物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告范文
一、 研究動(dòng)機(jī)
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程都有了一定的理論基礎(chǔ)和認(rèn)識，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際操作結(jié)合，有感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。
二、 研究目的
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意
見.
三、公司簡介
1、基本情況。
安徽豐原物流有限公司（簡稱；豐原物流）是安徽豐原集團(tuán)全資子公司，成立于2002年1月，注冊資金為1000萬人民幣。坐落在蚌埠市禹會(huì)區(qū)吳灣路中段，前身為蚌埠市西貨場，與蚌埠市國家糧食二庫相鄰。豐原物流以公路運(yùn)輸、鐵路貨運(yùn)為主體，兼顧發(fā)展經(jīng)營貿(mào)易、信息化服務(wù)等商貿(mào)業(yè)務(wù)。
公司占地約101.9畝，內(nèi)有4條總長2148米的鐵路專用線（其中1條為化學(xué)危險(xiǎn)品專用線，3條為普通貨物專用線），日運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力達(dá)到50000噸左右，是華東地區(qū)大型自備鐵路專用線貨場之一。
2、主要設(shè)施。
貨場內(nèi)建有與鐵路相配套的100噸位軌道衡1臺、80噸位汽車衡2臺、8/32噸龍門吊2臺，和約15000平米的車輛停靠區(qū)及堆放120節(jié)車皮物資的高低貨位、輕鋼大棚。
3、運(yùn)輸車輛。
公司擁有15噸酒精車20輛、10噸平板車80輛、12噸全封閉廂型貨車10輛，10噸和20噸自卸車合計(jì)164輛，總計(jì)車輛274臺（總噸位2272噸），日運(yùn)輸能力達(dá)到10000噸。另有5噸裝載機(jī)和3噸裝載機(jī)各一臺。擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，另可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
4、倉庫類型
總儲量為近3萬噸的鋼板筒倉9個(gè)，高度約為22米，另有自制高度為15米，儲量為5千噸的鋼質(zhì)小筒倉2個(gè)，該11個(gè)筒倉建筑結(jié)構(gòu)合理，地理位置分別在貨場內(nèi)鐵路線東西方向，擁有超長度大型自動(dòng)進(jìn)倉運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)倉方便、快捷。筒倉防汛、防潮性能好。有11個(gè)出倉口，便于商品裝卸。
另有2600平方米的雙層倉庫1棟，6個(gè)進(jìn)出口，也具有防汛、防潮性能，進(jìn)出貨物方便、快捷。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)。
存貨及時(shí)控制，有效的貨卡登記制度，可以隨時(shí)了解庫存數(shù)量，避免商品長時(shí)間儲存后發(fā)霉、變質(zhì)。隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，定時(shí)觀察倉庫條件，確保倉庫內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)。
1）物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析貨物物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。根據(jù)客戶指令要求，對不同品種的貨物做出清查后進(jìn)庫或即時(shí)運(yùn)出。
2）運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對貨物的噸位，確�？蛻舻睦�，過磅的.噸位數(shù)精確到小數(shù)點(diǎn)后3位，并在電腦中用ERP做永久記錄，方便客戶隨時(shí)查閱。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)，與鐵路部門加強(qiáng)聯(lián)系，輸入車皮號后，可使提前到來的客戶隨時(shí)查閱其貨物已到達(dá)的地點(diǎn)，和到達(dá)本貨場的準(zhǔn)確時(shí)間。
7、作業(yè)流程。
1）進(jìn)倉；根據(jù)客戶的要求，客戶提前一天將《入倉通知單》交與或傳真我方確認(rèn)，我方在收貨時(shí)根據(jù)《入倉通知單》上面的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，并根據(jù)鐵路軌道衡核實(shí)噸位無誤后，貨物到達(dá)6小時(shí)內(nèi)制檔記賬進(jìn)倉。并將《進(jìn)倉單》傳回客戶。
2）出倉；客戶提前一天將《提貨通知單》傳給我方，寫明出貨的噸位、品種，我方在《提貨通知單》上簽字，完畢后6小時(shí)內(nèi)制檔記賬出倉，并將《提貨通知單》傳回客戶。
3）運(yùn)輸；由倉庫通知車隊(duì)后，駕駛員先到貨運(yùn)室登記車號，然后到調(diào)度室備案并簽票到達(dá)的地點(diǎn)后前往倉庫出料口等待裝貨。裝貨完畢后過磅，數(shù)據(jù)記入物流ERP系統(tǒng)，并將調(diào)度室簽票的出門聯(lián)交于門衛(wèi)，方可出門。
四、研究結(jié)論
企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，倉庫儲存量大、作業(yè)場地寬敞。但是員工過多，人數(shù)龐大，嚴(yán)重影響了企業(yè)效益：倉庫類型單一，管理費(fèi)用居高不下。
另外，企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確的將商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程及業(yè)務(wù)合同記錄其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，許多環(huán)節(jié)仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)操作和信息傳遞。應(yīng)該盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理。
五、建議
1、貨物運(yùn)輸程序過于復(fù)雜，雖然可以有效的避免一些失誤和噸位的錯(cuò)漏，但復(fù)雜的程序會(huì)使運(yùn)輸時(shí)間增加，影響企業(yè)良好的形象，。
2、倉庫模式過于單一，使得客戶較少，建議增加各類倉庫，既可以擴(kuò)大客戶群，又可以把多余崗位人數(shù)安排新的崗位，還可以增加企業(yè)收入和增強(qiáng)企業(yè)在地區(qū)物流行業(yè)的影響力。
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