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道路隱患整改報告

時間:2022-11-23 17:05:18 其他報告 我要投稿

道路隱患整改報告15篇

  在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天,報告使用的頻率越來越高,多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎?下面是小編收集整理的道路隱患整改報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

道路隱患整改報告15篇

道路隱患整改報告1

  為進(jìn)一步確保幼兒園交通安全,保障廣大師生生命安全,凈化校園周邊道路交通環(huán)境,我們幼兒園多措并舉,扎實開展幼兒園交通安全排查整治工作。

  一、高度重視,提高思想認(rèn)識。

  為使交通安全取得成效,我們召開幼兒園工作會議,要求進(jìn)一步加強組織領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)一步加強與有關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)作,進(jìn)一步明確幼兒園交通安全管理職責(zé),建立健全幼兒園交通安全管理長效機制,切實加強幼兒園交通安全管理,把幼兒園交通安全管理工作放在重要的位置,落實責(zé)任,細(xì)化措施。

  二、加強宣傳教育,營造安全氛圍。

  大力開展交通安全宣傳教育活動。通過懸掛橫幅、擺放宣傳展板、舉辦交通安全知識講座、發(fā)放宣傳資料及用真實的交通事故案例等形式教育幼兒遵守交通法規(guī),珍惜生命,不坐超員車、不坐帶病車、不坐“黑的車”,強化師生的交通安全意識,培養(yǎng)幼兒文明出行、安全出行的觀念。

  三、使用合格校車,牢記交通安全。

  為確保廣大師生乘坐校車安全,我們嚴(yán)格按照相關(guān)部門的要求對校車進(jìn)行審核檢驗,不超載,校車不帶“病”上路,駕駛員不熬夜,不酗酒,不疲勞駕駛,跟車?yán)蠋焽?yán)格按照跟車制度進(jìn)行接送幼兒上下車。

  四、對存在不足,力爭更加完善。

  我們幼兒園幾乎一半都是留守兒童,所以接送都是爺爺奶奶騎車。有些年紀(jì)偏大的爺爺奶奶對交通安全常識并不是很熟悉和了解,或者是騎車技術(shù)還不是很熟悉,經(jīng)常在路上發(fā)生一些小的事故,雖然暫時沒有出現(xiàn)生命危險,但是,不得不引起我們的重視,我們應(yīng)該專門針對這事情開展一次如何安全騎車為主題的家園活動,讓跟多的爺爺奶奶能夠平安騎車每一天。

道路隱患整改報告2

  按照縣安委辦要求,4月7日我鎮(zhèn)啟動了農(nóng)村道路交通檢查專項整治行動,本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則,進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強化預(yù)防措施、全面整治違法違章行為,確保全鎮(zhèn)道路交通安全、暢通。

 。ㄒ唬┏闪⒌缆方煌ò踩I(lǐng)導(dǎo)小組,明確相關(guān)部門和人員工作職責(zé)

  鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府及時召開專題會議,安排部署推進(jìn)道路交通專項整治行動,成立了由鎮(zhèn)長任組長、全鎮(zhèn)干部和村干部共15多人組成的專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組,健全了各項規(guī)章制度,明確了各責(zé)任部門和責(zé)任人的工作職責(zé),確保整治活動順利有序開展。

  (二)強化路面檢查,加大對重點違章行為的整治力度。

  在各站所等部門的配合下,我鎮(zhèn)分3個專項整治小組對覆蓋全鎮(zhèn)的重點路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點,對過往車輛進(jìn)行檢查登記,對違章車輛進(jìn)行查處、對違法違章司乘人員進(jìn)行批評教育。

 。ㄈ﹪@排除安全隱患,開展農(nóng)村機動車輛摸底登記工作

  為了全面掌握全鎮(zhèn)農(nóng)村機動車數(shù)量,在專項整治前期,由安監(jiān)站長帶隊、各駐村干部進(jìn)村入戶開展大排查、嚴(yán)摸底行動,填寫《農(nóng)村機動車輛摸底登記表》,排查機動車輛存在的安全隱患,并與每名農(nóng)機駕駛員簽訂了《機動車駕駛員道路交通安全責(zé)任書》,進(jìn)一步靠實了他們的道路交通安全責(zé)任。

 。ㄋ模┘訌妼θ罕姷男麄鹘逃ぷ

  堅持整治與宣傳教育群眾相結(jié)合的方法,我鎮(zhèn)充分利用標(biāo)語板報會議等形式廣泛宣傳,來做好對群眾的宣傳教育工作,努力營造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過開展卓有成效的宣傳教育活動,切實提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。

  主要存在問題:

  一是部分農(nóng)村公路等級低,安全防護設(shè)施不健全,安全隱患整改難度大;

  二是部分駕駛員素質(zhì)低,安全意識淡薄,成為影響交通安全的一個重要因素;

  三是由于農(nóng)村私有車輛急劇增加,而合法運營公共交通工具又不足,給我們的管理工作造成了較大的困難和被動。

  下一步,我們將以此次農(nóng)村道路交通安全專項整治為契機,全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。

  一是繼續(xù)加強路面檢查整治,特別是加大在重點時段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度,多措并舉、標(biāo)本兼治,切實解決無牌、無證駕駛和農(nóng)用車、拖拉機載人等嚴(yán)重違法行為,切實維護農(nóng)村道路交通秩序;

  二是協(xié)調(diào)交通等部門對重點隱患路段進(jìn)行維修和整改,進(jìn)一步改善全鎮(zhèn)交通安全條件,提高道路安全的保障性能;

  三是認(rèn)真落實安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個人的主體責(zé)任,加強從源頭管理、從源頭預(yù)防;四是繼續(xù)大力開展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作,探索農(nóng)村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體,營造良好的社會輿論氛圍。

道路隱患整改報告3

  我鎮(zhèn)對于民交委辦函〔20xx〕19號文件中所提到的問題做了深刻的檢討,并立即召開專題會議對全鎮(zhèn)近期道路交通安全隱患進(jìn)行排查整改,現(xiàn)將整改情況報告如下:

  一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視,周密部署隱患排查整治工作。

  接到通知,我鎮(zhèn)立即召開了專題會議,對近期全鎮(zhèn)的交通安全形勢進(jìn)行了分析研究,成立了專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組,由政府鎮(zhèn)長任組長、分管副鎮(zhèn)長任副組長,“交管站”工作人員為成員,同時制定了切實可行的實施方案,明確了責(zé)任任務(wù),為專項整治工作奠定了基礎(chǔ)。

  二、存在的問題及整改措施

  (一)針對運送葵花籽的農(nóng)用車、拉運洋蔥的平板車、傳輸農(nóng)作物的皮帶傳輸機上路行駛及違規(guī)載人現(xiàn)象多見的安全隱患。我鎮(zhèn)交管站人員積極聯(lián)合派出所,不定時在民武公路59公里處、什字等重要路段進(jìn)行執(zhí)法檢查,對違法違規(guī)行為堅決制止。并在夜間加強對重要公路的巡檢。

 。ǘ┽槍︽(zhèn)區(qū)路段攤點占道經(jīng)營,電動車及其他機動車輛亂停亂放,影響通行的安全隱患。鎮(zhèn)交管站結(jié)合全縣環(huán)境衛(wèi)生整治工作,安排專人在街道商鋪門口,清理占道經(jīng)營的攤點6處,糾正亂停亂放行為21起。

 。ㄈ┽槍煌ò踩珯z查勸導(dǎo)效果不明顯,農(nóng)用車、電動車、摩托車違規(guī)載人現(xiàn)象多發(fā),尤其是部分電動三輪車駕駛?cè)藶槲闯赡耆说陌踩[患。交管站、勸導(dǎo)站、交管室,嚴(yán)把出鎮(zhèn)關(guān)、村口關(guān)、上路關(guān),組織鎮(zhèn)道路交通安全管理員和協(xié)管員在重點時段,采取發(fā)放交通安全宣傳資料、手機拍照舉報交通違法等教育勸導(dǎo)機制,對農(nóng)村面包車超員載客、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)、制止,并嚴(yán)格落實縣上農(nóng)用車“五個一”要求,為轄區(qū)所有的農(nóng)用車駕駛員發(fā)放路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車承諾書。為每一輛農(nóng)用車張貼一條反光標(biāo)識、噴涂一條警示標(biāo)語。確保道路交通安全。

  (四)針對轄區(qū)交通安全宣傳氛圍不濃,駕駛?cè)税踩鲂幸庾R不強的問題。通過標(biāo)語橫幅、進(jìn)村入校反復(fù)宣傳、廣泛傳播;利用短信、微博、微信等現(xiàn)代媒體,向農(nóng)村群眾開展廣泛宣傳,提高農(nóng)村居民的交通安全意識。第三季度以來我鎮(zhèn)共懸掛宣傳標(biāo)語8條,發(fā)放宣傳資料2800余份。

  三、下一步工作計劃

  通過近期的集中排查整治,我們堅決消除了交通安全隱患,我鎮(zhèn)道路交通違法行為明顯減少,村民交通安全意識有了進(jìn)一步的提高。下一步工作我們主抓以下幾方面:一是繼續(xù)加強對道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)的宣傳力度,讓群眾自覺參與到交通安全中來;二是繼續(xù)加強執(zhí)法檢查的力度,及時糾正各類交通違章違法行為,交通安全勸導(dǎo)站工作進(jìn)入常態(tài)化;三是全面深入排查鎮(zhèn)區(qū)道路交通存在的安全隱患,及時進(jìn)行整改,對重大的安全隱患及時與上級單位溝通解決,著力做好我鎮(zhèn)的道路交通安全工作。

道路隱患整改報告4

  為加強農(nóng)村公路安全隱患治理,按照“經(jīng)濟上可能、技術(shù)上可行、方案上有效”的原則,根據(jù)《xx市交通運輸局關(guān)于開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作的通知》xx文件要求,現(xiàn)結(jié)合xx鄉(xiāng)實際,特制定如下實施方案:

  從農(nóng)村公路安全隱患的防范和整治工作抓起,牢固樹立安全發(fā)展理念,深化全鄉(xiāng)農(nóng)村公路隱患排查,有效整治安全隱患,全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作水平。

  1.農(nóng)村道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn),確保不發(fā)生一例安全事故。

  2.道路交通安全設(shè)施得到改善,安全隱患得到有效整治。

  3.車輛營運得到進(jìn)一步規(guī)范,沒有非法營運車輛載客。

  4.農(nóng)村道路交通違法行為得到有效遏制,交通秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

  5.農(nóng)村交通安全宣傳進(jìn)一步深入,農(nóng)民群眾交通安全意識和法制觀念明顯增強。

  6.農(nóng)村道路安全管理機制進(jìn)一步健全,安全責(zé)任制得到進(jìn)一步落實。

  1.全面加強農(nóng)村車輛源頭安全監(jiān)管。一是突出重點,全面清查登記。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實,對機動車輛、農(nóng)用三輪車、摩托車進(jìn)行全面清查登記,與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,組織駕駛員召開座談會和安全培訓(xùn)會。各村居委會、各相關(guān)部門要根據(jù)交通事故實際發(fā)生情況,對農(nóng)村道路事故多發(fā)地段、易引發(fā)重大交通事故的危險路段再次進(jìn)行全面排查。二是對重點危險路段要實行限期整改,逐一明確整改責(zé)任人。對有條件立即整改的,要限期整改到位;對未能按期整改的,要說明情況,并設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和醒目的安全警示標(biāo)志;對存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的農(nóng)村道路,在整改前,要暫時禁止車輛通行。

  2.全面整治農(nóng)村道路交通秩序。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實,發(fā)動各村和廣大群眾,實行分片分路包干,集中整治農(nóng)村道路交通秩序。集中整治期間,對秩序亂、事故多的重點村、組及重點路段蹲點指導(dǎo),限期改變面貌。鄉(xiāng)交管站在重點路段、重要路口設(shè)置檢查點,堅決查處無牌無證、超速行駛、違法載人、超載超員、“黑車”非法載客營運等違法違規(guī)行為。

  3.全面開展農(nóng)村道路交通安全宣傳教育。各村要選擇一些典型案例,充分利用宣傳資料、橫幅、公開欄、黑板報等宣傳方式,廣泛開展有針對性的交通安全宣傳。同時,由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭,開展一些群眾喜聞樂見的宣傳活動,并印制一批圖文并茂、通俗易懂、簡明易記的宣傳資料,教育群眾遵守法規(guī)、珍愛生命、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不乘超載車。

  4.全面落實整治工作責(zé)任。各村民委員會是本轄區(qū)道路交通安全監(jiān)管的責(zé)任主體,主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人。各村要把農(nóng)村道路交通安全集中整治工作納入重要議事日程,把安全責(zé)任層層落實到相關(guān)單位和組。要把農(nóng)村道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)、社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建的重要內(nèi)容,實行同部署、同檢查、同考核。同時,對整治措施不落實、安全管理不到位、存在安全隱患查改不力而造成重特大交通事故的,按照“四不放過”的原則,嚴(yán)肅追究責(zé)任人的行政和法律責(zé)任。

  1.領(lǐng)導(dǎo)重視,全面部署。為加強全鄉(xiāng)農(nóng)村公路交通安全隱患整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo),成立以政府鄉(xiāng)長為組長,分管副鄉(xiāng)長為副組長的xx鄉(xiāng)農(nóng)村公路安全隱患治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,主要負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路安全隱患的排查、治理工作。

  2.突出道路安全隱患治理。鄉(xiāng)安辦、交管站及各村要組織力量,全面實施對農(nóng)村公路進(jìn)行維修保養(yǎng);突出抓好道路安保工程建設(shè),完善安全警示標(biāo)志等。對存在重大道路安全隱患一時無法整治的,要設(shè)置醒目的警示標(biāo)志,分期分步進(jìn)行治理完善,及時將道路安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

  3.健全安全整治長效機制。各村要按照各自職責(zé),將安全隱患整治工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護管理日常工作范圍,努力建立安全管理的長效機制,不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的水平。要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,不斷提高工作成效。

道路隱患整改報告5

  為了做好20xx年的交通安全工作,杜絕重特大交通事故的發(fā)生,給進(jìn)出旅客營造一個安全、放心的出行環(huán)境,按照上級對交通安全工作的指示,結(jié)合本站實際,現(xiàn)就20xx年安全隱患排查工作布置如下。

  一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患,提出整改的措施辦法。認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的文件精神,個性是近期道路交通安全事故的重要批示,從事故中吸取教訓(xùn),深入反思,從中查找自已的不足,增強安全意識,職責(zé)意識,從而加強對進(jìn)站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產(chǎn)權(quán)人協(xié)調(diào)。按排時光對駕駛員進(jìn)行安全教育和學(xué)習(xí)。

  二、加強車輛出站的安全管理,嚴(yán)把“三關(guān)”,杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查,對資質(zhì)不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴(yán)禁超員超載車輛出站,嚴(yán)格查睹“三危品”,嚴(yán)禁攜帶“三危品”乘車出站,對可疑行李開包檢查,對攜帶“三危品”者,實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關(guān)處理。

  三、加強車輛檔案管理,加強進(jìn)站車輛的安全排查工作,對無效、過期證件進(jìn)行嚴(yán)格排查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立刻進(jìn)行強制更換,對不能更換的不準(zhǔn)載客出站,對情節(jié)嚴(yán)重的及時報告上級有關(guān)部門進(jìn)行查處。

  四、加強開展每日發(fā)班前的例查工作,由有資質(zhì)的人員負(fù)責(zé)該具體工作,領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常監(jiān)督、督促檢查,堅持車車上臺,項項檢查,做到排除安全隱患,對不合格的車輛,堅決要求修復(fù)營業(yè),杜絕簽章出車,杜絕病車上路。適時對經(jīng)常不進(jìn)站例檢的車輛進(jìn)行抽查,并進(jìn)行必要的處置。

  五、晚上22:00到次日6:00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。

  六、和參營車輛的產(chǎn)權(quán)人進(jìn)行協(xié)調(diào),督促車輛產(chǎn)權(quán)人和車輛維修企業(yè)簽訂汽車維修合同,保證車輛維修的質(zhì)量。并督促8座以上客運車輛按時按裝GPS。

  七、在重大雪疑等自然災(zāi)害天氣時,用心配合道路管理部門做好封路工作,并關(guān)掉車站大門,禁止參營車輛冒險透過封路路段。在未封存路時,要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設(shè)備。

道路隱患整改報告6

  我縣現(xiàn)管養(yǎng)公路橋梁共46座(其中縣道13座,鄉(xiāng)(村)道33座)。經(jīng)過技術(shù)評定,其中一類橋梁1座,二類橋梁34座,三類橋梁10座,四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下:

  一、縣道橋梁

  1.路上的新橋岸左側(cè)橋欄缺損約7米。

  2.路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。

  3.路上的底蓬橋由于是單拱圈,承載力較低。

  4.底水路上的水口寺橋拱圈嚴(yán)重開裂,上部結(jié)構(gòu)全部被洪水沖毀?h交通運輸局正在籌備重建。

  5.納長路上的錦溪橋橋欄較低。

  二、鄉(xiāng)村公路橋梁

  1.仁五路上的三支橋、一支橋、會龍橋、石會橋拱圈與側(cè)墻產(chǎn)生橫向裂縫,三支橋兩側(cè)橋欄各缺損約8米。

  2.下留路上的橋下壩岸右側(cè)橋欄松動位移約10米。

  3.路上的橋兩岸嚴(yán)重跳車。

  三、針對橋梁安全隱患

  我段安排專項資金進(jìn)行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修;對三類橋梁進(jìn)行專項檢測后保養(yǎng)、小修,并設(shè)置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施,保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領(lǐng)導(dǎo)下,我段嚴(yán)格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》(交公路發(fā)[20xx]336號)和《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtgh11-20xx)要求,積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養(yǎng)護管理工作。

  四、落實管理制度情況

  縣公路養(yǎng)護管理段是縣境內(nèi)縣道及主要通鄉(xiāng)公路橋梁養(yǎng)護管理的責(zé)任單位,養(yǎng)護段段長為所管轄路段橋梁的養(yǎng)護管理責(zé)任人,段上設(shè)一名專職橋梁養(yǎng)護管理工程師(副段長唐剛),責(zé)任落實到人。制定了《縣公路養(yǎng)護管理段橋梁養(yǎng)護管理制度》,并有效實施,形成了密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。

  五、橋梁技術(shù)狀況的檢查與評定

  我段堅持執(zhí)行公路橋梁經(jīng)常檢查制度,按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定,每月組織相關(guān)技術(shù)人員對管養(yǎng)路段上的橋梁進(jìn)行2次經(jīng)常檢查、巡視,在汛期每月進(jìn)行4次經(jīng)常檢查,并及時填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄,對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整治,切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。在經(jīng)常檢查、定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁部件出現(xiàn)損壞時及時進(jìn)行整治恢復(fù)。

  六、橋梁養(yǎng)護資金落實及安全管理情況

  安排專項資金進(jìn)行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修;對3類橋梁進(jìn)行專項檢測后保養(yǎng)、小修,并設(shè)置了安全警示牌,要求車輛和通行人員不能停留在橋上;對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施,保證了車輛及行人的安全。

  七、橋梁養(yǎng)護管理中取得的主要成績和經(jīng)驗

  經(jīng)過橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程,保證了1、2、3類橋的技術(shù)等級的穩(wěn)定,逐步減少和消除4類橋的存在。

  八、橋梁養(yǎng)護工作中存在的主要問題和不足

  資金安排上不足和滯后,不能及時排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后,多數(shù)只能靠目測和經(jīng)驗進(jìn)行判斷。

  九、搞好橋梁養(yǎng)護管理工作的打算和建議

  1.繼續(xù)落實公路橋梁經(jīng)常檢查制度和定期檢查制度,確保橋梁安全,努力提高道路完好率。

  2.對技術(shù)狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進(jìn)行靜載試驗,確定橋梁病害的處置方案。

  3.通過經(jīng)常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案,對公路橋梁信息的變更及時更新,對新接養(yǎng)的橋梁及時進(jìn)行信息的統(tǒng)計。

  4.高效、足額保證橋梁養(yǎng)護管理資金的落實,加強領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格落實制度和人員及風(fēng)險責(zé)任金制度。

  5.利用適當(dāng)機會組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養(yǎng)護工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí),增強業(yè)務(wù)技能,了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

道路隱患整改報告7

  一、現(xiàn)狀:因“缺”生“堵”

  據(jù)統(tǒng)計,目前中心城區(qū)非農(nóng)業(yè)人口39.6萬人(戶籍登記口徑為27萬人),建成區(qū)面積51.9平方公里(包括經(jīng)濟開發(fā)區(qū)),城市人口密度為0.76萬人/平方公里。按照國家建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn),城市人口密度在1萬人/平方公里以內(nèi)均適宜居住!痢敛坏辉搶(dǎo)致?lián)頂D,還應(yīng)非常適宜人居。深究其因,××屬于因“缺”生“堵”。從城市功能來看,主要表現(xiàn)為“三缺”:

  一缺市政基礎(chǔ)設(shè)施。城區(qū)主、次干道總體分布合理,主干道總長52.8公里,但城市支路缺乏,支路路網(wǎng)密度為0.44公里/平方公里,僅相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)密度(3-4公里/平方公里)的11%,再加上城區(qū)“斷頭路”較多、大型停車場較少,成為城市交通“添堵”的主因。采取錯開公交?、規(guī)范車輛通行等措施,或許能緩解交通堵塞,但治標(biāo)不治本。此外,城區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施嚴(yán)重不足,共有垃圾收集、轉(zhuǎn)運站17座,服務(wù)半徑和設(shè)置總數(shù)不到標(biāo)準(zhǔn)的一半;城市公廁55座,約1400人/ 座,相當(dāng)于國家標(biāo)準(zhǔn)(2500-3000人/ 座)的46.7%,并且老城多、新區(qū)少,分布不均勻,極不便利。

  二缺文化教育設(shè)施。城區(qū)18所小學(xué)、10所中學(xué)的在校學(xué)生7.23萬人、校園占地面積10.73萬m2,總建筑面積為40.38萬m2,其中教學(xué)用房總建筑面積30.28萬m2,人均規(guī)劃用地僅為0.27 m2,人均教學(xué)用房建筑面積為0.76m2,分別為標(biāo)準(zhǔn)面積(2.4m2/人和1.2m2/人)的11%和 63%。義務(wù)教育階段的教學(xué)設(shè)施嚴(yán)重緊缺,再加上師資力量限制、片區(qū)分布不均等因素影響,城區(qū)學(xué)校人滿為患、超負(fù)荷運行,“大班”現(xiàn)象嚴(yán)重,班級超員率85%以上。大型綜合類書店3個,圖書館尚屬借地(暫借青少年科技館)運行,博物館僅2900 m2,電影院總座席20xx個,群藝館年久失修,文化館改作它用,青少年活動中心、綜合性展覽館暫缺等等,文化教育和圖書展覽類建筑大都集聚在老城區(qū),且規(guī)模偏小,甚至缺失,難以滿足綜合教育、對外宣傳、文化展覽和休閑娛樂的需求。

  三缺醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施。城區(qū)各類醫(yī)療機構(gòu)(含社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站)54個,醫(yī)院床位3025床,相當(dāng)于7.6床/千人,剛好達(dá)到城市現(xiàn)狀人口的需求水平。醫(yī)療機構(gòu)用地20.74公頃,人均不足0.6 m2,只相當(dāng)于人均標(biāo)準(zhǔn)(0.7-0.9m2,)的67%。7所綜合性醫(yī)院有半數(shù)以上分布在老城區(qū),空間布局極不均衡,而在未來幾年內(nèi),城市人口將大量移居新區(qū),勢必導(dǎo)致“遷徙式”看病就醫(yī),難于滿足人們的健康需求。

  以上僅為當(dāng)前狀況,如果城市增至50萬人口,情況更為糟糕。

  二、發(fā)展:“危”中存“機”

  20xx年,在國際金融危機的影響下,房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面近期內(nèi)難以根本改變,買者觀望、賣者滯銷,房市走勢必將繼續(xù)低迷,依靠招商引資建城、發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)增收基本沒有可能。然而,國家拉動內(nèi)需的強硬舉措、積極的財政政策、適度寬松的貨幣政策等,不啻為加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善城市整體功能、穩(wěn)定建筑行業(yè)增收的絕好機遇。主要表現(xiàn)為“三最”:

  一是立項最易。中央采取擴大投資需求的方式,來拉動經(jīng)濟增長,將進(jìn)一步加大民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)項目的扶持力度,并計劃在20xx年底前投資4萬億元支持城市基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、環(huán)境等社會公共事業(yè)建設(shè),取消對商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制等,創(chuàng)造了寬松的城市建設(shè)融資環(huán)境。比如:省財政今年將安排6000萬元,支持城市義務(wù)教育“大班改小班”。在這種條件下,如果我們政策方向把得準(zhǔn)、項目申報行動快,極易得到上級支持。

  二是需求最急。加快城市道路、醫(yī)院、學(xué)校和博物館、文化中心等設(shè)施建設(shè),是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要,也是實施人口倍增計劃的配套舉措,更是創(chuàng)建宜居城市的關(guān)鍵所在。如果將醫(yī)院、學(xué)校等建成地標(biāo)性建筑,將道路、橋梁等建成景觀化設(shè)施,能夠大大改善片區(qū)環(huán)境,聚旺城市人氣和商氣。

  三是時機最佳。一方面,目前鋼材價格每噸約3800元,同比下降30%;水泥每噸約300元,同比下降11.8%,其他建筑材料也都相應(yīng)下降,外出打工人員逐步回流等等,無論是建材成本、用工成本,還是勞力支持,都十分有利于建設(shè)大規(guī)模的公共建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項目。另一方面,隨著投資隨著房地產(chǎn)業(yè)的持續(xù)低迷,商住樓的投資風(fēng)險大增,而道路、橋梁、醫(yī)院、學(xué)校等城市設(shè)施的投資回報過硬,風(fēng)險相對較小,越來越得到民間投資者青睞。

  三、對策:順“勢”求“為”

  今年乃至今后一段時期內(nèi),我市經(jīng)濟發(fā)展形勢基本明朗。面臨新形勢,面對新要求,我們必須圍繞“宜居”搞城建,立足“趕超”興產(chǎn)業(yè),順勢而謀,奮力而為,切實做到“三抓”:

  一抓項目調(diào)研和儲備。由政府牽頭,組織城市建設(shè)、國土資源、文教衛(wèi)生等相關(guān)部門,統(tǒng)一對城市設(shè)施情況開展調(diào)研,詳細(xì)摸清家底,全面掌握情況,并對照城市總體規(guī)劃和宜居城市創(chuàng)建的要求,分析論證到底什么不足、什么暫缺,先建什么、后補什么,建立起完備的城市功能設(shè)施項目儲備庫,避免盲目建設(shè)。

  二抓項目包裝和公關(guān)。緊密對接國家擴大內(nèi)需的政策傾向,用足用活適度寬松的貨幣政策,堅持查漏補缺,按照輕重緩急,科學(xué)策劃,精心包裝,對道路橋梁、文教衛(wèi)生等功能性城建項目,不僅要進(jìn)得了項目籠子,還要達(dá)到包裝深度,真正花小錢、辦大事。出臺必要的激勵措施,鼓勵部門公關(guān)項目,全面出擊、全力以赴,不停向外跑、努力向上爭,使得跑項爭資工作成為大氣候、大舞臺和大考驗。

  三抓項目運作及建設(shè)。努力做好“三爭”工作,妥善解決城建項目的資金“瓶頸”問題。一爭上級支持,通過報建對接項目,爭取上級對城市建設(shè)的政策性投資,無本得力;二爭銀行信貸,使用儲備土地、基礎(chǔ)設(shè)施等城市資源作抵押,積極向銀行爭取貸款,融資建城。三爭民間投入,采取減免規(guī)費、捆綁經(jīng)營等靈活方式,鼓勵社會資本和民間資金積極投向中小學(xué)校、文化館所等城建設(shè)施項目,借船出海。此外,對于已經(jīng)立項批復(fù)的城建項目,要實行項目責(zé)任制,確保盡早動工、盡力建設(shè)、盡快出效。

道路隱患整改報告8

  為解決城市道路交通堵塞,讓道路暢通,城市美麗起來,提升城市品位,提高人民生活質(zhì)量,我特地對城市道路交通堵塞進(jìn)行調(diào)研,有關(guān)調(diào)研情況報告如下:

  一、城市道路交通現(xiàn)狀與原因

  目前城市道路交通十分堵塞,基本每條道路塞滿了汽車,象蝸牛一樣慢慢地爬著,有時甚至是一動不動,嚴(yán)重影響了人民群眾的正常工作和生活,給造成負(fù)面影響,其主要原因有以下幾點:

  (一)規(guī)劃設(shè)計先天不足

  道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理,超前意識不強,歷史欠賬太多,缺乏統(tǒng)籌和科學(xué)論證,造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理,交通循環(huán)不夠流暢。停車場規(guī)劃建設(shè)未得到重視,停車場建設(shè)不夠,滿足不了日益增加車輛的需要,特別是人口密集場所,缺少充足的公共停車泊位,加劇了占道停車和亂停亂放的現(xiàn)象。

  (二)人為因素加劇交通堵塞

  市民遵守交通秩序意識還不夠強,由而產(chǎn)生的人為因素更加劇交通堵塞。比如:行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章行為時有發(fā)生,出租車急剎急停,騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。商家占用車道營業(yè),地下停車場為改為商場,單位和個人的車輛在公共道路上亂停亂放。

  (三)管理落后跟不上形勢要求

  交通管理雖有很大進(jìn)步,但比起日益增加的眾多車輛和日益嚴(yán)重的交通堵塞,交通管理手段仍然落后,跟不上形勢發(fā)展的要求。一是執(zhí)法不嚴(yán),管控難以到位。受辦案指標(biāo)考核的影響,少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差,對交通違法行為往往重罰款、輕教育,重機動車輛查處、輕非機動車和行人管理。交通運管部門對外地車輛和非法營運的車輛還缺乏有效的管控手段。

  二、解決問題的幾點建議

  解決城市道路交通堵塞,讓道路暢通,城市美麗起來,事關(guān)每一個市民的切身利益,事關(guān)的城市形象,是構(gòu)建平安、和諧的重要內(nèi)容。加強城市道路管理,是一個涉及人、車、路、環(huán)境的動態(tài)系統(tǒng)工程,有賴于全社會的共同努力,更是政府及其相關(guān)部門長期而艱巨的工作任務(wù),特提出以下幾點建議:

  (一)加強交通規(guī)劃,改善交通環(huán)境

  要加快城市建設(shè)步伐,完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),形成城區(qū)道路環(huán)狀循環(huán),提高道路通行能力,確保交通順暢。要加快公共停車場建設(shè),將城區(qū)公共停車場建設(shè)納入城市建設(shè)規(guī)劃,切實改變城區(qū)車輛停放混亂的狀況;針對主城區(qū)“停車難”、“停車亂”的現(xiàn)狀,公安、建設(shè)等部門要按照主干道每500米有一個小型停車場的要求,逐步規(guī)劃建設(shè)一些小型停車點。對已建成的停車場,要發(fā)揮其功能,盡早解決地下停車場挪作他用的問題。

  (二)優(yōu)先發(fā)展公共交通,提高公交通行能力

  要充分認(rèn)識公共交通這項公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位,堅定不移地加快城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,在規(guī)劃、投資、建設(shè)、運營和服務(wù)等各個環(huán)節(jié),為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件。要增加公交線路和公交車輛,統(tǒng)一規(guī)范管理,提高公交通行能力,充分發(fā)揮公共交通緩解城市道路交通堵塞的作用。

  (三)重視交通宣傳教育,增強交通安全意識

  交通安全教育是全社會的共同責(zé)任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內(nèi)容,機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體要履行好自身職責(zé),配合公安交巡警部門共同做好交通安全宣傳教育工作,形成社會化的交通安全宣傳教育機制。宣傳文化部門要加大交通宣傳教育力度,選擇典型案例,開展警示教育,譴責(zé)不文明的交通行為,提高全體市民遵守法規(guī)、安全出行的意識。教育部門要著眼于未來,從小抓起,把交通安全知識納入中小學(xué)生法制教育的內(nèi)容,增強中小學(xué)生的交通安全意識,做遵守交通秩序的模范。

  (四)加大交通投入,完善交通設(shè)施

  政府要加大交通投入,每年在財政預(yù)算中要安排一定資金作為城市交通設(shè)施固定投入,盡早完善交通設(shè)施。要發(fā)展立體交通,象香港、新加坡等先進(jìn)城市一樣,充分發(fā)揮立體交通的作用,減少平面交通的壓力。要立法,規(guī)定新建、改建商場有多少面積,就要建設(shè)同等面積的停車場,確保商場前面的交通秩序良好。

道路隱患整改報告9

  《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》下發(fā)以來,我局全面落實部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任,加強道路交通安全設(shè)施建設(shè),深化隱患排查治理,著力解決實際問題,夯實道路交通安全基礎(chǔ),現(xiàn)就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下:

  一、宣傳學(xué)習(xí)《意見》情況

  加強全系統(tǒng)干部職工對《意見》的學(xué)習(xí),不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性,嚴(yán)格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等;以單位自身特點抓好《意見》宣傳,利用橫幅標(biāo)語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進(jìn)”宣傳活動,不斷提高市民的.交通守法意識、安全意識和公德意識;多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓(xùn)教育。

  一是積極配合公安交管大隊對摩托車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作,凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機,一律不予辦理營運證等手續(xù);

  二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓(xùn)班,學(xué)習(xí)《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī);

  三是邀請政法、綜治、公安等部門領(lǐng)導(dǎo)授課,舉辦治安培訓(xùn)班,教授摩的司機如何做好“義務(wù)治安員”工作。

  二、貫徹落實《意見》情況

  按照“誰主管、誰負(fù)責(zé),誰審批、誰負(fù)責(zé)”原則,成立“道路交通安全”和“春運”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定貫徹《意見》的《實施意見》相關(guān)措施等,切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動的組織領(lǐng)導(dǎo);明確、細(xì)化道路交通安全工作。根據(jù)《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求,城管大隊加強對城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負(fù)責(zé)查處余土、散裝物料運輸車輛的監(jiān)督管理;嚴(yán)格落實“行政首長負(fù)責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”制,建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專項整治責(zé)任制,配齊配強了道路交通安全監(jiān)管人員,層層簽訂責(zé)任狀,完善各項制度和臺帳,加強對本行業(yè)的監(jiān)督管理,確保道路交通安全形勢平穩(wěn)。

  三、開展道路交通安全工作總體情況

  按照“預(yù)防為主,綜合治理”的基本原則,加強隱患排查治理,以“動態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手,著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。

  一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控,加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理,嚴(yán)格占道擺放,重點是營運二輪摩托車的管理,嚴(yán)禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現(xiàn)象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好,按照環(huán)衛(wèi)所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應(yīng)當(dāng)捆扎牢固、封蓋嚴(yán)密,不得沿途撒落、泄漏;

  二是加大城區(qū)道路破損路面維修力度。實行城區(qū)分片區(qū)負(fù)責(zé)制,加大道路巡查,加大道路破損路面維修力度,及時修復(fù)破損路面道路交通安全。對易積水路段及時處理,全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故;

  三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位,維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍,工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證,杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現(xiàn)象道路交通安全整治工作。規(guī)范車輛停放,整治亂停亂擺行為,維護城區(qū)市容環(huán)境。調(diào)處摩的司機爭客糾紛,使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關(guān)的法律、法規(guī)宣傳工作,提高摩的司機整體素質(zhì);積極開展“客運安全年”活動,協(xié)同縣交通、交管部門整治城區(qū)客運站周邊環(huán)境,拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。

  四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經(jīng)驗

  《意見》實施一年來,我局結(jié)合實際,主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設(shè),取得了明顯效果。

  一是宣傳到位。正常工作時間在城區(qū)分兩個片區(qū),利用電動巡邏車車載廣播,常態(tài)化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)知識;

  二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設(shè)。通過對摩的司機的培訓(xùn)、教育和管理,提高了摩的司機的職業(yè)道德水平:無證運營和爭客搶客的現(xiàn)象少了,遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的多了;強拉超載的少了,注意安全、合理收費的多了;亂停亂放擾亂營運秩序的少了,有序停放維護社會治安的多了。

  五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進(jìn)工作的措施建議

  1、存在的主要問題

  雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學(xué)習(xí)、教育、管理和職業(yè)道德建設(shè),取得了一些經(jīng)驗和成績,但也存在一些問題,主要表現(xiàn)在:

  一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現(xiàn)象時有發(fā)生;

  二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;

  三是城區(qū)道路存在易損壞難修補(復(fù))情況等。

  2、下一步形勢分析研判

  一年來,群眾對道路交通安全有全新的認(rèn)識,但全民整體素質(zhì)有待提高道路交通安全整治工作自查報告默認(rèn)。目前階段,受資金投入“瓶頸”制約,《意見》尚未真正落實到位,但形勢已在好轉(zhuǎn)!秶鴦(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》和《關(guān)于贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策問題的通知》的利好政策,必將加大資金投入和道路建設(shè)力度,增加和改善道路交通安全設(shè)施。

  3、改進(jìn)工作的措施建議

  一是領(lǐng)導(dǎo)重視,宣傳到位;

  二是推進(jìn)交通安全社會管理創(chuàng)新,形成“大交通”工作管理格局;

  三是預(yù)防為主、綜合治理,開展常態(tài)化集中整治等!叭说乃刭|(zhì),決定完成工作任務(wù)的好差”。

  建議嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定,加強對駕駛員的培訓(xùn)、教育工作,使全社會養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)習(xí)慣行為。

道路隱患整改報告10

  一、工作目標(biāo)

  在20xx年開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的基礎(chǔ)上〃進(jìn)一步深化道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路運輸事故發(fā)生〃保持全省道路運輸安全工作平穩(wěn)態(tài)勢。

  二、排查治理的重點內(nèi)容

  1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。法定代表人負(fù)責(zé)制及主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全管理人員、各職能機構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實情況。安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的設(shè)立、安全管理人員配備情況。

  2、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實情況:車輛、駕駛員取得有關(guān)證照情況;建立健全安全生產(chǎn)制度情況〃包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理制度〃企業(yè)安全經(jīng)費保障〃重點部位監(jiān)管〃應(yīng)急救援預(yù)案制訂和實施效果〃應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護〃應(yīng)急救援組織及演練情況。

  3、安全基礎(chǔ)工作情況:全員安全培訓(xùn)教育情況;崗位安全操作規(guī)程執(zhí)行情況;企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況;駕駛員、車輛和有關(guān)基礎(chǔ)臺賬完備情況。

  4、駕駛員管理情況:對駕駛員違法違規(guī)和交通事故教育處理和督促其參加學(xué)習(xí)、考試情況;對駕駛員行車動態(tài)監(jiān)管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實情況。

  5、車輛管理制度執(zhí)行情況:執(zhí)行車輛維護檢驗制度〃確保車輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〃防止帶病上路運行采取的措施及落實情況;車輛投保法定保險情況;安裝GPS是否符合要求;例行保養(yǎng)制度情況。危險品運輸車輛配備應(yīng)急處置器材和防護用品情況〃安裝的安全監(jiān)控車載終端、標(biāo)志燈、標(biāo)志牌是否符合要求〃是否存在車載現(xiàn)象。

  三、各重點時段排查治理重點

  為保證工作順利開展〃本次安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動分四個階段進(jìn)行:

  (一)第一時段

  1、公司認(rèn)真制訂具體排查實施方案。

  2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規(guī)定在最短時間內(nèi)完成治理任務(wù)〃暫時難以完成的要制定計劃〃做到責(zé)任、措施、資金、完成時間〃防范預(yù)案五落實〃治理期間要落實責(zé)任人加強監(jiān)控。

  (二)第二時段

  1、對排查出的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真整理〃根據(jù)整理出的內(nèi)容〃及時開展治理工作。要根據(jù)排查出的隱患〃制定出治理計劃、一時難以治理到位的要列入計劃〃落實責(zé)任部門和責(zé)任人員、完成時間、防范措施、經(jīng)費保障、防范預(yù)案〃保證按時完成隱患的及時治理和防范。

  2、將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開展的各項安全專項整治有機結(jié)合〃全面提高全體員工安全生產(chǎn)素質(zhì)。

  (三)第三時段

  1、做好“十一”黃金周安全工作。針對冬季生產(chǎn)的特點〃做好各項安全生產(chǎn)工作。

  2、認(rèn)真總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗〃針對前一階段治理情況〃對排查出的隱患治理完成情況進(jìn)行逐條落實〃提出進(jìn)一步改進(jìn)的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長效機制〃使隱患排查治理實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng);。

道路隱患整改報告11

  路產(chǎn)安全巡查大隊在長期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患:

  一、沿線中央活動護欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險源。

  中央活動護欄的設(shè)計與安裝主要起到開放應(yīng)急與安全防護兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護方面的作用,通過加裝鐵鏈鎖的辦法進(jìn)行整改,經(jīng)過一段時間的路政巡查發(fā)現(xiàn),沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護欄抬起導(dǎo)致車輛違法掉頭,索性沒有造成交通事故,違法車輛碾壓過護欄造成護欄變形無法裝回原位,高低參差不齊,套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應(yīng)急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導(dǎo)參考:

  建議:對沿線中央活動護欄整體進(jìn)行輕微點焊一敲即開,這樣即可綜合安全與應(yīng)急管理的需要。在以后的巡邏過程中進(jìn)行實時觀測和監(jiān)控,即可消除安全隱患。

  二、護欄網(wǎng)反復(fù)被推到破壞給路產(chǎn)管護工作帶來很大難度。

  沿線的綠色鐵絲護欄網(wǎng)長期被不同程度的破壞,不僅給管護工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通,護欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進(jìn)入高速公路,家禽也會跑上高速公路,通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條,甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體,給安全管理工作帶來極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護大隊進(jìn)場開展工作以來,對一些力所能及可以進(jìn)行捆綁修復(fù)的我們都按照捆綁工藝長期堅持進(jìn)行捆綁修復(fù),對大面積推到破壞的也上報公司,報告后公司也多次組織安排工程部進(jìn)行恢復(fù)施工,但是一段時間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理,破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓,就這樣反反復(fù)復(fù)的修復(fù)又被推到始終給安全管理工作留下危險源!

  建議:按照工程部提出的意見,由工程部組織施工隊伍對護欄網(wǎng)立柱每隔幾根進(jìn)行深埋加固;對邊溝、邊坡梯步護欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進(jìn)行補充封閉,最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進(jìn)高速路,這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。

  另外,2月13日16:20左右,一輛車牌為xx的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風(fēng)玻璃,(車主當(dāng)事沒有報案,后來電話里要求公司賠償,現(xiàn)在尚未聽到車主的任何意見),為此,我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經(jīng)驗,天橋用小孔護網(wǎng)將兩邊和空中部分遮擋。

  三、邊溝、邊坡以及路肩上堆置的大塊石頭既不美觀又是安全危險源。

  由于地質(zhì)原因,高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭,在雨季來臨的時候有滾落到路面的可能,一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經(jīng)挪開,要徹底解決和排除這方面的安全隱患,僅靠巡查隊的力量和設(shè)備還是顯得微不足道。

  建議:邊坡上堆置的石頭采用護網(wǎng)遮擋,或者將暴露出來的石頭進(jìn)行清理,巡察隊對邊坡情況進(jìn)行重點實時觀測和報告。

  本人對路產(chǎn)安全管理工作時間不長,經(jīng)驗方面欠缺,以上內(nèi)容或有不足之處,敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo),在以后的工作中扎扎實實的干好工作,積累更多更好的經(jīng)驗,服務(wù)這條高速路。

道路隱患整改報告12

  為抓好安全生產(chǎn)管理工作,強化源頭管理,切實把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段,把安全工作進(jìn)一步做好做實、做細(xì),保證我司安全生產(chǎn)工作順利開展,結(jié)合上半年工作情況,我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進(jìn)行了全面自查,現(xiàn)將自查情況逐一報告。

  一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況

  公司設(shè)有安全委員會及安全領(lǐng)導(dǎo)小組,公司安技部在安委會、安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作。公司安技部能嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,不斷建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度,使公司各項安全管理制度比較完善,部門能按上級有關(guān)規(guī)定配額足夠的專職安全管理人員負(fù)責(zé)安全管理工作,安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé),抓好安全管理,確保了公司安全生產(chǎn)良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下:

  1、能夠及時學(xué)習(xí)、貫徹、落實國家、省、市有關(guān)安全工作的文件,并有記錄。

  2、公司有健全的各項安全制度,管理人員不但熟知和了解,更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度。

  3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組,并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。

  4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求,安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書。

  5、有制定相關(guān)安全管理實施細(xì)則,并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。

  6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。

  7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。

  8、有事故報告制度。

  9、有事故調(diào)查處理制度。

  10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機制,每半年有定期的安全演練。

  二、交通安全情況

  1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計劃,并報送集團安技部。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進(jìn)行一次總結(jié),并報送集團安技部。

  2、能嚴(yán)格做駕駛員檔案工作,駕駛員檔案的建立每人一冊,駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績效等記錄能及時登錄,檔案的內(nèi)容真實、完整。

  3、能做好行車事故檔案工作,做到詳細(xì)記錄一般性以上事故,檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過、現(xiàn)場圖、原因分析,責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容,且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。

  4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則,查明原因,吸取教訓(xùn),制定整改措施。

  5、建立有安全員管理檔案,將安全員的準(zhǔn)入、考評和資質(zhì)納入其中。

  6、有定期召開安全工作會議,及時傳達(dá)、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求,部門能每月至少召開一次,并有詳細(xì)會議記錄、出席會議人員簽到。

  7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn),能按要求制訂培訓(xùn)計劃,每次培訓(xùn)有詳細(xì)記錄的內(nèi)容,每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計、分析。

  8、能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度,按規(guī)定填報有關(guān)報表資料并及時報送報表。

  9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查,每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查,并有詳細(xì)檢查記錄。

  10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動工作部署,結(jié)合上級主管部門的安全活動,開展安全競賽活動。

  11、安全管理人事的任免、調(diào)動都能經(jīng)集團安全技術(shù)部審核備案,專職安全管理人員持有相關(guān)的資質(zhì)證書。

  三、綜治安全

  1、能落實執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制,安技部負(fù)責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改,年度工作計劃、總結(jié),每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報綜治安全工作情況。

  2、安技部主持召開安全生產(chǎn)例會,能及時傳達(dá)上級會議精神和落實工作布置。

  3、與安全直接責(zé)任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。

  4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次。

  5、有開展各種安全知識宣傳教育活動,并定期對員工進(jìn)行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓(xùn)。

  6、能對新員工實行崗前安全培訓(xùn)并考核合格后方可上崗,有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。

  7、確立防火重點部位并有定期檢查,每月有一次消防設(shè)施例檢,每季度有一次自查自改,規(guī)定每半年和年終進(jìn)行一次安全大檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

  8、對消防器材與配套設(shè)備能落實“三定”管理,防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。

  9、對每季度能進(jìn)行1次綜治安全檢查。

  10、公司內(nèi)部已建立安全信息員隊伍檔案,對不安定因素或員工之間發(fā)生的矛盾糾紛要做好疏導(dǎo)化解工作,并及時報告上級有關(guān)部門。

  11、無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發(fā)生。

  12、有制訂安全檢查計劃,堅持對重點防護部位進(jìn)行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責(zé)任人簽名記錄,并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。

  13、在安防檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患能及時整改。

  14、對上級機關(guān)及集團公司發(fā)出的整改通知能按時整改并書面。

  15、對安全隱患有整改情況記錄和有關(guān)人員簽認(rèn)的資料存檔。

  四、存在的問題和改進(jìn)

  總之,此次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致,通過自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位,警鐘常鳴,永不放松。

道路隱患整改報告13

  為進(jìn)一步消除和減少我縣農(nóng)村公路安全隱患,改善公路通行條件、預(yù)防和減少道路交通事故、保障道路交通安全、暢通,保障人民群眾的生命財產(chǎn)不受損失,根據(jù)省安委會贛安[20xx]20號文《加強農(nóng)村地區(qū)道路隱患排查治理工作意見》的通知及政府領(lǐng)導(dǎo)批示結(jié)合我縣公路實際情況,制定本方案。

  一、工作目標(biāo)

  對我縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農(nóng)村公路進(jìn)行排查,及時發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路交通安全隱患排,落實整治措施,消除隱患,使農(nóng)村公路交通事故明顯下降,減少人民群眾人身和財產(chǎn)損失,促進(jìn)和諧社會發(fā)展。

  二、組織領(lǐng)導(dǎo)

  組長:

  副組長:

  成員:

  三、時間安排

  (一)隱患排查(10月8日—10月15日)對各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農(nóng)村公路進(jìn)行摸底排查,并對有安全隱患的公路進(jìn)行登記、照相記錄。

  (二)核實上報(10月16—10月24日)組織相關(guān)單位及技術(shù)人員對排查的隱患進(jìn)一步核實并拿出具體實施方案報政府報批。

 。ㄈ┚C合整治(10月27日—11月)采取“先治理重大隱患后治理一般隱患”、“先增設(shè)簡易防護設(shè)施后建設(shè)規(guī)范防護設(shè)施”的方式。在事故多發(fā)、危險路段整治措施尚未到位的情況下,采取性管理措施,設(shè)置臨時性安全防護設(shè)施。如:砌石頭、填土方、打木樁設(shè)置警示標(biāo)志等土方法進(jìn)行簡單避險。

  四、排查范圍

  全縣農(nóng)村公路、鄉(xiāng)村道路和橋梁

 。ㄒ唬┕仿坊、路面、涵洞、安保設(shè)施及安全警示標(biāo)志設(shè)置情況,重點在臨水臨崖、急彎陡坡路段。

 。ǘ蛄簶蚺_、橋欄的安全狀況及安全警示標(biāo)志等級。

  五、工作要求

  要把這次公路安全隱患排查治理工作放在政治的高度來來完成。確定帶隊領(lǐng)導(dǎo),精心部署實施,要充分認(rèn)識到安全隱患排查的重要性和緊迫性,組織精干力量、認(rèn)真對待、不走過場不下形式,踏踏實實地做好這次安全隱患排查工作。

道路隱患整改報告14

  為認(rèn)真抓好大沙鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村道路交通安全管理工作,大沙鄉(xiāng)在落實考核獎懲的基礎(chǔ)上,建立了農(nóng)村道路交通安全管理工作聯(lián)席制度,并于3月19日召開了工作聯(lián)席會議,鄉(xiāng)交管站、各村勸導(dǎo)員就一季度和春運期間的道路交通安全管理工作開展情況進(jìn)行了認(rèn)真的交流總結(jié),形成了共識。

  一、存在問題找得準(zhǔn)。

  一是村勸導(dǎo)員開展工作情況差,有的基本沒有履行職責(zé);二是摩托車違規(guī)違章行駛及超載超速現(xiàn)象突出;三是個別摩托車違規(guī)載人;四是自備車違規(guī)拉客現(xiàn)象依然存在且取證難;五是村社道路養(yǎng)護不及時,安全隱患依然存在。

  二、落實監(jiān)管措施細(xì)。

  聯(lián)席會議對找出的問題制定了詳細(xì)的措施強化監(jiān)管。鄉(xiāng)交管站牽頭加大對村道公路的查處力度,采取處罰與教育相結(jié)合,嚴(yán)格執(zhí)法;督促各村交通勸導(dǎo)員履職盡責(zé)、發(fā)揮作用,有效制止違章違規(guī)行為,對各村落實“建、管、養(yǎng)、運、安”情況進(jìn)行全面指導(dǎo)和督促,實行每半月一抽查,每月一督查,每季度一考核,半年一評比。

  三、突出專項抓整治。

  鄉(xiāng)政府下發(fā)了《大沙鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村道路交通安全管理專項行動整治方案》(大府發(fā)【20xx】9號)文件,明確了指導(dǎo)思想,成立了領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),突出了整治工作重點和要求,F(xiàn)已進(jìn)入了宣傳發(fā)動階段,我鄉(xiāng)將以此次專項整治為契機,采取強有力的措施嚴(yán)厲打擊農(nóng)村道路交通違章違規(guī)行為,充分發(fā)揮鄉(xiāng)交管站和村勸導(dǎo)員職能作用。

道路隱患整改報告15

  地區(qū)西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里,轄13個鎮(zhèn)、14個民族鄉(xiāng),168個行政村,總?cè)丝?5萬人?h境內(nèi)有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉(xiāng)道17條170公里、鄉(xiāng)村道路3293公里),有機動車20000余輛,機動車駕駛?cè)?2000余人。在公路總里程中,有等外級公路1080公里,占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里,占總里程的36.5%;接養(yǎng)公路僅有548公里,接養(yǎng)率只占總里程的14.2%。

  滯后的道路條件與不完善的管理機制,使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點和難點。幾年前,我縣曾就如何改變道路交通安全的被動局面,進(jìn)行了大量探索,總結(jié)出了一些有效的管理經(jīng)驗。但因機制不完善、措施不配套,導(dǎo)致效果不明顯,全縣道路交通安全形勢呈現(xiàn)出波浪式的不穩(wěn)定狀態(tài)。道路交通安全形勢穩(wěn)定與否,成了全縣安全生產(chǎn)形勢是否穩(wěn)定的晴雨表。

  20xx年,新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構(gòu)建和諧xx的一項重要工作,在總結(jié)前幾年工作經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,以夯實基層基礎(chǔ)為核心,以狠抓責(zé)任和措施落實為重點,著力建立社會化管理長效機制,推動了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉(zhuǎn),道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%,首次實現(xiàn)了地區(qū)和縣下達(dá)的年度控制目標(biāo),探索建立了一整套較穩(wěn)定的道路交通安全社會管理機制。

  一、從事故的陣痛中探索出一套適合xx縣實際的道路交通安全管理辦法

  (一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導(dǎo)在社會化管理中的核心作用。

  一是縣人民政府把實施道路交通安全社會化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩(wěn)定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標(biāo),出臺了《xx縣人民政府關(guān)于加強道路交通安全工作的決定》(以下簡稱《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡稱《辦法》)、《xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)、《xx縣鄉(xiāng)村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件,明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的職責(zé),把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會行為。成立了由縣政府分管副縣長任組長,公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、運管等16個相關(guān)職能部門為成員的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組,切實加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo),形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、全社會廣泛支持”的道路交通安全社會化管理格局,充分發(fā)揮了政府在社會化管理中的核心作用,從根本上提高了道路交通安全管理水平。

  二是落實責(zé)任,建立健全各項規(guī)章制度。年初,縣人民政府按照“雙軌四級”的原則,與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門簽訂了責(zé)任狀,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛?cè)藢訉雍灹恕兜缆方煌ò踩?zé)任狀》,將道路交通安全控制指標(biāo)分解落實到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門,建立了統(tǒng)一的道路交通安全目標(biāo)考核、獎懲體系,并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會治理考核內(nèi)容及領(lǐng)導(dǎo)干部政績、業(yè)績考核內(nèi)容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結(jié)、年終考核兌現(xiàn)獎懲的監(jiān)督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會議制度、隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度,實現(xiàn)了道路交通安全制度化、規(guī)范化管理。

  三是堅持道路交通安全聯(lián)席會議制度?h人民政府始終堅持每月召開一次例會、每季度召開一次聯(lián)席會議,專題研究分析、預(yù)測道路交通安全形勢,解決道路交通安全重大事項和需要多部門聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的問題。

  四是把鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為整個道路交通安全社會化管理的重點?h人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為平臺,在27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別組建了由安監(jiān)、農(nóng)機、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機構(gòu)(道安辦),落實了辦公場所,明確了專人負(fù)責(zé)。

  五是嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全問責(zé)制和“一票否決”制,嚴(yán)格事故查處和責(zé)任追究?h人民政府嚴(yán)格按照《道路交通安全責(zé)任狀》的內(nèi)容,對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴(yán)格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數(shù)、發(fā)生較大以上事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門、單位實行黃牌警告,直至建議縣委撤銷職務(wù)。嚴(yán)格實行道路交通安全工作“一票否決制”,被否決的單位取消當(dāng)年安全生產(chǎn)綜合評比資格,主要領(lǐng)導(dǎo)要在次年的安全生產(chǎn)工作會議上作問責(zé)發(fā)言;對工作措施不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門進(jìn)行通報批評,并對主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人進(jìn)行問責(zé)談話,問責(zé)談話兩次以上的給予行政處分,情節(jié)嚴(yán)重的對其進(jìn)行工作崗位調(diào)整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責(zé)任人員,依法嚴(yán)肅處理。按照“四不放過”原則,加強對道交通安全事故的查處,嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,堅決移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

  (二)夯實基層基礎(chǔ),把道路交通安全的重點放在農(nóng)村,有效發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)作用。

  一是要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴(yán)格按照“屬地管理、守土有責(zé)”的原則,切實把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓,與經(jīng)濟社會發(fā)展同規(guī)劃、同部署,主要領(lǐng)導(dǎo)要親自安排部署道路交通安全工作,分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自參與道路交通安全管理工作。

  二是按戶籍式的管理辦法,建立了農(nóng)村機動車和駕駛員管理檔案,實行“一車一檔”,采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施,對車輛、駕駛員實行“一盯一”管理,強化了源頭管理。

  三是堅持路檢路查工作制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所認(rèn)真履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé),堅持與道安辦人員一起上路查車,加強對轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村三級公路的路面監(jiān)管;特別是每逢場天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場天、重大節(jié)日(活動)及車流、人流集中時期,鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自帶隊上路查車。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦加強了客運車輛始發(fā)點站場的管理,堅持執(zhí)行客運車輛“簽證放行”制度,嚴(yán)禁客運車輛超員超載。

  四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑,解決了道路交通安全有人抓、有人管的問題。

  五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級,寫入村規(guī)民約,由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行文聘請村委會主任或支書兼任交通協(xié)管員,明確知法懂法、辦事公道的人員擔(dān)任基層協(xié)管員,根據(jù)《協(xié)管員管理辦法》明確職責(zé),協(xié)助派出所管理轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全,初步構(gòu)建了農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)。全縣現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦27個,工作人員120人,道路交通安全協(xié)管員328人,專職道路交通安全管理人員56人,夯實了道路交通安全工作的基層基礎(chǔ),解決了有人管、管什么、怎樣管的問題,改變了道路交通安全由單一公安交警部門管理的狀況,把社會化管理的措施延伸到了基層一線。

  (三)各部門各司其職,相互聯(lián)動,齊抓共管。

  交警部門始終抓住客運車輛源頭管理這個重點,加強對客運車輛、客運駕駛?cè)、客運企業(yè)的管理,定期開展駕駛員宣傳教育培訓(xùn)工作,全面落實了交警包(保)客運車輛責(zé)任制和客運車輛“安全營運明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場”制,堅持場天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度,定期對全縣道路交通安全工作開展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導(dǎo)?h交通、交警、運管等部門,按照各自職責(zé),分工協(xié)作,共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運輸市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)關(guān),切實加強對運輸企業(yè)的安全管理,督促客運企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行客運車輛進(jìn)出站例檢制度及客運車輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求,在客運企業(yè)推行了安全費用提取及客運車輛高額投保、高額賠付、高限責(zé)任追究的“三高”措施,既增加了客運車輛的抗風(fēng)險能力,又增加了客運車輛駕駛員的安全行車自覺性。教育部門將道路交通安全列入教育教學(xué)計劃,列入學(xué)生的德育考核內(nèi)容,加強了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門加強了道路的維修、整改,加快了通鄉(xiāng)油路建設(shè)速度,加強了工程質(zhì)量監(jiān)管,著力整治了影響道路交通安全暢通的重點路段。宣傳部門充分發(fā)揮報刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體作用,對道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監(jiān)督,及時宣傳報道道路交通安全的正面典型,為全縣道路交通安全創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。

  (四)突出重點、難點,扎實開展專項整治。

  一是針對摩托車辦牌辦證率低,管理難度大的特點,我縣廣泛開展了無牌無證摩托車專項治理活動。縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)公安、交警、安監(jiān)等部門深入無牌無證摩托車現(xiàn)象較突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開調(diào)查摸底。經(jīng)過3個多月的調(diào)研后,縣人民政府于20xx年8月8日,召開道路交通安全聯(lián)席會議,按照省交通廳《關(guān)于對無牌無證摩托車進(jìn)行專項治理工作有關(guān)問題的通知》精神,組織縣交警大隊、縣國稅局、幾家保險公司等部門,本著“守法、合法、減輕農(nóng)民及城鄉(xiāng)干部負(fù)擔(dān)”的原則,采取政府督導(dǎo)、激勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)、優(yōu)惠車主的辦法,從8月中旬至12月底,對持有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦證明前來辦牌辦證的摩托車實行集中優(yōu)惠,共辦理摩托車行車證5000余個,駕駛證6000余人,相當(dāng)于我縣近3年來摩托車辦牌辦證的總和。摩托車辦牌辦證率從原來的20%提高到了85%以上。

  二是重點整治農(nóng)村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點在農(nóng)村,解決好農(nóng)村道路交通安全問題就抓住了主要矛盾。為此,我們積極整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)力量,充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用,大力開展低速載貨汽車和拖拉機違法載人整治工作,著力解決了一批影響農(nóng)村道路交通安全的重大問題。

  三是在抓好汛期、“春運”等重點時期、重點環(huán)節(jié)的道路交通安全專項整治的同時,結(jié)合“整臟治亂”和“省級衛(wèi)生城市”創(chuàng)建工作,狠抓城區(qū)交通秩序整治。

  四是加強重特大交通事故預(yù)防工作?h人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-20xx年預(yù)防重特大道路交通事故實施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號),成立了預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),制定了預(yù)防重特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。安監(jiān)、交通、公安、交警、運管等部門聯(lián)合開展了“道路交通安全集中整治決戰(zhàn)70天”、“報廢車輛集中治理”、“機動車嚴(yán)重交通違法行為專項整治”、“打擊低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項預(yù)防重特大道路交通事故專項治理行動,有效預(yù)防了群死群傷事故發(fā)生。

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