(jī)型之特點(diǎn)，全面優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的專為中國(guó)用戶度身訂造的收割機(jī)產(chǎn)品。雷沃拖拉機(jī)雷沃拖拉機(jī)集歐洲標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)于一身，是福田雷沃重工面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的大功率輪式拖拉機(jī)。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農(nóng)田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運(yùn)輸作業(yè)。

　　五、工藝流程圖

　　汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝

　　大體總裝工藝：密封、汽車前后當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表電路的接線、制動(dòng)系統(tǒng)、車門安裝、化學(xué)液體加注、車檢等。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機(jī)油泵――安裝飛輪殼――安裝進(jìn)、排氣支管安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件。

　　下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說(shuō)一下安裝的步驟及過(guò)程。

　　1、安裝曲軸

　　如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時(shí)齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準(zhǔn)備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺(tái)上，將各道主軸承上片放入軸承座內(nèi)，并涂上清潔機(jī)油；將經(jīng)動(dòng)平衡的曲軸放在軸承內(nèi)；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幾周，檢查有無(wú)阻滯現(xiàn)象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。

　　2、安裝活塞連桿組

　　1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。

　　2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時(shí)，應(yīng)注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向�；钊�環(huán)開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。

　　3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時(shí)注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機(jī)油，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，阻力應(yīng)均勻，無(wú)阻滯現(xiàn)象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，阻力矩應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規(guī)定。

　　3、安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時(shí)齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時(shí)，將各道軸頸涂上機(jī)油，裝入凸輪軸軸承中，同時(shí)對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時(shí)齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時(shí)時(shí)規(guī)蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內(nèi)。

　　六、生產(chǎn)設(shè)備

　　參觀的五個(gè)工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”。流水線上每個(gè)人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過(guò)程中應(yīng)用到的零部件。每個(gè)工人都有自己特定的工作，這樣既節(jié)省了時(shí)間又可以增加產(chǎn)量。五個(gè)工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動(dòng)化程度比較高，臺(tái)勵(lì)福的自動(dòng)化程度相對(duì)其他幾個(gè)廠來(lái)說(shuō)自動(dòng)化程度最低。

　　七、操作規(guī)程要求

　　1、參觀實(shí)訓(xùn)前要穿好實(shí)訓(xùn)服裝，戴好實(shí)訓(xùn)的帽子，而且女同學(xué)的長(zhǎng)發(fā)要納入帽內(nèi)。

　　2、專業(yè)人員講解參觀實(shí)訓(xùn)中應(yīng)注意的安全知識(shí)，以及為確保安全我們應(yīng)該做到的方面。

　　3、在專業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間，觀看生產(chǎn)設(shè)備并簡(jiǎn)單的了解其工作原理。

　　4、在參觀生產(chǎn)車間的過(guò)程中不能跨過(guò)“黃線”，如若車間有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，更要時(shí)刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

　　八、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

　　白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼到了開(kāi)學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)訓(xùn)的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，雖然每天都感覺(jué)很累，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，看到了書(shū)本上描繪不出來(lái)的場(chǎng)面。與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(zhǎng)為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也應(yīng)該有了很大的進(jìn)步。

　　剛來(lái)車間參觀實(shí)訓(xùn)時(shí)，我們懷著滿腔熱忱，卻沒(méi)有思考今后我們應(yīng)該怎樣投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結(jié)果可想而知，如果我們以后進(jìn)入社會(huì)、面對(duì)工作，我們將會(huì)面臨茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�用，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的車間參觀實(shí)訓(xùn)，我們了解車輛或者換句話說(shuō)我們機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

　　各個(gè)工廠參觀實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉。雖然參觀實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過(guò)，沒(méi)有時(shí)間仔細(xì)看，但正如老師所說(shuō)的那樣，學(xué)習(xí)知識(shí)的方法是多種多樣的，有沒(méi)有學(xué)到知識(shí)不是在于外在的客觀條件，而是學(xué)習(xí)知識(shí)的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會(huì)收獲更多。我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 15

　　20XX年11月1日到20XX年2月1日期間，我在正國(guó)汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　正國(guó)進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　1、通過(guò)實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2、切身了解錫盟汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

　　4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5、維修實(shí)訓(xùn)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)訓(xùn)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　�。ㄒ唬�、汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是非常重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　�。�1）正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)

　�。�2）選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　�。�3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　　（4）更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　�。�5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，非常多車主看到車輪非常扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

　　汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備非常多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。

　　大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的'工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車

　　車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)訓(xùn)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　�。�1）、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　�。�2）V6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危�車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

　�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

　　安裝龍門架、保險(xiǎn)杠

　　（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

　　要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見(jiàn)的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計(jì)，2、電位計(jì)（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。

　　電位計(jì)或紅外成像傳感器用來(lái)測(cè)量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來(lái)測(cè)量外傾角。在打方向盤測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來(lái)，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測(cè)量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測(cè)量的角度。

　　行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

　　在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問(wèn)題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。

　　四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的`四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

　　車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保

　　持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

　�。ㄋ模┢�車維修技術(shù)

　　1、汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法

　　汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號(hào)發(fā)生器）以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　（1）、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

　�。�2）、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。

　　（3）、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

　　（4）、在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

　　（5）、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

　�。�6）、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。

　　三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

　　雖然我在修理廠實(shí)訓(xùn)的時(shí)間非常短，但是我在修理廠學(xué)到了非常多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西非常少，還有非常多是我們不知道的。在實(shí)訓(xùn)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。

　　完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)訓(xùn)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到非常多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)訓(xùn)，為我以后的工作道路上起著非常重要的作用。

　　汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 16

　　一、實(shí)訓(xùn)目的與要求。

　�。ㄒ唬�實(shí)訓(xùn)目的：

　　1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

　　2、學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

　　3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

　　4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

　　5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

　�。ǘ�）實(shí)訓(xùn)要求：

　　1、學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

　　2、學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

　　3、學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量

　　4、掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

　　5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

　　（三）實(shí)訓(xùn)常用工具：

　　普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

　　二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

　　掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

　�。ㄒ唬┳兯倨鞯牟鹧b。

　　先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。

　�。ǘ�）離合器的拆卸。

　　在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。

　�。ㄈ�）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。

　　在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

　　三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

　　實(shí)訓(xùn)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的'大學(xué)生，能否在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中掌握好實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。

　　一周的`汽車維修實(shí)訓(xùn)已結(jié)束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我對(duì)這個(gè)汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識(shí)，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識(shí)，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。

　　通過(guò)汽車維修實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識(shí)，增強(qiáng)了汽車專業(yè)知識(shí)，并且再次提高了團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)也增強(qiáng)了面對(duì)事情的應(yīng)變能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對(duì)于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個(gè)小組，每個(gè)小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個(gè)汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺(jué)一下扭力的大小——首先憑感覺(jué)用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測(cè)試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說(shuō)明了一點(diǎn)，檢查各部位時(shí)，需要大喊出來(lái)。老師首先把舉升機(jī)各個(gè)部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機(jī)上升到一定位置，大喊“舉生機(jī)上升，請(qǐng)注意”，然后檢查一下汽車在舉升機(jī)的穩(wěn)固性，確認(rèn)無(wú)誤后，繼續(xù)大喊“舉升機(jī)繼續(xù)上升，請(qǐng)注意”。把舉升機(jī)上升到頂部后，老師就開(kāi)始檢查汽車底部各個(gè)部件(轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，制動(dòng)管路，燃油管路，排氣管與安裝件，螺母與螺栓，懸架)，并且大喊出檢測(cè)結(jié)果。

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