電氣控制實(shí)訓(xùn)報告

時間：2022-11-25 08:27:42 其他報告我要投稿

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電氣控制實(shí)訓(xùn)報告

　　在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編為大家整理的電氣控制實(shí)訓(xùn)報告，希望能夠幫助到大家。

電氣控制實(shí)訓(xùn)報告

電氣控制實(shí)訓(xùn)報告1

　　系別：

　　專業(yè)：

　　班級：

　　組員：

　　指導(dǎo)老師：

　　一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　1、先觀察車床故障的現(xiàn)象；2、查閱車床的日常維護(hù)手冊；3、排除故障；

　　4、查閱數(shù)控系統(tǒng)的自診斷；5、找故障并且解決故障。

　　二、實(shí)訓(xùn)步驟

　　1、由系統(tǒng)CNC自診斷圖：

　　觀察急停開關(guān)是否出現(xiàn)超程開關(guān)和急停按鈕串在一起的情況，經(jīng)過檢查急停開關(guān)無故障。

　　2、限位開關(guān)故障排除

　　釋放急停開關(guān)，按下超程解除，移動機(jī)床。故障還沒有排除，此時則可以判斷是線路斷了，檢查急停開關(guān)，二個行程開關(guān)的串聯(lián)電路急停按鈕、滾輪壓無故障現(xiàn)象；最終判斷是限位開關(guān)線路失靈或者斷路。

　　3、急停開關(guān)、二個行程開關(guān)排除故障

　　GSK980TD具有軟件限位功能，同時采取硬件限位措施，在各軸的正、負(fù)方向安裝行程限位開關(guān)，連接如下圖所示：

　　在手動方式下慢速移動各軸驗(yàn)證超程限位開關(guān)的有效性、報警顯示的正確性、超程解除按鈕的有效性；當(dāng)出現(xiàn)超程或按下急停按鈕時，CNC會出現(xiàn)“急�！眻缶�，按下超程解除按鈕向反方向運(yùn)動可解除報警。

　　4、限位開關(guān)排除故障

　　通過查閱數(shù)控系統(tǒng)維修手冊中的系統(tǒng)系統(tǒng)類故障判斷維修

　　故障現(xiàn)象一：系統(tǒng)報警

　�、傧到y(tǒng)顯示“急停報警”，產(chǎn)生原因包括急停按鈕按下未旋起，限位問題及線路斷路故障等檢查急停按鈕是否按下未旋起，檢查限位開關(guān)是否損壞或斷路導(dǎo)致急停線路這一回路斷路，檢查線路是否存在短路或接觸不良。結(jié)合限位開關(guān)接線圖，進(jìn)行線路測量，我們得出連接限位開關(guān)的線路出現(xiàn)斷路的故障，接上導(dǎo)線，線路導(dǎo)通，CNC系統(tǒng)故障現(xiàn)象排除。限位控制接線圖：

　　三、實(shí)訓(xùn)記錄

　　1、故障現(xiàn)象記錄：CNC報警：1個報警號報警類型000CNC急停報警：

　　急停報警，ESP輸入開路

　　2、查閱《廣州數(shù)控系統(tǒng)維修手冊》，找出解決方法。

　　結(jié)合顯示故障現(xiàn)象的原因：系統(tǒng)顯示“急停報警”，產(chǎn)生原因包括急停按鈕未旋起；限位問題以及線路故障等等。

　　3、小組成員們通過初步排查與討論確定是由于線路開路引起的急停，具體操作如下：

　　拉下電閘，用萬用表電阻檔分別測量點(diǎn)3與點(diǎn)6、點(diǎn)7與點(diǎn)8點(diǎn)6與點(diǎn)11、點(diǎn)11與點(diǎn)14、點(diǎn)15與點(diǎn)16的`電阻值，如果出現(xiàn)阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實(shí)訓(xùn)中我們測得的數(shù)據(jù)是阻值變化為零，也就是這些點(diǎn)線連接之間線路完好；

　　a、用萬用表電阻檔測量伺服控制圖端子排點(diǎn)7與限位控制圖端子排點(diǎn)11的電阻值，如果出現(xiàn)阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實(shí)訓(xùn)中我們測得的數(shù)據(jù)是阻值變化很大，也就是點(diǎn)7點(diǎn)11之間線路開路；

　　b、由上可知，線路7-11存在開路，對照相關(guān)表冊查得是故障②出現(xiàn)問題；

　　c、按照老師的要求與指示，我們把導(dǎo)線在故障②的接點(diǎn)處接上然后重啟機(jī)床；

　　d、重啟機(jī)床后，屏幕顯示正常，限位急停、ESP開路問題得到解決。

　　四、注意事項

　　1、不能帶電操作，遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律。2、上電時注意告知周圍組員；3、對實(shí)驗(yàn)進(jìn)行記錄；4、請愛護(hù)設(shè)備。

　　五、實(shí)訓(xùn)心得體會：

　　通過這一次的實(shí)驗(yàn)，讓我們知道了，書本上所說的并不是就一定是對的，想要得到證明，就要用實(shí)際行動啦證明，多動手，多考證，才能得出真知，在實(shí)驗(yàn)過程中，通過聽取老師的指導(dǎo)和同學(xué)之間的相互合作，讓我們懂得了虛心向?qū)W與團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性，從而使我們的團(tuán)隊合作意識得到了提高�？偠灾�，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

電氣控制實(shí)訓(xùn)報告2

　　學(xué)院系別：

　　專業(yè)班級：

　　設(shè)計學(xué)生：

　　指導(dǎo)老師：

　　設(shè)計時間：

　　一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：

　　1．掌握電氣元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及在電路中的作用。

　　2．學(xué)會識讀電氣控制線路圖,并能熟練的分析各種控制電路的工作原理。

　　3．掌握按電氣圖裝接電路的技能和工藝要求。

　　4．學(xué)會利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據(jù)檢查結(jié)果或故障現(xiàn)象判斷故障位置。

　　5.通過對三相鼠籠式異步電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實(shí)際操作電路的方法。

　　6.加深對電氣控制系統(tǒng)各種保護(hù)、自鎖、互鎖等環(huán)節(jié)的理解。

　　7.學(xué)會分析、排除繼電--接觸控制線路故障的方法。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1.掌握三相異步電動機(jī)雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制電路的工作原理。

　　2.通過對電動機(jī)控制箱線路的接線，掌握電動機(jī)控制箱安裝的方法和工藝要求；

　　3．掌握利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據(jù)檢查結(jié)果或故障現(xiàn)象判斷故障位置。

　　三、電動機(jī)控制箱的安裝與調(diào)試:

　　1、工作原理圖：

　　圖1-1工作原理圖

　　2、使用的主要工具、儀表及器材

　　1．電器元件（見表1-2）。

　　表1-2元件明細(xì)表

　　代號MQSFU1FU2KM1名稱組合開關(guān)螺旋式熔斷器螺旋式熔斷器交流接觸器推薦型號HZ10-25/3RL1-60/25RL1-15/2CJ10-20推薦規(guī)格4kW、220V、Δ接法、8.8A、1420r/min三相、額定電流25A380V、60A、配熔體額定電流25A380V、1.5A、配熔體額定電流2A20A、線圈電壓220V數(shù)量11322三相異步電動機(jī)DQFRSBXT1XT2熱繼電器按鈕端子排端子排JR16-20/3LA10-3HJX2-1015JX2-1010三極，20A、整定電流8.8A保護(hù)式、500V、5A、按鈕數(shù)3、復(fù)合按鈕10A、15節(jié)、380V10A、10節(jié)、380V11112．工具

　　電筆、螺絲刀、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗、電工刀等。3．儀表

　　ZC7（500V）型兆歐表、DT-9700型鉗形電流表，MF47型萬用表（或數(shù)字式萬用表DT9205）。4．器材

　�。�1）控制板一塊（600mm×500mm×20mm）。

　�。�2）導(dǎo)線規(guī)格：主電路采用BV1.5mm2（紅色、綠色、黃色）；控制電路采用BVlmm2

　�。ê谏�；按鈕線采用BVR0.75mm2（紅色）；接地線采用BVRl.5mm2（黃綠雙色）。

　　（3）緊固體和編碼套管按實(shí)際需要發(fā)給。

　　四、電動機(jī)控制箱安裝的步驟及工藝要求：

　　1．繪制并讀懂雙重互鎖正、反轉(zhuǎn)電動機(jī)控制線路電路圖，給線路元件編號，明確線路所用元件及作用。

　　2．按表1-2配置所用電器元件并檢驗(yàn)型號及性能。

　　3．在控制板上按布置圖1-3安裝電器元件，并標(biāo)注上醒目的文字符號。

　　4．按接線圖1-4和樣板圖1-5進(jìn)行板前明線布線和套編碼套管。

　　QSFU2FU1KM2KM1SB3SB2FRXT1XT2SB1圖1-3雙重聯(lián)鎖正、反轉(zhuǎn)控制平面布置圖

　　圖1-4雙重聯(lián)鎖正、反轉(zhuǎn)控制接線圖

　　5．根據(jù)電路圖1-5檢查控制板布線的正確性。

　　圖1-5雙重聯(lián)鎖正、反轉(zhuǎn)控制接線樣板圖

　　6．安裝電動機(jī)。

　　7．連接電動機(jī)和按鈕金屬外殼的保護(hù)接地線。

　　8．連接電源、電動機(jī)等控制板外部的導(dǎo)線。

　　9．自檢。

　�。�1）主電路的檢查。

　　1）按查號法檢查。重點(diǎn)檢查交流接觸器KM1和KM2之間的換相線，并用查線法逐線核對。檢查主電路時，可以手動來代替受電線圈勵磁吸合時的情況進(jìn)行檢查。

　　2）萬用表檢查法。將萬用表打到R×10擋（調(diào)零），斷開控制線路（斷開FU2），用表筆分別測U11、V11、W11之間的阻值為∞；按下KM1觸點(diǎn)架，測得阻值應(yīng)為電動機(jī)兩相繞組直流電阻串聯(lián)的阻值；松開KM1的觸點(diǎn)架。按開KM2觸點(diǎn)架，測得同樣結(jié)果；最后用表筆測U11和W11兩端，按下KM1觸點(diǎn)架，測得電動機(jī)兩相繞組直流電阻串聯(lián)的阻值，將KM1和KM2觸點(diǎn)架同時按下，測得阻值為零，說明換相正確。

　�。�2）控制線路的檢查。用查線號法對照原理和接線圖分別檢查按鈕、自鎖觸點(diǎn)和聯(lián)鎖觸點(diǎn)的布線；用萬用表檢查控制電路，連接FU2，檢查自鎖觸點(diǎn)、互鎖觸點(diǎn)、按鈕、熱繼電器常閉觸點(diǎn)、熔斷器等的通斷情況。

　�。�3）檢查啟動、停止和按鈕控制。按下SB2測得KM1線圈的電阻值，同時按下SB1，測得阻值為∞。同時按下SB2和SB3測得阻值為∞，松下SB2，測得KM2線圈的阻值。

　�。�4）檢查自鎖、聯(lián)鎖控制。按下KM1觸點(diǎn)架，測得KM1線圈的電阻值，同時按下KM2觸點(diǎn)架，測得阻值為∞。反之，按下KM2觸點(diǎn)架，測得KM2線圈阻值，同時按下KM1觸點(diǎn)架，測得阻值為∞。

　　10．通電試車。接電前必須征得教師同意，并由教師接通電源和現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

　　做好線路板的安裝檢查后，按安全操作規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)行，即一人操作，一人監(jiān)護(hù)。先合上QS，檢查三相電源。再確保電動機(jī)不接入的情況下，按SB2，接觸器KM1觸點(diǎn)架吸合，按下SB3接觸器KM1釋放，KM2觸點(diǎn)架吸合。按下SB1，接觸器KM2釋放。

　　斷開QS，接上電動機(jī)。再合上QS，按下SB2，電動機(jī)正轉(zhuǎn)。按下SB3，電動機(jī)反轉(zhuǎn)。按下SB1，電動機(jī)停轉(zhuǎn)。

　　11．注意事項。

　�。�1）電動機(jī)必須安放平穩(wěn)，以防止在可逆運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生滾動而引起事故，并將其金屬外殼可靠接地。

　�。�2）要注意主電路必須進(jìn)行換相，否則，電動機(jī)只能進(jìn)行單向運(yùn)轉(zhuǎn)。

　�。�3）要特別注意接觸器的聯(lián)鎖觸點(diǎn)不能接錯；否則將會造成主電路中二相電源短路事故。

　�。�4）接線時，不能將正、反轉(zhuǎn)接觸器的自鎖觸點(diǎn)進(jìn)行互換；否則只能進(jìn)行點(diǎn)動控制。

　　（5）通電校驗(yàn)時，應(yīng)先合上QS，再檢驗(yàn)SB2(或SB3)及SB1按鈕的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，觀察有無聯(lián)鎖作用。

　　（6）應(yīng)做到安全操作。

　　五、常見故障分析：

　　該電路故障發(fā)生率比較高。常見故障主要有以下幾方面原因。

　　1．接通電源后，按啟動按鈕(SB1或SB2)，接觸器吸合，但電動機(jī)不轉(zhuǎn)且發(fā)出“嗡嗡”聲響；或者雖能啟動，但轉(zhuǎn)速很慢。

　　分析：這種故障大多是主回路一相斷線或電源缺相。