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倉儲實訓(xùn)報告

時間:2022-12-07 09:30:56 其他報告 我要投稿

倉儲實訓(xùn)報告

  在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,報告的使用成為日常生活的常態(tài),報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧,以下是小編幫大家整理的倉儲實訓(xùn)報告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

倉儲實訓(xùn)報告

倉儲實訓(xùn)報告1

  《倉儲與配送實訓(xùn)》報告

  一.倉儲設(shè)施與設(shè)備

  1.基本倉儲設(shè)備貨架系統(tǒng)的分類

  1.按貨架是固定式的或是移動型的,可分為:

  (1)固定型貨架:固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。

  (2)移動型貨架:移動型貨架可細(xì)分為移動式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架,其中移動式貨架又可細(xì)分為輕中型移動式貨架(又稱密集架,分為手動和電動)、重型托盤式移動貨架,旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。

  2.按貨架整體結(jié)構(gòu)是焊接式或是組裝式的,可分為:

  (1)焊接式貨架。(2)組裝式貨架。目前國內(nèi)大多使用組裝式貨架。

  3.按貨架系統(tǒng)與倉庫建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)接與否,可分為:

  (1)庫架合一式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂?shù)葮?gòu)成一個不可分割的整體,由貨架立柱直接支撐屋頂荷載,在兩側(cè)的柱子上安裝建筑物的圍護(hù)(墻體)結(jié)構(gòu)。

  (2)分離結(jié)構(gòu)式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物為兩個單獨(dú)的系統(tǒng),互相之間無直接聯(lián)接。

  4.按貨架每層載重量,大致可分為:

  (1)輕型貨架:每層載重量不大于200kg。

  (2)中型貨架:每層載重量為200~500kg。

  (3)重型貨架:每層載重量在500kg以上。

  5.按貨架的高度分為

  (1)低位貨架:高度5m以下。

  (2)高位貨架:高度5~12m。

  (3)超高位貨架:12m以上。

  各種貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用范圍及選型原則

  .擱板式貨架。

  (1)輕型擱板式貨架:

  (2)中型擱板式貨架:

  (3)重型擱板式貨架

  2.倉儲物資防護(hù)保管措施

  企業(yè)倉庫管理制度

  (一)總則

  1.倉庫是企業(yè)物資供應(yīng)體系的一個重要組成部分,是企業(yè)各種物資周轉(zhuǎn)儲備的環(huán)節(jié),同時擔(dān)負(fù)著物資管理的多項業(yè)務(wù)職能。它的主要任務(wù)是:保管好庫存物資,做到數(shù)量準(zhǔn)確,質(zhì)量完好,確保安全,收發(fā)迅速,面向生產(chǎn),服務(wù)周到,降低費(fèi)用,加速資金周轉(zhuǎn)。

  2.置要根據(jù)工廠生產(chǎn)需要和廠房設(shè)備條件統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局;內(nèi)部要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,進(jìn)行科學(xué)分工,形成物資分口管理的保證體系;業(yè)務(wù)上要實行工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)和ABC分類法,不斷提高倉庫管理水平。

 。ǘ┪镔Y驗收入庫存

  3.物資入庫存,保管員要親自同交貨人交接手續(xù),核對清點(diǎn)物資名稱、數(shù)量是否一致,按物資交接本上的要求簽字,應(yīng)當(dāng)認(rèn)識簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。

  4.物資入庫存,應(yīng)先入待驗區(qū),未經(jīng)檢驗合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位,更不準(zhǔn)投入使用。

  5.材料驗收合格,保管員憑發(fā)票所開列的名稱、型號、數(shù)量、計量驗收就位,鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志,入庫存單各欄應(yīng)填寫清楚,并隨同托收單交財務(wù)科記賬。

  6.不合格品,應(yīng)隔離堆放,嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎,混入生產(chǎn),保管員應(yīng)負(fù)失職的責(zé)任。

  7.驗收中發(fā)現(xiàn)的總是要及時通知科長和經(jīng)辦人處理。托收到而貨未到,或貨已到而無發(fā)票,均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢,直到消除懸事掛賬。

  (三)物資的儲存保管

  8.物資的儲存保管,原則上應(yīng)以物資的屬性、特點(diǎn)和用途規(guī)劃設(shè)置倉庫,并根據(jù)倉庫的條件考慮劃區(qū)分工,凡吞吐量大的落地堆放,周轉(zhuǎn)量小的貨架存放,落地堆放以分類和規(guī)格的次序排列編號,上架的以分類四號定位編號。

  9.物資堆放的原則是:在堆垛合理安全可靠的前提下,推行五五堆放,根據(jù)貨物特點(diǎn),必須做到過目見數(shù),檢點(diǎn)方便,成行成列,文明整齊。

  10.倉庫保管員對庫存、代保管、待驗材料以及設(shè)備、容器和工具等負(fù)有經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。因此堅決做到人各有責(zé),物各有主,事事有人管。倉庫物資如有損失、貶值、報廢、盤盈、盤虧等,保管員不得采取“發(fā)生盈時多送,虧時克扣”的違紀(jì)做法。

  11.保管物資要根據(jù)其自然屬性,考慮儲存的場所和保管常識處理,加強(qiáng)保管措施,達(dá)到“十不”要求,務(wù)使國家財產(chǎn)不發(fā)生保管責(zé)任損失。同類物資堆放,要考慮先進(jìn)先出,發(fā)貨方便,留有回旋余地。

  12.保管物資,未經(jīng)科長同意,一律不準(zhǔn)擅自借出。總成物資,一律不準(zhǔn)折件零發(fā),特殊情況應(yīng)經(jīng)科長批準(zhǔn)。

  13.倉庫要嚴(yán)格保衛(wèi)制度,禁止非本庫存人員擅自入庫。倉庫嚴(yán)禁煙火,明火作業(yè)需經(jīng)保衛(wèi)科批準(zhǔn)。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識。

 。ㄋ模┪镔Y發(fā)放

  14.按“推陳儲新,先進(jìn)先出,按規(guī)定供應(yīng),節(jié)約用料”的原則發(fā)材料。發(fā)料堅持一盤底,二核對,三發(fā)料,四減數(shù)的原則。對貪圖方便,違反發(fā)料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優(yōu)料劣用以及差錯等損失,保管員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

  15.領(lǐng)料單應(yīng)填明材料名稱、規(guī)格、型號、領(lǐng)料數(shù)量、圖號、零件名稱或材料用途,核算員和領(lǐng)料人簽字。屬計劃內(nèi)的材料應(yīng)有材料計劃;屬限額供料的材料應(yīng)符合限額供料制度;屬規(guī)定審批的材料應(yīng)有審批人簽字。同時,超費(fèi)用領(lǐng)料人未辦手續(xù),不得發(fā)料。

  16.調(diào)撥材料,保管員要審查單價、貨款總金額并蓋有財務(wù)科收款章時方可發(fā)料。發(fā)現(xiàn)價格不符或貨款少收等,應(yīng)立即通知開票人更正后發(fā)貨。

  17.對于專項申請用料,除計劃采購員留作備用的數(shù)量外,均應(yīng)由申請單位領(lǐng)用。常備用料,凡屬可以分割折另的,本著節(jié)約的原則,都應(yīng)折另供應(yīng),不準(zhǔn)一次性發(fā)料。

  18.發(fā)料必須與領(lǐng)料人和接料車間辦理交接,當(dāng)面點(diǎn)交清楚,防止差錯出門。

  19.所有發(fā)料憑證,保管員應(yīng)妥善保管,不可丟失。

 。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)事項

  20.記帳要字跡清楚,日清月結(jié)不積壓,托收、月報及時。

  21.允許范圍內(nèi)的磋差、合理的自然損耗所引起的盤盈盤虧,每月都可以上報,以便做到賬、卡、物、資金四一致。

  22.創(chuàng)造五好倉庫是每個保管員努力的方向,每月對倉庫進(jìn)行一次檢查,以促進(jìn)創(chuàng)五好倉庫的開展。

  23.保管員調(diào)動工作,一定要辦理交接手續(xù),移交中的未了事宜及有關(guān)憑證,要列出清單三份,寫明情況,雙方簽字,科領(lǐng)導(dǎo)見證,雙方各執(zhí)一份,報科存檔一份,事后發(fā)生糾葛,仍由原移交人負(fù)責(zé)賠償。對失職造成的虧損,除原價賠償外,還要給紀(jì)律處分。

  24.庫存盈虧反映出保管員的工作質(zhì)量,力求做到不出現(xiàn)差錯。

  二.倉儲與配送合理化措施

  對于配送合理化與否的判斷,是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容,目前國內(nèi)外尚無一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法,按一般認(rèn)識,以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的。

 。ㄒ唬⿴齑鏄(biāo)志

  庫存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面:

  1.庫存總量

  在一個配送系統(tǒng)中,庫存是從分散于各個用戶轉(zhuǎn)移給配送中心施行一定程度的集中庫存。在實行配送后,配送中心庫存數(shù)量加上各用戶在實行配送后庫存數(shù)

  量之和應(yīng)低于實行配送前各用戶庫存量之和。

  2.庫存周轉(zhuǎn)

  由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用,以低庫存保持高的供應(yīng)能力,庫存周轉(zhuǎn)一般總是快

  于原來各企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)。此外,從各個用戶角度進(jìn)行判斷,各用戶在實行配送

  前后的庫存周轉(zhuǎn)比較,也是判斷合理與否的標(biāo)志。

 。ǘ┵Y金標(biāo)志

  總的來講,實行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用的科學(xué)化。具體判斷標(biāo)志如下:

  1.資金總量

  用于資源籌措所占用流動資金總量,隨儲備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必

  然有一個較大的降低。

  2.資金周轉(zhuǎn)

  從資金運(yùn)用來講,由于整個節(jié)奏加快、資金充分發(fā)揮作用,同樣數(shù)量資金,過去需要較長時期才能滿足一定供應(yīng)要求,配送之后,在較短時期內(nèi)就能達(dá)此目的。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快,是衡量配送合理與否的標(biāo)志。

  3.資金投向的改變

  資金分散投入還是集中投入,是資金調(diào)控能力的重要反映。實行配送后,資

  金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入,以能增加調(diào)控作用。

 。ㄈ┏杀竞托б

  總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。對于不同的配送方式,可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn):例如,配送企業(yè)、用戶都是各自獨(dú)立的以利潤為中心的企業(yè),則不但要看配送的總效益,而且還要看對社會的宏觀效益及兩個企業(yè)的微觀效益,不顧及任何一方,都必然出現(xiàn)不合理。又例如,如果配送是由用戶集團(tuán)自己組織的,配送主要強(qiáng)調(diào)保證能力和服務(wù)性,那么,效益主要從總效益、宏觀效益和用戶集團(tuán)企業(yè)的微觀效益來判斷,不必過多顧及配送企業(yè)的微觀效益。

  由于總效益及宏觀效益難以計量,在實際判斷時,常以按國家政策進(jìn)行經(jīng)營,完成國家稅收及配送企業(yè)及用戶的微觀效益來判斷。

  對于配送企業(yè)而言(在滿足用戶要求,即投入確定了的情況下),則企業(yè)利潤反映配送合理化程度。

  對于用戶企業(yè)而言,在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下,供應(yīng)成本的降低,反映了配送的合理化程度。

 。ㄋ模┕⿷(yīng)保證標(biāo)志

  實行配送,各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程度降低,這并不簡單是個心態(tài)問題,更是可能要承擔(dān)風(fēng)險的實際問題。配送的重要一點(diǎn)是必須提高而不是降低對用戶的供應(yīng)保證能力,才算實現(xiàn)了合理。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷:

  1.缺貨次數(shù)

  實行配送后,必須下降才算合理。

  2.配送企業(yè)集中庫存量

  對每一個用戶來講,其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個企業(yè)保證程度。3.即時配送的能力及速度

  即時配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式,這一能力必須高于未實行配送前用戶緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理。

  特別需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力,是一個科學(xué)的合理的概念,而不是無限的概念。具體來講,如果供應(yīng)保障能力過高,超過了實際的需要,屬于不合理。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。

 。ㄎ澹┥鐣\(yùn)力節(jié)約標(biāo)志

  末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理,浪費(fèi)較大的領(lǐng)域,因而人們寄希望于配送來解決這個問題。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。

  運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個配送系統(tǒng)的合理流程及與社會運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實現(xiàn)的。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問題,可以簡化判斷如下:社會車輛總數(shù)減少,而承運(yùn)量增加;社會車輛空駛減少;一家一戶自營運(yùn)輸減少,社會化運(yùn)輸增加。

  (六)用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志

  配送的重要作用是以配送代勞用戶。因此,實行配送后,各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理;用于訂貨、接貨、供應(yīng)的人減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂,配送的合理化程度則可以說是一個高水平了。

 。ㄆ撸┪锪骱侠砘瘶(biāo)志

  配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷:是否降低了物流費(fèi)用;是否減少了物流損失;是否加快了物流速度;是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果;是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸;是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù);是否采用了先進(jìn)的管理方法及技術(shù)手段。

  物流合理化的問題是配送要解決的大問題,也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。

  三.配送合理化可采取的做法

  國內(nèi)外推行配送合理化,有一些可供借鑒的辦法,簡介如下。

 。ㄒ唬┩菩幸欢ňC合程度的專業(yè)化配送

  通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序,取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度及難度,從而追求配送合理化。

  (二)推行加工配送

  通過加工和配送結(jié)合,充分利用本來應(yīng)有的這次中轉(zhuǎn),而不增加新的中轉(zhuǎn)求得配送合理化。同時,加工借助于配送,加工目的更明確和用戶聯(lián)系更緊密,更避免了盲目性。這兩者有機(jī)結(jié)合,投入不增加太多卻可追求兩個優(yōu)勢、兩個效益,是配送合理化的重要經(jīng)驗。

 。ㄈ┩菩泄餐渌

  通過共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送,從而追求合理化。

 。ㄋ模⿲嵭兴腿〗Y(jié)合配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系,配送企業(yè)不僅成了用戶的供應(yīng)代理人,而且承擔(dān)用戶儲存據(jù)點(diǎn)的作用,甚至成為產(chǎn)品代銷人,在配送時,將用戶所需的物資送到,再將該用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運(yùn)回,這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一,或者作為代存代儲,免去了生產(chǎn)企業(yè)庫存包袱。這種送取結(jié)合,使運(yùn)力充分利用,也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮,從而追求合理化。

 。ㄎ澹┩菩袦(zhǔn)時配送系統(tǒng)

  準(zhǔn)時配送是配送合理化重要內(nèi)容。配送做到了準(zhǔn)時,用戶才有資源把握,可以放心地實施低庫存或零庫存,可以有效地安排接貨的人力、物力,以追求最高效率的工作。另外,保證供應(yīng)能力,也取決于準(zhǔn)時供應(yīng)。從國外的經(jīng)驗看,準(zhǔn)時供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。

 。┩菩屑磿r配送

  作為計劃配送的應(yīng)急手段,即時配送是最終解決用戶企業(yè)擔(dān)心斷供之憂、大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。即時配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化,是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。

  即時配送成本較高,但它是整個配送合理化的重要保證手段。此外,用戶實行零庫存,即時配送也是重要手段保證。

倉儲實訓(xùn)報告2

  一.實訓(xùn)內(nèi)容:

  1、倉儲合同、倉單等3個案例分析,案例1倉儲合同與合同違約、案例2倉單質(zhì)押、案例3如何獲得物流合同

  通過案例1的分析、討論等熟練倉儲合同的訂立,熟知倉儲合同中雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)及發(fā)生違約的處理方式,認(rèn)識倉儲合同相關(guān)的常識。

  通過案例2的分析、調(diào)查(網(wǎng)上)等方式,讓同學(xué)們認(rèn)清現(xiàn)實中倉單質(zhì)押這種新型的業(yè)務(wù)形式具體開展情況,并對倉單具有的功能、倉單的內(nèi)容、倉單的業(yè)務(wù)深入認(rèn)識,延伸思考的空間。

  通過案例3的分析、具體案例的網(wǎng)上查詢,創(chuàng)新思考理論上獲得物流合同的方法,在倉儲商務(wù)的課程內(nèi)容基礎(chǔ)上延伸課程內(nèi)容。

  2、熟悉要進(jìn)庫的業(yè)務(wù)情況,審查客戶企業(yè)的送貨單;根據(jù)驗貨情況簽認(rèn)送貨單、制作入庫單;根據(jù)業(yè)務(wù)流程,填寫進(jìn)銷存卡、出庫單,制作物資庫存日報表;核對入庫單,進(jìn)銷存卡、及物資庫存日報表,檢查帳物是否相符,形成實訓(xùn)結(jié)果。

  二、倉儲實訓(xùn)課得到的經(jīng)驗

  經(jīng)過這一次的實訓(xùn)我們知道了許多經(jīng)典案例、了解到倉單的內(nèi)容及其實際模型;通過網(wǎng)上搜索倉儲合同的模式,制作某個公司的倉儲合同來模擬實踐具體問題;通過制作進(jìn)出庫業(yè)務(wù)單據(jù)更是加強(qiáng)了我們的實踐動手能力。此次模擬實習(xí)使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識,掌握了一些比較實際的操作技巧,加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解,同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,在校生應(yīng)該要掌握哪些知識,才更有利于我們的就業(yè)。三、聯(lián)想到的展望、生涯、建議

  倉儲管理的信息化建設(shè)是一項復(fù)雜的工程。需要對企業(yè)的流程進(jìn)行徹底的改造,需要對涉及到供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息化進(jìn)行整體的協(xié)調(diào)和改造。分為三個層次:第一個層次是基礎(chǔ)功能性改造,第二個層面是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的接口改造,以防出現(xiàn)信息孤島現(xiàn)象.第三個層面是整體的協(xié)調(diào)和規(guī)劃,根據(jù)我國倉儲管理起步晚的現(xiàn)狀,目前主要的是完善功能性的改造,強(qiáng)化經(jīng)營管理。如倉儲信息系統(tǒng)的建設(shè)方面:倉庫布局的規(guī)劃,庫存的優(yōu)化,作業(yè)的信息化管理等。具體以客戶為中心,加強(qiáng)技術(shù)改造,積極利用無線射頻識別技術(shù)、條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)做好倉儲的自動化和智能化、網(wǎng)絡(luò)化的開發(fā)和改造,提高倉儲設(shè)施的利用效率,減少出錯率,在此基礎(chǔ)上通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng),與客戶及合作伙伴之間實現(xiàn)信息共享,樂子與信息化基礎(chǔ)較好的客戶合作,實現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的整體協(xié)調(diào)和規(guī)劃。倉儲管理是一門重要的學(xué)科,我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)倉儲管理,通過一個學(xué)期的倉儲管理的學(xué)習(xí),我們知道了每個公司都會有一定量的貨物儲存,都有一定的倉庫,在這中間,我們特別注重第三方物流業(yè)中倉儲業(yè)務(wù)的發(fā)展,通過第三方物流中的倉儲業(yè)務(wù),能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省物流的開支,也更好地集中力量去專門生產(chǎn),而把物流實行外包。通過第三方的倉庫來實現(xiàn)本企業(yè)的零庫存。我也深深體會到,如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起,使我們具備較強(qiáng)的處理實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,這才是我們實習(xí)的真正目的。最后對于此次實訓(xùn)我個人覺得還是非常的有意義,感謝學(xué)校和老師能提供這次寶貴的機(jī)會,我相信它一定在我們以后的工作中發(fā)揮不可小覷的作用。四、自己的想法

  通過這次實習(xí),我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上,實踐是檢驗真諦的唯一方式,只有到實際中,才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個難得的機(jī)遇,讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機(jī)遇,為我的工作積聚了經(jīng)驗,奠定了基本。

  此外,讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ),也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。此外我也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足,不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。

  實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課,不是活動課。不要把實訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進(jìn)去,真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用,去接近工作,F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ),爭取把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。

倉儲實訓(xùn)報告3

  一、實驗?zāi)康?/strong>

  1、熟悉倉儲的流程及倉儲管理工作;

  2、掌握倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的操作及其功能;

  3、熟悉倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、貨位管理、計劃調(diào)度、入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、庫存監(jiān)控、庫存管理、倉庫規(guī)劃等幾個模塊。

  二.實驗原理

  倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理,是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說,倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。

  倉儲管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué),同時也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué);故屬于邊緣性學(xué)科。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉儲管理,即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理,倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù),而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平,增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力,F(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理了生了根本性的變化,對倉儲管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。

  三、實訓(xùn)過程及內(nèi)容

  (一)打開IE瀏覽器,在地址欄中輸入系統(tǒng)網(wǎng)址,填寫注冊信息,注冊用戶名及密碼;待審核合格后登陸,進(jìn)入系統(tǒng),開始試驗。

 。ǘ┗A(chǔ)數(shù)據(jù)錄入

  在倉儲實訓(xùn)的開始階段,我們需要先對這整個系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進(jìn)行簡單錄入,主要的基礎(chǔ)信息大致有倉庫物料信息、倉庫信息、單位信息、客戶信息以及倉庫區(qū)域信息等進(jìn)行設(shè)置。

  (三)貨位管理信息錄入

  對倉儲系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置。首先查看行業(yè)介紹,充分了解行業(yè)信息,更加深入進(jìn)入行業(yè)的`貨位管理部分。在倉儲管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi),對庫房進(jìn)行添加,然后對區(qū)進(jìn)行分配儲位,分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進(jìn)行定義。同時新增倉儲貨品,主要是貨物的名稱、編號、規(guī)格、貨物類型、所屬區(qū)域等,對貨物安排固定倉位。

 。ㄋ模┯媱澱{(diào)度

  進(jìn)行計劃調(diào)度。在入庫計劃中,新增入庫計劃單信息,包括入庫計劃時間、計劃自作人員等;在出庫計劃中,新增出庫計劃單信息,包括出庫計劃時間、計劃自作人員等;在盤點(diǎn)計劃中,新增并審核盤點(diǎn)計劃單 。

 。ㄎ澹┤霂熳鳂I(yè)

  在入庫計劃中,新增入庫計劃單信息,出入庫預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫貨物的詳細(xì)資料。入庫作業(yè)包括入庫接單、卸貨、驗貨、安排倉位以及入庫確認(rèn) 。

 。┏鰩熳鳂I(yè)

  在出庫接單中,完成入庫計劃單信息,包括物料類型、物料單位、出庫數(shù)量等,完成出庫揀選、出庫裝卸、出庫確認(rèn)等作業(yè)。

  (七)盤點(diǎn)作業(yè)

  盤點(diǎn)管理主要是對與貨物相關(guān)的一些信息,對所有倉庫內(nèi)庫存等進(jìn)行結(jié)清算。包括對貨物的入庫、出庫、盤點(diǎn)的信息記錄.

倉儲實訓(xùn)報告4

  一 、實訓(xùn)內(nèi)容

  這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類,

  二、情況回顧

  經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),對倉儲的定義,基本功能,各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn),以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少,但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,學(xué)以致用。

  三,操作作業(yè)

  成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,一定要堅持“先進(jìn)先出”原則,特別在出口方面。還有出口時,裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,為了做到先進(jìn)先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,并記錄余數(shù)。按照老師的要求,我們先進(jìn)行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候,我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了,貨架上一定要擺放貨物多的商品,貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后,組長吩咐開始對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步,雖然沒有什么體力勞動,但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格,包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙,貨物種類實在是太多了。這一天的實訓(xùn)內(nèi)容不多,但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,消耗了我們一上午的時間。

  四.利用高科技

  隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進(jìn)行核對,所以核對貨物是必需做的,這一步工作還挺快,不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機(jī)了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進(jìn)電腦里,然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,一頁是貨架上所有的商品編號,另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號。在計算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,只是敲幾下鍵盤而已,但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯,因為數(shù)字很長,敲數(shù)字的時候,小鍵盤比較密,打錯了還得刪除,非常耽誤時間。因為這只是實訓(xùn),讓我們熟悉作業(yè)過程,以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。

  五.貼近實際

  貨物編號完成以后,緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦,把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦,每個人都做以便出庫作業(yè),對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對出庫記錄進(jìn)行編制,對商品保管帳的錄入,又分配了三個進(jìn)行貨物的出庫,他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,然后去去貨,接下來去找檢查員檢查,檢查無誤以后,拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,最后我們把出庫但同意收拾給組長,簽好字后就進(jìn)行輸入工作,在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進(jìn)去,即一共十張單子,輸入完以后,出庫作業(yè)即告完成,接下來是入庫作業(yè),首先去提貨,一名同學(xué)做復(fù)核員,一名同學(xué)進(jìn)行對貨物的復(fù)位工作,一名同學(xué)進(jìn)行消卡,最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.

  六.貨物打包

  在學(xué)會把貨物入庫的同時,我們還需要學(xué)會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點(diǎn),程序會復(fù)雜一點(diǎn).

  七.檢查工作

  一、核對貨品:貨物復(fù)位,并且貼上貨卡;

  二、進(jìn)行換組盤店,并把盤點(diǎn)單匯總,首先由各組組長給其他組的組員介紹貨品,然后各組組長在回到各組中,共同完成盤點(diǎn)工作,在盤點(diǎn)過程中,我們每組還有分成3個小組,每組3個人,一個盤點(diǎn)人,一個復(fù)核人,一個查核人,盤店的人的任務(wù)是對貨品編號、規(guī)格、數(shù)量以及日期等進(jìn)行填寫,然后交給復(fù)核人進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核人所做的工作與盤點(diǎn)人相同,檢查盤點(diǎn)人的工作結(jié)果是否正確,查核人需要對前兩個人的工作再檢查一遍,如果不正確,則由查核人再盤點(diǎn)一便,最后確認(rèn)出一個正確的值,填寫到盤點(diǎn)單上,三個小組盤點(diǎn)工作完成以后由組張進(jìn)行盤點(diǎn)記錄匯總,完成以后交給被盤點(diǎn)這一組的組長;

  三、盤點(diǎn)單互換,將他們登陸到自己組的盈虧分析表;

  四、進(jìn)行核對,將自己的總帳中的數(shù)量與盤點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行比較,看是否存在誤差。若有,則分析原因。如果錯誤原因在自己組,則在誤差原因中填寫規(guī)劃錯誤,如果是由其他組盤點(diǎn)錯誤,則填寫盤點(diǎn)錯誤,整理好匯總單;

  八.改善提案

  第五天沒有什么具體的操作工作,每人只需要提交一份實習(xí)報告,對整個實訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議,以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓(xùn)周的一個總結(jié)。

  九.實訓(xùn)結(jié)束

  五天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,雖然有點(diǎn)累,但是過的很充實,實訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實訓(xùn)周來實現(xiàn)了。學(xué)校個了我們這個機(jī)會,我們一定要好好抓住這次機(jī)會,如果將來在面食的時候,有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,我們便有了依據(jù),可以說經(jīng)歷過。

  學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,若想出人頭地的話,最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出,就會得到多少回報!

  這一周的實訓(xùn)最大的一個特點(diǎn)就是問題,也就是說問題特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

  第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題,因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意,以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,耽誤了很多時間,甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,敷衍了事。

  第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(CCXT),因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

  第三個問題是在MRP系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題,就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體,起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運(yùn)行結(jié)果的效果

  十.經(jīng)驗體會

  經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件,大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的,這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel,造成我們對Excel的極大的不熟悉,而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機(jī)會來鍛煉這方面的能力。

倉儲實訓(xùn)報告5

  實訓(xùn)一物流倉儲配送............................................................................................項目一倉儲配送中心的目的.....................................................................項目二

  配送管理制度.............................................................................項目三

  現(xiàn)代物流中倉儲的意義和必要性........................................實訓(xùn)二

  倉儲配送的考慮要素..............................................................................9-

  實訓(xùn)四WMS倉庫管理系統(tǒng)...............................................................................項目一概念流程....................................................................................項目二

  倉庫管理系統(tǒng)介紹..............................................................2

  實訓(xùn)一物流倉儲配送

  項目一倉儲配送中心的目的

  (1)扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色.

  (2)以品項齊全,大量調(diào)撥方式,提供各連鎖店多樣,少量,高頻率的配送服務(wù).

  (3)擔(dān)負(fù)了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.

  (4)提供高周轉(zhuǎn)率的貨品,同時也傳遞了貨品資訊.

  (5)負(fù)責(zé)倉儲,配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送.

  (6)對所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制,采取適當(dāng)?shù)纳唐繁4娣椒?配送中心設(shè)置規(guī)范配送中心的設(shè)置原則上以車輛配送來回200公里,費(fèi)時7小時為半徑考慮.

  倉儲配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮

  (1)交通便利(最好接近高速公路附近);

  (2)同時考慮倉儲成本(買地或租地成本);

  (3)運(yùn)輸成本(配送范圍);

  (4)未來擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率);

  (5)連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo);

  (6)電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi).

  2.設(shè)置規(guī)模倉儲配送中心的業(yè)務(wù)方向直接影響未來設(shè)置的規(guī)模,包含總配送點(diǎn)數(shù),車輛類型,車輛數(shù),倉儲空間,車輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數(shù)項:

  (1)配送對象

  (2)配送物品

  (3)貨品,物料來源

  儲存空間規(guī)劃要領(lǐng)

  原則

  (1)倉儲空間極大化(立體空間的應(yīng)用);

  (2)入出月臺的擴(kuò)充性;

  (3)方便存儲作業(yè);

  (4)具有通風(fēng),光線,濕度,溫度等保存商品的條件;

  (5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等);

  (6)減少裝卸空間,增加儲存空間;

  (7)易于先進(jìn)先出的存取方式;(8)規(guī)格化,單元化;

  (9)儲存區(qū)域要分大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū);

  (10)省力化,機(jī)械化,自動化的設(shè)計;

  2.區(qū)域空間劃分

  3.入,出庫區(qū)域采用共用式

  4.儲區(qū),儲位安排

  (1)商品儲存區(qū)分為大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū);

  (2)大量儲存區(qū)儲存暢銷品或整箱銷售的商品,以棧板堆高方式或一棧板架的方式儲存商品;

  (3)小量儲存區(qū)儲存小量零星出貨的商品,以流動料架或一般貨品架來儲存商品;在大量儲存區(qū)內(nèi)另規(guī)劃特價區(qū),進(jìn)貨暫存區(qū),進(jìn)口品暫存區(qū)等以安置大量進(jìn)貨的貨品或尚未歸位的新商品;

  (4)商品儲存的區(qū)域依照下列原則確定:A.流動性(暢銷性);B.廠商類別;C.近似性;D.體積大小,重量;E.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等).

  (5)流動性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近,以方便檢貨作業(yè);

  (6)體積太小,不易保管或容易失竊的物品,以特殊的儲柜架儲存,并放置在儲運(yùn)辦公區(qū)的附近,以便于保管;

  (7)在大量儲存區(qū)的棧板架上,第一,二層貨品供整箱配貨之用,第三層以上的貨品作存補(bǔ)貨之用.項目二

  配送管理制度

  揀貨作業(yè)管理

  (1)庫務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè);

  (2)依區(qū)域路線,將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取;

  (3)依總數(shù)揀取后,將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨;

  (4)分貨時,銷售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)示清楚;

  (5)以先進(jìn)先出方式揀貨;

  (6)揀貨及銷貨單由司機(jī)攜出作為出貨憑證,商品揀貨匯總表由庫務(wù)人員存欄,作為出貨依據(jù).2.交貨裝運(yùn)規(guī)定(1)配貨時要注意商品包裝是否完好;(2)出車

  項目三

  現(xiàn)代物流中倉儲的意義和必要性

  意義:

  1、保持商品物質(zhì)實體的有用性

  在社會生產(chǎn)與生活中,經(jīng)常會出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況,因此總會存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品,那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的時間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的有用性,就必須要借助于倉儲,這是倉儲的最基本意義。

  2、調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通

  隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,倉儲的意義也在發(fā)生變化。我們知道,市場需求逐漸個性化,多樣化,生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變,因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種、小批量的特征,但多品種、小批量就意味著物流費(fèi)用的上升,例如對運(yùn)輸來說,過多的小批量,零擔(dān)運(yùn)輸必然導(dǎo)致高成本,所以在這里有必要通過倉儲的產(chǎn)品積散作用等來協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過程,我們在后面將具體講到倉儲是如何來協(xié)調(diào)流通,降低成本的。

  3、化解供求時間矛盾

  必要性:將倉儲在現(xiàn)代物流中所起到的作用總結(jié)為以下四個方面:

  1、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本

  現(xiàn)代企業(yè)為了贏得消費(fèi)者并且獲得消費(fèi)者的長期忠誠,一般都會采取快速客戶反應(yīng)戰(zhàn)略,而這項戰(zhàn)略的實施必須借助倉儲的作用。因為將產(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生,縮短了貨物運(yùn)送時間,從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。

  實訓(xùn)二

  倉儲配送的考慮要素

  1倉儲配送中心的目的

  (1)扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色.(2)高頻率的配送服務(wù).(3)擔(dān)負(fù)了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.(4)提供高周轉(zhuǎn)率的貨品,同時也傳遞了貨品資訊.(5)負(fù)責(zé)倉儲,配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送.(6)對所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制,采取適當(dāng)?shù)纳唐繁4娣椒?2倉儲配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮

  (1)交通便利(最好接近高速公路附近);(2)同時考慮倉儲成本(買地或租地成本);(3)運(yùn)輸成本(配送范圍);(4)未來擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率);(5)連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo);(6)電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi).3儲存空間規(guī)劃要領(lǐng)

  1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機(jī)控制技術(shù)。并60年代中期,日本開始興建立體倉庫

  1973年開始研制我國第一座由計算機(jī)控制的自動化立體倉庫。該庫1980年投入運(yùn)行。2組成:

  自動化立體倉庫(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動化系統(tǒng)。3優(yōu)點(diǎn):

  節(jié)約用地、減輕勞動強(qiáng)度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運(yùn)損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)組成部分

  貨架托盤(貨箱)巷道堆垛機(jī)輸送機(jī)系統(tǒng)自動導(dǎo)向小車自動控制系統(tǒng)儲存信息管理系統(tǒng)確定自動化立體倉庫的主要形式及相關(guān)參數(shù)1對整個庫區(qū)的出入庫總量要求.2貨物單元的外形尺寸及其重量.3倉庫儲存區(qū)(貨架區(qū))的倉位數(shù)量.4結(jié)合上述三點(diǎn)確定儲存區(qū)(貨架廠)貨架的排數(shù)、列數(shù)及巷道數(shù)目

  0

  其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)

  合理布置自動化立體倉庫的總體布局及物流圖

  自動化立體倉庫包括:入庫暫存區(qū)、檢驗區(qū)、碼垛區(qū)、儲存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。

  實訓(xùn)四WMS倉庫管理系統(tǒng)

  項目一概念流程概念

  倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能,綜合批次管理、物料對應(yīng)、庫存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng),有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程,實現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲信息管理。2庫管理流程

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  ?無采購單的收貨?基于室內(nèi)生產(chǎn)的收貨?用于檢驗的收貨?客戶退貨的收貨系統(tǒng)支持的發(fā)貨類型:?發(fā)到成本中心、項目等等?待運(yùn)的生產(chǎn)物料?向客戶交貨

倉儲實訓(xùn)報告6

  一、冷凍倉庫業(yè)務(wù)流程

  1、銷售代表簽訂合同2、登錄客服文員制收貨單入庫管理3、登錄收貨員制入庫單4、登錄客服文員制發(fā)貨單出庫管理5、登錄發(fā)貨員填出庫單

  二、主要單據(jù)

  1、倉儲合同

  2、收貨訂單

  3、入庫單

  4、發(fā)貨訂單

  5、出貨單

  三、主要收獲

  總結(jié)

  通過這接近兩周的上機(jī)操作,我學(xué)習(xí)到了很多新知識。對物流帝國這個3D軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識。

  我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中,學(xué)會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程,在這個實訓(xùn)的過程,我學(xué)會了很多物流倉儲中的實用性的東西,對我以后的實習(xí)和工作都有很大的幫助。

  在這個實訓(xùn)過程中,我學(xué)會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯,以及深深的責(zé)任感。這個很重要。在整過實訓(xùn)的過程中,能學(xué)到實用的很多,整過操作流程,連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程,其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助,對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。

  冷凍倉是對每個人都有用的,家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表,在簽訂服務(wù)合同,然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲,在登陸收貨人員,根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí),和老師的指導(dǎo),學(xué)到了不少,希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。

倉儲實訓(xùn)報告7

  一、實訓(xùn)時間:20xx年11月23日至12月3日

  二、實訓(xùn)地點(diǎn):福建商業(yè)高等?茖W(xué)校物流實訓(xùn)室(綜合樓505)

  三、實訓(xùn)目的:

  通過倉儲管理系統(tǒng)實訓(xùn),模擬并掌握現(xiàn)代物流中心(配送中心)的整個作業(yè)過程,并通過不同角色的操作,掌握倉儲作業(yè)方法和原則。

  四、實訓(xùn)內(nèi)容

 。ㄒ唬﹤}儲管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。

 。ǘ┡渲脗}庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間,以便達(dá)到資源利用最大化。

  (三)聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題,如合約。

 。ㄋ模┲谱髫攧(wù)報表以及其它報表。

  五、實訓(xùn)體會

 。ㄒ唬┩ㄟ^本次實訓(xùn)你有哪些收獲?

  1、初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。

  2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練,我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

  3、通過本次的模擬實習(xí),使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié),為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。

  4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密,各個流程相互銜接,此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成,某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄,這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)倉儲一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。

 。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔?

  1、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟,所以個別環(huán)節(jié)動手的操作速度較慢。

  2、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟,所以個別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會了操作但還未完全明白其意義和目的。

 。ㄈ┠銓Ρ敬螌嵱(xùn)有哪些意見和建議?

  1、如果在我們實訓(xùn)之前,學(xué)校能夠給每個學(xué)生提供一份與實訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料,讓學(xué)生提前對實訓(xùn)做些準(zhǔn)備,這樣對學(xué)生的實訓(xùn)質(zhì)量收獲會更高。

  2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,學(xué)校應(yīng)該定期對該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級。

  3、我們經(jīng)過一段時間的實訓(xùn),對本次實訓(xùn)提了一些很好的意見,這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的,同時也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見!

倉儲實訓(xùn)報告8

  一、實習(xí)地點(diǎn):滎陽市瑞豐石材廠

  二、實習(xí)時間:20xx年2月——20xx年4月

  三.實習(xí)目的

  通過實習(xí),加強(qiáng)對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識;為進(jìn)一步認(rèn)識倉儲物流的概念及其運(yùn)營模式,以及當(dāng)今倉儲物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識,從理論到實踐,對實習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析,指出不足之處完善公司制度;了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度,增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,認(rèn)識自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì);

  四.實習(xí)內(nèi)容

  倉庫管理規(guī)定主要是:1.凡是進(jìn)入倉庫的物品,必需嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān),認(rèn)真查檢商品的型號、產(chǎn)地,是否與所采購的計劃符合。2.出庫制度,沒有領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)不得擅自把貨物出庫,杜絕亂拿亂用廠里的東西。3.物品的管理,按歸類、分區(qū)、分架來擺放,看著美觀、整齊。4.帳目的管理,做好貨物的明細(xì)帳,讓人一看就一目了然。4.安全管理,上下班要巡查倉庫,要經(jīng)常打開窗戶進(jìn)行通風(fēng),必要的還要有消防栓、滅火器一類的消防器材,查看電源是否在關(guān)閉狀態(tài),門、窗有沒有完好。 倉庫里他們的值班組長全面負(fù)責(zé)倉庫工作,負(fù)責(zé)審核出庫單及售后外聯(lián)工作;信息組負(fù)責(zé)單據(jù)錄入并收款工作;我在倉庫工作半個月,倉庫對特定客戶特定的物料發(fā)貨后對庫存及時進(jìn)行了清點(diǎn),同時每周五要在倉庫人員范圍內(nèi)對庫存進(jìn)行了一次盤點(diǎn)。倉庫里的工作人員分工明確,配合也有默契。倉庫人員設(shè)置及工作流程基本是按照公司的工作制度規(guī)定來執(zhí)行的。有些細(xì)節(jié)方面如物料卡片的工作還可以更完善、細(xì)化一些。

  第一建議物料到貨后無特殊情況均要及時上架,不管是常規(guī)的還是少用的上架的物料均應(yīng)建立卡片,并且相同大類的物料應(yīng)盡量放置在一塊,便于查找。登記卡片,便于管理,并且在一定程度上可以保證物料先出先進(jìn),為客戶爭取更長的保修期。

  第二物料入庫、發(fā)出內(nèi)容均應(yīng)完整在卡片上登記反映。據(jù)我所知,有時倉庫到貨較多,往往是物料還沒來得及上架就直接發(fā)出,這些入庫發(fā)出都沒有在卡片

  上登記,我建議可以在事后補(bǔ)登卡片出入庫明細(xì)。這樣物料卡片收、發(fā)、存有連續(xù)性,我們不僅能從物料卡片上看到存貨存量狀況,對進(jìn)出的流量情況也一目了然。

  另外,很多物料從外觀上看來都存放很久了,最遠(yuǎn)的生產(chǎn)日期是09年8月的,倉庫人員對這些積壓的貨物比我們財務(wù)要清楚得多,他們對如何消化這些物料也比我們更了解,倉庫人員管理著庫存實物的第一手資料,建議倉庫人員在管好物料保證帳實相符的同時,可以定期如年底對當(dāng)年未有發(fā)生額的物料進(jìn)行清理匯總,報領(lǐng)導(dǎo)及時處理,加速庫存周轉(zhuǎn),減少庫存資金占用。

  五、實習(xí)總結(jié)或體會

  經(jīng)過實習(xí),對于公司的倉庫管理,我有了以下的體會:

  1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤出庫的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時向上級匯報,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。

  通過這一個多月的實習(xí), 我覺得我倉管員的這個崗位有了更深的認(rèn)識。原本看似輕松的一份工作,經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識到這份工作的重要性,這個崗位的責(zé)任之重大。對于售后服務(wù)來說,庫房管理的好與壞直接影響到售后的利潤。所以不能小看了每一份工作,每一個崗位都有它自己存在的價值。經(jīng)過這段時間的實習(xí),我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在大家的幫助下,我很快地適應(yīng)并掌握了這里的工作環(huán)境和工作流程。這一個多月的實習(xí)時間雖然很短暫,但我的收獲很多,為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

  這次的實踐讓我有機(jī)會直接接觸正規(guī)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理,讓我有更直觀地了解了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作,作為一名大三的學(xué)生,即將走上社會,更應(yīng)該提早走進(jìn)企業(yè)、認(rèn)識企業(yè)、適應(yīng)企業(yè),從而更好地了解社會。

倉儲實訓(xùn)報告9

  實訓(xùn)目的:

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運(yùn)營,故組織物流綜合上機(jī)實訓(xùn)。通過實訓(xùn),在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念,著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力,計劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解,進(jìn)一步提高社會物流運(yùn)營方案的設(shè)計和營銷策劃能力,這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

  實訓(xùn)過程及內(nèi)容:實訓(xùn)的內(nèi)容:基礎(chǔ)信息管理

  資源管理設(shè)備資源管理—>新增填寫設(shè)備的信息然后確定人力管理設(shè)備資源管理—>新增填寫

  人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—>新增填寫

  車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理

  供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理

  項目管理—新增項目—填寫項目信息—提交

  客戶信息管理—新增客戶信息—填寫

  客戶信息—提交

  倉儲管理系統(tǒng)

  1、庫房管理

  在【倉儲管理】-》【庫房管理】-》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息(門信息、庫管員)點(diǎn)擊【提交】保存。

  2、區(qū)/儲位管理

  在【倉儲管理】-》【基礎(chǔ)管理】-》【區(qū)/儲位管理】下新增區(qū),在該界面,選中剛才添加的區(qū),點(diǎn)擊【分配儲位】,在彈出的對話框中點(diǎn)擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面,分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】,在點(diǎn)擊【保存】即可。

  3、貨品管理

  用戶選擇【倉儲管理】-》【基礎(chǔ)管理】-》【貨品管理】,點(diǎn)擊【新增】,添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫作業(yè)步驟:

  進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單(錄入相關(guān)內(nèi)容)—生成作業(yè)計劃

  切換到倉儲管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋完成

  出庫作業(yè)

  步驟:

  進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃

  切換到倉儲管理系統(tǒng)—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫反饋—反饋完成

  運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

  進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃

  切換到運(yùn)輸管理系統(tǒng)—運(yùn)輸管理—調(diào)度作業(yè)—分單—待取派—場站作業(yè)—取派操作—場站掃描—待發(fā)運(yùn)單調(diào)度—通知—貨品到達(dá)—簽單—返單

  配送業(yè)務(wù)流程

  進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃

  切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核

  切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核

  供應(yīng)鏈實訓(xùn)內(nèi)容:

  一、供應(yīng)鏈的拉式(操作步驟如下)

  1、客戶:下訂單零售商:接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理

  2、零售商:進(jìn)行采購訂單錄入處理

  3、制造商:進(jìn)行銷售訂單錄入和處理——組織生產(chǎn)、進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入處理——進(jìn)行MRP運(yùn)算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議和采購建議,——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理

  4、供應(yīng)商:進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、

  ——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫(進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等)

  5、物流:進(jìn)行配送訂單處理,作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)

  6、制造商:原材料到貨簽收,進(jìn)行收貨單錄入和處理,下達(dá)收貨指令物流:簽收信息錄入

  7、制造商:原材料入庫(進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等)——原材料領(lǐng)料出庫(進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理)——半成品生產(chǎn)完成,直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成,進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫(進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入,處理和出庫)

  8、物流:進(jìn)行配送訂單處理,作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)

  9、零售商:產(chǎn)成品到貨簽收,進(jìn)行收貨單錄入和處理,——下達(dá)收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫(倉儲單據(jù)錄入處理和入庫作業(yè))——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫(作業(yè)調(diào)度和配送)

  10、物流:進(jìn)行配送訂單處理——客戶:簽收

  二、供應(yīng)鏈的推式(推式的操作步驟如下)

  1、制造商:根據(jù)生產(chǎn)計劃進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入和處理——根據(jù)生產(chǎn)計劃進(jìn)行MRP運(yùn)算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議——和采購建議——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理

  2、供應(yīng)商:進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫(進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè))

  3、物流:進(jìn)行配送訂單處理,作業(yè)調(diào)度,配送作業(yè)

  4、制造商:原材料到貨簽收,進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流:簽收

  5、制造商:原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成,進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢(入庫成功)實訓(xùn)心得與體會:

  為期一周的實訓(xùn)結(jié)束了,我在一周的實訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上

  根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗,受益匪淺,F(xiàn)在我對這一周的實訓(xùn)做一個實訓(xùn)小結(jié)。

  在沒有實訓(xùn)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,并沒有對其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課,我就深刻地認(rèn)識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中,它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實際操作能力。通過這次的實際操作,使得我對整個社會物流有了更加深入的理解,同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解,他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合起來,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對物流的運(yùn)營有了一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運(yùn)用自己的語言,文字和圖形向相結(jié)合的能力來描述這次實訓(xùn)調(diào)研的成果,同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力?梢栽谶@次實訓(xùn)中令我受益匪淺!

  通過實訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專業(yè)的知識有了進(jìn)一步了解。實訓(xùn)必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)?偠灾。雖然這次實訓(xùn)時間短暫,但對于我而言依然是受益匪淺,讓我的課本知識再度升華,從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。

倉儲實訓(xùn)報告10

  20xx年6月7日,我進(jìn)入公司,首先,財務(wù)部部長根據(jù)我的實際情況以及公司的相關(guān)制度給我安排了為期約40天的實習(xí)時間,并制定了具體的實習(xí)計劃,包括倉儲部、質(zhì)保部、研究院、制造部以及銷售部等部門,對各個部門應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容進(jìn)行了要求。首先第一站是倉儲部,經(jīng)過這幾天的觀察、思考以及總結(jié),現(xiàn)將我在此部門實習(xí)時的個人感想?yún)R報如下:

  一、實習(xí)情況

  倉儲部,即通過倉庫對原料或產(chǎn)品的收、發(fā)、存進(jìn)行管理,進(jìn)行倉儲管理5S、驗收、入庫、出庫、配送、盤點(diǎn)等實際操作,是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的紐帶。公司主要生產(chǎn)電冰箱內(nèi)壓縮機(jī),倉庫中主要有壓縮機(jī)成品、零件、輔料、配件、量具等,種類有上千種。根據(jù)公司的培訓(xùn)計劃我主要是了解并熟悉倉庫的出入庫流程、單據(jù)規(guī)范性、廢品退庫以及K3上流程的操作。

  6月7日下午,我進(jìn)入倉儲部,根據(jù)薛部長的要求首先對單據(jù)的錄入進(jìn)行了解。說實話,這是我第一次直接接觸生產(chǎn)制造,雖然在以前的審計工作中接觸過相關(guān)的行業(yè),但也沒有細(xì)致深入得去了解。我是跟著錄單員薛芳學(xué)習(xí)這一過程,她的主要工作是對外購以及委托加工的產(chǎn)品、質(zhì)保部抽檢報廢的零件以及虛倉到實倉的單據(jù)處理,并對部分退料、廢品的調(diào)撥單進(jìn)行審核。經(jīng)過學(xué)習(xí),我認(rèn)識到其主要流程為對材料報檢并檢驗完畢(帶合格卡或回用卡),經(jīng)過審核打印入庫單,并經(jīng)驗收人員、業(yè)務(wù)員以及保管員簽字確認(rèn),入庫單一式兩聯(lián),倉庫一聯(lián)、采購一聯(lián)。另外,我還了解到入庫單有外購入庫單和其他入庫單之分,其實主要就是直接購買和委托加工的區(qū)別。

  第二天,薛部長讓我跟著報檢員朱帥學(xué)習(xí)報檢的流程。于是在報檢員的帶領(lǐng)下我們一起去對今天送來的零件進(jìn)行驗收,再處理了幾個收料過程后,我逐漸清醒地熟悉了整個流程:送貨單位拿送貨單送貨,報檢員在K3上尋找相應(yīng)的訂單并進(jìn)行核對,核對無誤后對零件進(jìn)行盤點(diǎn)并開具物資進(jìn)倉報檢單,經(jīng)過質(zhì)檢后方可入庫。

  隨后,我又跟著以及其他的幾個倉管員對大小零件管理、稱重小零件以及不良品的處理進(jìn)行了了解。零件大約170種,每一單一的壓縮機(jī)上要60種左右,這讓我壓縮機(jī)有了另一種全新的認(rèn)識。這些倉管員對每一種零件配備了標(biāo)示卡,以方便確定廠家、狀態(tài)以及現(xiàn)有的數(shù)量。另外,對大小件的管理也是比較細(xì)心,

  稱重小零件就是其中的一種,對小零件的稱重不僅僅是一次、兩次的稱重,而是要多次進(jìn)行取樣稱重、計算,一面得出的數(shù)據(jù)有較大的偏差。然后,我跟著王師傅對不良品的處理進(jìn)行了了解,公司的不良品主要系車間報廢的以及三包解體的產(chǎn)品。當(dāng)有不良品時,質(zhì)保部開具相應(yīng)的不合格單據(jù)并經(jīng)過解體等處理,倉庫對其進(jìn)行稱重并開具成品、零部件、廢料放行單,經(jīng)過質(zhì)保部、倉庫主管、經(jīng)手人簽字即可,放行單一式四聯(lián),分別交由倉庫、財務(wù)、門衛(wèi)、購買單位保管。

  接下來,我對備料、配送的流程進(jìn)行了了解。生產(chǎn)制造性的企業(yè)一般是今天備明天的料以防止影響生產(chǎn),起初我還不是很理解,現(xiàn)在想來確實應(yīng)該如此,否則料可能跟不上。經(jīng)過了解,我認(rèn)識到其主要的流程為:車間人員有用料需求并告知配送員,配送員根據(jù)需求將打印生產(chǎn)調(diào)撥單(零件庫到車間庫),同時進(jìn)行備料放入待發(fā)料區(qū),然后配送,生產(chǎn)車間人員在調(diào)撥單上簽字,等全部需要的料到位后,制造部以及倉庫分別自留一聯(lián)。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)情況的話,配送的零件過多,那么需要做相反的調(diào)撥單,即將車間庫轉(zhuǎn)入零件庫。

  最后就是壓縮機(jī)以及配件的出庫。進(jìn)入東倉庫,里面排放最多的就是壓縮機(jī),箱上標(biāo)示著名稱、廠家、尺寸以及生產(chǎn)廠家等信息。壓縮機(jī)大體分為3種型號,每一型號又有各自的分類,公司現(xiàn)在主要就是EHY80、EHB72以及EDW91A的生產(chǎn)。跟著倉管員我了解了出庫的基本流程:銷售部將發(fā)貨通知單交給倉管員,倉管員以此備配件并進(jìn)行裝貨,同時開具調(diào)撥單(壓縮機(jī)成品倉到發(fā)出商品倉)、運(yùn)輸記錄單以及放行單,經(jīng)過倉庫主管,經(jīng)辦人以及銷售部門的簽字確認(rèn),貨物以及質(zhì)保部開具的驗收記錄單一并交與購貨方。

  除以上流程的了解外,我還對危險物品的平日管理以及收發(fā)情況、包裝物的處理、待檢卡回用卡合格卡的使用、備件勞保用品量具收發(fā)管理等流程進(jìn)行了了解。與此同時,我還了解并核查了物資出入庫單據(jù),以確認(rèn)入庫、發(fā)出內(nèi)容的完整性,并進(jìn)銷存卡片上準(zhǔn)確登記反映。由于公司零部件比較多,閑暇時間,我還記錄零部件的名稱、外形、型號以及用途等,以便迅速了解。

  二、實習(xí)感受

  通過這次實習(xí),我學(xué)習(xí)到了很多以前未曾知曉的知識,并對倉儲部的大致流程以及一些事情的處理有了清晰地認(rèn)識。有句話說“兵馬未到,糧草先行”。這句話詮釋了物資供應(yīng)部門假如不能保質(zhì)保量得為生產(chǎn)部門提供物資,企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動就無法正常進(jìn)行,企業(yè)的效益也會受到影響。根據(jù)本公司的具體情況,通過這一周多的實習(xí),結(jié)合我的所見所聞所想,我感覺到像生產(chǎn)制造性的企業(yè)倉庫管理相對來說是重中之重,假如倉庫對物資的管理不到位,管理不緊密,企業(yè)就

  像斷了線的風(fēng)箏,隨風(fēng)漂流。實習(xí)過程中,首先,我感受到倉儲部的氣氛比較活躍,各個倉管員不怕吃苦干活利索并且業(yè)務(wù)比較扎實熟練,只有這樣整個團(tuán)隊才有活力,進(jìn)而才具有有凝聚力。其次,公司實行5S管理即:整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)。這在倉儲部也得到了詮釋,工作前的清掃,工作前后的例會以及員工個人的品質(zhì)等等。實行5S管理一方面可以節(jié)約成本,另一方面還可以發(fā)現(xiàn)異常并員工安全著想等等,相對來說比較具有人性化。再次,各個流程以及部門之間銜接的緊密性。實習(xí)過程中,單拉開某個流程對于我來說不容易理解的,同時整個流程中缺少哪一個環(huán)節(jié)或者哪一個環(huán)節(jié)出錯都會對庫存和生產(chǎn)不利;制造業(yè)倉庫是重要部門之一,它連接著生產(chǎn)和財務(wù)、采購等部門,部門之間是相互聯(lián)系,缺少任何一個重要環(huán)節(jié),整個生產(chǎn)可能都將無法正常進(jìn)行。最后,結(jié)合公司的具體情況,我感到制造業(yè)庫存的管理并不是一件簡單的事情,要正確精準(zhǔn)的熟悉BOM,以及清除物料的狀態(tài),并從宏觀上去把握庫存,才能將庫存實現(xiàn)最優(yōu)化。

  三、發(fā)現(xiàn)問題以及個人建議

  在實習(xí)期間,我發(fā)現(xiàn)倉儲部整體流程比較規(guī)范,但是這其中我個人認(rèn)為有些不足的地方,結(jié)合公司的情況以及個人的想法,現(xiàn)將發(fā)現(xiàn)的問題以及自己的建議闡述如下:

  1、訂單問題。供應(yīng)商送貨時沒有相應(yīng)的訂單或者即使有訂單,訂單上的數(shù)量同實際供應(yīng)的數(shù)量不一致,進(jìn)而造成“先收貨后開訂單”的現(xiàn)象,容易造成積壓庫存,對生產(chǎn)效率以及公司效益不利。

  個人建議:除個別情況緊急需料外,供應(yīng)物資一般是根據(jù)每日的生產(chǎn)計劃來的,對供應(yīng)沒有訂單的一律不報檢收貨,對實際供應(yīng)量同訂單不一致的嚴(yán)格按照訂單上的數(shù)量并結(jié)合生產(chǎn)計劃進(jìn)行報檢收貨。

  2、零件驗收入庫問題。在小零件驗收盤點(diǎn)時,有的零件盤點(diǎn)出現(xiàn)困難或者比較粗略,造成報多少、收多少的現(xiàn)象。

  個人建議:收料時,由收料員和倉管員一起進(jìn)行,對相對較大的零件進(jìn)行100%盤點(diǎn),對較小的零件先對全部箱數(shù)進(jìn)行盤點(diǎn),然后抽查進(jìn)行盤點(diǎn),抽查比例視不同零件確定。

  3、由于供應(yīng)商一天之內(nèi)連續(xù)發(fā)貨或者其他原因造成報檢不及時,此時商品已經(jīng)拉入倉庫,導(dǎo)致發(fā)貨人發(fā)放未經(jīng)檢驗的物料,影響報檢以及生產(chǎn)。

  個人建議:嚴(yán)格按照訂單,訂單是多少就收多少;連續(xù)發(fā)貨的供應(yīng)商,等到此批貨物發(fā)完之后同意報檢,之前由倉管員指揮將貨物放入指定位置以同其他物料區(qū)分開來。

  4、物料的排放、標(biāo)識問題。物料的排放有時候會有凌亂或過高過低的現(xiàn)象發(fā)生影響外觀,同時,一種物料上由于倉管員的疏忽而同時存在待檢卡和合格卡,進(jìn)而影響質(zhì)檢員的工作,對生產(chǎn)不利。

  個人建議:根據(jù)不同物料的型號、形態(tài)進(jìn)行排列,高度適中,在將大小件分類排放的前提下盡可能的將其按照供應(yīng)商歸集;嚴(yán)格區(qū)分待檢物料和合格物料,并及時取下待檢卡并加蓋合格章;建議西倉庫支架上的小零件進(jìn)行整理。

  5、盤點(diǎn)問題。分管各種物料的倉管員對自己管理的物料做到每日心中有數(shù)并不定時的盤點(diǎn),同K3進(jìn)行核對;每月,同財務(wù)人員一起盤點(diǎn),財務(wù)做相應(yīng)的記錄,倉管無具體記錄。

  個人建議:建議每月末時,財務(wù)人員同倉管員一期對物料進(jìn)行全盤并形成盤點(diǎn)記錄,各執(zhí)一份。

  6、倉庫備料、配送、打印單據(jù)問題。打印調(diào)撥單時應(yīng)由倉管員進(jìn)行,但是配送員有時會進(jìn)行此操作,由于現(xiàn)時庫存以及計劃配送員并不很了解,這樣對庫存的發(fā)放控制不利;存在未先備料就發(fā)貨的現(xiàn)象;生產(chǎn)調(diào)撥單存在遲打情況,尤其是晚上,造成車間物料相對較多。

  個人建議:倉管員打印調(diào)撥單,同時清楚庫存并實施控制;對需要發(fā)放的物料先進(jìn)行配備放在待發(fā)料區(qū);嚴(yán)格規(guī)范調(diào)撥單打印,做到及時準(zhǔn)確。

  7、包裝物問題。公司隨壓縮機(jī)外包裝地臺板發(fā)出后不收回,每個大約45元左右,按上年出庫計算大約共計16800個左右,共計75萬左右,雖然分?jǐn)偟矫颗_壓縮機(jī)的價值不大,但是也是作為成本的組成部分,并且在售后一般不進(jìn)行回收;部分毀損的地臺板我們進(jìn)行變賣

  個人建議:我認(rèn)為我們可以對地臺板進(jìn)行回收再利用或者購買一臺木材回收加工的機(jī)器,對供應(yīng)商供應(yīng)商品的包裝物不收回的或毀損的進(jìn)行加工使用,一次性支出可能相對較大,但是我想對實現(xiàn)包裝物最優(yōu)化一級成本的節(jié)約應(yīng)該是有好處的。

  8、轉(zhuǎn)產(chǎn)問題。公司由于物料不足或物料不合格進(jìn)行轉(zhuǎn)產(chǎn),造成不利。 個人建議:嚴(yán)格按照計劃管理庫存,同時建立部分物料的保險儲備,并根據(jù)交貨期內(nèi)的需求以及保險儲備建立再訂貨點(diǎn),結(jié)合轉(zhuǎn)產(chǎn)時的短缺量以及概率再總成本最低的情況下實行管理,同時還要借助于計算機(jī)系統(tǒng)。由于零部件比較多,可對部分進(jìn)行試用。

  9、不良品問題。經(jīng)了解,公司對檢驗出的不良品贊放入倉庫中,但有些商品供貨方短時間不拉走或修理,這樣就擠占了公司一部分庫存。

倉儲實訓(xùn)報告11

  一、實訓(xùn)目的

  倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行的必要過程,通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理,加深對理論知識的理解,提高倉儲管理技能,使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時,培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

  二、實訓(xùn)內(nèi)容

  1、入庫操作:貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

  2、出庫操作:車輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知3、倉庫盤點(diǎn):盤點(diǎn)單的認(rèn)知、盤點(diǎn)流程的熟悉、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異4、揀選貨物:訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

  5、打包稱重:紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉

  三、實訓(xùn)過程

  中郵物流有限責(zé)任公司將我安排在青口東南汽車項目的倉庫進(jìn)行專業(yè)的倉儲實訓(xùn)。東南汽車城的占地面積非常大,自然項目倉庫的面積也不小,里面存放各式各樣的汽車零配件。

  剛進(jìn)入倉庫,經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì),包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定,主要是:

  1、物品入庫:必需嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān),認(rèn)真查檢商品的型號、產(chǎn)地,是否與所采購的計劃符合

  2、出庫制度:未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自出庫3、存儲物品管理:按歸類、分區(qū)、分架來擺放,看著美觀、整齊)

  3、帳目的管理(認(rèn)真做好貨物的明細(xì)帳

  4、安全管理:作業(yè)時的人身安全、倉庫的安全預(yù)防、倉庫的通風(fēng)等

  整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N,大概每二到四個編碼為一個區(qū),每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理,而我剛開始被分配到AB區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū),AB區(qū)從A到D分為四個區(qū),而A區(qū)又從AA到AN,每個貨架又分為AAA到AAF,而貨架的每一層又從AAA01到AAA05,貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,其中也有些層數(shù)比較多的。

  每天我的工作就是入庫操作,按單配貨,貨物打包稱重。對于這些事情,剛開始我還不熟悉,總是會揀錯貨物,打包的慢,整體效率不高,但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布,揀選的效率顯著提高,因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運(yùn)輸路線,同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作,剛接觸有些地方分不清省份,分配較慢,路線也不是很熟悉,經(jīng)常弄錯,但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

  到月末的時候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn),而我由于是新手,組長將輕松的盤點(diǎn)工作交給我,只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,但必須保證數(shù)目是正確的,不能粗心大意數(shù)錯,于是我數(shù)了整整一天,眼睛都數(shù)模糊了,一次盤點(diǎn)完后組長將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比,如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn),折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

  兩個月下來,對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,做起來也有模有樣的,入庫出庫打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,在信息組那一塊也小有接觸,大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。四、實訓(xùn)體會

  經(jīng)過兩個月的倉儲實訓(xùn),我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識,對于操作流程的熟悉,對于操作設(shè)備的使用及維護(hù),對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等,這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,自然就提高了我在倉儲方面的實際技能,除此之外還明白了一些人際交往上的法則,為即將邁進(jìn)社會的我做好了充分的鋪墊。

  在整個實訓(xùn)過程中,我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,包括對于新員工的培訓(xùn)不周全,貨架的維護(hù)不及時,貨品的條碼未及時更新,破損的貨品未及時清理,有些貨品未按指定位置存放,貨架上的貨品有些順序錯亂等等,這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗,從而避免類似的錯誤發(fā)生。

  倉儲管理博大精深,其中的知識如大海般無窮盡,我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已,所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多。

倉儲實訓(xùn)報告12

  一 、實訓(xùn)內(nèi)容

  這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。

  二、情況回顧

  經(jīng)過一個學(xué)期的對倉儲和配送的學(xué)習(xí),我們對倉儲的定義,基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實訓(xùn),以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,回顧兩周的實訓(xùn),我們收獲不少,但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實踐能力,學(xué)以致用。

  三、操作流程

  我們到新校區(qū)進(jìn)行了模仿一個公司的銷售,對于出入庫作業(yè)和貨物的儲存管理等做了簡單的了解。

  成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,一定要堅持“先進(jìn)先出”原則,特別在出口方面。還有出口時,裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,為了做到先進(jìn)先出,可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳,并記錄余數(shù)。貨物的儲存一般分為3個步驟,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候,要確定收貨數(shù)量,記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后,對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步,雖然沒有什么體力勞動,但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格,包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進(jìn)行核對,所以核對貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進(jìn)行盤點(diǎn),確定該日的工作也沒有差錯,如果發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)該及時糾正。

  四、倉儲管理在物流中的地位

  從某種意義上講,倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出,物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的,即在多環(huán)節(jié)的流通過程中,由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差,因此隨著流通環(huán)節(jié)增加,誤差被放大,庫存也就越來越偏離實際的最終需求,從而帶來保管成本和市場風(fēng)險的提高。解決這個問題的思路,從研究合理的安全庫存開始,到改變流程,建立集中的配送中心,以致到改變生產(chǎn)方式,實行訂單生產(chǎn),將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送,實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中,盡管倉庫越來越集中,每個倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大,倉庫吞吐的物品越來越多,操作越來越復(fù)雜,但是倉儲的周期越來越短,成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

  五、倉儲管理的主要內(nèi)容

  倉儲管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個部分:倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題,彼此又有聯(lián)系。

  倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計,也是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。就是要把一個復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式,樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中,表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式,分為集中式、分布式和混合式三類,其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)WMS之中,但是對于布局設(shè)計變化的適應(yīng)性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據(jù)。

  庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的,即要(根據(jù)上一層設(shè)計的要求)確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式,如果是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié),是成本中心,多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營成本為控制目標(biāo),追求合理庫存甚至零庫存;如果是獨(dú)立核算的利潤中心,則是完全不同的目標(biāo)和管理模式,除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外,更關(guān)心利潤的核算,因此計費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分,因為在計費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。

  在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團(tuán)結(jié)合作的力量,這次的實訓(xùn)可以說是問題重重,這個問題還沒解決下一個問題又出來了,如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié),自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實訓(xùn)不會這麼的順利。

  這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多,同時也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足,不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學(xué)生、作為一個物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走,還有很多的東西要學(xué)。

  通過這次實習(xí),我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場,能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上,實踐是檢驗真諦的唯一方式,只有到實際中往,才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個難得的機(jī)遇,讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機(jī)遇,為我的工作積聚了經(jīng)驗,奠定了基本。

  倉儲實訓(xùn)總結(jié)4

  一、實訓(xùn)內(nèi)容

  這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)(CCXT)操作和配送管理系統(tǒng)(WMS)兩大類,具體操作包括CCXT操作、MRP系統(tǒng)操作、ABC分類和重心發(fā)選址這幾樣。

  二、情況回顧

  經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),對倉儲的定義,基本功能,各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn),以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少,但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,學(xué)以致用。

  這一周的實訓(xùn)最大的一個特點(diǎn)就是問題,也就是說問題特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

  第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題,因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意,以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,耽誤了很多時間,甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,敷衍了事。

  第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)(CCXT)和Excel的不熟悉。特別是對Excel里面的函數(shù)和重復(fù)計算,到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(CCXT),因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

  第三個問題是在MRP系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題,就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體,起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運(yùn)行結(jié)果的效果(這也是Excel的強(qiáng)大計算功能之一)

  三、經(jīng)驗體會

  經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)(CCXT)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件(CCXT)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用Excel軟件,大家都知道Microsoft軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的,這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel,造成我們對Excel的極大的不熟悉,而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機(jī)會來鍛煉這方面的能力。

  在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團(tuán)結(jié)合作的力量,這次的實訓(xùn)可以說是問題重重,這個問題還沒解決下一個問題又出來了,如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié),自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實訓(xùn)不會這麼的順利。

  這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多,同時也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足,不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學(xué)生、作為一個物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走,還有很多的東西要學(xué)。

  通過這次實習(xí),我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場,能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上,實踐是檢驗真諦的唯一方式,只有到實際中往,才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個難得的機(jī)遇,讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機(jī)遇,為我的工作積聚了經(jīng)驗,奠定了基本。

  四、實訓(xùn)收獲

  從我對學(xué)習(xí)和實訓(xùn)來看,我們完成了這次的實訓(xùn)任務(wù),以前對于自己的專業(yè),我

  還是深感迷茫,不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識,但通過這次模擬實習(xí),使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識,掌握了一些比較實際的操作技巧,加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解,同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,在校生應(yīng)該要掌握哪些知識,才更有利于我們的就業(yè)。在實訓(xùn)中,讓我意識到團(tuán)隊合作的重要性,動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用,具體掌握了一些關(guān)于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識。

  此次實習(xí)對我來說是真的收獲不少,從中也收獲了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。同時也存在一些情況,實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課,不是活動課。不要把實訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進(jìn)去,真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用,去接近工作,F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ),把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。

倉儲實訓(xùn)報告13

  1、實訓(xùn)題目:綜合訓(xùn)練

  2、實訓(xùn)的目的和要求

  目的:熟悉倉儲業(yè)務(wù)流程,提高處理問題能力。要求:掌握主干流程

  (1)合同管理(簽訂合同和合同的審核)

  (2)入庫管理(收貨訂單、收貨、驗貨、分配貨架、將貨物上架)

  (3)在庫管理(調(diào)撥、盤點(diǎn)、條碼管理)

  (4)出庫管理(發(fā)貨訂單、發(fā)貨、出庫貨物)

  (5)配送配載(申請配送車輛、派車、配載和配送貨物)

  3、實訓(xùn)步驟

 。1)輸入相應(yīng)的用戶名,系統(tǒng)登陸,進(jìn)入角色版,選擇角色,點(diǎn)擊任務(wù)綜合訓(xùn)練一

 。2)草擬合同:

  A、銷售部的銷售代表“實訓(xùn)中心”“合同管理”制定“銷售計劃”

  B、銷售部的銷售經(jīng)理“實訓(xùn)中心”修改、提交銷售計劃C、經(jīng)理辦的總經(jīng)理“實訓(xùn)中心”審核銷售計劃

  D、銷售部的銷售代表“實訓(xùn)中心”“合同管理”“銷售合同”,跟進(jìn)客戶點(diǎn)擊“草擬合同”,根據(jù)任務(wù)背景填寫合同內(nèi)容E、銷售代表與客戶簽訂合同

  F、銷售部的銷售經(jīng)理“實訓(xùn)中心”“合同管理”“合同審核”點(diǎn)擊“審核”

  (3)、入庫作業(yè):

  A、客服部的客服文員“實訓(xùn)中心”“訂單管理”制定“收貨訂單”

  B、倉儲部的收貨員“實訓(xùn)中心”“收貨單”進(jìn)行收貨卸貨“收貨管理”“收貨單填寫”單擊“收貨”查看數(shù)據(jù)單擊“卸貨”

  C、倉儲部的驗貨員“實訓(xùn)中心”“驗貨單”驗貨填寫驗收報告(當(dāng)貨物發(fā)生貨差貨損時,驗貨員應(yīng)填寫事故記錄)

  D、倉儲部的倉管員“實訓(xùn)中心”“倉位分配”進(jìn)行分配庫位完成后存盤再點(diǎn)擊“上架審核”

  E、倉儲部的上架員“實訓(xùn)中心”“上架單”取車到相應(yīng)庫門取貨,將貨物上架

  (4)、庫位調(diào)撥:倉儲部的倉管員“實訓(xùn)中心”“庫間調(diào)撥業(yè)務(wù)”選擇“貨主”,點(diǎn)擊“刷新”,再點(diǎn)擊“新增”完成庫間調(diào)撥業(yè)務(wù)

  (5)盤點(diǎn)管理:倉儲部倉管員“實訓(xùn)中心”“空白盤點(diǎn)單”進(jìn)行貨物的盤點(diǎn)

 。6)、條碼管理:倉儲部倉管員“實訓(xùn)中心”“功能管理”“條碼管理”打開條形碼編碼格式在條形碼值輸入貨物條碼,選擇條碼形式,存盤

 。7)出庫作業(yè):a、客服部客服文員登陸“實訓(xùn)中心”制定“發(fā)貨訂單”,選擇貨主,刷新后單擊“新增”,填寫單據(jù)號和其他相關(guān)內(nèi)容,根據(jù)“任務(wù)”要求進(jìn)行填寫,單擊“存盤”,保存所填信息

  B、倉儲部發(fā)貨員“實訓(xùn)中心”“發(fā)貨單”,選擇需要

  的發(fā)貨的單據(jù),單擊“揀選”“修改”點(diǎn)擊“庫存數(shù)量”查看庫存信息,根據(jù)出庫數(shù)量雙擊選擇貨物,

  C、倉儲部出庫員“實訓(xùn)中心”“出庫員”,選擇出庫單據(jù),按照系統(tǒng)提示選擇相應(yīng)工具到相應(yīng)貨物存放位置取貨物,然后到相應(yīng)庫門卸貨

 。8)、配送配載:

  A、配送部配載員“實訓(xùn)中心”“配送管理”“刷新”“新增”選擇“車長”,填寫派車人、運(yùn)輸時間“存盤”

  B、配送部調(diào)度員“實訓(xùn)中心”“車輛調(diào)度”單擊“修改”選擇上面相應(yīng)車長的車輛“存盤”

  C、配送部配載員“實訓(xùn)中心”“配送管理”單擊“刷新”“修改”“貨物信息”單擊“選貨物”單擊“貨物裝車”,進(jìn)行貨物裝車“提交結(jié)果”單擊“配送路線安排”,選擇最佳路線

  D、配送部配送員“實訓(xùn)中心”“功能管理”選擇“配送單”上車送貨

  E、客戶,收貨

  4、實訓(xùn)結(jié)論

  較好的完成了實訓(xùn)內(nèi)容,但其中仍有不足,如在驗貨是沒有將貨差貨損統(tǒng)計,修改好,導(dǎo)致丟掉一些分?jǐn)?shù),還有在訓(xùn)練過程中可能因為操作不當(dāng)而丟單,這些都影響了我的總體分?jǐn)?shù)。即使如此,我還是很認(rèn)真的完成了這些實訓(xùn)內(nèi)容,達(dá)到了實驗?zāi)康,完成了實驗要求?/p>

  5、本次實驗取得的主要收獲和體會

  通過本次實驗,我掌握了整個入庫-在庫管理-出庫的大體流程,對我以后從事這方面的工作有一定的幫助。在訓(xùn)練的工程發(fā)生的一些失誤更是讓我了解到做事要認(rèn)真、細(xì)心,但是現(xiàn)在所操作的系統(tǒng)的確是存在一定的不足與死板,我們只能按照系統(tǒng)已經(jīng)存在的套路完成任務(wù),照葫蘆畫瓢,可能會使我們不能很好的提高實踐能力。

倉儲實訓(xùn)報告14

  一、實訓(xùn)目的

  通過專業(yè)的物流管理實訓(xùn),增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識,熟悉物流的各環(huán)節(jié),在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力,而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行的必要過程,通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理,加深對理論知識的理解,提高倉儲管理技能,使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時,培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

  二、實訓(xùn)單位概況

  中郵物流有限責(zé)任公司成立于20xx年1月18日,隸屬于中國郵政集團(tuán),是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè),注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司,是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向,依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù),堅持至誠至信,精益求精的經(jīng)營理念,采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

  1、企業(yè)目標(biāo)

  運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法,發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢,整合郵政物流資源及必要的社會物流資源,以市場為導(dǎo)向,以科技為支撐,建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的物流信息平臺,形成一體化物流服務(wù)體系,實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合,為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù),并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。

  2、市場定位

  圍繞國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要,以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主,重點(diǎn)為it(電子、電信)醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。

  3、公司業(yè)務(wù)

  一體化物流業(yè)務(wù);區(qū)域配送業(yè)務(wù);中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理;分銷與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車項目:中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴,全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來,倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高,東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高,提升了一體化物流的解決能力,實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理?蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內(nèi)作出反應(yīng),使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn),提高了物流的反應(yīng)速度,縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時間,從而增強(qiáng)了客戶忠誠度。

  三、實訓(xùn)內(nèi)容

 。ㄒ唬、學(xué)習(xí)目標(biāo)

  1、入庫操作:貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

  2、出庫操作:車輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知

  3、倉庫盤點(diǎn):盤點(diǎn)單的認(rèn)知、盤點(diǎn)流程的熟悉、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異

  4、揀選貨物:訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

  5、打包稱重:紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習(xí)

 。ǘ、實訓(xùn)過程

  剛進(jìn)入倉庫,經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì),包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定,并為我講解了倉庫的布局,整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n,大概每二到

  四個編碼為一個區(qū),每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理,而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū),ab區(qū)從a到d分為四個區(qū),而a區(qū)又從aa到an,每個貨架又分為aaa到aaf,而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,其中也有些層數(shù)比較多的。

  每天我的工作就是入庫操作,按單配貨,貨物打包稱重。對于這些事情,剛開始我還不熟悉,總是會揀錯貨物,打包的慢,整體效率不高,但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布,揀選的效率顯著提高,因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運(yùn)輸路線,同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作,剛接觸有些地方分不清省份,分配較慢,路線也不是很熟悉,經(jīng)常弄錯,但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

  到月末的時候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn),而我由于是新手,組長將輕松的盤點(diǎn)工作交給我,只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,但必須保證數(shù)目是正確的,不能粗心大意數(shù)錯,于是我數(shù)了整整一天,眼睛都數(shù)模糊了,一次盤點(diǎn)完后組長

  將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比,如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn),折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

  兩個月下來,對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,做起來也有模有樣的,入庫出庫打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,在信息組那一塊也小有接觸,大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。

  在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時,我還研究有關(guān)客服的知識,并且應(yīng)用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。

  四、實訓(xùn)心得體會及總結(jié)

  兩個月的實訓(xùn),使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗,開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實踐,使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思,總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到追求完美的境界。同時,在實訓(xùn)過程中,我了解了工作往往不是一個人的事情,是一個團(tuán)隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識,對于操作流程的熟悉,對于操作設(shè)備的使用及維護(hù),對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等,這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,自然就提高了我在倉儲方面的實際技能,除此之外還明白了一些人際交往上的法則,為即將邁進(jìn)社會的我做好了充分的鋪墊。

  在整個實訓(xùn)過程中,我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,包括對于新員工的培訓(xùn)不周全,貨架的維護(hù)不及時,貨品的條碼未及時更新,破損的貨品未及時清理,有些貨品未按指定位置存放,貨架上的貨品有些順序錯亂等等,這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗,從而避免類似的錯誤發(fā)生。

  倉儲管理博大精深,其中的知識如大海般無窮盡,我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已,所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?头彩且豁棽恍〉墓ぷ,自己的水平還有待提高。

倉儲實訓(xùn)報告15

  一、實訓(xùn)目的

  學(xué)習(xí)了理論知識,我們了解到倉儲與配送整個物流活動中的重要性,倉儲與配送的好壞很大程度上影響到整個物流企業(yè)的整體利益,通過此實訓(xùn)意在了解倉儲配送在現(xiàn)實中的運(yùn)作狀況,深化理解書本知識,將倉儲配送知識運(yùn)用的連鎖經(jīng)營管理里面,加深對連鎖經(jīng)營中的倉儲問題的解決,為以后踏入社會提供一定的知識基礎(chǔ)與操作經(jīng)驗。

  二、實訓(xùn)的主要內(nèi)容

  本次實訓(xùn)主要內(nèi)容是物流的倉儲與配送

  倉儲配送需要一個完整的系統(tǒng)基礎(chǔ)資料,在物流系統(tǒng)的支持下,將企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備等信息傳入系統(tǒng)內(nèi)部,為物流倉儲與配送提供了基礎(chǔ)。

  本次實訓(xùn)主要進(jìn)行了物品入庫、出庫、移庫、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)流程的操作。

  三、內(nèi)容分析:

  1、入庫、出庫與移庫操作管理

  物流業(yè)物流成主要有入庫、出庫、移庫、運(yùn)輸、配送物的環(huán)節(jié),其中入庫、出庫這倆個業(yè)務(wù)流程是后面運(yùn)輸和配送的基礎(chǔ),如果這其中任意一環(huán)節(jié)出問題,后面的業(yè)務(wù)流程都無法完成①、入庫作業(yè)主要流程

  新增入庫單→生成入庫計劃→入庫調(diào)度→入庫反饋(入庫單操作圖)

  無論是入庫還是出庫,首先,它都需要訂單信息的錄入,然后才能進(jìn)行作業(yè)進(jìn)化的生成的作業(yè)操作。此次操作中最容易出現(xiàn)錯誤的是在入庫調(diào)度這一段上,在這一段操作容易出現(xiàn),入庫單打印不出來。

 、凇⒊鰩熳鳂I(yè)

  出庫作業(yè)的主要流程為出庫單的錄入、生成作業(yè)計劃、出庫調(diào)度、出庫反饋四個操作流程。

  出庫作業(yè)和入庫作業(yè)大同小異,其最容易出現(xiàn)的問題的地方是出庫調(diào)度的出庫預(yù)處理,揀貨是一個最值得注意的的方面,也可以說是整個出庫作業(yè)最難的部分。

 、、移庫作業(yè)

  在和入庫和出庫作業(yè)相比,移庫作業(yè)唯一不需要的是生成作業(yè)計劃,其他方面基本上差不多,操作起來難度相對較低。其主要流程為:移庫單錄入→移庫調(diào)度→移庫反饋。

  2、運(yùn)輸作業(yè)

  運(yùn)輸作業(yè)可謂是本操作的重點(diǎn)作業(yè),運(yùn)輸操作量相對較多,難度相對較大的作業(yè)操作流程。

  運(yùn)輸作業(yè)主要有以下15個操作流程,即運(yùn)輸訂單錄入、

  分單、待取運(yùn)單調(diào)度、取貨、待發(fā)運(yùn)單調(diào)度、發(fā)運(yùn)、到達(dá)通知、貨品到達(dá)、簽單、待派運(yùn)單調(diào)度、送貨、反單、接受反單、補(bǔ)單和運(yùn)單復(fù)核。其中自己要做的流程是從運(yùn)輸訂單錄入到發(fā)運(yùn),其余的由你的客戶做了,及你的本次實訓(xùn)的合作伙伴。

  關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)方面,我自己遇到困難最多的地方就是分單、待取運(yùn)單調(diào)度和待發(fā)運(yùn)單調(diào)度這三方面。

  在分單方面,主要的錯誤之處在確定運(yùn)力的那一點(diǎn),如果此次沒有你要運(yùn)送的客戶的那段路由,你必須進(jìn)行路由維護(hù),在維護(hù)后,也要確立運(yùn)輸方式,否則下面在確立運(yùn)力的時候也不會出現(xiàn)那段運(yùn)輸路段的。很多同學(xué)在這點(diǎn)絆住了,原因都是沒有確定運(yùn)輸方式。

  待取運(yùn)單調(diào)度是整個運(yùn)輸操作中,最令人頭疼的地方了,

  尤其是填待。蛇\(yùn)單,運(yùn)單相對較復(fù)雜,有一點(diǎn)小錯誤就會出現(xiàn)全局錯誤,而且后面的派取費(fèi)用表框不容易彈出。在待發(fā)運(yùn)單調(diào)度方面同樣如此,出現(xiàn)錯誤最多的是不出現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用審核的表框。3配送作業(yè)

  配送作業(yè)操作不是怎么難,只要前面的操作正確,在按部就班的操作,配送作業(yè)就不會什么錯誤,此次操作,給我的感覺就是配送是整個操作中最簡單的操作,它不僅工作量少,而且操作步驟少。

  配送的主要操作流程為:配送訂單錄入→生成作業(yè)計劃→配送調(diào)配→送貨→簽單→補(bǔ)單→運(yùn)單復(fù)核。

  四、總結(jié)

  本次實訓(xùn)旨在使我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結(jié)合,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)。

  此次通過學(xué)習(xí)北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司開發(fā)的第三方物流軟件,再結(jié)合理論知識,我們了解了產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程,尤其是倉儲配送工作,我們都知道我們以后面對的顧客各式各樣,滿足顧客要求是一個專業(yè)物流公司必須無條件的做到的,我們在完善客服等業(yè)務(wù)的同時,尤其是如何更有條理更經(jīng)濟(jì)的送到顧客手里,利己利人。但是倉儲量的多少更是一個需要謹(jǐn)慎計算得出的,多了,會提高庫存成本,少了,滿足不了顧客的需求,由此可見倉儲配送的重要性不容忽視。同時還加深對課本理論知識的認(rèn)識!收獲巨大!

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